絲綢古道,絲綢古道無(wú)語(yǔ)卻什么造句

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1,絲綢古道無(wú)語(yǔ)卻什么造句

時(shí)隔多年,再次來到絲綢古道,此時(shí)的心境卻令老徐無(wú)語(yǔ)凝噎。
支持一下感覺挺不錯(cuò)的

絲綢古道無(wú)語(yǔ)卻什么造句

2,絲綢古道的資料長(zhǎng)一些啊

絲綢之路,簡(jiǎn)稱絲路。是指西漢(前202年—138年)時(shí),由張騫出使西域開辟的以長(zhǎng)安(今西安)為起點(diǎn),經(jīng)甘肅、新疆,到中亞、西亞,并聯(lián)結(jié)地中海各國(guó)的陸上通道(這條道路也被稱為“西北絲綢之路”以區(qū)別日后另外兩條冠以“絲綢之路”名稱的交通路線)。因?yàn)橛蛇@條路西運(yùn)的貨物中以絲綢制品的影響最大,故得此名(而且有很多絲綢都是我們中國(guó)運(yùn)的)。其基本走向定于兩漢時(shí)期,包括南道、中道、北道三條路線。 絲綢之路是歷史上橫貫歐亞大陸的貿(mào)易交通線,促進(jìn)了歐亞非各國(guó)和中國(guó)的友好往來。中國(guó)是絲綢的故鄉(xiāng),在經(jīng)由這條路線進(jìn)行的貿(mào)易中,中國(guó)輸出的商品以絲綢最具代表性。19世紀(jì)下半期,德國(guó)地理學(xué)家李希霍芬就將這條陸上交通路線稱為“絲綢之路”,此后中外史學(xué)家都贊成此說,沿用至今。 張騫通西域后,正式開通了這條從中國(guó)通往歐、非大陸的陸路通道。這條道路,由西漢都城長(zhǎng)安出發(fā),經(jīng)過河西走廊,然后分為兩條路線:一條由陽(yáng)關(guān),經(jīng)鄯善,沿昆侖山北麓西行,過莎車,西逾蔥嶺,出大月氏,至安息,西通犁靬(jiān,今埃及亞歷山大,公元前30年為羅馬帝國(guó)吞并),或由大月氏南入身毒。另一條出玉門關(guān),經(jīng)車師前國(guó),沿天山南麓西行,出疏勒,西逾蔥嶺,過大宛,至康居、奄蔡(西漢時(shí)游牧于康居西北即成海、里海北部草原,東漢時(shí)屬康居)。 廣義的絲綢之路指從上古開始陸續(xù)形成的,遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內(nèi)的長(zhǎng)途商業(yè)貿(mào)易和文化交流線路的總稱。除了上述的路線之外,還包括在南北朝時(shí)期形成,在明末發(fā)揮巨大作用的海上絲綢之路和與西北絲綢之路同時(shí)出現(xiàn),在元末取代西北絲綢之路成為路上交流通道的南方絲綢之路等等。絲綢之路一詞最早來自于德國(guó)地理學(xué)家費(fèi)迪南·馮·李?;舴?877年出版的《中國(guó)》,有時(shí)也簡(jiǎn)稱為絲路。雖然絲綢之路是沿線各國(guó)共同促進(jìn)經(jīng)貿(mào)發(fā)展的產(chǎn)物,但很多人認(rèn)為,中國(guó)的張騫兩次通西域,開辟了中外交流的新紀(jì)元。并成功將東西方之間最后的珠簾掀開。從此,這條路線被作為“國(guó)道”踩了出來,各國(guó)使者、商人沿著張騫開通的道路,來往絡(luò)繹不絕。上至王公貴族,下至乞丐獄犯,都在這條路上留下了自己的足跡。這條東西通路,將中原、西域與阿拉伯、波斯灣緊密聯(lián)系在一起。經(jīng)過幾個(gè)世紀(jì)的不斷努力,絲綢之路向西伸展到了地中海。廣義上絲路的東段已經(jīng)到達(dá)了韓國(guó)、日本,西段至法國(guó)、荷蘭。通過海路還可達(dá)意大利、埃及,成為亞洲和歐洲、非洲各國(guó)經(jīng)濟(jì)文化交流的友誼之路。

絲綢古道的資料長(zhǎng)一些啊

3,西南絲綢古道可以告訴我一下吧

西南絲綢古道在漢代以前就已經(jīng)在民間存在,后由官方正式開鑿。古道從巴蜀地區(qū)多頭并出,到了保山境內(nèi)被稱為永昌道,從被譽(yù)為“西南第一橋”的蘭津古渡起始,過平坡,經(jīng)水寨,越天井鋪,下官坡,進(jìn)入保山壩區(qū),之后下浦縹,過怒江,越高黎貢山,經(jīng)曲石,進(jìn)入被譽(yù)為“極邊第一城”的騰沖城,再經(jīng)過梁河、盈江進(jìn)入緬甸。古道的大部分今天被現(xiàn)代公里取代,千年古道的遺痕保存完好的在高黎貢山深處。

西南絲綢古道可以告訴我一下吧

4,南方絲綢之路由四條古道組成四條古道都經(jīng)經(jīng)過地方是

你好!南方絲綢之路主要有靈關(guān)道,五尺道,黔中古道,永昌道四條古道。以四川成都為起點(diǎn),經(jīng)雅安、蘆山、西昌、攀枝花進(jìn)入云南昭通,經(jīng)曲靖、大理、保山、騰沖,從德宏出境進(jìn)入緬甸,最后到達(dá)印度和中亞、西亞等地。

5,古絲綢之路上的天下第一雄關(guān)嘉峪關(guān)

每逢節(jié)假日,萬(wàn)里長(zhǎng)城上都是人山人海,它是中華民族的象征,它東銜渤海朝日,西枕祁連雪峰,橫臥于中國(guó)北部的群峰最高峰,被譽(yù)為世界七大奇觀之一。萬(wàn)里長(zhǎng)城沿線分布著許多個(gè)關(guān)卡,其中規(guī)模最大的有兩個(gè):一個(gè)是東端的山海關(guān),另一個(gè)就是西端的嘉峪關(guān),而最西端的嘉峪關(guān)是長(zhǎng)城上的最大關(guān)卡,也是中國(guó)規(guī)模最大的關(guān)卡。受太平洋季風(fēng)影響,祁連山是向西北干旱地區(qū)延伸的一座濕島。如果沒有祁連山,內(nèi)蒙古的沙漠將會(huì)和柴達(dá)木盆地的沙漠連在一起,沙漠或許會(huì)淹沒河西走廊。正是因?yàn)橛辛似钸B山,有了極高山上的冰川和山間的降雨才孕育了一條條河流,才養(yǎng)育了一片片綠洲,才誕生了絲綢之路。嘉峪關(guān)位于河西走廊中西結(jié)合部,現(xiàn)嘉峪關(guān)市西五公里處最狹窄的山谷中部,距今已有631年的 歷史 ,它比山海關(guān)早建九年建成。嘉峪關(guān)是“初有水而后置關(guān),有關(guān)而后建樓,有樓而后筑城,長(zhǎng)城筑而后關(guān)可守也”。當(dāng)年明朝征西大將軍宋國(guó)公馮勝,率兵進(jìn)入河西走廊,沿途巡視,環(huán)顧四周,發(fā)現(xiàn)嘉裕山西麓依山傍水,兩山對(duì)峙,中間有高崗,在崗上居高臨下,便于設(shè)防,山下又有“九眼泉”,“冬夏澄清,碧波不竭”,于是,在高崗筑土城一座,加深加固,險(xiǎn)峻自然天成。嘉峪關(guān)關(guān)城依山傍水,扼守南北寬約15公里的峽谷地帶,該峽谷南部的討賴河谷,又構(gòu)成關(guān)防的天然屏障。 嘉峪關(guān)附近烽燧、墩臺(tái)縱橫交錯(cuò),關(guān)城東、西、南、北、東北各路共有墩臺(tái)66座。嘉峪關(guān)地勢(shì)自然天成,攻防兼?zhèn)?,與附近的長(zhǎng)城、城臺(tái)、城壕、烽燧等設(shè)施構(gòu)成了嚴(yán)密的軍事防御系統(tǒng)。嘉峪城關(guān)兩側(cè)的城墻橫穿沙漠戈壁,北連黑山懸壁長(zhǎng)城,南接天下第一墩,是明長(zhǎng)城最西端的關(guān)隘, 歷史 上曾被稱為河西咽喉,因地勢(shì)險(xiǎn)要,建筑雄偉,被譽(yù)為““天下第一雄關(guān)”"連陲鎖鑰"。 嘉峪關(guān)是古代“絲綢之路”的交通要塞,被譽(yù)為“中國(guó)長(zhǎng)城三大奇觀之一(東有山海關(guān)、中有鎮(zhèn)北臺(tái)、西有嘉峪關(guān))的美稱。關(guān)城始建于明洪武五年(公元1372年),歷時(shí)168年,于公元1540年建完工。由內(nèi)城、外城、羅城、甕城、城壕和南北兩翼長(zhǎng)城組成,全長(zhǎng)約60公里。 長(zhǎng)城城臺(tái)、墩臺(tái)、堡城星羅棋布,由內(nèi)城、外城、城壕三道防線組成重疊并守之勢(shì),形成5里一燧,10里一墩,30里一堡,100里一城的防御系統(tǒng)。嘉峪關(guān)是明代萬(wàn)里長(zhǎng)城的西端起點(diǎn),是明代長(zhǎng)城沿線建造規(guī)模最為宏大壯觀,保存程度最為完好的一座古代軍事城堡,是明朝及其以后各朝各代長(zhǎng)城沿線的重要軍事要塞,被譽(yù)為“中外鉅防”、“河西第一隘口”。說到懸臂長(zhǎng)城,有些人可能知道,但絕大多數(shù)人是不知道的,它躲避著世人的耳目,隱藏在西部的戈壁山之上。這里是古絲綢之路的交通要道,張騫曾帶著滿載絲綢的駱駝商隊(duì),前往西行。古代絲路文化長(zhǎng)廊貫穿整個(gè)懸臂長(zhǎng)城景區(qū),“絲綢古道”雕塑群有胡人帶著家眷和輜重物質(zhì),帶領(lǐng)大批駱駝隊(duì),浩浩蕩蕩走入絲綢古道的情景。嘉峪關(guān)由內(nèi)城、外城、城壕三道防線組成,它們相互重疊,形成互守之勢(shì),以明墻連接第一墩,以暗壁連接懸臂長(zhǎng)城,形成明代萬(wàn)里長(zhǎng)城軍事防御系統(tǒng)的最西關(guān)隘,與長(zhǎng)城東起點(diǎn)山海關(guān)遙相呼應(yīng)。 從嘉峪關(guān)關(guān)城東城門邊的角墩起向北一直延伸至黑山山腰,全長(zhǎng)7.5公里。山腰長(zhǎng)城約750米,陡峭險(xiǎn)峻,彎彎曲曲,氣勢(shì)雄偉,垂若懸臂,它看起來像是倒掛的長(zhǎng)城,如鐵壁懸在空中,又像北京的八達(dá)嶺長(zhǎng)城。因此,它被譽(yù)稱為“懸臂長(zhǎng)城”和“西部八達(dá)嶺”。站在懸臂長(zhǎng)城上眺望遠(yuǎn)方,真是看不夠的蒼茫、遼闊和壯美。而腳底下,人類卓越的智慧,心血見證的萬(wàn)里長(zhǎng)城猶如一條巨龍,穿戈壁、過沙漠、翻山越嶺、彎彎曲曲地往一路向東走,仿佛是一種牽引,帶領(lǐng)我在 歷史 的潮流中行走,不時(shí)地要在某一時(shí)刻止步,停留,思索……

6,絲綢古道開辟于何時(shí)起到了什么作用

你好。開辟于西漢漢武帝時(shí)期,由張騫開辟。絲綢之路的開通,加強(qiáng)了中西方之間的經(jīng)濟(jì)文化交流。
海上絲綢之路 茶馬古道 唐蕃古道
西漢張騫開辟 促進(jìn)了文化和經(jīng)濟(jì)的交流與發(fā)展 對(duì)研究古代周邊地區(qū)的歷史起到作用
開辟于漢武帝時(shí)期 是張騫帶領(lǐng)的商隊(duì)開辟的 加速商業(yè)的發(fā)展 兩國(guó)的友好 文化交流

7,風(fēng)吹駝鈴響徹絲綢古道下聯(lián)是什么

上聯(lián)是:風(fēng)吹駝鈴響徹絲綢古道;下聯(lián)是:情托商隊(duì)惠及沙漠綠洲。上聯(lián)是:風(fēng)吹駝鈴響徹絲綢古道;下聯(lián)是:歌起邊關(guān)傳揚(yáng)塞外新風(fēng)。
風(fēng)吹駝鈴響徹絲綢古道云送雁影聲寒大漠斜陽(yáng)
【七絕·重走絲綢之路】 壯志西行追古蹤,孤煙大漠夕陽(yáng)中。 駝鈴古道絲綢路,胡馬猶聞唐漢風(fēng)。
上聯(lián):風(fēng)吹駝鈴響徹絲綢古道下聯(lián):日照亞歐振興經(jīng)濟(jì)走廊橫批:福運(yùn)亨通

8,絲綢古道有個(gè)人騎馬是什么成語(yǔ)

馬不停蹄mǎ bù tíng tí【解釋】比喻不停頓地向前走?!境鎏帯吭ね鯇?shí)甫《麗春堂》第二折:“贏的他急難措手,打的他馬不停蹄?!薄窘Y(jié)構(gòu)】主謂式?!居梅ā亢x。形容不停頓地向前急走。一般作謂語(yǔ)、定語(yǔ)、狀語(yǔ)?!菊簟刻?;不能讀作“dì”?!窘x詞】夜以繼日、再接再厲、快馬加鞭【反義詞】虛度光陰、歲月蹉跎【辨析】~與“夜以斷日”從時(shí)間角度形容工作連續(xù)、不間斷;必須是日夜連續(xù)工作?!勺髦^語(yǔ);“夜以斷日”一般不作謂語(yǔ)。【例句】父親剛從北京回來;又~地趕到上海開會(huì)。
茶馬古道[1]源于古代西南邊疆的茶馬互市,興于唐宋,盛于明清,二戰(zhàn)中后期最為興盛。茶馬古道分川藏、滇藏兩路,連接川滇藏,延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內(nèi),直到西亞、西非紅海海岸。滇藏茶馬古道大約形成 于公元六世紀(jì)后期,它南起云南茶葉主產(chǎn)區(qū)思茅、普洱,中間經(jīng)過今天的大理白族自治州和麗江市、香格里拉進(jìn)入西藏,直達(dá)拉薩。有的還從西藏轉(zhuǎn)口印度、尼泊爾,是古代中國(guó)與南亞地區(qū)一條重要的貿(mào)易通道。普洱是茶馬古道上獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的貨物產(chǎn)地和中轉(zhuǎn)集散地,具有著悠久的歷史。。 第一、茶馬古道是當(dāng)今世界上地勢(shì)最高的貿(mào)易通道。第二、茶馬古道從來都是民族融合與和諧之道,它見證著中國(guó)乃至亞洲各民族間千百來因茶而締結(jié)的血肉情感。   第三、茶馬古道是民族遷徙的走廊,它為人類尋找永恒的家園提供了許多實(shí)證。第四、茶馬古道是佛教?hào)|傳之路,是世界文明的主要通道,在茶馬古道上,多元文化開始融合。 絲綢之路,簡(jiǎn)稱絲路。是指西漢(公元前202年—公元8年)時(shí),由張騫出使西域開辟的以長(zhǎng)安(今西安)為起點(diǎn),經(jīng)甘肅、新疆,到中亞、西亞,并聯(lián)結(jié)地中海各國(guó)的陸上通道(這條道路也被稱為“西北絲綢之路”以區(qū)別日后另外兩條冠以“絲綢之路”名稱的交通路線)。因?yàn)橛蛇@條路西運(yùn)的貨物中以絲綢制品的影響最大,故得此名(而且有很多絲綢都是中國(guó)運(yùn)的)。其基本走向定于兩漢時(shí)期,包括南道、中道、北道三條路線 絲綢之路的開辟,有力地促進(jìn)了東西方的經(jīng)濟(jì)文化交流,對(duì)促成漢朝的興盛產(chǎn)生了積極的作用。這條絲綢之路,至今仍是中西交往的一條重要通路。在工業(yè)化到來的時(shí)刻,完成了它的使命。它已被東起連云港,西至荷蘭鹿特丹的10900公里長(zhǎng)的新亞歐大陸橋所取代。但是,它仍有可開發(fā)的新價(jià)值。

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