比亞迪的幾大產(chǎn)業(yè)，電池、汽車、軌道、電子，就是針對A股而言，影響A股最大的版塊就是汽車、電池和軌道，比亞迪電子獨立在香港有上市。今年比亞迪發(fā)布了刀片電池，實際上就是磷酸鐵鋰電池，我剛才去看了下比亞迪的股票，193元，2021年12月21日，已經(jīng)漲停。
1、比亞迪唐混動版怎么樣？
準確的說，現(xiàn)在的比亞迪唐不是混動，是插電混動的DM。作為車主來說，是有發(fā)言權的：如果家里有充電條件，那么唐DM真是一款很好的車：顏值高、空間大、加速猛還省油，平時上下班用純電EV模式，畢竟其官方規(guī)定純電續(xù)航里程在80公里，大多數(shù)人上下班是夠的；出遠門時切換到HEV混動模式，又沒有里程焦慮癥了。唐DM不但是一款回頭率極高的實用型7座SUV，還能讓你體驗到凌駕于百萬級豪車之上的加速感受，
相比于省油，我更享受由高技術含量混動系統(tǒng)帶來的高愉悅感，更何況，它在混動模式下的油耗也很難超過5L/100km。唐DM也是很受市場歡迎的，現(xiàn)在每月的銷量在6000多臺，不僅是中國銷量最高的插電混動SUV，也是全球銷量最大的插電混動SUV，不要忘了，這是一款售價接近30萬元的自主品牌SUV，跟漢蘭達一個價格，沒有兩把刷子，人家怎么會買單？再來說說車輛本身吧！R22265的輪胎震住了，實在是太漂亮了，全新外觀屏棄了老唐了的所有元素，龍臉造型注入新的活力，內(nèi)飾簡約大氣，
空間真的很大，后排沒有隆起，坐4個大人都不顯擁擠，另外，NVH做得很出色，根本不像是一款自主品牌的車型。當然，唐DM的優(yōu)點在于動力，4.5秒“破百”的加速成績以及1.8L/100km的工信部油耗，是其最大賣點；值得一提的是，畢竟是比亞迪出品，還是有不少瑕疵，比如說內(nèi)飾做工不夠有高級感，相比吉利、傳祺等品牌，差距較大；在電量低于15%的情況下，車型表現(xiàn)甚至低于燃油車，有電池后，車輛重達2.2噸，這些希望在新款車型出來時得到改善（鹿鼎記），
2、比亞迪宋MAX真的好嗎？
謝邀吱~有人說：“人只要帥，其他都不是問題”，但我說：“外表帥還不夠，內(nèi)在還要夠騷，就像我吼吼”今天就跟大家聊聊這輛外表第一眼帥到我的國產(chǎn)車，看看他內(nèi)在夠不夠騷，值不值得我們掏銀子。說起第一次見宋max這車，一個字“帥”，外觀內(nèi)飾，都是那種驚艷的范兒，那會兒這車給我的印象就是上市的【不溫不火】，這是我一直沒搞懂的，
這么帥的一個車，按照國產(chǎn)車廠的吊性，不管車是不是垃圾，只要外觀亮眼那肯定是按照爆款去宣傳的，但這個車就這么不溫不火?？煲荒赀^去了我身邊也沒人買這車，我也沒機會開，就一直把他遺忘了，不過就在上周，有一個粉絲兄弟把一輛宋max開到了我們北京吱車線下店保養(yǎng)，我終于有機會開了下這個車【悲允】·首先說下外觀內(nèi)飾這個車的外觀和內(nèi)飾我在前面說了，一個字“帥”，怎么看似乎都沒啥大槽點，你第一眼看著車絕對不會看出這是輛10萬左右的車就這輛車的外觀的高級感來說，bydnb！這一切都是出自最近剛剛跳槽來的一個設計師“沃爾夫岡·艾格”，對，他就是前奧迪設計總監(jiān)他具體設計過什么車呢，大概就是下面圖里這些他是以他“大嘴”的設計理念出名的，他設計的奧迪車都有個大大的凌厲的嘴（進氣格柵），不過確實好看（個人覺得比起亞那個什么虎嘯大嘴好看多了），在比亞迪宋max的設計上他當然也沿用了這種設計語言，效果還不錯。
來到內(nèi)飾部分，先看圖大家跟我的感覺應該差不多，他的內(nèi)飾相比與外觀就顯得廉價很多，一下把這車拉回了10萬的價格區(qū)間，我體驗下來總體感覺沒啥質感，大屏沒安卓好用，不過好在內(nèi)飾整體設計簡約，看著不煩。整體還算說得過去，·下面說說開起來咋樣剛才說外觀內(nèi)飾我基本都是在夸，那么這車開起來到底咋樣呢？先下給個結論，駕駛感受不如外觀那么劃時代，進步空間還很大【首先來說說加速】：這個車零百加速成績10.7s，但實際開起來感受更慢，無論是起步還是高速，都感覺比較慢，主要是因為這個車升檔降檔都不太積極，但實際加速成績還是在這個級別里不怎么掉隊，好在宋max是個mpv，不激烈駕駛這個成績不錯了。