用白酒怎么清洗發(fā)動機積碳，怎樣清除發(fā)動機內(nèi)部的積碳

在跑高速的時候是能達到清理積碳的目的的！每跑10000公里左右的時候要跑一跑高速，這樣積碳就不會多的！我指的高速是讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到3500-4000轉(zhuǎn)就可以了！要是年頭多的車就得用清洗劑清洗了！

有賣清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳的清洗劑，但是不建議用，因為用后很有可能堵油路。如果想安全又徹底的清除，那就是一個辦法拆了

多跑高速，提高手動擋換擋轉(zhuǎn)速可以有效的減少積碳的產(chǎn)生高速行駛，會有利于氣流對氣道的沖刷，以抑制積碳的產(chǎn)生。提高換擋轉(zhuǎn)速也是這個道理，而且提高換擋轉(zhuǎn)速還可以有效的提高汽車的動力，避免爆震，更好的保護發(fā)動機。減少發(fā)動機積碳，要確保加高質(zhì)量的汽油由于積碳的形成主要是由于汽油中蠟和膠質(zhì)等物質(zhì)導(dǎo)致的，所以給愛車加清潔度高的我有可以有效的預(yù)防積碳的形成?？崞嚲W(wǎng)專家指出，不一定汽油標號越高，汽油的清潔度、純度就越高，油標號選擇的僅僅是辛烷值。為了避免所加汽油不純，大家最好選擇正規(guī)加油站加油。清除發(fā)動機積碳最直接的辦法就是拆機清洗目前也有“免拆清洗”的方法，但僅僅是針對不嚴重的積碳有作用，如果是發(fā)動機積碳太多還是要拆機清洗的，相對來說氣門積碳清洗比較簡單，只需拆下進氣岐管后，人工清理就可以了，如果是缸內(nèi)積碳清潔就得破費一番功夫了，需要拆下汽缸蓋、正時皮帶等，好好清洗一番。

跑高速

有專用的積碳清洗劑。。

用布擦不要用鐵的東西刮。

發(fā)動機是汽車的心臟，需經(jīng)常進行清潔保養(yǎng)，由于發(fā)動機各部件安裝緊密不便與清潔，因此人們常常不去清洗它，養(yǎng)護它，使它油污銹漬滿身,建議你去用發(fā)動機內(nèi)部清洗劑來處理

可以在汽油里添加汽油清潔劑。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發(fā)動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相反的效果。氣門積碳的清洗較為簡單，在拆下進氣歧管后，用手工或采用清潔藥物浸泡即可清除。對于積碳嚴重的發(fā)動機，就不得不采用拆解發(fā)動機的方法來解決了。

清洗發(fā)動機積碳的方法有哪些，汽車拉高速有沒有作用呢？

解決積碳問題，首先要明白積碳產(chǎn)生的原因，在汽缸內(nèi)未燃燒的汽油揮發(fā)后，剩余的膠物質(zhì)和蠟會沉積在缸壁和氣門，不及時清理就越積越厚，經(jīng)反復(fù)受熱后變硬就成了積碳。清除積碳的方法，一種是積碳不太嚴重的，采用免拆清洗法，通過加入一種特殊液體進行清洗。另一種是積碳嚴重的，則要采用揭開缸蓋清潔氣門和缸壁的方法。建議你多找?guī)准倚蘩韽S了解一下，貨比三家嗎，聽聽其他的意見，才做最后的決定。(以下是我三個月前的答復(fù)也復(fù)制給你看看） 發(fā)動機積碳是很難避免的，只是時間的問題。解決積碳的問題，首先要明白積碳產(chǎn)生的原因?，F(xiàn)在的電噴發(fā)動機，工作時汽缸每次都是先噴油再點火，當車主熄滅發(fā)動機的剎那，總有汽缸噴出的汽油末點火燃燒，留在缸體、汽門、燃燒室的汽油揮發(fā)之后，剩下的膠質(zhì)物和石蠟卻越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成積碳。至于如何保養(yǎng)才能減少積碳，1、使用清潔的汽油；汽油越清潔其膠物質(zhì)和石蠟就越少，通過添加汽油清潔劑也是一種可取的做法。2、培養(yǎng)良好的駕駛習慣；盡量不要長時間低轉(zhuǎn)速行駛，不要低轉(zhuǎn)速換擋，在這種情況下會發(fā)生汽油燃燒不充分，容易產(chǎn)生積碳。3、定期清潔保養(yǎng)；按時做足常規(guī)保養(yǎng)，定期限清洗進氣系統(tǒng)的氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位。

這個發(fā)動機清洗積炭，可以用其他的清洗劑倒入機油注入口，然后將發(fā)動機怠速運行十分鐘就應(yīng)該說就可以了。

什么方法可以清理發(fā)動機積碳？

如果車子沒有問題，最好不要洗，免拆洗是洗不干凈的，豐田車積碳5萬公里應(yīng)該沒什么問題，我洗大眾車都是有問題需要洗是才洗（拆進氣歧管洗）

您好：關(guān)于您咨詢的問題，現(xiàn)在各品牌4s店都采用免拆清洗的方法清洗積碳，例如免拆清洗進氣道、免拆清洗噴油器和免拆清洗三元催化器等，利用清洗設(shè)備可以在不拆解部件啟動車輛的狀態(tài)下清洗積碳。只有節(jié)氣門體和怠速閥需要拆解清洗，各4s店因清洗劑的品牌不同，維修費用也會略有區(qū)別。還有一些添加劑也可以清除積碳，例如燃油系統(tǒng)清潔劑等，可以將清潔劑直接添加到油箱內(nèi)，在車輛運行中就可以起到清洗積碳的作用了。

真正的減少和清理積碳的方法，應(yīng)該是:1、盡量避免養(yǎng)成長時間怠速和低速度行駛，長時間熱車等不良的用車習慣。2、盡量到可靠的正規(guī)加油站，加注高品質(zhì)燃油。3、不要刻意為了省油而養(yǎng)成低轉(zhuǎn)速換擋的習慣。4、保養(yǎng)時，大概每2萬公里左右，就去做一次節(jié)氣門清理，有條件的話可以做一些內(nèi)窺鏡檢查等項目。

汽車發(fā)動機積碳如何清理？老司機告訴你，做好這4點有效清理

清洗發(fā)動機積碳的方法有哪些，汽車拉高速有沒有作用呢？

怎樣清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳、發(fā)動機抖動一般有幾種情況，掛擋起步抖動，冷啟動，三元催化溫度不夠，發(fā)動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因，就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積碳過多，因為著車后吸附在積碳上的汽油被發(fā)動機吸入汽缸內(nèi)燃燒，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。解決辦法：司有普清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應(yīng)該清洗。

1最常見的就是拆卸節(jié)氣門，用化油器清洗節(jié)氣門正反面，用棉布擦干即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節(jié)氣門，當然不同車型會有不同的清洗周期，我們可以按照保養(yǎng)手冊來做。2發(fā)動機內(nèi)部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。打開機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉(zhuǎn)10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購買，操作非常簡單，自己就可以動手操作。3進氣系統(tǒng)清洗，買一瓶進氣系統(tǒng)清潔劑，倒在專用清洗設(shè)備的儲液罐里，連接到進氣系統(tǒng)上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統(tǒng)積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內(nèi)部的積碳。其目的為了清除進氣系統(tǒng)內(nèi)部積碳，增加進氣流量和速度，減少發(fā)動機抖動及怠速不穩(wěn)。

積碳的清除其實就是把日積月累附著沉積在氣門、發(fā)動機汽缸內(nèi)的膠質(zhì)與積碳清洗掉，使發(fā)動機“返老還童”。主要有兩種方法來清除--“免拆”和“解體”?！　∈褂萌加拖到y(tǒng)清洗保護劑來清洗發(fā)動機相當簡單，具體的使用方法和注意事項與上期介紹的免拆清洗EFI噴油嘴一樣。　　燃油添加清洗劑在發(fā)動機工作時，被燃油泵隨同燃油一起吸入供油管路內(nèi)。隨著燃油的流動，它不僅能清洗掉油箱內(nèi)、汽油泵濾網(wǎng)上的膠質(zhì)和噴油嘴上的膠質(zhì)與積碳，還可以在發(fā)動機正常工作時，自動清洗掉氣門上和發(fā)動機汽缸內(nèi)的積碳，使發(fā)動機“返老還童”，重新煥發(fā)出澎湃動力。由于從油箱、燃油泵濾網(wǎng)以及燃油管道內(nèi)清潔下來的膠質(zhì)會沉積在汽油濾清器內(nèi)，所以免拆清洗后，必須及時更換燃油濾清器(汽油格)。　　須再次提醒各位車主的是，由于清洗劑中的化學清洗成份對橡膠供油管路有一定腐蝕作用，使用該方法時，一定要注意使用周期與間隔時間，不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕?！　　懊獠鹎逑础焙唵问×?，只須按正確的方法使用即可。但對于積碳嚴重的發(fā)動機，這種方法就顯得力不從心，無法達到完全清洗潔凈的目的?！懊獠鹎逑础焙?，若發(fā)動機工作性能仍舊惡劣，而技師告訴您問題就是氣門和缸內(nèi)積碳太多引起時，那就不得不采用拆解發(fā)動機的方法來解決了?！　忾T積碳的清洗較為簡單，在拆下進氣歧管后，用手工或采用清潔藥物浸泡即可清除。至于發(fā)動機缸內(nèi)積碳的清潔，則必須“大動干戈”，拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以清洗?！　∮捎诎l(fā)動機拆卸重新裝配后，其動力、密封性能會遜色于原廠，所以一般情況下，清潔發(fā)動汽缸內(nèi)的積碳不宜經(jīng)常進行。萬不得已時，也必須到正規(guī)的維修廠進行，否則發(fā)動機性能將大打折扣。

付費內(nèi)容限時免費查看回答清理積碳的方法有高速行駛?cè)コe碳，使用燃油寶。以下是相關(guān)的具體說明： 1、高速行駛： 車輛在高速行駛的時候，可以利用流體沖刷和較高的燃油效率，降低發(fā)動機內(nèi)的積碳。 2、使用燃油寶： 燃油寶加在汽油中，隨著汽油一起進入發(fā)動機缸體，燃油寶可以軟化積碳，進而可以去除。不過需要大量的燃油寶，效果還不好。清理積碳的方法有高速行駛?cè)コe碳，使用燃油寶。以下是相關(guān)的具體說明： 1、高速行駛： 車輛在高速行駛的時候，可以利用流體沖刷和較高的燃油效率，降低發(fā)動機內(nèi)的積碳。 2、使用燃油寶： 燃油寶加在汽油中，隨著汽油一起進入發(fā)動機缸體，燃油寶可以軟化積碳，進而可以去除。不過需要大量的燃油寶，效果還不好。

汽車在行駛一段時間后，會產(chǎn)生積碳，其積碳原理：1，純凈的汽油在燃燒過程中是不會產(chǎn)生積炭的，只會產(chǎn)生水和二氧化碳，以及一些微量氣體。如果汽油中含有雜質(zhì)，在燃燒過程中就會被燒焦，形成積炭。雜質(zhì)越多，積碳越多。2，汽車熄火時，火花塞斷電，一部分可燃混合氣兒，不能完全燃燒，形成積炭。3，曲軸箱強制通風系統(tǒng)中的機油蒸氣形成的積碳。4，汽車本身故障，導(dǎo)致噴油量過多，燃燒不完全產(chǎn)生的積碳。這些就是汽車積碳形成的原因。但是，十萬公里以內(nèi)，對汽車造成不了影響，我想有三年以上駕齡的朋友們，應(yīng)該深有體會

免拆清洗”簡單省力，只須按正確的方法使用即可。但對于積碳嚴重的發(fā)動機，這種方法就顯得力不從心，無法達到完全清洗潔凈的目的?！懊獠鹎逑础焙螅舭l(fā)動機工作性能仍舊惡劣，而技師告訴您問題就是氣門和缸內(nèi)積碳太多引起時，那就不得不采用拆解發(fā)動機的方法來解決了。搜狐汽車問答平臺

瞎說，，把進氣支管拆下來洗，， 按正常是4萬除一次積碳！ 你要在廈門 就來信達福特吧！

減少、預(yù)防、清除積碳的方法： 第一：加注高質(zhì)量的汽油 汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質(zhì)量與發(fā)達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號并不等于高質(zhì)量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質(zhì)就少，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。 一些車主為了保證汽油的清潔度，會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發(fā)動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相反的效果。 第二：不要長時間怠速行駛 怠速時間長，發(fā)動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時經(jīng)常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。 第三：多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉(zhuǎn)速 多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉(zhuǎn)速2000時換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護發(fā)動機。 第四：使用車貝爾碳無敵淘寶上直接搜索 車貝爾 碳無敵 ，就行，或者到車貝爾官網(wǎng)去買！不過這個只能清除燃油系統(tǒng)、氣門、噴油嘴、三元、燃燒室的積碳，汽車其他部位的還需要單獨清理。 第五：拆機清洗這個就不細講了，你懂得。

如果都是按時按照說明書要求清洗的那出的問題就應(yīng)該4s來負責，30000公里積碳的情況就這么嚴重的話，還是先清洗才行，如果普通的免拆清洗不行就打開清洗，一定要清洗干凈才行搜狐汽車問答平臺

1.清洗節(jié)氣門：取下發(fā)動機飾蓋，拆下節(jié)氣門，并使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦干后安裝即可。2.清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳：打開機油蓋，將整罐清潔劑倒入（與舊機油混合）后，蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘后熄火。清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳，清潔劑溶解發(fā)動機內(nèi)部油泥、膠質(zhì)、水分及金屬碎屑等沉積物，并能減少對新機油的污染，延長發(fā)動機的使用壽命。3.清洗油路積碳：加油前，將整瓶燃油添加劑加入油箱中。一般50—80升油箱用一瓶燃油添加劑。清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節(jié)流閥等部位。目的是為了解決因油路系統(tǒng)的積碳、膠質(zhì)及污垢所導(dǎo)致的馬力不足、耗油、喘抖及加速不暢或啟動困難等疑難雜癥。4.清洗進氣系統(tǒng)積碳：買一瓶進氣系統(tǒng)清潔劑，倒在專用清洗設(shè)備的儲液罐里，連接到進氣系統(tǒng)上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統(tǒng)積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內(nèi)部的積碳。其目的為了清除進氣系統(tǒng)內(nèi)部積碳，增加進氣流量和速度，減少發(fā)動機抖動及怠速不穩(wěn)。

不心痛的話拆解清洗最徹底，再以后各3差5跑跑高速

發(fā)動機的積碳是在發(fā)動機改裝過程中，由于汽油燃燒的殘余雜質(zhì)造成的，時間長了，就會造越來越嚴重的后果：燃燒不充分，動力減弱，最后將火花塞、環(huán)、活塞、缸體糊死，從而進行發(fā)動機大修。造成的直接原因一個是燃料不好，雜質(zhì)太多，另一個是長期處于低速運轉(zhuǎn)，燃料得不到充分燃燒，第三個是配件的質(zhì)量問題，火花塞熱值高、冷卻過快。 清除積炭方法有3種, 第一種就是拆解發(fā)動機,人工清理, 麻煩,價格貴 第二種是加入有清除積炭功能的汽油添加劑,當然效果小,需要很長時間 第三種就是自行燃燒掉積炭,方法是高轉(zhuǎn)速行車,比如4000轉(zhuǎn)速行使 更好的方法就是高轉(zhuǎn)速不行使,也就是停車空檔,空踩油門.持續(xù)30分鐘以上 方法一,效果當然最好,拆解清洗原理不說了. 第二種,化學方式腐蝕積炭,當然添加劑本身會對氣缸有一定腐蝕性,所以不能長久適用 方法3,就是吵了點,原理就是燃燒 高速排氣,也是最好的方法.碳是可燃的,但是如同木炭,很硬,所以需要高溫燃燒,迅速排出.. 這種清理方法很好...空踩油門是非常好的辦法 汽油燃燒速度很快,其實就是爆炸,當你轉(zhuǎn)速慢的事后,氣缸內(nèi)射入汽油和空氣,點燃了,氣體火焰膨脹迅速,但是因為你轉(zhuǎn)速滿,檔位高,活塞移動蠻,所以汽油來不及燃燒,產(chǎn)生碳沉淀.

對于積碳形成原因,有的人認為是油品質(zhì)量不好, 也有的人認為是維修站的技術(shù)水平不高,甚至有的人 認為是車輛的質(zhì)量問題.那么積碳到底是怎么形成的 呢 能否避免 對汽車發(fā)動機的工作到底有多大危 害 行內(nèi)人士都知道,在發(fā)動機工作時,進入燃燒室的 有機化合物（燃油及潤滑油）會在高溫及金屬的催化作 用下,產(chǎn)生深度的氧化及縮合,形成樹脂和漆膜.由于 樹脂和漆膜具有一定的粘性,它能把由進入燃燒室的 燃料和潤滑油燃燒生成的碳質(zhì)沉積物,原有汽油抗爆 劑生成的鉛化物,燃料中的硫燃燒后與金屬生成的鹽 類,潤滑油中金屬添加劑燃燒后形成的金屬氧化物,空 氣攜帶的灰沙等硅化物,發(fā)動機零部件磨損下來的金 屬屑及其化合物等粘附在它上面,同時在雜質(zhì)上又會 不斷形成樹脂和漆膜.這樣以樹脂和漆膜為紐帶不斷 粘附各種雜質(zhì),最后在高溫下逐層炭化而成積碳.只 要發(fā)動機工作不止,積碳的形成就不可能避免,也就是 說,無論你使用的油品有多好,車輛維修技術(shù)水平及車 輛檔次有多高也避免不了積碳的形成.積碳主要是覆 蓋在活塞頂,進排氣門頂部和頭部,火花塞電極,噴油 嘴及燃燒室內(nèi).正是由于積碳的存在,使得發(fā)動機出 現(xiàn)壓縮比上升,散熱不好,火花塞打火不良,氣門關(guān)閉 不嚴等不良的現(xiàn)象,有的甚至會在進氣門打開時反竄 至進氣管道,節(jié)氣門體等處,從而影響發(fā)動機的工作, 使發(fā)動機的性能下降.隨著汽車里程數(shù)的不斷上升, 積碳也會越積越多,最終出現(xiàn)上述常見故障.所以,應(yīng) 對積碳進行及時,有效的清理. 積碳的傳統(tǒng)清洗方式 在由于積碳原因而引起上述故障后,傳統(tǒng)的解決 辦法是把噴油嘴拆下來用超聲波或其它方式進行清 洗,這樣雖說把噴油嘴清洗干凈了,但它同時也破壞了 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. 噴油嘴原有的裝配性能,甚至有的專家認為有很多高 檔車不是使用壞的而是修壞的；另外更重要的是對其 它部位存在的積碳不能觸及（如燃燒室內(nèi)壁面等部 位）,當然對這些部位也無從清洗,因此就不能徹底地 消除發(fā)動機由積碳引起的故障. 國外科學的積碳清洗方式 為了徹底清除各個部位的積碳,就必須采用更為 科學有效的清洗方法.目前國外許多車用油料及添加 劑公司所采用的免拆清洗方法已逐漸被廣大用戶所接 受.此種方法是利用該公司生產(chǎn)的專用清洗設(shè)備配合 相應(yīng)的產(chǎn)品對整個燃油系統(tǒng)進行徹底清洗,它能在不 拆卸原有零部件的情況下通過燃燒加入設(shè)備內(nèi)的清洗 產(chǎn)品,對噴油嘴,氣門,活塞頂部及燃燒室等部位的積 碳進行逐層清洗,清洗下來的積碳不會成塊掉進汽缸 內(nèi)而加劇汽缸的磨損,而是成微粒狀通過尾氣排出,同 時不會損壞氧傳感器及堵塞三元催化轉(zhuǎn)換器,這也是 此種清洗方式的精髓及與傳統(tǒng)清洗方法相互區(qū)別的本 質(zhì)所在.但是,僅僅通過燃燒加入設(shè)備的清洗產(chǎn)品還 不能把形成已久的堅硬積碳清洗干凈,它只能把噴油 嘴及燃燒室,活塞頂?shù)炔课坏膭傂纬刹痪玫姆e碳清洗 掉,同時軟化形成積碳的紐帶———樹脂和漆膜.要想 徹底清洗殘余的堅硬積碳及整個油路中的膠質(zhì)和雜 質(zhì),最后還必須在油箱中加入另外的清洗產(chǎn)品,只要一 箱油燃燒完后,即可把殘余的堅硬積碳及油箱和油路 中的膠質(zhì)和雜質(zhì)清洗干凈,從而恢復(fù)良好的駕駛性能. 但在使用清洗設(shè)備和清洗產(chǎn)品的過程中,有一些注意 事項如下: （1）確定該積碳清洗產(chǎn)品是否含有鉛等重金屬,是 否合乎環(huán)保要求.因為如果其中含有鉛,汽缸的抗磨 能力雖然增強了,但其清洗能力卻很弱；同時鉛化物還 易沉淀下來堵塞噴油嘴,油路,還容易使汽車的三元催 化劑和氧傳感器發(fā)生鉛中毒現(xiàn)象. （2）清洗,潤滑同等重要.因為單純清洗回破壞汽 車發(fā)動機某些零部件的潤滑,若長期使用,必定會使這 些零部件的磨損加劇,傳感器靈敏度下降,汽車綜合功 能變差.所以,必須注意您所使用的清洗劑應(yīng)具有一 定的潤滑效能,同時不能破壞零部件原有的潤滑功能. （3）積碳清洗應(yīng)配備專用設(shè)備,這樣才能使操作簡 單,安全和快捷,并且不會破壞汽車其它其它部件的功 能. （4）選擇有足夠劑量的產(chǎn)品.積碳清洗添加劑是 一種化工產(chǎn)品,其工作情況的好壞和清洗能力的大小 不僅取決于產(chǎn)品的品質(zhì),還取決于量的多少. 當然,汽車發(fā)動機各系統(tǒng)的清洗屬定期保養(yǎng)項目 （一般每隔115萬公里清洗一次）,而不要等到積碳已 明顯引起汽車性能下降時才進行清洗,因到那時車輛 已經(jīng)受損.因此,為保持車輛良好的駕駛性能,應(yīng)定期 免拆清洗汽車的各主要系統(tǒng),特別是燃油系統(tǒng),進氣系 統(tǒng)等.

最好去專業(yè)的維修站清洗

解決積碳問題，首先要明白積碳產(chǎn)生的原因，在汽缸內(nèi)未燃燒的汽油揮發(fā)后，剩余的膠物質(zhì)和蠟會沉積在缸壁和氣門，不及時清理就越積越厚，經(jīng)反復(fù)受熱后變硬就成了積碳。清除積碳的方法，一種是積碳不太嚴重的，采用免拆清洗法，通過加入一種特殊液體進行清洗。另一種是積碳嚴重的，則要采用揭開缸蓋清潔氣門和缸壁的方法。建議你多找?guī)准倚蘩韽S了解一下，貨比三家嗎，聽聽其他的意見，才做最后的決定。（以下是我三個月前的答復(fù)也復(fù)制給你看看）發(fā)動機積碳是很難避免的，只是時間的問題。解決積碳的問題，首先要明白積碳產(chǎn)生的原因?，F(xiàn)在的電噴發(fā)動機，工作時汽缸每次都是先噴油再點火，當車主熄滅發(fā)動機的剎那，總有汽缸噴出的汽油末點火燃燒，留在缸體、汽門、燃燒室的汽油揮發(fā)之后，剩下的膠質(zhì)物和石蠟卻越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成積碳。至于如何保養(yǎng)才能減少積碳，1、使用清潔的汽油；汽油越清潔其膠物質(zhì)和石蠟就越少，通過添加汽油清潔劑也是一種可取的做法。2、培養(yǎng)良好的駕駛習慣；盡量不要長時間低轉(zhuǎn)速行駛，不要低轉(zhuǎn)速換擋，在這種情況下會發(fā)生汽油燃燒不充分，容易產(chǎn)生積碳。3、定期清潔保養(yǎng)；按時做足常規(guī)保養(yǎng)，定期限清洗進氣系統(tǒng)的氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位。

發(fā)動機清理積碳一般使用兩種方式，一種是機油添加劑，就是將含有活性物質(zhì)的添加劑直接通過機油加注口倒進發(fā)動機中，行駛幾百公里后，將機油放掉重新更換機油機濾，這種方法適合積碳不是很嚴重的情況。另外一種方式是最常用的，就是使用清洗機對發(fā)動機進行積碳免拆清洗，效果比添加劑方式要好很多，對于積碳嚴重的車輛這種方式是最有效的。希望能幫到您，祝您愉快。