拆車(chē)件回收，開(kāi)個(gè)事故車(chē)報(bào)廢車(chē)回收廠賣(mài)拆車(chē)配件行嗎

是可以，但你跟交警，車(chē)管所，4s，汽修廠，賣(mài)二手零件的都要有關(guān)系生意才好做

北京宏興二手物資回收公司 公司網(wǎng)址 http://www.hongxinghs.com

我公司在西安三橋 專(zhuān)業(yè)汽車(chē)舊件回收上門(mén)服務(wù) 可以聯(lián)系我 小孫 13228083825

有來(lái)陜北回收汽車(chē)舊件的嗎

西安報(bào)廢汽車(chē)回收，出售拆車(chē)件，你可以去瞧瞧。百度“西安報(bào)廢汽車(chē)回收”；

您好，除了收廢品的，暫時(shí)還沒(méi)有回收舊發(fā)動(dòng)機(jī)的單位。

廣州，e配通供貨中心，回收舊汽車(chē)配件、發(fā)動(dòng)機(jī)、舊車(chē)、事故車(chē)。 e配通，提供汽車(chē)配件在線報(bào)價(jià)、采購(gòu)、供貨。網(wǎng)址： www.epeitong.cn 亞洲最大的拆車(chē)件（舊件）交易市場(chǎng)：陳田湛隆汽配城滿意請(qǐng)采納

不能回收的，只能報(bào)廢

汽配城有收的

你好，對(duì)于這個(gè)汽車(chē)報(bào)廢的器件來(lái)說(shuō)，你可以直接聯(lián)系修理廠，或者直接賣(mài)給收廢品的，都是可以的，這個(gè)可以直接聯(lián)系賣(mài)廢品的。

我有兩臺(tái)新貨車(chē)沒(méi)有合格證上不了牌江準(zhǔn)7.6米車(chē)箱你們收嗎

我收汽車(chē)密封條，有意留言

我就是專(zhuān)門(mén)回收拆車(chē)件的，關(guān)鍵是你地址在哪里？我在湖北，

報(bào)廢價(jià)格一般按重量計(jì)算，指出售給報(bào)廢車(chē)輛回收中心，可用零部件按折損價(jià)格計(jì)算。另應(yīng)加上報(bào)廢車(chē)輛補(bǔ)助。報(bào)廢汽車(chē)流向：正規(guī)回收中心非法回收中心，拆解廠二手市場(chǎng)三者因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)和爭(zhēng)取客戶的原因，價(jià)格會(huì)有不同，二手市場(chǎng)價(jià)格按使用可能性評(píng)估計(jì)算價(jià)格，是三個(gè)流向中價(jià)格最高的。

你好，我做配件的，請(qǐng)問(wèn)你的地址在哪里

這東西都可以在用。你可以弄到手里對(duì)外出租，基本沒(méi)什么是一次性的。除非背景的廣告布是一次性的

報(bào)廢的汽車(chē)可以送回原廠家，經(jīng)過(guò)技術(shù)修復(fù)，在利用。

報(bào)廢的汽車(chē)是廠家會(huì)回收的工廠里，經(jīng)過(guò)技術(shù)修復(fù)，在利用。

汽車(chē)行業(yè)目前對(duì)于全生命周期的原料、生產(chǎn)、回收過(guò)程的環(huán)保指標(biāo)都有越來(lái)越高的要求。 就國(guó)內(nèi)而言，就有中汽研聯(lián)合大批整車(chē)企業(yè)、零部件供應(yīng)商制定的《車(chē)用材料可再利用性和可回收利用性判定指南》，還有以汽車(chē)生命周期內(nèi)環(huán)境影響為主要判定標(biāo)準(zhǔn)的中國(guó)生態(tài)汽車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程C-ECAP，其中就包括《汽車(chē)產(chǎn)品可再利用率和可回收利用率核算報(bào)告》一項(xiàng)。 工信部也會(huì)不定期去各大廠商檢查，確認(rèn)其是否滿足環(huán)保法規(guī)，意思就是：“你可別?；?，要不然搞死你們！”而對(duì)環(huán)保更加專(zhuān)注、執(zhí)行力度更大的歐洲，汽車(chē)回收相關(guān)的規(guī)定更是詳細(xì)。目前，歐洲對(duì)汽車(chē)的回收若以質(zhì)量記，能達(dá)到90%，其中金屬材料占比最大；若以體積計(jì)算，為60%左右。比如德國(guó)在2015年汽車(chē)回收利用率達(dá)到95%，材料的再利用率高達(dá)85%，美國(guó)以及日本的情況也與之類(lèi)似。 歐盟還會(huì)根據(jù)汽車(chē)中采用的可回收材料比例來(lái)制定稅率，這也就倒逼各大廠商增加可回收材料的使用。所以歐洲人為啥這么喜歡織物座椅？因?yàn)槭″X(qián)又省稅還實(shí)用啊，雷諾卡繽的原裝座套甚至能拆下來(lái)洗。 這么高的可回收比例，應(yīng)該算是可回收垃圾了吧？ 大致沒(méi)錯(cuò)，但是哪有這么簡(jiǎn)單？所以問(wèn)題來(lái)了，哪些零部件可以回收？回收之后拿去做什么？哪些零部件可以回收？根據(jù)上面提到的《車(chē)用材料可再利用性和可回收利用性判定指南》的內(nèi)容可知，各種車(chē)用金屬材料都可回收，一些稀有貴金屬，比如金、鉑、銠也可回收。至于非金屬材料，則要具體問(wèn)題具體分析，比如各種纖維就是可直接再次利用的材料；而鋼化玻璃、夾層玻璃就是不可直接再利用，需要回收進(jìn)行處理之后再利用；陶瓷、瀝青、剎車(chē)襯片、各種碳纖維件就是不可回收材料，這種豬都不能吃的東西，還是直接處理了吧。 上述材料廣泛分布于車(chē)輛的各個(gè)零部件，理論上只要符合材料回收的技術(shù)要求，即可進(jìn)行回收。不過(guò)在實(shí)際執(zhí)行層面則沒(méi)有這么簡(jiǎn)單了。比如一些雙離合變速箱中使用的夾片，在制造過(guò)程中由鋼混合纖維材料以及橡膠材料，在后續(xù)回收過(guò)程中將三種材料分離的難度很高；再比如車(chē)身外覆蓋件，由于經(jīng)過(guò)電泳以及多層噴漆，使其回收成本亦居高不下?；厥罩竽兀吭趺锤?？至于回收之后的用途，最有代表性的一個(gè)去向就是再制造。所謂再制造，就是以舊有設(shè)備作為基礎(chǔ)，進(jìn)行二次研發(fā)并重新制造的產(chǎn)物，經(jīng)過(guò)再制造的設(shè)備，要求其性能至少不弱于原有設(shè)備。 以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其本體會(huì)得到保留，各種線束和附件都會(huì)換新。發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合可回收率若以質(zhì)量記，甚至超過(guò)95%。在中國(guó)，針對(duì)汽車(chē)五大總成件（發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車(chē)架）的再制造，已由國(guó)務(wù)院簽署的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法》在法律層面予以認(rèn)可。 另?yè)?jù)美國(guó)密歇根理工大學(xué)測(cè)算，以發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋為例，再制造相較于全新制造能減少86%能源消耗、用水量減少93%，減少99%的廢棄物填埋空間，還能減少61%溫室氣體排放量。 也就是說(shuō)，啃完排骨，骨頭還能給狗狗。同樣，再制造技術(shù)不僅能提高原料利用率，還有利于節(jié)能減排。下圖是工程機(jī)械巨頭卡特彼勒的再制造流程圖。有再制造價(jià)值的五大總成會(huì)重新制造，那些沒(méi)有再制造價(jià)值的部分要怎么做呢？是不是類(lèi)似于干垃圾？非也，此類(lèi)廢料交給鋼鐵企業(yè)回爐重?zé)捑褪?，高爐里走一遭又是一條好漢。 汽車(chē)上其他可回收的零部件也類(lèi)似，比如廣泛應(yīng)用于汽車(chē)門(mén)板、儀表板、散熱器格柵等等零部件的ABS塑料就能回收并處理為ABS再生粒子，可直接用于再次加工成型。 另外，拆解汽車(chē)零配件，符合標(biāo)準(zhǔn)的還能繼續(xù)賣(mài)，但必須標(biāo)明“報(bào)廢汽車(chē)回用件”。這其實(shí)就是大家熟悉的“拆車(chē)件”。不止汽車(chē)材料可以回收作他用，汽車(chē)材料也不乏回收材料轉(zhuǎn)化而來(lái)的例子。比如福特此前就公布了使用回收塑料瓶制造SUV底盤(pán)裝甲以及輪轂內(nèi)襯的計(jì)劃?；厥?qǐng)?bào)廢汽車(chē)要找誰(shuí)？按照政府規(guī)定，流程如下：①申請(qǐng)報(bào)廢更新的汽車(chē)車(chē)主領(lǐng)填《機(jī)動(dòng)車(chē)變更、過(guò)戶、改裝、停駛、報(bào)廢審批申請(qǐng)表》一份，加蓋車(chē)主印章;②登記并審核申請(qǐng)，對(duì)已達(dá)報(bào)廢年限的車(chē)輛開(kāi)具《汽車(chē)報(bào)廢通知書(shū)》;對(duì)未達(dá)到報(bào)廢年限的機(jī)動(dòng)車(chē)，經(jīng)對(duì)車(chē)輛查驗(yàn)認(rèn)定，符合汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，核發(fā)《汽車(chē)報(bào)廢通知書(shū)》;③車(chē)主持《汽車(chē)報(bào)廢通知書(shū)》到符合規(guī)定的回收企業(yè)送交車(chē)輛;④回收企業(yè)經(jīng)查驗(yàn)《汽車(chē)報(bào)廢通知書(shū)》后將車(chē)輛解體，要求發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輛分離，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體應(yīng)打破，車(chē)架(底盤(pán))要割斷，并進(jìn)行照相、開(kāi)具《報(bào)廢汽車(chē)回收證明》和支付殘值;⑤車(chē)主持《申請(qǐng)表》、《XX省更新汽車(chē)技術(shù)鑒定表》、《報(bào)廢汽車(chē)回收證明》及車(chē)輛解體照片，經(jīng)查驗(yàn)、核對(duì)并簽字，回收牌證，按規(guī)定上報(bào)審批，辦理報(bào)廢登記。 看上去很復(fù)雜，簡(jiǎn)而言之也就是說(shuō)，按流程走，找到具備政府認(rèn)定具有汽車(chē)回收資質(zhì)的企業(yè)即可。流程可參考下圖。電動(dòng)車(chē)怎么回收？這幾年電動(dòng)車(chē)的熱度不減，最近電動(dòng)車(chē)燒了一個(gè)又一個(gè)，之前媒體還在宣傳電池如何如何不環(huán)保。所以吃瓜群眾要問(wèn)了，電動(dòng)車(chē)、尤其是電池，要怎么回收再利用才好呢？ 電動(dòng)車(chē)也是車(chē)，除電芯之外，其他部分的回收和上面提到的流程并無(wú)任何差異。電動(dòng)車(chē)回收的重點(diǎn)在于電池，減少污染的一個(gè)方式就是物盡其用，也就是給電池續(xù)命，而要給電池續(xù)命，梯次利用是個(gè)有效解決方案。 何謂梯次利用？就是牙刷用完之后都能刷鞋，動(dòng)力電池退役之后更要繼續(xù)發(fā)揮光和熱，小型儲(chǔ)能、家庭儲(chǔ)能，基站備電、微電網(wǎng)系統(tǒng)等等是未來(lái)電池梯次利用的儲(chǔ)能場(chǎng)景?，F(xiàn)在各國(guó)也都開(kāi)始了電池梯次利用的嘗試。比如日產(chǎn)就聯(lián)合住友，合資成立了“4R Energy”公司，銷(xiāo)售或租賃日產(chǎn)leaf電動(dòng)車(chē)的電池用于家庭和商業(yè)儲(chǔ)能；特斯拉則開(kāi)發(fā)了powerwall和powellpack，分別面向家庭以及商業(yè)儲(chǔ)能系統(tǒng)；德國(guó)博世和寶馬合作，利用退役動(dòng)力電池制造大型光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)。但是從目前來(lái)看，電池拆解還是時(shí)下主流回收方案。

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