造酒廠環(huán)境影響評價報告表，白酒制造可以做環(huán)評報告表嗎

根據(jù)最新的《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》中白酒制造 單純勾兌的應(yīng)該做報告表；單純勾兌除外的應(yīng)該做報告書。

應(yīng)該不能吧。

大概有幾十頁吧！有綜訴性的語言，但是也有很多報表，有預(yù)測，還有例行監(jiān)測數(shù)據(jù)，還有工藝過程，采取的環(huán)保措施，預(yù)計效果，環(huán)評審批等。

你好！有樣本，監(jiān)測報告不需要附上希望對你有所幫助，望采納。

理論上講要根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》，但實際上很多不是按名錄走的，具體做登記表，報告表(書)，要去環(huán)保局咨詢，他們會出一個環(huán)評通知單，我們這邊一般都是按那個走··很多人都托關(guān)系去辦理，局里面說寫什么就寫什么，可變動性很大~~樓主你明白的~~

我現(xiàn)在正在寫生平第一本環(huán)評書。積累點經(jīng)驗，與君共勉！ 首先找一個模板，與自己要寫的項目類型越相像越好，當(dāng)然這個可以在環(huán)評愛好者上下載，跟單位的前輩索要，或是文庫之類的下載； 其次，搞清楚這個行業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)，導(dǎo)則，規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)，收集這一類的，認(rèn)真閱讀； 再次，根據(jù)模板、項目的可行性研究報告、甲方提供的資料清單，編寫環(huán)評書或表； 最后，當(dāng)然要請前輩們看看，指點指點哪里不對，寫得不恰當(dāng)，虛心求教，然后修改定稿。 經(jīng)過整個這樣一個過程，會收獲很大，之后的報告就是一樣的啦，越感覺原來越得心應(yīng)手吧，哈哈，我想應(yīng)該是這樣的。大家都是這么熬過來的么，加油吧！

1、先找老大哥（發(fā)改委），他們會根據(jù)你所在工廠的大小或類別，確定你要不要做項目建議書、可研、初設(shè)等資料，按他們說的辦，最后給你個立項文件或備案證；2、找環(huán)保局，環(huán)保局可能會去看現(xiàn)場，然后讓你做環(huán)評，環(huán)評單位可以自己找，也可以讓環(huán)保局推薦；3、環(huán)評單位會到現(xiàn)場踏勘。（環(huán)評單位看現(xiàn)場的時候，一定得派個懂技術(shù)的技術(shù)人員帶著看，要不然你沒介紹清楚，環(huán)評單位也就寫得不清楚，小心報告被斃）；4、按照環(huán)評單位要求，提供技術(shù)資料。人家要求什么資料，就想辦法找什么資料，盡量配合；5、環(huán)評單位寫報告；6、環(huán)評單位寫好后，送到環(huán)保局送審，組織召開專家評審會，你們必須到會；7、環(huán)評單位按專家意見修改，需要你們配合的極力配合；8、環(huán)評單位報告報批；9、拿到環(huán)評批復(fù)。

據(jù)我所知，從規(guī)范性來看說，盡管我國要求環(huán)境影響評價的相關(guān)法律法規(guī)的名稱中含有“環(huán)境影響評價”的字樣，例如：《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》、《規(guī)劃環(huán)境影響評價條例》、《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》，并且要求開展“環(huán)境影響評價”，但是，就環(huán)境影響評價的書面成果——即，報告書，卻使用的是“環(huán)境影響報告書（表）”。自然，針對規(guī)劃、建設(shè)項目就應(yīng)該是《**規(guī)劃環(huán)境影響報告書》《**項目環(huán)境影響報告書（表）》，尤其這些向環(huán)保主管部門申報備案的材料一般不叫”**環(huán)境影響評價報告書（表）“。 從現(xiàn)實意義而言，在法律法規(guī)的內(nèi)容方面而言，其要求開展環(huán)境影響評價，但由于技術(shù)手段等方面的限制，這個”評價“形成的結(jié)果，不一定是”嚴(yán)格“意義上的評價，因為，你知道，一個報告書除了評價之外，還包括公眾參與、規(guī)劃的協(xié)調(diào)性分析等其他內(nèi)容，所以從這個意義上說，形成的書面報告叫”環(huán)境影響報告書“也是合理、科學(xué)的。 望能有益于您，祝好！

前期，找有資質(zhì)的單位做一個可行性研究報告，然后到項目所在地的發(fā)改委整一份立項文件或者備案文件，就可以去環(huán)保局，讓環(huán)保局給你推薦一個環(huán)評單位就可以做環(huán)評了！

根據(jù)環(huán)評結(jié)果，除了個別敏感目標(biāo)處超標(biāo)，且提出了解決超標(biāo)問題辦法，其余環(huán)境影響一律達(dá)標(biāo)。環(huán)評報告的公示期從2008年1月2日至2008年1月15日。 　　承接環(huán)評工作的單位是上海市環(huán)境科學(xué)研究院，建設(shè)單位為上海磁浮交通發(fā)展有限公司。根據(jù)公示辦法，公眾可在公示期限內(nèi)，以電子郵件、信函方式向環(huán)評單位、建設(shè)單位及所在行政區(qū)域的街道辦事處或鎮(zhèn)政府反饋意見，并請注明“滬杭磁浮上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線公眾意見”。 　　另據(jù)《財經(jīng)》了解，該報告公示范圍除了在上海環(huán)境熱線上公布，其余官方網(wǎng)站未有任何公告，且當(dāng)?shù)孛襟w也被要求不對此公示內(nèi)容作任何轉(zhuǎn)載和報道，以確保磁懸浮項目順利推進(jìn)。整個公布過程顯得格外低調(diào)。 　　根據(jù)此次公布的最新確定的建設(shè)規(guī)劃，為了可能避免或降低環(huán)境影響，該磁懸浮項目工程擬采取五大措施，其中包括原先擬定的備受爭議的22.5米內(nèi)的動遷范圍線，并且由于工程主要位于城市區(qū)域，最大車速控制在200km/h以下。 　　此外，在選線上，線路基本沿既有交通走廊行走，可減少對周邊環(huán)境的影響，同時又可以節(jié)約沿線土地資源；軌道梁斷面形狀優(yōu)化：采用矩形梁，可使噪聲能量更集中指向地面，減小對兩側(cè)區(qū)域的影響范圍；工程在淀浦河段及白蓮涇部分河段采取局部暗埋或基本暗埋方式，可避免環(huán)境影響。 　　根據(jù)規(guī)劃，工程自既有磁浮上海示范線龍陽路站至虹橋綜合交通樞紐，全長約31.8km。線路主要沿現(xiàn)有城市道路、鐵路、河道等交通走廊布線，自既有龍陽路站向西，經(jīng)龍陽路、白蓮涇至世博園區(qū)后，以隧道方式穿越黃浦江，再沿鐵路新日支線進(jìn)入上海南站，出南站后沿滬杭鐵路至地鐵蓮花路站，上跨滬閔路沿淀浦河北岸，至滬杭鐵路外環(huán)線后向北至虹橋綜合交通樞紐。 　　行車的最高車速限定在200km/h，運(yùn)營時間為6:00－22:00。 本次環(huán)評范圍為：新建31.8km磁浮線，新建世博園站、上海南站站、虹橋站，改建龍陽路站，新建虹橋維修基地。 　　此次環(huán)評項目主要包括沿線的晝間聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、水環(huán)境、沿線區(qū)域電磁場強(qiáng)度、空氣污染程度等方面。據(jù)《環(huán)評報告》的結(jié)論，該工程建設(shè)主要沿既有城市道路、鐵路、河道等交通走廊布線。工程沿線四類區(qū)范圍內(nèi)，除龍陽路沿線及滬杭鐵路沿線（虹梅路立交—地鐵蓮花路站段）晝間現(xiàn)狀聲環(huán)境略有超標(biāo)外，其他路段晝間現(xiàn)狀聲環(huán)境均能達(dá)到功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；相鄰功能區(qū)敏感目標(biāo)基本可達(dá)到所在功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。 　　《環(huán)評報告》認(rèn)為，項目建成后，在采取各項工程及環(huán)保措施條件下，全線敏感目標(biāo)聲環(huán)境質(zhì)量基本可維持現(xiàn)狀或達(dá)到相應(yīng)功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；環(huán)境震動可達(dá)到相應(yīng)功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。工程運(yùn)行狀態(tài)下，沿線區(qū)域電磁場強(qiáng)度遠(yuǎn)小于環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)限值，與當(dāng)?shù)丨h(huán)境背景水平一致。 　　該工程產(chǎn)生的廢污水均收集后納管處理，無廢氣排放，對水環(huán)境和環(huán)境空氣質(zhì)量不產(chǎn)生影響。 　　《環(huán)評報告》認(rèn)為，工程在嚴(yán)格執(zhí)行國家和上海市的有關(guān)環(huán)保法律法規(guī)，落實環(huán)評報告中提出的各項環(huán)境保護(hù)措施的基礎(chǔ)上，從環(huán)境保護(hù)的角度而言，工程建設(shè)可行?！?/div>

7，環(huán)境影響評價的報告書格式