茅臺物流公司倉儲部待遇怎么樣，去物流公司上班怎么樣 只可以在分揀和搬運部門之間選擇 工資待遇

物流公司主要就是時間不規(guī)律，其余還好

都挺辛苦的再看看別人怎么說的。

都差不多 看體力

茅臺的薪資待遇來說的話還是非常不錯哦的，國企大頭很穩(wěn)定，地位待遇不錯，據(jù)說年終獎3萬是少的，當然還會跟入職工齡和從事崗位有區(qū)別的

你問的肯定是一線的操作工，必然累，基本做六休一，經(jīng)常加班。

廊坊那個應該是中介，工作應該在天津北辰區(qū)，工資三千多，五險一金。你可以直接去天津面試

哥們這種千萬不要相信，這個是網(wǎng)上典型的騙子

外貿(mào)跟單太辛苦，整天要往外面的工廠跑，出差是常有的事情，而且外貿(mào)現(xiàn)在又不好做，待遇也不好。女孩還是做ups分揀員崗位好，至少安穩(wěn)些

1000左右吧

具體看是什么地區(qū)，深圳長途押運員工資在3000—5000之間

根據(jù)路程的長短,一般長途押運倆個司機,分主駕和副駕,主駕月薪在4000到10000不等,副駕月薪在3000到6000不等。

1200至1800左右，

加班這個應該按勞動法規(guī)定的標準來給付加班費。加班不給加班費是違法違法的。單位修改勞動制度必須經(jīng)過員工同意，否則無效。

今年即將實行的勞動法：22天制，最低基本底薪為1320元，普通加班費=11.7元/小時，普通假期加班費=11.7*1.5=17.55元/小時，法定假期加班費=11.7*3=35.1元/小時。年資，工齡獎，全勤獎，食宿，補貼等都是沒有固定說法的。

要是你怕累的話，選擇去物流行業(yè)做倉管員，還不如去工廠呢；當然論發(fā)展比在工廠好點。

這個要看你公司的規(guī)模和發(fā)展前景，還有公司的發(fā)展現(xiàn)狀，但是你如果是學物流專業(yè)剛出來的話，建議你先在那公司待一個月在說，不僅可以看一下公司的狀況，而且還可以積累工作經(jīng)驗，因為大部分的工作都要工作經(jīng)驗的，

倉管你也只能學到部分的物流知識，不過能堅持下來的話，你不可能一直都做倉管員吧。那得看你對物流有沒有興趣，這個才是關鍵，取決于你能否堅持下去的關鍵。發(fā)展的話，這看你怎么去拈研了，如果肯學的話，發(fā)展還是很大空間的，畢竟現(xiàn)在物流行業(yè)是國家推行的10大行業(yè)之一。

俗話說的好，36行，行行出狀元，其實不管做什么工作，都是有前景的，關鍵是在于自己怎么去做。　　工作，只要自己用心，做好，老板就會知道，就會賞識，將來升職也是完全有可能的，通過自己的努力，或許有一天，就成為了某個著名物流公司的管理層。　　工作，是在賺錢，也是在學習，學習別人好的東西，并且為自己將來的奮斗，打下基礎，了解物流行業(yè)，存下一筆錢，或許將來可以開一家了不起的物流公司。

工作不要先考慮有沒有前途 既然是你的專業(yè)就好好學習 基層會很辛苦，不過學到了很多東西和內(nèi)在流程，是在別的崗位不懂也別想弄懂的，不過你要先知道自己的目標哦！努力吧，不要懷疑自己的判斷了。會有前途的

你說的應該是蘇州大洋物流吧，這幾年剛發(fā)展起來的，專門做給汽車零部件公司做第三方倉儲配送到汽車廠的，他們做的挺大也挺不錯的，你說的去寧波就是那邊的吉利汽車，我們公司也是給吉利配套供貨的，大洋物流在那邊的倉庫我去過的，看出來他們倉庫的設施設備什么的包括管理模式都是一般倉庫比不了的、作為即將走入社會的你們，有這樣的機會不妨去試試吧。祝你好運！

有前途但是我覺得還是做本專業(yè)我很后悔自己當初背叛總覺得上不去但是現(xiàn)在只能向前了沒辦法回到本專業(yè)了一家之言

沒有做業(yè)務才有

最佳的建議當然是做自己專業(yè)對口的行業(yè)了。我學的是電子信息，不過現(xiàn)在改做行政，如今要往上爬，比不過科班出身的文科生，往外走，專業(yè)知識已經(jīng)落后了，如何給自己的職業(yè)生涯做個定位，這確實是個問題。對應屆畢業(yè)生而言，工資不是重點，能否積累工作經(jīng)驗才是要關注的地方。物流行業(yè)的要點崗位，一是調(diào)度，二是業(yè)務。倉庫管理能學的不是很多，也很難出業(yè)績，相反責任卻很重。物資出入庫管理、數(shù)量、去向、防火防盜等等。事無巨細，都很瑣碎。不要以為看倉庫的都很輕松，可以沒事干。學理工科的，最好是去做技術。如果你真決定要留在物流行業(yè)做，這意味著你將要放棄自己的專業(yè)給自己做新的職業(yè)定位。不過這也很正常，原本從學校里出來就是要重新再學的。有沒有前景不在于你現(xiàn)在的崗位，而在于你的決心。一步步來吧，只要你有心，用倉管做平臺也不錯的。