法國雷諾，法國雷諾用過的朋友這種耐用嗎維修多不多

我們家二輛都 是，第一輛用了十多年了，沒大修過，只出過一次沒電的情況。

不多再看看別人怎么說的。

法國雷諾的生產場地只有三個，分別是：法國、土耳其和韓國。中國沒有生產基地，全部為進口！

沒有的,國內銷售的雷諾車都是進口的,謝謝采納

是的世界十大汽車公司之一，法國第二大汽車公司。創(chuàng)立于1898年，創(chuàng)始人是路易·雷諾。而今的雷諾汽車公司已被收為國有，是法國最大的國營企業(yè)，

好！ 雷諾的車很穩(wěn)定，安全系數(shù)很高！ 不過那種進口的車修車費和保養(yǎng)費會比較高！ 建議你可以買雷諾拉古娜！ 25-30萬左右！ 性能很好！

法國的確有雷諾的廠,也的確有產量.不過中國市場銷售的雷諾車多在中國的雷諾工廠生產組裝,節(jié)約成本跟運費嘛法國很多雷諾車是法國生產的.部分中國的款只在中國生產中國銷售,因為中國人對"轎車"的審美跟歐美有差別,為了迎合中國消費者,有些款的造型都特別研究過,這些款在歐美沒有銷路,自然不在歐美生產了

當然是法國本土的好

沒什么關系，標志是法國的國車，如同美國的雪弗蘭，韓國的現(xiàn)代。個人感覺標志比雷諾品牌要好點，而且要是自己買車的話一定要買標志，因為雷諾的市場占有量太小，配件什么的肯定不好買

由于標志進入中國市場比較早，在國人眼里屬于出名的，在國際市場中，雷諾還是不錯的。走中高端市場。

沒有關系吧，雷諾和日產是同盟，標志和雪鐵龍同屬PSA集團。

法國第二大汽車廠家 與日本尼桑屬同一家 雷諾車在歐洲的市場比法國最大汽車廠商標致還要大 但是因為在亞洲市場上沒有多大作為 才屈居法國第二主要車型有 clio 排量1.0到3.0 國內可能不是很了解這種車型 但是他的主要競爭對手大家應該都知道 就是標志206 207 一般排量是1。0到1。4之間 之前出過一種3，0的 運動版 挺強大的 改裝潛力很大 不過價格也很恐怖 相當于普通clio的三倍 大概40000歐元梅甘娜 拉古娜 雷諾風景 這幾款國內都有 我也不用多說了vel satit 雷諾頂級車 不夠因為不是傳統(tǒng)的 三廂車 所以看起來有點怪怪的 不過質量還是不錯新出的還有一種 kelo 大勢所趨 出了一款純suv 但是質量什么的不清楚 trafic kangoo這兩款可以作為小型客車 也可以是運貨車

19.70-21.80萬在西歐最暢銷的四款轎車中，雷諾獨占兩款。它們分別是排名第三和第四的梅甘娜(megane)和克麗歐(clio)。2002年底在歐洲上市的梅甘娜ii[報價 圖片](meganeii)，在推出僅20個月后，產量已突破100萬輛，銷售贏得了巨大的成功。自2003年初起，梅甘娜ii成為西歐最暢銷車型。外形奇特但實用性有待提高梅甘娜延續(xù)了雷諾特立獨行的設計風格，刀削式的直立后窗讓人過目不忘，尾部簡潔明了。雷諾的標識相當醒目，突出了雷諾的品牌。梅甘娜雖然車身形狀奇特，在車內空間方面給人印象不錯，但仍屬于一般水平，難以同對手標致307表現(xiàn)抗衡。其座椅提供很好的側面支撐，但在對比中的吃虧在于：后排膝部活動過于狹小(相當于擺設)，折疊式座椅顯得太高。 而梅甘娜真正令人失望的是行李廂，它不僅小，標準情況下僅330升，并且取放物品不太方便。它十分像一個好玩的旅行背包，開口較小，因而給人從洞穴中取物的奇怪感覺。還要提出批評的是，梅甘娜拱形尾窗影響了后方視野；雨刷器只有一個，且過于短小，如果玻璃窗上沾滿泥水，它只能刷出很小的半圓形來。內飾水平一般但是實用性強梅甘娜以中低檔車自居，有些內飾很一般化，例如沒有木紋裝飾條，真皮裝飾也很少，不追求豪華氣派。但它注重實際的需求，例如多碟cd音響、行車電腦顯示、可調整座椅等，讓人處于一種舒暢的環(huán)境中。行車電腦顯示辦公室座椅型的座椅升降手柄梅甘娜的空調和收音機操作鍵高度很合適，易于操控，變速桿使用起來順手，順便提一句，收音機的效果相當不錯，值得稱贊。發(fā)動機排量不大，但動力性能在同級車型中有一定優(yōu)勢梅甘娜裝備的是一臺排量為1.6升的直列4缸汽油發(fā)動機，最大功率83kw/6000rpm，最大扭矩152nm/4200rpm，比標致307的80kw/5800rpm&147nm/4000rpm和大眾高爾夫的77kw/5700rpm&148nm/4500rpm表現(xiàn)的要好。0-100km時速的加速時間僅僅11.2秒，對于一款1.6l的直列四缸機來說已經是相當?shù)牟诲e了。操控特性輕巧靈活，可是是以犧牲部分舒適性為代價在空載緊急變線時，梅甘娜如同游戲般輕松通過。調教的比較硬朗的懸架使得它在高速公路上的表現(xiàn)也很出色。但是梅甘娜的電子助力轉向裝置過于復雜，也過于熱心，轉向裝置的助力太大，中間位置也過于執(zhí)拗，轉向機破壞了工程師們?yōu)樘峁{駛樂趣而在底盤上所做的努力。梅甘娜的制動裝置盡管非常有勁、效果也很好，還有一個高位剎車燈。但挑剔地講，梅甘娜的制動裝置和它的同門兄弟威賽帝和拉古娜一樣反應有些過敏，在走走停停的城市交通中會讓人時時感到提心吊膽。 優(yōu)秀的安全性能是雷諾家族的一貫表現(xiàn)梅甘娜的安全配置也能體現(xiàn)該級別車當今最新的水平，像esp、正面和側面氣囊以及剎車輔助裝置等均為基本配置，還有胎壓監(jiān)控裝置供選配。此外，在歐洲新車評估組織最新進行的ncap撞擊測試中，雷諾梅甘娜還被授予了5顆星的最高榮譽。如果要給一個總的評論，那么應該說，雷諾梅甘娜被動安全性很好、動力不錯且外形獨特時尚，肯定成為了追求個性的年輕人追捧的對象。但調校欠佳的制動和轉向助力機構以及局促的車內空間都是需要改進的地方。 長期以來，雷諾在中國的品牌形象都沒有能夠樹立起來。同為法國汽車制造商，雷諾卻只能眼睜睜看著雪鐵龍和標致在中國市場瓜分“地盤”，進口車型也只是叫好不叫座。雷諾終于坐不住了，也像它的法國“同鄉(xiāng)”一樣和東風“聯(lián)姻”，并落戶廣州花都。那時候，梅甘娜將會首先國產，這對于喜愛雷諾梅甘娜的車友來說無疑是一個喜訊。

頂！