金鷹戰(zhàn)斗機是蘇霍伊五代機研發(fā)中的第一架驗證機。主要驗證俄羅斯復合材料前掠翼帶來的高機動技術電傳操縱系統(tǒng)和后視雷達，或者說白色的蘇47金鷹只是一個技術驗證機，一個用來積累數據的鼠標。蘇-47最突出的特點是其前掠翼，獨特地采用了前、中、尾三對機翼，為飛機的整體升力系數帶來加分，也減少了機翼的曲折載荷和機動的誘導阻力。結果就是超級機動能力，超級斗狗能力。
早年俄羅斯的蘇47金雕，到底是懷才不遇還是空有其名？
在五代機的摸索中，走在最前沿的航空公司可沒有山寨對象供參考，他們只能根據自己理解的先進理念進行研發(fā)探索。金雕戰(zhàn)機就是蘇霍伊五代機研發(fā)中的第一款驗證機，他主要是對俄羅斯的復合材料前掠翼帶來的高機動性技術電傳操控系統(tǒng)以及后視雷達進行驗證，或白了蘇47金雕只是一架技術驗證機，是用來積累數據的小白鼠。
但差一點就被俄空軍選擇為下一代戰(zhàn)機，只是最后俄羅斯空軍還是覺得F22的理念更適合未來空戰(zhàn)，承認蘇47點歪了科技樹，于是放棄轉而重新研發(fā)T50美蘇爭霸時期，在武器各個研發(fā)領域都是你方唱罷我登場，差距并不明顯。蘇聯解體后的俄羅斯繼承了絕大部分遺產，因此在五代機美國稱四代機最初的競爭中并不落后。蘇霍伊從1997年首飛的S-37Su-47的試驗機，他的出現吸引了世界軍迷的目標，其獨特的外形也積累了大批粉絲，特別在中國倍受關注和歡迎。
俄羅斯戰(zhàn)機的傳統(tǒng)非常注重狗斗性能和電子壓制，這些在S-37驗證機上得到了充分的展現，其驗證了俄羅斯在未來戰(zhàn)斗機多功能性領域(空戰(zhàn)對地打擊)超級機動性隱身性短距起降技術最新復合材料以及后視雷達蘇47發(fā)動機兩側兩個圓錐，比較長的一個就是后視雷達，短的一個是減速傘包等方面技術。他走了和F22完全不同的發(fā)展道路，在很多性能方面也領先于F22，但從對未來空戰(zhàn)作戰(zhàn)理念上應該與美國F22有著差距，這也是被俄羅斯放棄的根本原因！蘇47最突出的特點就是他的前掠翼，其獨特的采用了前中尾3對機翼，給飛機整體升力系數帶來了加成，還降低了機翼的曲折載荷，降低了機動是的誘導阻力，帶來的效果就是超強的機動能力，超強的狗斗能力。
而且大展弦比機翼升力大的優(yōu)點還增大了航程實現短距起降等好處，這些都在蘇47上得到了驗證。當然蘇47的一個亮點就是試驗了后視雷達，尾部發(fā)動機兩側比較長的一個圓錐內就裝著一個小型的后視雷達，為蘇47帶來了真正意義的越肩攻擊能力，這是其他戰(zhàn)機不具備的。此外，蘇47的氣動設計也考慮減小正面雷達波的反射面積，他同樣有著內置彈倉，在腹部中央位置，但是僅僅只能裝載2枚導彈，從這方面來說俄羅斯當年已經開始考慮隱身問題，當然與F22的隱身根本就不是一個量級的！美國其實也進行過類似的規(guī)劃研究，不過終究后來不了了之，由此可見這種技術在美國看來并不可取。
總的來說，蘇-47在技術研發(fā)方面達到了蘇霍伊最初的設計目標，可以算是一款成功的戰(zhàn)斗機。尤其是在機動性上比美國的F-22A猛禽更強，在其他一些性能上也超過了F22。但在對未來空戰(zhàn)概念的理解上，蘇-47輸給了F22，這才是最致命的。俄羅斯放棄蘇-47，轉而參考F22性能參數研制T50，說明俄羅斯自己也承認在未來戰(zhàn)斗機研制上傾斜了科技樹。這在蘇聯時代恐怕不是什么大問題，但對俄羅斯來說就是致命問題了！。
