游慶仲，對共享單車大量投放的看法有哪些

1月1日，町町單車率先登陸南京市場，一個多月時間，OFO、摩拜、小藍陸續(xù)登陸。隨著共享單車的大量投放，新生事物跟社會的“磨合”也浮現(xiàn)出一些“亂象”，比如違規(guī)停車、蓄意破壞車輛、服務維修不到位等等。3月4日，南京報業(yè)傳媒集團全媒體記者專訪全國政協(xié)委員、省交通運輸廳廳長游慶仲，他對共享單車持支持和鼓勵態(tài)度，認為共享單車是城市公共系統(tǒng)的一個補充部分。

　　昨天，江蘇省交通運輸工作會議召開。會議透露，今年全省交通基礎設施建設計劃投資752億元，交通建設重點項目共計73個。其中備受大家關注的寧杭城際年底將正式通車，而考慮到具體需求，南京祿口機場高速也進入擴建雙向八車道的前期工作?！　　蹩靾笥浾?毛麗萍　　鐵路　　寧杭城際年底通車　　設計時速350公里　　寧杭城際鐵路一直備受關注，原計劃于2011年年底通車，但是因為“7·23”事件，高鐵建設放慢了腳步，年前曾有消息傳出今年6月份通車，但一直沒有權威的官方回復。昨天，省交通運輸廳廳長游慶仲明確表示，該條鐵路年底肯定通車，設計時速依舊為350公里。　　寧杭城際高鐵全長248公里，其中江蘇段147公里，全線共11站，江蘇段6站，分別是南京南站、江寧站、溧水站、溧陽站、新宜興站、丁蜀站；浙江段5站，分別是新長興站、湖州南站、德清站、余杭站、杭州東站。目前，乘火車從南京到杭州要經上海繞行，普通列車運行時間在5至10小時之間，最快的D5589次也要4小時14分鐘。寧杭城際開通后，寧杭兩地時空距離也將縮短到一小時之內，長三角高鐵“一小時都市圈”將正式形成?！　∮螒c仲表示，寧杭高鐵開通后，上海樞紐地位將削弱，南京樞紐地位將大大加強。

梁治明，1949年任南京大學土木系主任。1946年8月起任中央大學土木系教授，直至1990年病逝。劉樹勛，曾擔任南京工學院土木系教授、副院長，中國農工民主黨第八、九屆中央委員副主席。丁大鈞，國務院首批博士生導師。曾獲全國科學大會個人獎我國資深土木工程專家，國際著名混凝土和砌體結構專家，曾參加毛主席紀念堂方案設計，是我國混凝土構件適用性能設計方法的創(chuàng)始人、東南大學土木工程學科的主要奠基者和開拓者。孫偉，土木工程系1958年畢業(yè)，中國工程院院士。蔣永生，土木工程系1961年畢業(yè)。曾任東南大學土木工程學院院長、東南大學教學委員會副主任，全國土木工程專業(yè)學科指導委員會副主任、混凝土及預應力混凝土結構教育部重點實驗室學術委員會副主任、東南大學教學委員會顧問、東南大學九龍湖校區(qū)建設指揮部總工程師，是東南大學首位獲得國家級教學名師稱號的教師。呂志濤，土木工程系1961年畢業(yè)，中國工程院院士，其領銜的“現(xiàn)代預應力混凝土結構關鍵技術創(chuàng)新與應用”項目獲得2014年度國家科技進步一等獎。黃小晶，土木工程系1969年畢業(yè)，曾任福建省省長?？姴?，土木工程系1981年畢業(yè)畢業(yè)生，中國工程院院士。黃衛(wèi)，土木工程系1982屆本科畢業(yè)、1986屆碩士畢業(yè)，現(xiàn)任新疆維吾爾自治區(qū)黨委常委，自治區(qū)常務副主席，中國工程院院士。陸紅星，工民建專業(yè)畢業(yè)，任中國化學工程集團公司總經理。 游慶仲，土木工程系路橋專業(yè)1983屆本科畢業(yè)，現(xiàn)任江蘇省交通運輸廳廳長。

1992年下半年，徐州市委、市政府決定建設民用機場。1993年8月，觀音國際機場工程經國務院、中央軍委批準立項。1996年1月，開工建設。1997年11月8日，機場正式開航。2003年1月16日，民航華東管理局批準觀音國際機場為華東地區(qū)文明機場，是江蘇省第二家獲此殊榮的機場。2005年11月30日，機場舉行綜合應急救援演練，省監(jiān)管辦和市安全局領導親臨演練現(xiàn)場指導工作。2005年12月14日，候機樓消防聯(lián)動系統(tǒng)改造工程通過驗收。2006年3月22日，朱美華副市長來機場調研。2006年7月31日，曹新平市長召開關于觀音國際機場建設和發(fā)展的調度會，市發(fā)改委、經貿委、國資委、旅游局、財政局、規(guī)劃局、徐州海關等部門負責人參加。2007年1月8日，市政府臧曉鵬副秘書長帶隊，江蘇省邊防總隊、徐州海關、徐州市檢驗檢疫局等聯(lián)檢部門來機場視察，協(xié)調商談開通香港航線的前期準備情況，初步商定候機樓國際廳改造方案。2007年7月至12月，實施候機樓國際廳改造工程。2007年12月18日，開通徐州至香港地區(qū)航線。2008年5月2日，江蘇省交通廳游慶仲廳長來觀音國際機場視察調研。2008年6月16日至19日，民航華東局沈澤江副局長、民航華東局公安局顧奇鳴局長帶隊，民航華東局航空保安審計組專家一行8人對觀音國際機場進行了航空保安審計，審計結果為“符合”。2008年10月2日，圓滿完成中紀委書記吳官正專機的保障任務，省委書記梁保華、副省長趙克志來場迎接。2010年9月1日，順利通過國家一類航空口岸開放。2011年3月28日，徐州—臺北航線正式開通。2012年7月1日，徐州至泰國曼谷航線開始執(zhí)飛，徐州至曼谷航線是觀音國際機場開通的第一條國際航線，標志著觀音國際機場一類開放口岸的功能進一步完善。2012年觀音國際機場二期擴建方案獲通過總投資約13億元，爭取2013年動工，2015年完工。2013年已開通5條國際（地區(qū)）航線。2013年5月30日，徐州-韓國首爾航線開始執(zhí)飛，徐州至首爾航線是觀音國際機場開通的第二條國際航線。2013年6月3日， 徐州--高雄航線開通。2015年，將開通徐州--日本航線。2015年12月31日，經中國民航總局批復，徐州觀音機場正式更名為徐州觀音國際機場 。2017年將開通徐州飛往亞洲、歐洲的國際（地區(qū)）航線7條以上，成為一個現(xiàn)代化的區(qū)域性國際大型機場。

造價90億蘇通大橋通車前主塔嚴重開裂 維權中國 2008 蘇通大橋主塔嚴重開裂,總指揮竟為升官隱瞞不報,腐敗造成的又一個特大劣質工程. 被全國人民給予厚望的世界第一斜拉橋--蘇通長江大橋，在即將通車之際卻出現(xiàn)了重大質量問題：大橋主橋塔內部出現(xiàn)了嚴重的結構混凝土大面積開裂。裂縫多、寬、深，從開裂處甚至可以看到鋼筋，目前仍在繼續(xù)擴大蔓延，讓人不寒而栗。若再不采取補救措施，蘇通大橋很快將成為一座危橋（即使補救措施得當有能怎樣?。?。 為了掩蓋真相，蘇通大橋總指揮江蘇省交通廳副廳長游慶仲嚴格封鎖消息，就連指揮部內部也僅局限在極小的范圍之內。他還連夜在通向開裂的部位加設門鎖，對外宣稱是因為胡錦濤總書記要來剪彩。 游慶仲不顧國家利益和公眾安全，鋌而走險的原因就在于--他要升官了。他憑著所謂的在蘇通大橋取得的"業(yè)績" 馬上要榮升江蘇省交通廳廳長了。 下面我們來看看他5年來的"蘇通業(yè)績"： 一、浪費驚人。國家批準的只是64.5億元的造價，而最終造價將接近90億元，連日本專家也為之感嘆。 二、管理混亂。僅2006年2月和4月連續(xù)發(fā)生的兩起事故，造成4人當場死亡，十幾人重傷。其他水上事故、交通事故、工傷事故更是頻繁，都用重金打發(fā)家屬，并且封鎖消息。 保險公司見這局面，年年都要求上調工程保險費。 在蘇通大橋建設中如果跟游慶仲扯不上關系，就別想接到工程、推銷設備、提供勞務、供應材料。他和親戚朋友們在蘇通大橋建設中也發(fā)家致富了。如： ★蘇通大橋開工后——他的兒子（連續(xù)兩年考不上大學），竟以不能錄取的低分被中國傳媒大學計劃外錄取了（他老婆說，有位老板為他花了七位數(shù)）； ★他兒子，作為一個在校學生，蘇通大橋開工后--名下多了一套南京鬧市區(qū)的200多平方米的豪宅（價值300萬元）； ★蘇通大橋開工后-——他老婆從一個無業(yè)婦女，變成開著上海牌照的紅色美洲豹跑車的女老板； ★蘇通大橋開工后——他老婆以不可思議的低價購得南京新街口一處500平方米的門面房（當然是以"二手房"的名義，非常奇怪的是出售該"二手房"的公司從成立到注銷不到三個月），現(xiàn)在租給蘇果超市，每年租金七位數(shù)； ★蘇通大橋開工后——他的姐夫張振中，因為壟斷了蘇通大橋鋼材供應，幾年下來也身家可觀...... 蘇通大橋是一座金玉其外、黑幕重重、腐敗滋生的豆腐工程。真正獲利的是既升官又發(fā)財?shù)挠螒c仲及其親友們，隨著他的再次高升江蘇省交通廳長，更多的豆腐渣要出爐了，游氏家族的財富又要劇增了！ 蘇通大橋位于江蘇的南通市和(蘇州)常熟市之間，預報2008年四月二十日通車。作為全球最大的斜拉橋，大橋主跨1088米，通航高度62米，跨江大橋總長8206米，兩岸連接線共長24.2千米。工程總投資64.5億元。 蘇通大橋是江蘇沿海最重要的"卡口"，它將打通沿海過江通道，有力地推進沿海開發(fā)，使南通到上海的時間縮短為一個小時。 蘇通大橋已于2007年6月20日合攏，公路橋即將通車。原先說4月18日通車，又說5月1日左右，是左還是右？！政府一拖再拖，其實沒橋并不可悲，可悲的是有橋成了擺設！