金鷹戰(zhàn)斗機是蘇霍伊五代機研發(fā)中的第一架驗證機。主要驗證俄羅斯復(fù)合材料前掠翼帶來的高機動技術(shù)電傳操縱系統(tǒng)和后視雷達，或者說白色的蘇47金鷹只是一個技術(shù)驗證機，一個用來積累數(shù)據(jù)的鼠標。蘇-47最突出的特點是其前掠翼，獨特地采用了前、中、尾三對機翼，為飛機的整體升力系數(shù)帶來加分，也減少了機翼的曲折載荷和機動的誘導(dǎo)阻力。結(jié)果就是超級機動能力，超級斗狗能力。
早年俄羅斯的蘇47金雕，到底是懷才不遇還是空有其名？
在五代機的摸索中，走在最前沿的航空公司可沒有山寨對象供參考，他們只能根據(jù)自己理解的先進理念進行研發(fā)探索。金雕戰(zhàn)機就是蘇霍伊五代機研發(fā)中的第一款驗證機，他主要是對俄羅斯的復(fù)合材料前掠翼帶來的高機動性技術(shù)電傳操控系統(tǒng)以及后視雷達進行驗證，或白了蘇47金雕只是一架技術(shù)驗證機，是用來積累數(shù)據(jù)的小白鼠。
但差一點就被俄空軍選擇為下一代戰(zhàn)機，只是最后俄羅斯空軍還是覺得F22的理念更適合未來空戰(zhàn)，承認蘇47點歪了科技樹，于是放棄轉(zhuǎn)而重新研發(fā)T50美蘇爭霸時期，在武器各個研發(fā)領(lǐng)域都是你方唱罷我登場，差距并不明顯。蘇聯(lián)解體后的俄羅斯繼承了絕大部分遺產(chǎn)，因此在五代機美國稱四代機最初的競爭中并不落后。蘇霍伊從1997年首飛的S-37Su-47的試驗機，他的出現(xiàn)吸引了世界軍迷的目標，其獨特的外形也積累了大批粉絲，特別在中國倍受關(guān)注和歡迎。
俄羅斯戰(zhàn)機的傳統(tǒng)非常注重狗斗性能和電子壓制，這些在S-37驗證機上得到了充分的展現(xiàn)，其驗證了俄羅斯在未來戰(zhàn)斗機多功能性領(lǐng)域(空戰(zhàn)對地打擊)超級機動性隱身性短距起降技術(shù)最新復(fù)合材料以及后視雷達蘇47發(fā)動機兩側(cè)兩個圓錐，比較長的一個就是后視雷達，短的一個是減速傘包等方面技術(shù)。他走了和F22完全不同的發(fā)展道路，在很多性能方面也領(lǐng)先于F22，但從對未來空戰(zhàn)作戰(zhàn)理念上應(yīng)該與美國F22有著差距，這也是被俄羅斯放棄的根本原因！蘇47最突出的特點就是他的前掠翼，其獨特的采用了前中尾3對機翼，給飛機整體升力系數(shù)帶來了加成，還降低了機翼的曲折載荷，降低了機動是的誘導(dǎo)阻力，帶來的效果就是超強的機動能力，超強的狗斗能力。
而且大展弦比機翼升力大的優(yōu)點還增大了航程實現(xiàn)短距起降等好處，這些都在蘇47上得到了驗證。當(dāng)然蘇47的一個亮點就是試驗了后視雷達，尾部發(fā)動機兩側(cè)比較長的一個圓錐內(nèi)就裝著一個小型的后視雷達，為蘇47帶來了真正意義的越肩攻擊能力，這是其他戰(zhàn)機不具備的。此外，蘇47的氣動設(shè)計也考慮減小正面雷達波的反射面積，他同樣有著內(nèi)置彈倉，在腹部中央位置，但是僅僅只能裝載2枚導(dǎo)彈，從這方面來說俄羅斯當(dāng)年已經(jīng)開始考慮隱身問題，當(dāng)然與F22的隱身根本就不是一個量級的！美國其實也進行過類似的規(guī)劃研究，不過終究后來不了了之，由此可見這種技術(shù)在美國看來并不可取。
總的來說，蘇-47在技術(shù)研發(fā)方面達到了蘇霍伊最初的設(shè)計目標，可以算是一款成功的戰(zhàn)斗機。尤其是在機動性上比美國的F-22A猛禽更強，在其他一些性能上也超過了F22。但在對未來空戰(zhàn)概念的理解上，蘇-47輸給了F22，這才是最致命的。俄羅斯放棄蘇-47，轉(zhuǎn)而參考F22性能參數(shù)研制T50，說明俄羅斯自己也承認在未來戰(zhàn)斗機研制上傾斜了科技樹。這在蘇聯(lián)時代恐怕不是什么大問題，但對俄羅斯來說就是致命問題了！。
