1. 打氣筒原理圖解
使用打氣筒時(shí)，要把它的出氣管接到自行車(chē)輪胎的氣門(mén)上，氣門(mén)的作用是只允許空氣從打氣筒進(jìn)入輪胎，不允許空氣從輪胎倒流入打氣筒.打氣筒的活塞和筒壁之間有空隙，活塞上有個(gè)向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的時(shí)候，活塞下方的空氣體積增大，壓強(qiáng)減小，活塞上方的空氣就從橡皮碗四周擠到下方.向下壓活塞的時(shí)候，活塞下方空氣體積縮小，壓強(qiáng)增大，使橡皮碗緊抵著筒壁不讓空氣漏到活塞上方，繼續(xù)向下壓活塞，當(dāng)空氣壓強(qiáng)足以頂開(kāi)輪胎的氣門(mén)芯時(shí)，壓縮空氣就進(jìn)入輪胎.同時(shí)筒外的空氣從筒上端的空隙進(jìn)入活塞的上方實(shí)際上打氣筒就是一個(gè)最簡(jiǎn)單的單向閥!當(dāng)拉桿往上提時(shí),此時(shí)裝在拉桿下端的皮碗收縮,空氣即從氣筒蓋上的小孔(有的沒(méi)有孔,則是從拉桿與蓋的間隙較大處進(jìn)入)進(jìn)入氣筒內(nèi),這時(shí)將拉桿往下壓時(shí),皮碗擴(kuò)張而貼緊氣筒內(nèi)壁將空氣往下壓!氣體只能從氣筒底部一個(gè)小孔眼頂上小鐵珠(有的是用小鐵片)順著皮管進(jìn)入輪胎的氣門(mén)! 而當(dāng)?shù)诙卧賹⒗瓧U往上提時(shí),皮碗再度收縮.此時(shí)小鐵珠落下,關(guān)閉小孔,使第一次還沒(méi)有完全注人輪胎內(nèi)的空氣,不會(huì)因此而被抽出!
2. 打氣筒原理圖解大全
基本原理與普通打氣筒一樣，只是空氣經(jīng)過(guò)二級(jí)壓縮形成高壓。
具體原理：使用打氣筒時(shí)，要把它的出氣管接到自行車(chē)輪胎的氣門(mén)上，氣門(mén)的作用是只允許空氣從打氣筒進(jìn)入輪胎，不允許空氣從輪胎倒流入打氣筒。打氣筒的活塞和筒壁之間有空隙，活塞上有個(gè)向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的時(shí)候，活塞下方的空氣體積增大，壓強(qiáng)減小，活塞上方的空氣就從橡皮碗四周擠到下方。向下壓活塞的時(shí)候，活塞下方空氣體積縮小，壓強(qiáng)增大，使橡皮碗緊抵著筒壁不讓空氣漏到活塞上方，繼續(xù)向下壓活塞，當(dāng)空氣壓強(qiáng)足以頂開(kāi)輪胎的氣門(mén)芯時(shí)，壓縮空氣就進(jìn)入輪胎.同時(shí)筒外的空氣從筒上端的空隙進(jìn)入活塞的上方。
氣筒[inflator] 手動(dòng)的空氣泵,用以注入或補(bǔ)充各種輪胎和一些球類(lèi)所需的空氣，氣筒分為：手動(dòng)打氣筒和腳踩打氣筒。
3. 打氣筒打氣原理
打氣筒就是一個(gè)最簡(jiǎn)單的單向閥!當(dāng)拉桿往上提時(shí),此時(shí)裝在拉桿下端的皮碗收縮,空氣即從氣筒蓋上的小孔(有的沒(méi)有孔,則是從拉桿與蓋的間隙較大處進(jìn)入)進(jìn)入氣筒內(nèi),這時(shí)將拉桿往下壓時(shí),皮碗擴(kuò)張而貼緊氣筒內(nèi)壁將空氣往下壓!氣體只能從氣筒底部一個(gè)小孔眼頂上小鐵珠(有的是用小鐵片)順著皮管進(jìn)入輪胎的氣門(mén)! 而當(dāng)?shù)诙卧賹⒗瓧U往上提時(shí),皮碗再度收縮.此時(shí)小鐵珠落下,關(guān)閉小孔,使第一次還沒(méi)有完全注人輪胎內(nèi)的空氣,不會(huì)因此而被抽出! 也就是如此的往返循回的過(guò)程.
4. 打氣筒的原理圖
老式皮碗打氣筒的原理：打氣筒的活塞和筒壁之間有空隙，活塞上有個(gè)向下凹的橡皮碗。向上拉活塞的時(shí)候，活塞下方的空氣體積增大，壓強(qiáng)減小，活塞上方的空氣就從橡皮碗四周擠到下方。
向下壓活塞的時(shí)候，活塞下方空氣體積縮小，壓強(qiáng)增大，使橡皮碗緊抵著筒壁不讓空氣漏到活塞上方，繼續(xù)向下壓活塞，當(dāng)空氣壓強(qiáng)足以頂開(kāi)輪胎的氣門(mén)芯時(shí)，壓縮空氣就進(jìn)入輪胎。
同時(shí)筒外的空氣從筒上端的空隙進(jìn)入活塞的上方.
5. 打氣筒內(nèi)部圖解
車(chē)內(nèi)高：1330mm、車(chē)內(nèi)寬：1450mm，方便客戶(hù)裝載更寬更高的貨物;尾門(mén)門(mén)檻離地高度為530m，客戶(hù)裝卸貨物上下車(chē)輕松方便。最大有效承載空間達(dá)到了5200升，比其他品牌的大微客車(chē)空間容積大了25%以上。
6. 打氣筒的原理
打氣筒的工作原理是：打氣筒是空氣泵,通過(guò)抽拉方式，將空氣吸入儲(chǔ)藏部位，然后通過(guò)推進(jìn)方式注入或補(bǔ)充各種輪胎和一些球類(lèi)所需的空氣。
使用打氣筒時(shí)，要把它的出氣管接到自行車(chē)輪胎的氣門(mén)上，氣門(mén)的作用是只允許空氣從打氣筒進(jìn)入輪胎，不允許空氣從輪胎倒流入打氣筒。
7. 打氣筒工作原理圖解
液壓卡盤(pán)固定安裝在主軸前端，回轉(zhuǎn)液壓缸1 與連接套3用螺釘2連接，連接套通過(guò)螺紋與主軸后端連接，使回 轉(zhuǎn)液壓缸隨主軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。液壓卡盤(pán)的夾緊與松幵，由回轉(zhuǎn)液壓缸 通過(guò)拉桿5來(lái)驅(qū)動(dòng)。拉桿后端與回轉(zhuǎn)液壓缸內(nèi)的活塞4用螺紋連 接，連接套6兩端的螺紋分別與拉桿5和滑套7連接。當(dāng)回轉(zhuǎn)液壓 缸內(nèi)的壓力油推動(dòng)活塞和拉桿向液壓卡盤(pán)方向移動(dòng)時(shí)，滑套向右移 動(dòng)，由于滑套上楔形槽的作用，使得卡爪座8帶著卡爪9沿徑向向 外移動(dòng)，則液壓卡盤(pán)松開(kāi)。反之回轉(zhuǎn)液壓缸內(nèi)的壓力油推動(dòng)活塞和 拉桿向主軸后端移動(dòng)時(shí)，通過(guò)楔形結(jié)構(gòu)，使液壓卡盤(pán)夾緊工作?？?盤(pán)體10用螺釘11固定在主軸前端。12為回轉(zhuǎn)液壓缸的缸體。
8. 打氣筒氣嘴原理 圖
如果打氣筒不用氣，嘴可以去使用它的。充氣筒直接連接在自行車(chē)上面，就可以能夠去打氣了，直接連接在充氣口處就可以能夠去打氣了，這一點(diǎn)是沒(méi)有問(wèn)題的，是根本就沒(méi)有問(wèn)題的，是可以能夠直接去連接的，這一點(diǎn)是絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題的，是一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有的。
9. 打氣筒原理及構(gòu)造
CT的原理：X線(xiàn)束對(duì)所選擇的層面進(jìn)行掃描，探測(cè)器將收集到X線(xiàn)信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，經(jīng)模／數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字，輸入計(jì)算機(jī)儲(chǔ)存和處理，從而得到該層面各單位容積的CT值，并排列成數(shù)字矩陣。數(shù)字矩陣經(jīng)數(shù)／模轉(zhuǎn)換器在監(jiān)視器上轉(zhuǎn)為圖像，即為該層的橫斷圖像。圖像可用多幅照相機(jī)攝于膠片上，供讀片、存檔和會(huì)診用。
CT機(jī)包括掃描床、掃描架、高壓發(fā)生器、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，操作臺(tái)、照相機(jī)以及圖像存儲(chǔ)設(shè)備。
10. 打氣筒的原理及結(jié)構(gòu)圖
風(fēng)車(chē)靠尾翼使軸向始終對(duì)著風(fēng)的方向,風(fēng)車(chē)的葉片與軸向成一定角度,風(fēng)吹到葉片上被分解成兩個(gè)力,一個(gè)是軸向力,無(wú)用;另一個(gè)是使葉片繞軸旋轉(zhuǎn)的力.風(fēng)車(chē)就轉(zhuǎn)動(dòng)了.