元和酒廠周總，6月19日托舉哥周沖正式與廣州港簽訂勞動合同成為廣州港集

周沖成用人單位搶手貨。

周華健有三個哥哥分別叫周宏健、周偉健，周豪健，所以周華安與華健應(yīng)該沒關(guān)系

為便于分析研究，常按破壞循環(huán)次數(shù)的高低將疲勞分為兩類：1、高循環(huán)疲勞（高周疲勞）。作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較低 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般高于104～105的疲勞 ，彈簧、傳動軸等的疲勞屬此類。2、低循環(huán)疲勞（低周疲勞）。作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較高 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般低于104～105的疲勞，如壓力容器、燃氣輪機零件等的疲勞。實踐表明，疲勞壽命分散性較大，因此必須進行統(tǒng)計分析，考慮存活率（即可靠度）的問題 。具有存活率p（如95％、99％、99.9％）的疲勞壽命Np的含義是 ：母體（總體）中有p的個體的疲勞壽命大于Np。而破壞概率等于（ 1－ p ） 。常規(guī)疲勞試驗得到的S-N曲線是p＝50％的曲線 。對應(yīng)于各存活率的p的S-N曲線稱為p-S-N曲線。擴展資料疲勞是一個常見的癥狀，健康人群亦時有發(fā)生。對于其產(chǎn)生的原因，主要有4個方面：一是現(xiàn)代人工作強度大；二是平素身體體質(zhì)狀況不是很好或有基礎(chǔ)疾病；三是應(yīng)急或遇緊急的突發(fā)事件，如升學(xué)考試等，也會引發(fā)疲勞；四是季節(jié)因素影響，如在冬春之交、夏秋之交容易疲勞。參考資料來源：百度百科-低周疲勞參考資料來源：人民網(wǎng)-別拿疲勞不當(dāng)回事

高周疲勞：材料在低于其屈服強度的循環(huán)應(yīng)力作用下，經(jīng)10000-100000以上循環(huán)次數(shù)而產(chǎn)生的疲勞。高周疲勞的特點是：作用于零件或構(gòu)件的應(yīng)力水平較低。如彈簧、傳動軸等零件或構(gòu)件的疲勞即屬此類。低周疲勞：又稱條件疲勞極限，或“低循環(huán)疲勞”。在整個使用期限之內(nèi)結(jié)構(gòu)所受應(yīng)力交變次數(shù)在102～105次之間可能發(fā)生疲勞失效的疲勞問題。這種疲勞問題的特點是循環(huán)應(yīng)力幅值較高，導(dǎo)致疲勞破壞的應(yīng)力循環(huán)周次較低，故亦稱低周疲勞問題。

低周疲勞：又稱條件疲勞極限，或“低循環(huán)疲勞”。參照零件工作周期可能作用的次數(shù)下能承受的應(yīng)力極限值。（可以有效發(fā)揮材料的作用）作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較高，破壞循環(huán)次數(shù)一般低于104～105的疲勞，如壓力容器、燃氣輪機零件等的疲勞。為便于分析研究，常按破壞循環(huán)次數(shù)的高低將疲勞分為兩類：①高循環(huán)疲勞（高周疲勞）。作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較低，破壞循環(huán)次數(shù)一般高于104～105的疲勞，彈簧、傳動軸等的疲勞屬此類。②低循環(huán)疲勞（低周疲勞）。作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較高，破壞循環(huán)次數(shù)一般低于104～105的疲勞，如壓力容器、燃氣輪機零件等的疲勞。實踐表明，疲勞壽命分散性較大，因此必須進行統(tǒng)計分析，考慮存活率（即可靠度）的問題。具有存活率p（如95％、99％、99.9％）的疲勞壽命np的含義是：母體（總體）中有p的個體的疲勞壽命大于np。而破壞概率等于（1－p）。常規(guī)疲勞試驗得到的s-n曲線是p＝50％的曲線。對應(yīng)于各存活率的p的s-n曲線稱為p-s-n曲線。

現(xiàn)代人熬夜是常有的事，熬夜之后睡眠不足應(yīng)該如何正確補充睡眠呢?怎么補充睡眠呢?睡眠時間并非越長越好，注意補眠的時間和方式可以讓你快速的達到恢復(fù)體力，恢復(fù)精神。下面跟小編一起來看看如何正確補充睡眠吧!怎么補充睡眠睡眠不足精神不佳，長期這樣不但身體健康受到影響，連脾氣也會變得暴躁。每個人都希望自己可以有足夠的睡眠時間，優(yōu)質(zhì)的睡眠質(zhì)量，睡眠足精神飽滿的狀態(tài)，但是事實上很多人卻沒法得到滿足。不是失眠，就是不得不熬夜加班工作，或者熬夜娛樂，睡眠時間不能滿足，只能在空余的時間里抓緊時間補充睡眠，特別是周末，休息時間等，有人大睡一天，起床之后卻沒有如期望中的神清氣爽的感覺，甚至越發(fā)的有疲憊的感覺。這是為什么呢?怎么補充睡眠？其實補充睡眠也要注意方法，養(yǎng)生專家指出補眠的方式不對的話，睡得再多也無法緩解身體的疲勞，無法讓體力恢復(fù)到正常的狀態(tài)中。那么如何才能正確科學(xué)的補充睡眠呢?怎么補充睡眠1、晚上11點~凌晨1點一定要處在睡眠狀態(tài)中專家指出，大部分人都知道正常人每天需要保證8個小時的睡眠時間，但是很多人只是認為睡夠8小時就將可以。但是其實是良好的睡眠質(zhì)量的重點并非是只要保證8個小時就可以了，而是在該睡的時間里一定要處于深度睡眠中。晚上的11點到凌晨的1點，是人體和自然界陰氣最盛陽氣最弱的時候，這個時間段如果可以進入到深度的睡眠中就可以保證有優(yōu)質(zhì)的睡眠質(zhì)量了。相反的，如果這個時間段里還在工作，還在娛樂，就會引起肝膽火盛，皮膚粗糙暗淡發(fā)黃等問題也會隨之而出現(xiàn)。所以，要想有優(yōu)質(zhì)的睡眠首先要做到的是保證這個時間段里處在睡眠狀態(tài)中。

為便于分析研究，常按破壞循環(huán)次數(shù)的高低將疲勞分為兩類：①高循環(huán)疲勞（高周疲勞）。作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較低 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般高于104～105的疲勞 ，彈簧、傳動軸等的疲勞屬此類。②低循環(huán)疲勞（低周疲勞）。作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較高 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般低于104～105的疲勞，如壓力容器、燃氣輪機零件等的疲勞。實踐表明，疲勞壽命分散性較大，因此必須進行統(tǒng)計分析，考慮存活率（即可靠度）的問題 。具有存活率p（如95％、99％、99.9％）的疲勞壽命np的含義是 ：母體（總體）中有p的個體的疲勞壽命大于np。而破壞概率等于（ 1－ p ） 。常規(guī)疲勞試驗得到的s-n曲線是p＝50％的曲線 。對應(yīng)于各存活率的p的s-n曲線稱為p-s-n曲線。疲勞(2)fatigue 材料、零件和構(gòu)件在循環(huán)加載下，在某點或某些點產(chǎn)生局部的永久性損傷，并在一定循環(huán)次數(shù)后形成裂紋、或使裂紋進一步擴展直到完全斷裂的現(xiàn)象。 研究簡史 有記載的最早進行疲勞試驗是德國的w.a.艾伯特 。法國的j.-v.彭賽列首先論述了疲勞問題并提出“疲勞”這一術(shù)語。但疲勞研究的奠基人則是德國的a.沃勒，他在19世紀50～60 年代最早得到表征疲勞性能的s-n曲線并提出疲勞極限的概念 。20世紀50年代 p.j.e.福賽思首先觀察到疲勞過程中在滑移帶內(nèi)有金屬薄片擠出的現(xiàn)象。隨后n.湯普孫等人發(fā)現(xiàn)這種滑移帶不易用電解拋光去掉，稱為“駐留滑移帶”。后來證明，駐留滑移帶常常成為裂紋源。1924年德國的j.v.帕姆格倫在估算滾動軸承壽命時，假設(shè)軸承的累積損傷與其轉(zhuǎn)動次數(shù)成線性關(guān)系。1945年美國m.a.邁因納明確 提出了 疲 勞 破 壞的線性損傷累積理 論 ，也稱為帕 姆 格倫- 邁因納定律，簡稱邁因納定律。此后，斷裂力學(xué)的進展豐富了傳統(tǒng)疲勞理論的內(nèi)容，促進了疲勞理論的發(fā)展。用概率統(tǒng)計方法處理疲勞試驗數(shù)據(jù)，是20世紀20年代開始的。60年代后期 ，概率疲勞分析和設(shè)計從電子產(chǎn)品發(fā)展到機械產(chǎn)品，于是在航空、航天工業(yè)的先導(dǎo)下 ，開始了概率統(tǒng)計理論在疲勞設(shè)計中的應(yīng)用。 循環(huán)應(yīng)力 在工程上引起的疲勞破壞的應(yīng)力或應(yīng)變有時呈周期性變化，有時是隨機的。在疲勞試驗中人們常常把它們簡化成等幅應(yīng)力循環(huán)的波形 ，并用一些參數(shù)來描述 。圖1中 σmax 和 σmin 是循 環(huán)應(yīng)力的最 大和最小 代 數(shù) 值 ；γ ＝σmin／σmax是應(yīng)力比；σm＝（σmax＋σmin）／2是平均應(yīng)力；σa＝（σmax－σmin）／2 是應(yīng)力幅 。當(dāng) σm＝0時 ，σmax與σmin的絕對值相等而符號相反，γ＝－11，稱為對稱循環(huán)應(yīng)力；當(dāng)σmin＝0時，γ＝0稱為脈動循環(huán)應(yīng)力。 曲線 s-n曲線中的s為應(yīng)力（或應(yīng)變）水平，n為疲勞壽命。s-n曲線是由試驗測定的 ，試樣采用標準試樣或?qū)嶋H零件、構(gòu)件，在給定應(yīng)力比γ的前提下進行，根據(jù)不同應(yīng)力水平的試驗結(jié)果 ，以最大應(yīng)力σmax或應(yīng)力幅σa為縱坐標，疲勞壽命n為橫坐標繪制s-n曲線（圖2） 。當(dāng)循環(huán)應(yīng)力中的σmax小于某一極限值時，試樣可經(jīng)受無限次應(yīng)力循環(huán)而不產(chǎn)生疲勞破壞，該極限應(yīng)力值就稱為疲勞極限，圖2中s-n曲線水平線段對應(yīng)的縱坐標就是疲勞極限。而左邊斜線段上每一點的縱坐標為某一壽命下對應(yīng)的應(yīng)力極限值，稱為條件疲勞極限。 疲勞特征 零件 、構(gòu)件的疲勞破壞可分為3個階段 ：①微觀裂紋階段。在循環(huán)加載下，由于物體的最高應(yīng)力通常產(chǎn)生于表面或近表面區(qū)，該區(qū)存在的駐留滑移帶、晶界和夾雜，發(fā)展成為嚴重的應(yīng)力集中點并首先形成微觀裂紋。此后，裂紋沿著與主應(yīng)力約成45°角的最大剪應(yīng)力方向擴展，裂紋長度大致在0.05毫米以內(nèi)，發(fā)展成為宏觀裂紋。②宏觀裂紋擴展階段。裂紋基本上沿著與主應(yīng)力垂直的方向擴展。③瞬時斷裂階段。當(dāng)裂紋擴大到使物體殘存截面不足以抵抗外載荷時，物體就會在某一次加載下突然斷裂。對應(yīng)于疲勞破壞的3個階段 ，在疲勞宏觀斷口上出現(xiàn)有疲勞源 、疲勞裂紋擴展和瞬時斷裂3個區(qū)（圖3）。疲勞源區(qū)通常面積很小，色澤光亮，是兩個斷裂面對磨造成的；疲勞裂紋擴展區(qū)通常比較平整，具有表征間隙加載、應(yīng)力較大改變或裂紋擴展受阻等使裂紋擴展前沿相繼位置的休止線或海灘花樣；瞬斷區(qū)則具有靜載斷口的形貌，表面呈現(xiàn)較粗糙的顆粒狀。 望采納，謝謝

為便于分析研究，常按破壞循環(huán)次數(shù)的高低將疲勞分為兩類：①高循環(huán)疲勞（高周疲勞）。作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較低 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般高于104～105的疲勞 ，彈簧、傳動軸等的疲勞屬此類。②低循環(huán)疲勞（低周疲勞）。作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較高 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般低于104～105的疲勞，如壓力容器、燃氣輪機零件等的疲勞。實踐表明，疲勞壽命分散性較大，因此必須進行統(tǒng)計分析，考慮存活率（即可靠度）的問題 。具有存活率p（如95％、99％、99.9％）的疲勞壽命Np的含義是 ：母體（總體）中有p的個體的疲勞壽命大于Np。而破壞概率等于（ 1－ p ） 。常規(guī)疲勞試驗得到的S-N曲線是p＝50％的曲線 。對應(yīng)于各存活率的p的S-N曲線稱為p-S-N曲線?！　∑?2)　　fatigue　　材料、零件和構(gòu)件在循環(huán)加載下，在某點或某些點產(chǎn)生局部的永久性損傷，并在一定循環(huán)次數(shù)后形成裂紋、或使裂紋進一步擴展直到完全斷裂的現(xiàn)象。　　研究簡史 有記載的最早進行疲勞試驗是德國的W.A.艾伯特 。法國的J.-V.彭賽列首先論述了疲勞問題并提出“疲勞”這一術(shù)語。但疲勞研究的奠基人則是德國的A.沃勒，他在19世紀50～60 年代最早得到表征疲勞性能的S-N曲線并提出疲勞極限的概念 。20世紀50年代 P.J.E.福賽思首先觀察到疲勞過程中在滑移帶內(nèi)有金屬薄片擠出的現(xiàn)象。隨后N.湯普孫等人發(fā)現(xiàn)這種滑移帶不易用電解拋光去掉，稱為“駐留滑移帶”。后來證明，駐留滑移帶常常成為裂紋源。1924年德國的J.V.帕姆格倫在估算滾動軸承壽命時，假設(shè)軸承的累積損傷與其轉(zhuǎn)動次數(shù)成線性關(guān)系。1945年美國M.A.邁因納明確 提出了 疲 勞 破 壞的線性損傷累積理 論 ，也稱為帕 姆 格倫- 邁因納定律，簡稱邁因納定律。此后，斷裂力學(xué)的進展豐富了傳統(tǒng)疲勞理論的內(nèi)容，促進了疲勞理論的發(fā)展。用概率統(tǒng)計方法處理疲勞試驗數(shù)據(jù)，是20世紀20年代開始的。60年代后期 ，概率疲勞分析和設(shè)計從電子產(chǎn)品發(fā)展到機械產(chǎn)品，于是在航空、航天工業(yè)的先導(dǎo)下 ，開始了概率統(tǒng)計理論在疲勞設(shè)計中的應(yīng)用。　　循環(huán)應(yīng)力 在工程上引起的疲勞破壞的應(yīng)力或應(yīng)變有時呈周期性變化，有時是隨機的。在疲勞試驗中人們常常把它們簡化成等幅應(yīng)力循環(huán)的波形 ，并用一些參數(shù)來描述 。圖1中 σmax 和 σmin 是循 環(huán)應(yīng)力的最 大和最小 代 數(shù) 值 ；γ ＝σmin／σmax是應(yīng)力比；σm＝（σmax＋σmin）／2是平均應(yīng)力；σa＝（σmax－σmin）／2 是應(yīng)力幅 。當(dāng) σm＝0時 ，σmax與σmin的絕對值相等而符號相反，γ＝－11，稱為對稱循環(huán)應(yīng)力；當(dāng)σmin＝0時，γ＝0稱為脈動循環(huán)應(yīng)力?！　∏€ S-N曲線中的S為應(yīng)力（或應(yīng)變）水平，N為疲勞壽命。S-N曲線是由試驗測定的 ，試樣采用標準試樣或?qū)嶋H零件、構(gòu)件，在給定應(yīng)力比γ的前提下進行，根據(jù)不同應(yīng)力水平的試驗結(jié)果 ，以最大應(yīng)力σmax或應(yīng)力幅σa為縱坐標，疲勞壽命N為橫坐標繪制S-N曲線（圖2） 。當(dāng)循環(huán)應(yīng)力中的σmax小于某一極限值時，試樣可經(jīng)受無限次應(yīng)力循環(huán)而不產(chǎn)生疲勞破壞，該極限應(yīng)力值就稱為疲勞極限，圖2中S-N曲線水平線段對應(yīng)的縱坐標就是疲勞極限。而左邊斜線段上每一點的縱坐標為某一壽命下對應(yīng)的應(yīng)力極限值，稱為條件疲勞極限?！　∑谔卣?零件 、構(gòu)件的疲勞破壞可分為3個階段 ：①微觀裂紋階段。在循環(huán)加載下，由于物體的最高應(yīng)力通常產(chǎn)生于表面或近表面區(qū)，該區(qū)存在的駐留滑移帶、晶界和夾雜，發(fā)展成為嚴重的應(yīng)力集中點并首先形成微觀裂紋。此后，裂紋沿著與主應(yīng)力約成45°角的最大剪應(yīng)力方向擴展，裂紋長度大致在0.05毫米以內(nèi)，發(fā)展成為宏觀裂紋。②宏觀裂紋擴展階段。裂紋基本上沿著與主應(yīng)力垂直的方向擴展。③瞬時斷裂階段。當(dāng)裂紋擴大到使物體殘存截面不足以抵抗外載荷時，物體就會在某一次加載下突然斷裂。對應(yīng)于疲勞破壞的3個階段 ，在疲勞宏觀斷口上出現(xiàn)有疲勞源 、疲勞裂紋擴展和瞬時斷裂3個區(qū)（圖3）。疲勞源區(qū)通常面積很小，色澤光亮，是兩個斷裂面對磨造成的；疲勞裂紋擴展區(qū)通常比較平整，具有表征間隙加載、應(yīng)力較大改變或裂紋擴展受阻等使裂紋擴展前沿相繼位置的休止線或海灘花樣；瞬斷區(qū)則具有靜載斷口的形貌，表面呈現(xiàn)較粗糙的顆粒狀。掃描和透射電子顯微術(shù)揭示了疲勞斷口的微觀特征，可觀察到擴展區(qū)中每一應(yīng)力循環(huán)所遺留的疲勞輝紋。　　疲勞壽命 在循環(huán)加載下 ，產(chǎn)生疲勞破壞所需應(yīng)力或應(yīng)變的循環(huán)次數(shù)。對零件、構(gòu)件出現(xiàn)工程裂紋以前的疲勞壽命稱為裂紋形成壽命。工程裂紋指宏觀可見的或可檢的裂紋 ，其長度無統(tǒng)一規(guī)定 ，一般在0.2～1.0毫米范圍內(nèi) 。自工程裂紋擴展至完全斷裂的疲勞壽命稱為裂紋擴展壽命。總壽命為兩者之和。因工程裂紋長度遠大于金屬晶粒尺寸，故可將裂紋作為物體邊界，并將其周圍材料視作均勻連續(xù)介質(zhì)，應(yīng)用斷裂力學(xué)方法研究裂紋擴展規(guī)律 。由于S-N曲線是根據(jù)疲勞試驗直到試樣斷裂得出的 ，所以對應(yīng)于S-N曲線上某一應(yīng)力水平的疲勞壽命N是總壽命 。在疲勞的整個過程中 ，塑性應(yīng)變與彈性應(yīng)變同時存在 。當(dāng)循環(huán)加載的應(yīng)力水平較低時 ，彈性應(yīng)變起主導(dǎo)作用；當(dāng)應(yīng)力水平逐漸提高，塑性應(yīng)變達到一定數(shù)值時，塑性應(yīng)變成為疲勞破壞的主導(dǎo)因素。為便于分析研究，常按破壞循環(huán)次數(shù)的高低將疲勞分為兩類：①高循環(huán)疲勞（高周疲勞）。作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較低 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般高于104～105的疲勞 ，彈簧、傳動軸等的疲勞屬此類。②低循環(huán)疲勞（低周疲勞）。作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較高 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般低于104～105的疲勞，如壓力容器、燃氣輪機零件等的疲勞。實踐表明，疲勞壽命分散性較大，因此必須進行統(tǒng)計分析，考慮存活率（即可靠度）的問題 。具有存活率p（如95％、99％、99.9％）的疲勞壽命Np的含義是 ：母體（總體）中有p的個體的疲勞壽命大于Np。而破壞概率等于（ 1－ p ） 。常規(guī)疲勞試驗得到的S-N曲線是p＝50％的曲線 。對應(yīng)于各存活率的p的S-N曲線稱為p-S-N曲線。　　環(huán)境影響 某些零件 、構(gòu)件是在高于或低于室溫下工作，或在腐蝕介質(zhì)中工作，或受載方式不是拉壓和彎曲而是接觸滾動等，這些不同的環(huán)境因素可使零件、構(gòu)件產(chǎn)生不同的疲勞破壞。最常見的有接觸疲勞、高溫疲勞、熱疲勞和腐蝕疲勞。此外，還有微動磨損疲勞和聲疲勞等。①接觸疲勞。零件在高接觸壓應(yīng)力反復(fù)作用下產(chǎn)生的疲勞。經(jīng)多次應(yīng)力循環(huán)后，零件的工作表面局部區(qū)域產(chǎn)生小片或小塊金屬剝落，形成麻點或凹坑。接觸疲勞使零件工作時噪聲增加、振幅增大、溫度升高、磨損加劇，最后導(dǎo)致零件不能正常工作而失效 。在滾動軸承、齒輪等零件中常發(fā)生這種現(xiàn)象。②高溫疲勞 。在高溫環(huán)境下承受循環(huán)應(yīng)力時所產(chǎn)生的疲勞。高溫是指大于熔點1／2以上的溫度，此時晶界弱化，有時晶界上產(chǎn)生蠕變空位，因此在考慮疲勞的同時必須考慮高溫蠕變的影響。高溫下金屬的S-N曲線沒有水平部分 ，一般用 107～108次循環(huán)下不出現(xiàn)斷裂的最大應(yīng)力作為高溫疲勞極限；載荷頻率對高溫疲勞極限有明顯影響，當(dāng)頻率降低時，高溫疲勞極限明顯下降。③熱疲勞。由溫度變化引起的熱應(yīng)力循環(huán)作用而產(chǎn)生的疲勞。如渦輪機轉(zhuǎn)子、熱軋軋輥和熱鍛模等，常由于熱應(yīng)力的循環(huán)變化而產(chǎn)生熱疲勞。④腐蝕疲勞。在腐蝕介質(zhì)中承受循環(huán)應(yīng)力時所產(chǎn)生的疲勞。如船用螺旋槳、渦輪機葉片 、水輪機轉(zhuǎn)輪等，常產(chǎn)生腐蝕疲勞。腐蝕介質(zhì)在疲勞過程中能促進裂紋的形成和加快裂紋的擴展。其特點有 ：S-N曲線無水平段；加載頻率對腐蝕疲勞的影響很大；金屬的腐蝕疲勞強度主要是由腐蝕環(huán)境的特性而定；斷口表面變色等。　　發(fā)展趨勢 飛機、船舶、汽車、動力機械、工程機械 、冶金、石油等機械以及鐵路橋梁等的主要零件和構(gòu)件，大多在循環(huán)變化的載荷下工作，疲勞是其主要的失效形式。因此，疲勞理論和疲勞試驗對于設(shè)計各類承受循環(huán)載荷的機械和結(jié)構(gòu)，成為重要的研究內(nèi)容。疲勞有限壽命設(shè)計中進行壽命估算，必須了解材料的疲勞性能，以此作為理論計算的依據(jù) 。由于疲勞壽命的長短取決于所承受的循環(huán)載荷大小，為此還必須編制出供理論分析和全尺寸疲勞試驗用的載荷譜，再根據(jù)與各種疲勞相適應(yīng)的損傷模型估算出疲勞壽命。疲勞理論的工程應(yīng)用，經(jīng)歷了從無限壽命設(shè)計到有限壽命設(shè)計，有限壽命設(shè)計尚處于完善階段。發(fā)展趨勢是：①宏觀與微觀結(jié)合，探討從位錯、滑移、微裂紋、短裂紋、長裂紋到斷裂的疲勞全過程 ，尋求壽命估算各階段統(tǒng)一的物理-力學(xué)模型 。②研究不同環(huán)境下的疲勞及其壽命估算方法。③概率統(tǒng)計方法在疲勞中的應(yīng)用，如隨機載荷下的可靠性分析方法，以及耐久性設(shè)計等?！　∑凇　〔牧铣惺芙蛔冄h(huán)應(yīng)力或應(yīng)變時所引起的局部結(jié)構(gòu)變化和內(nèi)部缺陷發(fā)展的過程。它使材料的力學(xué)性能下降并最終導(dǎo)致龜裂或完全斷裂。