酒廠運(yùn)料車，設(shè)計(jì)一個(gè)運(yùn)料車 怎樣選擇電機(jī)

尚有疑問：運(yùn)料車是提升還是地面輪子運(yùn)送？傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否選擇了？是否含有減速機(jī)構(gòu)？假設(shè)小車質(zhì)量1000kg。提升或運(yùn)送速度1m/s。如果是什么都沒選，我喜歡用功率選擇電機(jī)，再選擇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。如果傳動(dòng)機(jī)構(gòu)已選，可以優(yōu)先轉(zhuǎn)矩進(jìn)行選擇電機(jī)。1-假如是提升。p=FS=10000w=10kw。選擇10千瓦電機(jī)（暫不考慮過載余量）。至于電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩選擇，這個(gè)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有關(guān)，提升和電機(jī)所帶輪盤直徑大小有關(guān)。2-如果是運(yùn)送。那么拉力F和摩擦系數(shù)有關(guān)。這要考慮小車的輪子和路面情況。按普通瀝青路面計(jì)算，選取0.5吧，就是5kw電機(jī)，按通常電動(dòng)車的算。如果中間傳動(dòng)電機(jī)軸帶齒輪和小車輪軸齒輪直徑1：1，且為0.2m吧。且小車輪子直徑0.5m?？傻棉D(zhuǎn)速47.77rpm轉(zhuǎn)矩可根據(jù)你那個(gè)P = T*n/9550的算出來。

MLC5-9材料車產(chǎn)品介紹MLC5-9材料車又叫運(yùn)料車，適用于地下開采的礦山，沿地下巷道及地表工業(yè)場(chǎng)地運(yùn)輸支護(hù)材料及其他材料。MLC5-9材料車（簡(jiǎn)稱材料車）系煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路運(yùn)輸坑木、支架或其他材料的車輛。MLC5-9材料車型號(hào)意義產(chǎn)品的型號(hào)由英文大寫字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，主要描述的數(shù)據(jù)是煤礦用車的車型、車箱容積和軌距，各字母和數(shù)字的順序?yàn)楣潭ㄅ帕?，其中MLC5-9所代表的含義如下：M -表示煤礦用車L -表示材料C -表示煤礦用車5-表示礦車載重 噸9 –表示軌距900mm。MLC5-9材料車運(yùn)轉(zhuǎn)及維修注意事項(xiàng)材料車是大巷及工作面運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸及安全設(shè)備，運(yùn)行過程中應(yīng)保證車輪及緩沖彈簧、單環(huán)鏈、三環(huán)鏈、銷軸、碰頭芯等保護(hù)裝置經(jīng)常處于完好狀態(tài)。在日常運(yùn)行及維護(hù)過程中，應(yīng)注意以下主要內(nèi)容：1）承受牽引力的鏈環(huán)，銷軸磨損量不得超過中煤原尺寸的15%，鏈環(huán)插銷彎取值不得超過直徑的10%。2）鑄鋼碰頭不得出現(xiàn)裂紋，緩沖彈簧不得斷裂或出現(xiàn)永久變形。3）材料車運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，同一輪對(duì)兩輪踏面直徑差不得大于2 mm；同一材料車的四個(gè)主輪在平道上有一個(gè)車輪不接觸軌面時(shí)，其間隙不得大于2 mm，否則是立即停止運(yùn)行，進(jìn)行修理或調(diào)整。4）車輪不得出現(xiàn)裂紋，輪緣磨損余厚不小于13 mm，踏面余厚不小于7 mm。5）車輪應(yīng)每?jī)芍茏⒂鸵淮危⒂蜁r(shí)新油必須把舊油頂出。6）轉(zhuǎn)向裝置靈活可靠，應(yīng)在水平和垂直兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。MLC5-9材料車技術(shù)參數(shù)車容積：5m3載重：5T軌距：900mmsh08車軸距：1100mm車輪直徑：350mm牽引高度：320mm外形尺寸：3450*1320*1300mm。

簡(jiǎn)單來說，粉粒物料運(yùn)輸車就是用來運(yùn)輸粉粒類物料的專用粉粒物料運(yùn)輸車，可以對(duì)粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、糧食類等固體類的粉末以及顆粒類貨物進(jìn)行儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)運(yùn)、卸載一體化地操作。其卸料方式有氣力式與重力式卸料兩種方式，采用氣力卸料時(shí)，可以將貨物輸送到一定距離或者一定高度的儲(chǔ)料容器內(nèi)。 不同的角度分類也不同，目前說的最多是按照運(yùn)輸介質(zhì)和罐體結(jié)構(gòu)來分類。按照運(yùn)輸介質(zhì)可以分為散裝面粉車，散裝飼料車，散裝水泥車，干混砂漿車等。按照罐體結(jié)構(gòu)分為臥式粉粒物料運(yùn)輸車，立式粉粒物料運(yùn)輸車，舉升式粉粒物料運(yùn)輸車三種。 不同結(jié)構(gòu)粉粉粒物料運(yùn)輸車優(yōu)缺點(diǎn)比較 結(jié)構(gòu) 臥式粉粉粒物料車 立式粉粉粒物料車 舉升粉粉粒物料車 優(yōu)點(diǎn) 1.整車重心低更穩(wěn)定； 2.罐體容積較大； 3.卸料速度較快； 4.工作時(shí)操作簡(jiǎn)便。 1.裝的物料范圍廣； 2.余料率很低； 1.卸料速度最快； 2.物料范圍極廣； 3.物料剩余料極低； 4.罐體內(nèi)部結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)潔。 缺點(diǎn) 1.可運(yùn)貨物范圍小。 1.重心較臥式稍高； 2.卸料過程用時(shí)稍長。 3.工藝復(fù)雜成本較高。 1.罐體壁比臥式略厚； 2.整車一次性投入較高； 3.場(chǎng)地要求較高。 按照運(yùn)輸介質(zhì)分的就沒什么多說的了，顧名思義。今天主要來比較臥式粉粒物料運(yùn)輸車，立式粉粒物料運(yùn)輸車，舉升式粉粒物料運(yùn)輸車三種不同的罐體布置結(jié)構(gòu)的粉粒物料車的優(yōu)缺點(diǎn)。 ● 臥式粉粒物料運(yùn)輸車優(yōu)缺點(diǎn)分析 臥式粉粒物料運(yùn)輸車顧名思義就是粉粒物料運(yùn)輸車上的罐體放置形式為平臥狀態(tài)。內(nèi)部用于輔佐卸料的流化床結(jié)構(gòu)呈“V”型狀，當(dāng)流化床下部通入壓縮氣體時(shí)，物料在流化床的作用下開始向最低點(diǎn)流動(dòng)并經(jīng)出料口流出到達(dá)儲(chǔ)料容器中。 臥式粉粒物料運(yùn)輸車 優(yōu)點(diǎn)： 1、整車重心較低，行車更穩(wěn)定； 2、罐體容積較大； 3、卸料速度較快：一般只有一個(gè)料倉，罐內(nèi)建壓時(shí)間短，卸料較快； 4、工作時(shí)操作簡(jiǎn)便。 缺點(diǎn)： 1、僅用于流化性能好的粉料散裝運(yùn)輸。 ● 立式粉粒物料運(yùn)輸車優(yōu)缺點(diǎn)分析 立式粉粒物料運(yùn)輸車的罐體結(jié)構(gòu)由多個(gè)倒置的圓錐體和一個(gè)平放的圓筒體構(gòu)成。每個(gè)圓錐體的下部布置有流化床，且傾角大，能確保罐內(nèi)所裝的物料可以快速、順利地滑落至錐底的流化床處。當(dāng)流化床下部通入壓縮氣體時(shí)，在流化床的作用下，物料便通過卸料口經(jīng)管路到達(dá)指定的儲(chǔ)料容器中。 立式粉粒物料運(yùn)輸車 優(yōu)點(diǎn)： 1、裝運(yùn)的物料范圍極廣，粉粒料、顆粒料粉粒料、塊狀料均可。顆粒料可采用氣力卸料，塊狀料可采用重力自卸的方式卸； 2、余料率很低。傾角大，能有效保證物料順利地滑落至錐底的流化床處，且流化床的面積較小，故罐內(nèi)物料的剩余率很低； 缺點(diǎn)： 1、整車重心較臥式粉粒物料運(yùn)輸車稍高； 2、卸料過程用時(shí)比同等容積的臥式粉粒物料運(yùn)輸車稍長。由于罐體一般為多倉結(jié)構(gòu)，在每一倉卸完料后需重新將罐內(nèi)的氣壓升至一定值才可對(duì)下一倉進(jìn)行卸料操作，卸料時(shí)間更長。 3、立式粉粒物料運(yùn)輸車的制造工藝比臥式粉粒物料運(yùn)輸車復(fù)雜，整車成本較高 ● 舉升式粉粒物料運(yùn)輸車優(yōu)缺點(diǎn)分析 舉升式粉粒物料運(yùn)輸車的罐體結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，罐體的前端布置一個(gè)液壓舉升油缸，圓筒體的尾部焊接一個(gè)類似的圓錐體結(jié)構(gòu)，在圓錐體的最底端布置流化床和卸料出口。 舉升式粉粒物料運(yùn)輸車 優(yōu)點(diǎn)： 1、舉升式粉粒物料運(yùn)輸車是單倉結(jié)構(gòu)，當(dāng)罐體被舉起時(shí)，相當(dāng)于立式粉粒物料運(yùn)輸車的一個(gè)隔倉，因此卸料操作簡(jiǎn)便，卸料速度比臥式粉粒物料運(yùn)輸車和立式粉粒物料運(yùn)輸車都要快； 2、舉升式粉粒物料運(yùn)輸車裝運(yùn)的物料范圍極廣，粉粒料、顆粒料、塊狀料皆適合，既可氣力卸料也可對(duì)物料采用重力自卸； 3、流化床面積很小，故物料剩余料極低，幾乎可以忽略不計(jì)，由于剩余料極低，故對(duì)食品類物料和品質(zhì)要求較高的一些高端物料，舉升式粉粒物料運(yùn)輸車有著無法比擬的優(yōu)勢(shì)； 4、舉升式粉粒物料運(yùn)輸車的罐體內(nèi)部結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)潔，清洗、拆裝流化床都很方便，可以輕松地?fù)Q裝不同的物料，達(dá)到一罐多用的目的； 缺點(diǎn)： 1、罐體壁厚比臥式粉粒物料運(yùn)輸車和立式粉粒物料運(yùn)輸車略厚； 2、由于增加了一套液壓舉升系統(tǒng)，整車一次性投入成本較高；工作時(shí)對(duì)場(chǎng)地和天氣要求較高； 3、場(chǎng)地要求較高，要平整，要有足夠的高度空間，工作場(chǎng)地的風(fēng)力不能太大等。 ● 編后語： 不同結(jié)構(gòu)的粉粒物料運(yùn)輸車其適應(yīng)的工況不同，目前國內(nèi)用的最多的還是臥式罐體的粉粒物料車，主要用于水泥運(yùn)輸行業(yè)，相信隨著運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展，專業(yè)化越來越強(qiáng)，其他兩種形式的粉粒物料運(yùn)輸車的市場(chǎng)份額會(huì)不斷增加。最后文中有什么不對(duì)或者說法不妥的地方，也歡迎大家指正，共同學(xué)習(xí)。