宋河酒業(yè)四款大眾新品引關(guān)注，請問大眾新款途觀這款車售價是多少性能怎樣18T手擋動力和油耗

緊湊型車曾經(jīng)是上海大眾的短板，推出朗逸志在翻身，同城對手上海通用的凱越上市以來5年銷量超過70萬輛，去年改款后的新凱越去年末面對不太有利的整體經(jīng)濟形勢依然可以達到約2萬輛的月銷量，可以算作緊湊型家用車最成功的典范，這當(dāng)然是現(xiàn)成的學(xué)習(xí)榜樣。 　　同樣身處上海灘，同屬上汽門下，上海大眾和上海通用這兩家公司雖然有著直接競爭關(guān)系，卻沒有什么劍拔弩張的緊張氣氛，不像冤家倒更像兄弟。 　　近年來上海大眾和上海通用一直穩(wěn)坐國內(nèi)產(chǎn)銷量排行的前三位，日子雖然好過，上海大眾卻也有不如意之處：其產(chǎn)品線并不算完善，市場容量最大的緊湊型家用車級別一直不見上海大眾的身影，好不容易引進了明銳來填補空白，畢竟還是斯柯達品牌——大眾品牌的緊湊型車幾乎成了上海大眾的短板。 　　沒有現(xiàn)成的大眾產(chǎn)品可供引進，倒是促成了上海大眾作為合資公司自主開發(fā)的開路先鋒，利用大眾現(xiàn)有的技術(shù)平臺，針對中國市場的需求，開發(fā)出全新的產(chǎn)品：朗逸應(yīng)運而生。雖然同樣北面的一汽大眾采用相同的產(chǎn)品開發(fā)路線稍后推出了新寶來，但從“中國需求”和“全新產(chǎn)品”這兩個概念來看，顯然朗逸走得更遠、更徹底。 　　說到中國消費者的需求，這確實是一個值得深入研究的課題，好在榜樣就在身邊：上海通用是研究中國消費者需求的行家了，而凱越，應(yīng)該可以算作緊湊型家用車最成功的典范。自03年上市以來5年銷量超過70萬輛，而且業(yè)績穩(wěn)步上升，至07年銷量幾近20萬輛，僅次于捷達和桑塔納，這是一份令所有同業(yè)嫉妒的成績單 　　去年凱越進行了大改款，年中推出的新凱越延續(xù)了前代車型優(yōu)秀的市場表現(xiàn)，至08年末面對不太有利的整體經(jīng)濟形勢依然達到約2萬輛的月銷量，無愧同級標(biāo)桿。 　　榜樣的力量是無窮的，就看朗逸如何活學(xué)活用了。 凱越的設(shè)計雖不出彩但也符合多數(shù)人的審美習(xí)慣 朗逸在空間方面給大眾車重新正名 　　雖說凱越取得的好成績不應(yīng)該完全歸功于它的產(chǎn)品設(shè)計，但不可否認(rèn)的是，凱越的設(shè)計思想的確非常符合市場需求，而且具備了一定的前瞻性，對于這款車的成功產(chǎn)生了決定性的作用。它的產(chǎn)品特性可以用一個詞來概括：適度。理解起來很容易，我們可以從造型設(shè)計、車身尺寸、功能配置等幾個方面來審視一下。 　　首先凱越的造型就不是那種令人眼前一亮的搶眼，車身線條流暢，比例中規(guī)中矩，沒有什么能夠吸引特定人群的突出風(fēng)格，卻恰好可以讓大多數(shù)人不反感并且容易接受，這基本是大銷量家庭車的共同之處；沒有個性并非就是平庸，前代車型由意大利著名設(shè)計公司平寧法利納操刀，整體視覺形象很有檔次，既符合審美的流行趨勢，又顯得比較大氣，給改款新凱越打下了良好的基礎(chǔ)——融入別克家族的前臉特征后，新凱越依然延續(xù)了這種“大眾情人”的形象。 車身尺寸的適度也是凱越的優(yōu)點之一，典型的三廂家庭車比例與大小適當(dāng)?shù)耐饫叽缭趲啄昵八愕蒙媳容^“奢侈”的緊湊型車了，2600mm的軸距確保了充裕的車內(nèi)空間；到今天這已經(jīng)是緊湊型家用車的標(biāo)準(zhǔn)身材了，凱越身處其間，既非大而無當(dāng)，又沒有落后于時代，可見當(dāng)初還是頗有遠見的。 　　車內(nèi)的色彩和材質(zhì)搭配都沒有什么標(biāo)新立異的初衷，盡量在迎合大眾化的審美口味；今天我們看新凱越會覺得有點平淡，但一些最新潮的設(shè)計往往很快就會過時，而這類簡單直白的設(shè)計倒可以將就很多年——這估計也是設(shè)計師苦惱的問題。至于“保鮮”也很容易，基本的人性化設(shè)計基礎(chǔ)不錯，電子化設(shè)備的更新就簡單多了。 　　朗逸完全是上海大眾設(shè)計團隊的作品，在我看來，它的設(shè)計思想或多或少學(xué)習(xí)了凱越的成功經(jīng)驗。尺寸是最根本的問題，德國經(jīng)濟發(fā)達程度決定了緊湊型車非常偏向個人化，大眾的產(chǎn)品中即便是最新的緊湊型三廂車速騰也存在后排空間不足的劣勢，所以朗逸就從根本上入手——以pq34平臺為基礎(chǔ)，加長軸距至2610mm，達到了當(dāng)前緊湊型家用車的較好水平。 　　朗逸給人的視覺印象是清新和自然，沒有刻意追求某種風(fēng)格，也沒有生硬地延續(xù)什么家族特征，完全按照市場上最隨大流的流行趨勢設(shè)計出大多數(shù)人都能接受的外形——惟一的問題是它幾乎不像大眾車，既佩服上海大眾設(shè)計師的勇氣，他們敢于把這套方案擺到老板的桌上，又贊賞德國大眾的魄力，能夠批準(zhǔn)朗逸投產(chǎn)上市顯示了他們的商業(yè)智慧。一些細節(jié)還是透露出大眾的基因，再加上在中國幾乎婦孺皆知的大眾商標(biāo)，朗逸既迎合了市場口味，也保證了品牌屬性，算得上合資公司自主開發(fā)的典范了。 凱越的性能對于普通家用需求來說足夠了，朗逸的技術(shù)底子還是不錯