從福州金牛山體育公園入口處進入“福道”。這獎項分量可不輕，而我們福州的“福道”可是此批國內唯一獲獎的建筑，福道于2015年開建，2016年初開放，2017年獲“國際建筑大獎”2018年獲“新加坡總統(tǒng)設計獎”個個分量都杠杠的福道橋面采用格柵板透過當中1.5cm左右的縫隙就能看到下面茂盛生長的植物滿滿的原生態(tài)氣息走在螺旋而上的步道恍若穿行在森林中，沿途林木環(huán)抱身在其中，仿佛在一幅畫中流轉棧道上還有不少看夕陽賞夜景的好地方這里每隔幾百米就有一處休息亭、觀景平臺瞭望塔、茶室、洗手間......更是不能少讓你隨性漫步，自由賞景簡直太貼心了福道的顏值可不是吹的不管從哪一段上去，都有景觀特色△福州晚報記者張旭陽攝梅峰山地公園段的福道兩側火紅的水杉夾道而立為市民送上一份來自大自然的暖而金牛山體育公園往國光公園一線觀景臺最多是看江、看城的最佳點目前，停車場、服務中心等各種配套建設正在進行智能系統(tǒng)將于今年上線屆時，主要公園節(jié)點上還會有Wi-Fi覆蓋游客可以通過手機App或微信公眾號獲取路線導航、景點介紹和游客服務等2020年，福道擬申報國家4A級景區(qū)環(huán)山看城，城在山中如在畫中游趕緊相約走一波來了福道，福就到了哦圖福州晚報陳鶴文綜合網絡福州晚報編輯魏旸艷。
1、福州福道在哪里可以找到？
周末節(jié)假日在福州走福道欣賞一路的風景如畫相信是不少家庭的選擇作為咱們福州的小驕傲福道不僅被央視點名表揚還榮獲多項重量級獎項呢~長約19公里的福道，連接了左海片區(qū)、梅峰片區(qū)和閩江片區(qū)三個片區(qū)，沿途有左海公園、梅峰山地公園、金牛山體育公園、國光公園及金牛山公園五個節(jié)點。目前，福道已開通6個出入口，市民或游客從左海公園、梅峰山地公園、梁厝路、金牛山體育公園、國光公園和西客站都可輕松上下福道，
它首創(chuàng)中國鋼架懸空棧道先河，成為福州市首條城市山水生態(tài)休閑健身走廊。福道于2015年開建，2016年初開放，2017年獲“國際建筑大獎”2018年獲“新加坡總統(tǒng)設計獎”個個分量都杠杠的福道橋面采用格柵板透過當中1.5cm左右的縫隙就能看到下面茂盛生長的植物滿滿的原生態(tài)氣息走在螺旋而上的步道恍若穿行在森林中，沿途林木環(huán)抱身在其中，仿佛在一幅畫中流轉棧道上還有不少看夕陽賞夜景的好地方這里每隔幾百米就有一處休息亭、觀景平臺瞭望塔、茶室、洗手間......更是不能少讓你隨性漫步，自由賞景簡直太貼心了福道的顏值可不是吹的不管從哪一段上去，都有景觀特色△福州晚報記者張旭陽攝梅峰山地公園段的福道兩側火紅的水杉夾道而立為市民送上一份來自大自然的暖而金牛山體育公園往國光公園一線觀景臺最多是看江、看城的最佳點目前，停車場、服務中心等各種配套建設正在進行智能系統(tǒng)將于今年上線屆時，主要公園節(jié)點上還會有Wi-Fi覆蓋游客可以通過手機App或微信公眾號獲取路線導航、景點介紹和游客服務等2020年，福道擬申報國家4A級景區(qū)環(huán)山看城，城在山中如在畫中游趕緊相約走一波來了福道，福就到了哦圖福州晚報陳鶴文綜合網絡福州晚報編輯魏旸艷，
2、福州的“福道”在哪？值得一去嗎？
“福道”又稱左海公園—金牛山城市森林步道，寓意“福蔭百姓，道法自然”，主軸線長6.3公里，環(huán)線總長19公里。它將福州幾個大大小小的公園串聯了起來，東接左海公園環(huán)湖棧道，西連閩江廊線，橫貫象山、后縣山、梅峰山、金牛山等山體將最美的山水景觀盡收眼底，從福州金牛山體育公園入口處進入“福道”。一抬頭，“福道”標志性建筑之一的旋轉環(huán)形坡道迎面而立，坡道長度約210米，外圈直徑23米，內圈直徑18米，通過它可以登上懸空步道，
走在懸空的步道上，綠意環(huán)繞，還有淡淡花香。“福道”雖然繞著山體蜿蜒而上，不過坡度只有8°，走起來相對輕松，能滿足不同人群休閑、健身、游覽的需求，“福道”路面為鋼架鏤空設計，縫隙控制在1.5厘米以內，步行舒適感比較好，輪椅通行也完全沒有問題。棧道還包含目前福建省唯一的沉水橋，梅峰山地公園山麓中一處面積約0.5公頃的湖面正好位于棧道下方，這條直線棧道將中湖分割成兩個半圓，
步行在水中棧道，成人游客的視線可平行于水面，觀測到湖面的情況，有一種“潛望鏡”的效果，還可以看到水中的魚類和水面的禽類。盡管棧道的路面低于水平面約1.5米，但游客不必擔心棧道被湖水淹沒，工作人員表示：“水中棧道下有獨立的排水系統(tǒng)，不存在湖水倒灌棧道的可能，即便是下雨天，棧道也不會積水?！睏５赖呐涮自O施除了有觀景平臺和休息亭、暸望塔、茶室、飲料自動販賣機等之外，還在固定的幾處節(jié)點安裝了Wifi面板，可隨時查看游客交通情況，
“福道”工程施工共耗時3年多，期間運輸建材都是靠著騾子這種最原始的工具，沿著山間小路，一點點、一點點馱上去的。這些騾子是從四川買來的，一匹要1萬多元，一匹騾子一天馱的砂石有300多斤重，要來回15趟左右才能馱完，除了運輸建材，鋼構件安裝也是讓建筑者們費盡了心思，它采用了國內首創(chuàng)的“橋面吊機滑行吊裝”工藝，也申請了國家專利！具體施工需要先在地上打下Y形鋼立柱，然后用吊車將一個個鋼桁架拼接起來。