茅臺和比亞迪的走勢哪個好，如果華為上市的話股價跟茅臺比較哪個會更好

股價是不好比的，華為如果上市的話，發(fā)行價格可高可低，發(fā)行價高，相對應(yīng)的股份數(shù)量就少，發(fā)行價格低，相對應(yīng)的股份數(shù)量就多。但是總市值肯定華為的高。

沒看懂什么意思？

這是一個不可預(yù)見性的問題，目前形勢來看是可以的。這是一個不可預(yù)見性的問題，目前形勢來看是可以的，比亞迪現(xiàn)在在新能源，高新電池幾個板塊做到了行業(yè)領(lǐng)先且呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢。股價破千指的是上市公司的股票單價超過了千元大關(guān)，目前國內(nèi)股價超過千元的上市公司只有貴州茅臺。

雖然比亞迪作為新能源汽車前幾位的強大企業(yè)，但是我個人覺得比亞迪不會成為第2個茅臺，首先茅臺是世界三大蒸餾酒之一，這種技術(shù)可以說是受到全世界認(rèn)可的，而比亞迪作為新能源汽車雖然比較厲害，但是同行業(yè)的競爭品牌還是比較多的。另外茅臺是具有一定稀缺性的，會被很多人作為奢侈品來收藏，很少有人買了茅臺之后專業(yè)是為了喝這種酒的，當(dāng)然也不否認(rèn)有很多富豪可以隨意的去喝，但是比亞迪作為一款新能源汽車的領(lǐng)軍品牌來講，雖然也有很多拿得出手的作品，但是新能源汽車日新月異，今年推出的一款比較好的車型，很可能在半年之內(nèi)就會被新的車型所替代了，不過茅臺卻是每年只出那么多的，這種稀缺性是比亞迪替代不了的，當(dāng)然了，我們所談的是品牌之間的關(guān)系，并不涉及到股價，如果從股價上來講的話，那么很有可能也是會在不久的將來超越茅臺原因有以下幾點：1、比亞迪的技術(shù)較強談到新能源汽車領(lǐng)域的話，那么比亞迪絕對可以算是技術(shù)比較強大的一個品牌了，比亞迪崛起的比較晚，但是卻有后來居上的強勢身姿，在全世界的范圍內(nèi)來講，比亞迪都算是一個站在巔峰的強者，不僅大部分國家都普及了比亞迪的電動公交車，而且在國內(nèi)的新能源汽車領(lǐng)域里面，甚至可以與曾經(jīng)的新能源龍頭企業(yè)特斯拉比肩。2、比亞迪有國家支持另外對于新能源汽車領(lǐng)域的扶持，國家也是比較看重的，當(dāng)然也投入了實實在在的金錢在里面，比如說國家對于比亞迪這個新能源汽車企業(yè)的扶持就是力度比較大的，千萬不要小看國家在這方面的支持，如果可以持續(xù)的支持下去的話，那么幾乎可以說比亞迪將會繼續(xù)的扶搖直上。3、趨勢所在可能大部分朋友都已經(jīng)或多或少的知道，新能源汽車領(lǐng)域可以說是在接下來的幾年甚至幾十年里面都是趨勢所在了，大勢所趨的前提下，比亞迪作為新能源汽車領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，當(dāng)然是被各界看好的，而且只要不出意外的話，比亞迪絕對可以在新能源汽車領(lǐng)域里面有所作為?？赡芤恍┡笥讯贾溃缮癜头铺氐牟讼柟鲰f投資公司也入股了比亞迪的大部分股權(quán)，如此精明的巴菲特都入股了比亞迪，相信不用我說大家可能都會腦補到一些東西了。

朋友，你好黃金投資的行情要看你做什么黃金投資你現(xiàn)在如果是想入手紙黃金和實物黃金的話是不太合適的，要是想做雙向操作的話那你也需要一個學(xué)習(xí)的過程如果你是什么都不懂的話，我建議你先去學(xué)習(xí)K線這樣以后比較容易理解我也是自己下班玩的，希望對你有用有事可以加君羊一起交流，最后祝樓主投資成功吧

鼠年圓滿收官！A股全線大漲，貴州茅臺，比亞迪，隆基股份，英科醫(yī)療都創(chuàng)出了歷史新高，最主要原因就是他們行業(yè)龍頭，得到了機構(gòu)高度認(rèn)可。疫情導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)發(fā)生巨大改變，這也給資本市場帶來利好，因為疫情需要刺激經(jīng)濟(jì)，這個時候?qū)捤傻呢泿耪邔τ谫Y本市場是非常大的利好，很多資金都會進(jìn)入股市推動股市上漲。鼠年圓滿收官！A股全線大漲，創(chuàng)出歷史新高的股票都是行業(yè)龍頭企業(yè)，擁有非常好的業(yè)績，未來幾年行業(yè)發(fā)展非常不錯，這讓他們受到了機構(gòu)和基金的認(rèn)可，從而創(chuàng)出歷史新高。一、醫(yī)療行業(yè)成為鼠年最大黑馬板塊。疫情導(dǎo)致世界經(jīng)濟(jì)發(fā)生改變，但是疫情讓醫(yī)療板塊出現(xiàn)了大幅度上漲，特別是給疫情相關(guān)的防護(hù)服，醫(yī)療手套，設(shè)備都得到了資金認(rèn)可，英科醫(yī)療鼠年大漲15倍，可以說是鼠年最牛的股票，英科醫(yī)療主營業(yè)務(wù)就是疫情相關(guān)的防護(hù)服，醫(yī)療手套，醫(yī)療設(shè)備，這讓他供不應(yīng)求，業(yè)績出現(xiàn)幾十倍暴漲，這也是他創(chuàng)出歷史新高的原因。二、釀酒板塊中的貴州茅臺是價值投資者的最愛。酒在中國文化中擁有特殊地位，貴州茅臺作為國粹，作為稀缺資源，作為價值投資的典范，鼠年創(chuàng)出了歷史新高，而且一股價格達(dá)到了2300塊錢，作為中國股價最高的股票，貴州茅臺還會繼續(xù)創(chuàng)出歷史新高，成為價值投資者最愛的股票。三、光伏新能源汽車是今后的風(fēng)口行業(yè)繼續(xù)新高是大概率的事情。隨著大家對環(huán)境越來越重視，光伏，新能源汽車成為了風(fēng)口產(chǎn)業(yè)，他們可替代空間非常大，也受到了國家的大力支持，比亞迪，隆基股份作為新能源汽車，光伏的代表，他們會繼續(xù)上漲，創(chuàng)出歷史新高。

魚和熊掌只能選一，都這么好，怎好取舍??！按發(fā)展趨勢來選的話，我看好比亞迪！

大專生很好進(jìn)的，直接去人才市場應(yīng)聘相關(guān)職位。富士康、比亞迪、華為經(jīng)常在三和、龍觀人才大市場現(xiàn)場招聘 華為不錯呀，我之前有朋友進(jìn)富士康，和你學(xué)一樣的，進(jìn)去做生管，2個月后去搞生產(chǎn)了。比亞迪不看好，雖然也大

如今，中國股市市值最高的是貴州茅臺，達(dá)到2.33萬億元。其次是工商銀行，1.65萬億元。第三是寧德時代，1.59萬億元。比亞迪排名約9000億元。股票市值排名實際上反映了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的問題。在美國股市市值排名中，前5名和前10名大多是高科技企業(yè)。1、如果未來我國股市的前5名和前10名大部分都是高新技術(shù)企業(yè)，那可以說當(dāng)時我們的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)真的很發(fā)達(dá)。拓展資料：1、股票是一種證券。是股份有限公司出具的證明股東持有股份的憑證。股東是公司的所有者。以出資額為限，對公司承擔(dān)有限責(zé)任，承擔(dān)風(fēng)險，分享利潤。2、股票具有以下四種性質(zhì)：第一，股票是有價證券，反映股票持有人對公司的權(quán)利；其次，股票是證券。股份代表股東的權(quán)利。公司股份轉(zhuǎn)讓時，公司股東的權(quán)益也隨之轉(zhuǎn)讓；三、股票是重要證券，記載的內(nèi)容和事項應(yīng)當(dāng)符合法律規(guī)定；第四，股票是有價證券。股票可以依法在證券交易所市場交易。3、茅臺酒是貴州省遵義市仁懷市茅臺鎮(zhèn)特產(chǎn)，是中國國家地理標(biāo)志產(chǎn)品。茅臺是中國的傳統(tǒng)特產(chǎn)。它是與蘇格蘭威士忌、法國干邑白蘭地齊名的世界三大名酒之一，中國三大名酒“毛無間”之一。也是大曲茅臺白酒的鼻祖，距今已有800多年的歷史。該系列葡萄酒被收錄在世界著名的侍酒師課程WSS國際葡萄酒與烈酒侍酒師課程中作為教學(xué)葡萄酒，可在中國煙云酒學(xué)院開設(shè)的WSS國際侍酒師課程中詳細(xì)學(xué)習(xí)和品嘗。4、貴州茅臺酒的風(fēng)格和品質(zhì)特點是“茅臺風(fēng)味突出，優(yōu)雅細(xì)膩，酒體醇厚，回味悠長，空杯留香”。其獨特的風(fēng)格來自于多年來積累的獨特的傳統(tǒng)釀造技術(shù)。釀造方法結(jié)合赤水河流域的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。受環(huán)境影響，時令制作，端午踩樂，重陽節(jié)初食，保留了一些當(dāng)?shù)厣畹脑己圹E。希望能夠給到你幫助。

比亞迪開始是生產(chǎn)鋰電池的，做汽車時間還沒布加迪零頭長。比亞迪和布加迪這種超級跑車壓跟就沒法比。布加全國沒幾輛，比亞迪一個村好多輛。

布加迪威龍跑車，那是世界最頂級跑車，那個根本沒有可比性。32缸動力，可以到1000多碼。

布加迪a

比亞迪好

想跟布加迪威龍比啊。在發(fā)展幾個世紀(jì)吧。比亞迪就一破車。超lj的。

雖然比亞迪作為新能源汽車前幾位的強大企業(yè)，但是我個人覺得比亞迪不會成為第2個茅臺，首先茅臺是世界三大蒸餾酒之一，這種技術(shù)可以說是受到全世界認(rèn)可的，而比亞迪作為新能源汽車雖然比較厲害，但是同行業(yè)的競爭品牌還是比較多的。另外茅臺是具有一定稀缺性的，會被很多人作為奢侈品來收藏，很少有人買了茅臺之后專業(yè)是為了喝這種酒的，當(dāng)然也不否認(rèn)有很多富豪可以隨意的去喝，但是比亞迪作為一款新能源汽車的領(lǐng)軍品牌來講，雖然也有很多拿得出手的作品，但是新能源汽車日新月異，今年推出的一款比較好的車型，很可能在半年之內(nèi)就會被新的車型所替代了，不過茅臺卻是每年只出那么多的，這種稀缺性是比亞迪替代不了的，當(dāng)然了，我們所談的是品牌之間的關(guān)系，并不涉及到股價，如果從股價上來講的話，那么很有可能也是會在不久的將來超越茅臺原因有以下幾點：1、比亞迪的技術(shù)較強談到新能源汽車領(lǐng)域的話，那么比亞迪絕對可以算是技術(shù)比較強大的一個品牌了，比亞迪崛起的比較晚，但是卻有后來居上的強勢身姿，在全世界的范圍內(nèi)來講，比亞迪都算是一個站在巔峰的強者，不僅大部分國家都普及了比亞迪的電動公交車，而且在國內(nèi)的新能源汽車領(lǐng)域里面，甚至可以與曾經(jīng)的新能源龍頭企業(yè)特斯拉比肩。2、比亞迪有國家支持另外對于新能源汽車領(lǐng)域的扶持，國家也是比較看重的，當(dāng)然也投入了實實在在的金錢在里面，比如說國家對于比亞迪這個新能源汽車企業(yè)的扶持就是力度比較大的，千萬不要小看國家在這方面的支持，如果可以持續(xù)的支持下去的話，那么幾乎可以說比亞迪將會繼續(xù)的扶搖直上。3、趨勢所在可能大部分朋友都已經(jīng)或多或少的知道，新能源汽車領(lǐng)域可以說是在接下來的幾年甚至幾十年里面都是趨勢所在了，大勢所趨的前提下，比亞迪作為新能源汽車領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，當(dāng)然是被各界看好的，而且只要不出意外的話，比亞迪絕對可以在新能源汽車領(lǐng)域里面有所作為?？赡芤恍┡笥讯贾?，股神巴菲特的伯克希爾哈撒韋投資公司也入股了比亞迪的大部分股權(quán)，如此精明的巴菲特都入股了比亞迪，相信不用我說大家可能都會腦補到一些東西了。

我只在比亞迪呆過，沒去過哈飛，不便比較，但是近期的比亞迪還是不錯的。

我建議你買f3,不論從內(nèi)室到配置,f3都要比哈飛好.而且f3是三菱的機器,而且還非常省油,樣子還好看

我去比亞迪4s店做過保養(yǎng) 感覺那里的員工狀態(tài)不是很好 很懶散，服務(wù)態(tài)度到很好。哈飛沒去過！

應(yīng)該是比亞迪好，我是哈飛的。哈飛太亂了，基本領(lǐng)導(dǎo)一兩年一換，之前領(lǐng)導(dǎo)的項目沒做完就走了，來的人又不可能接著前任做，所以最近五年發(fā)展緩慢，已經(jīng)被比亞迪、吉利、華晨超越了，由于哈飛是央企，注定了不會很好的與市場結(jié)合，所以幾年內(nèi)局面不會改變，我看好比亞迪，雖然比亞迪的車也不怎么樣，但工作環(huán)境要比哈飛好。

最近比亞迪的股價創(chuàng)下900多個動態(tài)市盈率，漲勢特別好，很多朋友會覺得這個股價已經(jīng)高了，可比亞迪被中信建投認(rèn)為是1.5萬億目標(biāo)市值，代表著上漲空間還剩70%。到底比亞迪有沒有被高估呢？今天就來和大家來分析下國內(nèi)新能源汽車業(yè)務(wù)的龍頭——比亞迪。在開始研究比亞迪股票前，給大家分享一下我整理好的新能源領(lǐng)域龍頭股名單，戳鏈接就可以領(lǐng)?。簩毑刭Y料：新能源行業(yè)龍頭股一覽表一、從公司角度分析公司介紹：比亞迪完全可以算是中國新能源汽車技術(shù)綜合實力第一的企業(yè)，業(yè)務(wù)橫跨汽車、電池、IT、半導(dǎo)體等多個領(lǐng)域，擁有全球領(lǐng)先的電池、電機、電控及整車核心技術(shù)，以及全球首創(chuàng)的雙模技術(shù)和雙向逆變技術(shù)，實現(xiàn)汽車在動力性能、安全保護(hù)和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑者之一。比亞迪的亮點：1、產(chǎn)品力持續(xù)向上，新能源車銷量表現(xiàn)強勁公司進(jìn)入產(chǎn)品與技術(shù)的集中兌現(xiàn)期，由于配備了比亞迪最新技術(shù)的車型漸漸進(jìn)入市場，公司新能源汽車銷量持續(xù)攀升，仍然可以繼續(xù)引領(lǐng)電動車領(lǐng)域的行業(yè)發(fā)展，在自主品牌高端化方面十分亮眼，進(jìn)步很大。2、刀片電池出鞘安天下，進(jìn)一步強化核心競爭力比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續(xù)航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術(shù)創(chuàng)新，跳過模組，相較于傳統(tǒng)電池包，體積利用率提升50%，成本上也明顯更有優(yōu)勢。當(dāng)前電池市場占有率15%，僅比CATL（寧德時代）低一名。從技術(shù)創(chuàng)新中獲得了利益，比亞迪刀片電池具有優(yōu)異的性能與成本優(yōu)勢，在全球電動化浪潮中，比亞迪外供動力電池有望不停進(jìn)取，攻克更多的市場份額，增強核心競爭力。3、深度產(chǎn)業(yè)鏈布局，彰顯龍頭地位比亞迪繼續(xù)加碼產(chǎn)業(yè)鏈布局，盡全力推進(jìn)半導(dǎo)體分拆上市，先后入股華大北斗（高精度導(dǎo)航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產(chǎn)業(yè)鏈核心公司?？梢哉J(rèn)為，比亞迪依仗產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行深度規(guī)劃，對升高核心技術(shù)、供應(yīng)鏈風(fēng)險的把控能力有顯著促進(jìn)作用，突顯了龍頭的位置。二、從行業(yè)角度分析目前看來，在碳中和減排政策的推出，與之鋰電池預(yù)算的控制雙輪驅(qū)動下，汽車電動化發(fā)展進(jìn)程實在是太快了，到2027年，世界新能源汽車滲透率有望超出50%。于此同時汽車智能化革命的到來，汽車駕駛由輔助駕駛逐步進(jìn)入到自動駕駛，駕駛艙智能化實現(xiàn)交通工具場景向智能出行場景的變化，出行服務(wù)未來將占據(jù)汽車市場主導(dǎo)權(quán),到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。當(dāng)下電動化與智能化變革，正在改變著傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局，新能源汽車的高速發(fā)展階段即將來臨。篇幅不能過長，更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)深度報告和風(fēng)險提示，在整理這篇研報的過程中，想查看就可以點擊一下：【深度研報】比亞迪股票點評，建議收藏三、總結(jié)綜上所述，國內(nèi)新能源汽車的龍頭企業(yè)是比亞迪，在行業(yè)前景如此可觀的情況下，有望迎來蓬勃發(fā)展。但是文章是具有一定的滯后性的，如果想要更準(zhǔn)確地知道比亞迪股票未來行情，可點擊以下鏈接，有專業(yè)的顧問幫你分析，看下現(xiàn)在比亞迪股票的估值是高還是低：【免費】測一測比亞迪現(xiàn)在是高估還是低估？應(yīng)答時間：2021-09-05，最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，請點擊查看

油漆應(yīng)該現(xiàn)代好些，排量一樣的話油耗應(yīng)該差不多安全系數(shù)肯定比亞迪高點配置是比亞迪的高些，空間比亞迪大些，小毛病應(yīng)該是比亞迪多些，

首先從國際汽車市場來首，韓國車是最差的。乃至現(xiàn)在不少自主品牌的品質(zhì)已超韓國品牌。韓國現(xiàn)在只有現(xiàn)代一個品牌，起亞雙龍等都是現(xiàn)在的子品牌。從造車史來說，德國當(dāng)然是第一，戴姆勒與邁巴赫是汽車之父嗎！日本從德國學(xué)會了汽車原理并自稱一派，堪稱汽車第二代的主導(dǎo)。韓國為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，處處學(xué)習(xí)日本，電子學(xué)索尼與松下，汽車學(xué)豐田與本田。不過小日本比較壞，精髓并沒有教給韓國人，韓國人只把日本學(xué)來的羊雜碎學(xué)回來，憑著號稱的民族觀念支撐了品牌。形成了的第三代。中國人比韓國人聰明得多，把德國人和日本人都請進(jìn)來讓他們斗法。結(jié)果是設(shè)備和精華留在的中國。因此中國造車水平絕對不低于韓國，只是時間短而已，現(xiàn)在以比亞迪為首自主品牌的著車工藝和水平已超過韓國，只是國人不肯認(rèn)真地去看。在透露一個細(xì)節(jié)，韓國人不是真的那么愛國的，只是裝的，在中國呢還過企業(yè)的工具與配件都是選擇非韓國的品牌。而且三星品牌的如手機中電子屏、電池、按鍵燈等配件都是采購比亞迪的。這你都可以百度到。包括現(xiàn)代的汽車中部分配件也是從比亞迪廠采購的

相對而言個人比較認(rèn)同韓國車，技術(shù)比國產(chǎn)成熟

比亞迪f0 官方指導(dǎo)價：3.69-5.39萬 比亞迪f3 官方指導(dǎo)價：5.98-8.98萬 比亞迪f6 官方指導(dǎo)價：7.98-15.98萬 比亞迪f3-r 官方指導(dǎo)價：5.59-7.59萬 比亞迪g3 官方指導(dǎo)價：7.69-10.99萬 比亞迪s8 官方指導(dǎo)價：16.58-20.68萬 比亞迪f3dm 官方指導(dǎo)價：14.98-16.98萬

比亞迪就是支持國貨

比亞迪早就是新能源汽車巨頭了，只是跟特斯拉不一樣。比亞迪與特斯拉是同時代開展新能源汽車業(yè)務(wù)的，但起步就不一樣。特斯拉全系純電動。第一款產(chǎn)品是超跑Roadster，后來是中大型（C級）轎車Model S、中大型（C級）SUV Model X，再往后是中型（B級）轎車Model 3、中型（B級）SUV Model Y（由于境內(nèi)市場流行長軸，Model 3 號稱B級，實際縱向空間表現(xiàn)只有境內(nèi)市場A+級水平）。大貨車、皮卡至今還在造勢，沒有交付。特斯拉路線明顯是從上往下，先打造豪華品牌，然后逐步下探（或者可以類比奧迪，先用奧迪100、奧迪A6在境內(nèi)市場樹立豪華品牌，然后逐步下探至緊湊型（A級）轎車奧迪A3）。比亞迪在插電混動和純電動路線雙線發(fā)力。第一款產(chǎn)品是緊湊型（A級）轎車F3DM，最走量的車型是適合出租車、網(wǎng)約車使用的E5、E6和可家用可網(wǎng)約車的緊湊型（A級）轎車秦系列，而起售價比特斯拉低端車型Model 3 更低的純電動/插電混動的唐、漢已經(jīng)是比亞迪旗艦車型。比亞迪純電動泥頭車在工地進(jìn)進(jìn)出出，滿身污泥；比亞迪純電動環(huán)衛(wèi)車服務(wù)建國七十周年慶典，幕后英雄；還有境內(nèi)外市場都賣得挺好的比亞迪純電動大巴，相信不少知乎用戶上下班坐過。比亞迪路線明顯是從下往上，定位為非豪華品牌，乘用車、商用車并舉，或者說比亞迪才是真正的大眾汽車。比亞迪跟特斯拉本來毫無競爭，價格范圍沒有重合?，F(xiàn)在特斯拉Model 3 的低配標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版（即短腿版，類似于星巴克不設(shè)小杯，只有中杯、大杯、超大杯）與純電動/插電混動的比亞迪唐、漢高配車型有了很小的價格重合，于是被拉郎配作為競爭對手?？墒?，34C的低配與帕薩特、雅閣、凱美瑞的高配也有價格重合，炒作“34C勝過帕薩特、雅閣、凱美瑞”有意思嗎？

看你的具體訴求，好與不好是相對的，特斯拉的品牌力跟智能化肯定比比亞迪好，價格也比比亞迪高一大截，而比亞迪主打親民，價格OK，相應(yīng)配置也多，性價比高。

特斯拉和比亞迪新能源汽車。好壞都各有各的優(yōu)點和缺點。采用的電池不一樣電機不一樣它的性能自然也就不一樣。當(dāng)然了價位也不一樣。特斯拉相對來說貴一點，比亞迪便宜點。

新能源汽車?yán)?，到底是選特斯拉還是選擇比亞迪！

你好！更推薦比亞迪新能源，特別是南方地區(qū)，使用比亞迪純電動汽車，保養(yǎng)花費少，用電不用油，百公里花費很少。特斯拉車價高，但質(zhì)量問題很多。