為了自保，后來的B-52轟炸機也設(shè)置有M-61“火神”六管加特林機炮，但事實上，B-52轟炸機基本上不需要怎么用到機炮，因為美國擁有足夠強大的戰(zhàn)斗機群，很少有對手能夠直接威脅到獲得戰(zhàn)斗機保護的B-52轟炸機?！叭{馬車”之后，美國開始發(fā)展下一代轟炸機迄今為止，美國的戰(zhàn)略轟炸機編隊，仍然是世界上最有質(zhì)量的轟炸機群。
美國的戰(zhàn)略轟炸機有幾款？
根據(jù)《原子科學(xué)家公報》雜志披露的數(shù)據(jù)，美國現(xiàn)在擁有的核彈頭數(shù)量大約為3800枚，其中大約1300枚核彈頭配備在洲際導(dǎo)彈上，而另外還有300枚核彈頭屬于美國的戰(zhàn)略轟炸機群。表面上看，美國戰(zhàn)略轟炸機編隊所配備的核彈頭數(shù)量遠遠不及洲際導(dǎo)彈，但這并不代表戰(zhàn)略轟炸機的重要性被忽視，事實上，戰(zhàn)略轟炸機是核三位一體打擊力量的重要組成板塊，而且其執(zhí)行任務(wù)的范疇比洲際導(dǎo)彈更大，即使不用于核威懾，也可用于常規(guī)作戰(zhàn)，并可在和平時期負責(zé)展示實力。
一直以來，美國都非常重視戰(zhàn)略轟炸機的發(fā)展。時至今日，美國的戰(zhàn)略轟炸機編隊在質(zhì)量和規(guī)模上仍是首屈一指的。早在二戰(zhàn)時期，美國的B-29轟炸機就曾經(jīng)發(fā)揮過巨大的作用，該機型因負責(zé)投擲兩枚原子彈而一舉成名。而在B-29之后發(fā)展的B-36轟炸機，雖然沒有參與作戰(zhàn)行動，但是也在上世紀(jì)50年代扮演了美國核打擊力量的主力角色。
二戰(zhàn)結(jié)束幾十年以來，美國又發(fā)展了一系列戰(zhàn)略轟炸機型號，其中包括早期的B-52（H），以及后來的B-1B超音速戰(zhàn)略轟炸機、B-2“幽靈”隱身轟炸機。到目前為止，這三大型號的戰(zhàn)略轟炸機，仍然是美國戰(zhàn)略轟炸機編隊的主力?！巴瑴貙颖尽保河媱澐劢咏粋€世紀(jì)的老兵美國在二戰(zhàn)結(jié)束之后重新規(guī)劃發(fā)展了B-52轟炸機，這種戰(zhàn)略轟炸機獲得“同溫層堡壘”的綽號，它們比二戰(zhàn)時期設(shè)計的洲際航程轟炸機B-36更加強大。
B-36轟炸機的最大起飛重量達到186噸，飛行速度最大為每小時700公里。而B-52轟炸機起飛重量則可以達到220噸，飛行速度增加到每小時1000公里。在航程方面，B-52和B-36不相上下，均為16000公里左右。美國空軍接裝的B-36轟炸機數(shù)量為384架，而B-52轟炸機在1952年首飛之后的10年時間中，陸續(xù)生產(chǎn)了744架，這樣的數(shù)量無疑是驚人的。
B-52轟炸機從1955年開始服役，之后衍生了多個型號，現(xiàn)在我們看到的是B-52H，但它們也已經(jīng)服役了幾十年之久。這些戰(zhàn)略轟炸機的存在，讓美國擁有空前強大的空基核打擊能力。B-52轟炸機的彈藥攜帶量十分可觀，它們的機翼和彈艙能夠掛載多達20枚的AGM-69A空地導(dǎo)彈，如果選擇炸彈的話，攜帶量可超過30噸，其中包括常規(guī)彈藥，也包括核彈頭。
為了自保，后來的B-52轟炸機也設(shè)置有M-61“火神”六管加特林機炮，但事實上，B-52轟炸機基本上不需要怎么用到機炮，因為美國還擁有足夠強大的戰(zhàn)斗機群，很少有對手能夠直接威脅到獲得戰(zhàn)斗機保護的B-52轟炸機。對于B-52這樣的型號，美國是十分器重的，一直以來，B-52轟炸機都是美國戰(zhàn)略轟炸機編隊的主力機型之一，它們不是B-1B那樣的超音速戰(zhàn)略轟炸機，也沒有B-2那樣的強大隱形能力，但是B-52轟炸機所發(fā)揮的作用是不容置疑的，它們可以發(fā)射空射巡航導(dǎo)彈，戰(zhàn)斗力突出，耐于改裝，皮糙肉厚，對后勤維護的要求也比較低。
美軍習(xí)慣于將B-52部署在海外，執(zhí)行各類不同的任務(wù)。雖然到目前為止，B-52戰(zhàn)略轟炸機已經(jīng)服役了半個多世紀(jì)，但是美國仍沒有打算讓這些老兵退役。通過對B-52轟炸機進行改裝升級，美國計劃讓它們一直被使用到2050年。也就是說，B-52轟炸機將是計劃服役接近一個世紀(jì)的老兵。預(yù)計在今后，B-52轟炸機還可能會成為美國第一代高超音速武器搭載平臺，這種戰(zhàn)略轟炸機的規(guī)模足夠大，能夠滿足改裝的要求，且作戰(zhàn)半徑也大，能達到7000公里以上。
在完成改裝之后，高超音速武器就可以配備在飛機上，B-52轟炸機將可以繼續(xù)執(zhí)行防區(qū)外打擊任務(wù)。低空高速突防的利器：“槍騎兵”戰(zhàn)略轟炸機雖然B-52“同溫層堡壘”在實戰(zhàn)方面展現(xiàn)出強大性能，但是在面對同樣強大的對手時，美軍不得不開始思考如何讓戰(zhàn)略轟炸機在對方龐大密集的火力網(wǎng)范圍之內(nèi)生存下去。特別是導(dǎo)彈時代的到來，令曾經(jīng)無限風(fēng)光的戰(zhàn)略轟炸機遭受了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
最終，美軍認為需要發(fā)展一種專業(yè)的低空高速突防轟炸機，該戰(zhàn)略目標(biāo)的擬定催生了后來的B-1B轟炸機，即羅克韋爾“槍騎兵”戰(zhàn)略轟炸機。“槍騎兵”是一種超音速變后掠翼轟炸機，這種設(shè)計理念和圖-160戰(zhàn)略轟炸機有類似之處。和B-52“同溫層堡壘”相比，B-1B的最大飛行速度達到超音速水平，約為1.25馬赫。而且，B-1B轟炸機的發(fā)動機數(shù)量并沒有“同溫層堡壘”那么多，B-52擁有八臺普惠TF33-P-3/103型渦扇發(fā)動機，而B-1B的發(fā)動機數(shù)量為四臺，采用的是通用電氣公司的F101 -GE-102加力渦扇發(fā)動機。
由于定位考慮應(yīng)對相同級別的對手，因此B-1B這樣的轟炸機已經(jīng)不再依靠加裝M-61“火神”六管加特林機炮之類的自衛(wèi)武器來保護自己，但是它們的作戰(zhàn)性能依然十分突出，這些戰(zhàn)略轟炸機可以攜帶多達24枚熱核彈頭，并可以飛行接近12000公里的距離。超過5000公里的作戰(zhàn)半徑，使得B-1B轟炸機可以在防區(qū)之外起飛，并將足夠多的彈藥傾瀉在目標(biāo)頭上。
AGM-154式聯(lián)合遠程武器等新型彈藥的出現(xiàn)，又進一步增強了轟炸機的防區(qū)外作戰(zhàn)能力。雖然B-1B轟炸機的產(chǎn)量沒有B-52那么夸張，但是其實際累計產(chǎn)量也達到了100架，對于一款戰(zhàn)略轟炸機而言，這樣的產(chǎn)量已經(jīng)是非常可觀的了。而且，由于B-1B的火力輸出非常強悍，以至于美國空軍認為并不需要部署那么多的B-1B轟炸機，因此B-1B的實際值勤數(shù)量并沒有那么多。
B-1B和圖-160屬于差不多同時代的產(chǎn)品，如果對比單機性能的話，圖-160無疑要比B-1B更加優(yōu)秀，因為圖-160的機身更大，飛行速度更高，航程也更遠。不過B-1B的火力非常強悍，而且它們的數(shù)量占據(jù)了優(yōu)勢，因此仍然可以和圖-160一比高低。隱身時代的卓越之作：諾斯洛普“幽靈”轟炸機美國的隱形戰(zhàn)略轟炸機項目，其實在B-1B轟炸機還處于研發(fā)階段的時候，就已經(jīng)一并啟動了。
但是早期的時候，隱身戰(zhàn)略轟炸機的發(fā)展進行得極為隱蔽。直到后來，美國開始發(fā)布方案征詢書。由于洛克希德當(dāng)時正在研制F-117“夜鷹”攻擊機，而羅克韋爾也在負責(zé)B-1B的工作，因此兩者的聯(lián)盟被認為應(yīng)當(dāng)勝出。但是最后，美國卻決定把訂單交給諾斯羅普和波音的團隊?；蛟S這是為了考慮到資源分配的平均要求，即應(yīng)當(dāng)盡可能讓所有供應(yīng)商都有獲得訂單的機會。
當(dāng)然，諾斯羅普·格魯門團隊也沒有讓美國空軍失望，他們制造出來的B-2“幽靈”轟炸機打破了傳統(tǒng)機型的設(shè)計思路，這是一種沒有垂尾的飛翼式結(jié)構(gòu)飛機，它的表面看起來非?？苹?，但事實上是為了盡可能實現(xiàn)隱身的效果。為了降低被發(fā)現(xiàn)的幾率，B-2轟炸機的表面使用了大量的特殊材料，其作用是使探測設(shè)備更難探測到其存在的信號。
作為美國戰(zhàn)略轟炸機編隊“三駕馬車”中的另一個主要成員，B-2轟炸機最大的特點，除了在于擁有強大的隱形能力之外，也還在于高昂的價格，以及偏少的數(shù)量。事實上，美國原來打算訂購超過100架B-2轟炸機，但是這種轟炸機的造價高得離譜，按單位重量計價的話，它比剛服役時的黃金還要貴。美國雖然有錢，但也經(jīng)不起這樣的折騰，最終B-2轟炸機的產(chǎn)量被降低至21架，它們的單機造價也達到24億美元，成為美國最貴的戰(zhàn)略轟炸機。
貴自然也有貴的道理，B-2轟炸機性能也是相當(dāng)出色的，除了眾所周知的隱身性能之外，這種戰(zhàn)略轟炸機還擁有同樣強大的打擊能力。和B-1B不同，B-2采用的是低空亞音速突防模式，這種戰(zhàn)略轟炸機的巡航速度約為0.9馬赫，飛機最大航程超過10000公里，有空中加油支持時，航程可達18000公里，相當(dāng)于具備全球到達能力。
而且，B-2的武器載荷水平也在20噸以上，這種轟炸機同樣可以攜帶常規(guī)彈藥和核彈，機上的旋轉(zhuǎn)掛架可部署最多16枚AGM-129巡航導(dǎo)彈。雖然產(chǎn)量比較少，但是B-2轟炸機擁有出色的隱身性能，而且具備強大的遠程投送能力，其關(guān)鍵性的核威懾能力，仍然足以體現(xiàn)必要的戰(zhàn)略價值。B-2也是率先進入隱形時代的新機型，其發(fā)展成果將對今后戰(zhàn)略轟炸機技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。
“三駕馬車”之后，美國開始發(fā)展下一代轟炸機迄今為止，美國的戰(zhàn)略轟炸機編隊，仍然是世界上最有質(zhì)量的轟炸機群。但是現(xiàn)在“三駕馬車”也不同程度出現(xiàn)老化，即使是最年輕的B-2轟炸機，也已經(jīng)服役超過20年的時間。在這樣的情況下，美國需要開始思考下一代戰(zhàn)略轟炸機的發(fā)展計劃。從長遠的角度看，美國發(fā)展一種能夠徹底替換B-52、B-1B、B-2的新型戰(zhàn)略轟炸機，是必然的事情，因此有消息認為，美國或許會在本世紀(jì)30年代發(fā)展一種所謂B-3戰(zhàn)略轟炸機。
但是美國并不會輕易對外公布相關(guān)的消息，情況或許和B-2一樣，美國為了保密，會以公開的項目掩蓋隱蔽的項目。如果說B-3真的存在，那么已經(jīng)被公布的B-21計劃，或許就是一個起到掩蓋作用的新項目。當(dāng)然，如果本世紀(jì)30年代，美國真的有下一代新型戰(zhàn)略轟炸機入役的話，則已經(jīng)提出的B-21轟炸機仍可以起到過渡性的作用。
和B-2相比，B-21的體型縮小了一半，性能略有調(diào)整，但是預(yù)算造價也降低到5億多美元。美國計劃購買超過100架B-21轟炸機，這種飛機被命名為“突襲者”。2018年的時候，美國已經(jīng)公布了未來B-21戰(zhàn)略轟炸機的駐地選址。這意味著，美國也有意認真推進這種轟炸機的研發(fā)工作。戰(zhàn)略轟炸機承擔(dān)著核威懾任務(wù)，其研發(fā)工作比較保密，也是正常的事情。
B-52戰(zhàn)略轟炸機能否產(chǎn)生音爆？
跨音速飛行是指飛行器以馬赫數(shù)0.8～1.2的速度飛行(見飛行速度),或稱穿音速，是一個空氣動力學(xué)名詞，指的是一個正好在音速上下的速度范圍（約0.8–1.2馬赫）。其定義為臨界馬赫數(shù)（通常是0.8馬赫附近）與一個更高速度（通常是1.2馬赫）之間的速度范圍，在這之間的速度范圍，氣流有些是超音速，也有些是亞音速。
“音爆”是物體在空氣中的相對運動速度向上突破達到1馬赫臨界點時就會出現(xiàn)。通常情況下，多為飛行器在超音速飛行時產(chǎn)生的強壓力波，傳到地面上形成如同雷鳴的爆炸聲。在突破音障時伴隨的一個奇特現(xiàn)象便是“音爆云”，這是由于在激波面后方由于氣壓增加而壓縮周圍空氣，使水氣凝結(jié)形成微小的水珠，看上去就像云霧一般。這種云霧通常只能持續(xù)幾秒鐘，激波現(xiàn)身，轉(zhuǎn)瞬即逝。
音爆云是國內(nèi)對這種現(xiàn)象的一個俗稱，較為嚴(yán)肅一點的描述為Prandtl-Glauert condensation clouds(普朗特-格勞厄脫凝結(jié)云)。音爆產(chǎn)生原理聲音在空氣中的傳播像水中投入石子產(chǎn)生的水波一樣，通過波的形式向外傳播，這就是聲波。我們平時聽見的聲音就是聲波傳入耳內(nèi)使鼓膜震動而產(chǎn)生的。當(dāng)飛機在空中作超音速飛行時，在機頭或突出部分，也會像水中前進的快艇一樣出現(xiàn)一種楔形或錐形波，這就是激波。
飛機所發(fā)出的疏密狀的音波無法跑到飛機前方，所以就全部疊在機身后方，形成了圓錐形狀的音錐。當(dāng)它們向外傳播時便互相干擾和影響，然后匯集成一道包羅機頭的音爆前激波和一道尾隨機尾的后激波。這種波雖然可以用上述的楔形水波來比擬，但有著迥然不同的性質(zhì)。激波的厚度很小，經(jīng)過波后空氣的壓強、密度、溫度都突然升高，速度立即下降。
當(dāng)這兩道激波波及到無論哪個空間和物體時，均會感到這種強烈的變化，反映到人的耳朵里，使耳鼓膜受到突然的空氣壓強變化，就感覺是兩聲雷鳴般的巨響。這種響聲就稱之為“音爆”(sonic boom )。b52參考性能最大飛行速度1,000千米/小時（0.81馬赫）實用升限 15,000米航程 16,232千米作戰(zhàn)半徑 7,210千米b52最大高空飛行速度只有0.81馬赫，雖說最大馬赫數(shù)超過了跨音速理論值0.01馬赫，但是也不會有音爆，要是亞音速飛機都能拉音爆，那么我們見到的客機就會天天在我們頭頂“轟！轟！”而過！。
B-2轟炸機沒有噴火口是怎樣飛的？
“噴火口”應(yīng)該是“發(fā)動機噴口”才對吧，B-2轟炸機是有發(fā)動機噴口的，只不過做得很隱蔽。如果沒有發(fā)動機噴口的話，那么就直接違背了噴氣發(fā)動機的原理，我們知道噴氣發(fā)動機的原理正是通過噴管高速噴出的氣流直接產(chǎn)生反作用產(chǎn)生推力，如果B-2沒有發(fā)動機噴口那么發(fā)動機就無法產(chǎn)生推力。上述兩幅圖片就是渦輪風(fēng)扇發(fā)動機的動量守恒式，不管是渦輪噴氣式發(fā)動機還是渦輪風(fēng)扇式發(fā)動機都一樣藍色劃線部分就是B-2內(nèi)部的發(fā)動機，畫圈部分就是發(fā)動機噴口根據(jù)上圖我們可以看出來B-2也是有發(fā)動機噴口的，那么它為什么要這么設(shè)計呢？這是因為B-2是按照隱形設(shè)計原則來設(shè)計的隱形轟炸機。
我們知道隱形分為兩種，一種是紅外隱形，一種是雷達隱形。雷達隱形又分為正向，側(cè)向和后向。對于后向RCS來說，發(fā)動機的排氣系統(tǒng)是最大的來源。影響雷達回波強度的主要因素是噴管和加力燃燒室的空腔大小，以及進入空腔的入口大小和形狀。B-2將發(fā)動機深深地埋在機體中，極大地減少了后向反射出去的雷達回波。而紅外隱形，B-2也做得相當(dāng)好，飛機上最重要的紅外特征就是發(fā)動機的熱部件和尾流的紅外輻射。
顯然B-2將發(fā)動機埋在機體內(nèi)，已經(jīng)極大地減少了發(fā)動機熱部件的紅外輻射。那么B-2是如何將發(fā)動機尾流迅速冷卻的呢？B-2的發(fā)動機內(nèi)部裝載有氣流混合器，能將流經(jīng)機翼表面的冷空氣導(dǎo)入發(fā)動機中，持續(xù)降低發(fā)動機室外層的溫度。因為發(fā)動機位置的關(guān)系，噴流和流經(jīng)機翼上表面的氣流之間可以進行充分的相互作用，可在尾噴口兩側(cè)邊緣形成渦流，進一步降低了排氣溫度。
B-52為什么不換用更先進的引擎？
B-52超級轟炸機自從誕生以來就在不停改進發(fā)動機技術(shù)，從最早的YJ-57-P-3到今天仍在使用的TF-33-P-3經(jīng)歷了5次發(fā)動機更新?lián)Q代，基本都是由老牌的普惠公司提供大發(fā)動機，發(fā)動機推力從最早的38.4千牛增加到76千牛，最后的B-52H型載彈量達到31.5噸。上世紀(jì)60年代B-52就停產(chǎn)了，但是動力改進工作在本世紀(jì)還在進行。
可見B-52的發(fā)動機是非常年輕且具有無限活力的裝備，它至少比機身的使用壽命更長。而很多軍迷疑問B-52發(fā)動機技術(shù)落后的原因就是它的數(shù)量非常多，一架飛機上多達8臺發(fā)動機，這是史無前例、前所未有的。而相比之下俄羅斯的圖95熊式轟炸機也只有四臺渦槳發(fā)動機。值得一說的是，雖然俄羅斯的圖-95轟炸機使用的渦槳發(fā)動機，這種帶有螺旋槳的古董外形給人一種技術(shù)落后的感覺，它的渦槳發(fā)動機確實也無法和美式發(fā)動機相比，HK-12渦槳發(fā)動機僅有11.77千牛的推力。
但實際上圖-95最高時速達到了910千米每小時以上，速度性能超過了B-52，是飛得最快的轟炸機，這是機身設(shè)計決定的。美軍研發(fā)B-52的初衷是獲得一款洲際航程的轟炸機，取代B-36這種以跨大西洋的任務(wù)的轟炸機，而對它的速度要求并不是很好，對速度要求較高的圖-95擁有濃厚的二戰(zhàn)思維。美軍不斷改進B-52重點增加新式的武器系統(tǒng)，這是第一款安裝巡航導(dǎo)彈的轟炸機型。
對于美軍來說8臺發(fā)動機是完全可以滿足需要的。發(fā)動機的數(shù)量減少可以起到降低油耗和出勤費用的作用，比如民用的波音飛機都采用更大推力的雙發(fā)布局，以前盛行的三發(fā)和四發(fā)基本消失了！這就是民航客機對經(jīng)濟性考慮的結(jié)果。但是對于軍用飛機來說可靠性才是最重要的，擁有八個發(fā)動機就可以減少發(fā)動機因戰(zhàn)損停車的幾率，這對于需要冒著防空火力投彈的轟炸機來說是至關(guān)重要的防護措施，因此美軍是有意為B-52配備多達8臺的發(fā)動機，并不是因為它落后，類似的實驗但是有進行但并沒有被軍方接受。
上圖是美軍改裝減少發(fā)動機數(shù)量的實驗項目，而事實上也沒有進一步提高動力性能的必要。進入現(xiàn)代化以后，轟炸機普遍被認為是一種落后的武器，在防空體系面前任何轟炸機都很難參戰(zhàn)，只有對付那些防空能力有限的弱小國家轟炸機才有出鏡的希望，比如最近如火如荼的敘利亞戰(zhàn)場，美俄都使用了大型轟炸機執(zhí)行對地攻擊的任務(wù)。
美軍B_52H戰(zhàn)略轟炸機戰(zhàn)斗力如何？
衡量一款戰(zhàn)略轟炸機性能如何，指標(biāo)無非是航程、載彈量、突防性能，面對一款服役半個多世紀(jì)的老式轟炸機，在現(xiàn)代化作戰(zhàn)條件下保持戰(zhàn)斗力也不容易。B-52這款老爺機從1955年服役開始，先后發(fā)展了8個改型，其中B-52H就是最新款（總產(chǎn)量102架）。H型在上世紀(jì)60年代進入美軍服役，幾十年來大大小小升級不斷，B-52H性能如下：最大速度1000千米/小時（0.81馬赫）、實用升限15000米、作戰(zhàn)半徑7210千米，載彈量31噸。
武備包括：20枚AGM-86C空射巡航導(dǎo)彈、常規(guī)航彈及核彈。B-52服役以來一直都是地毯式轟炸的代名詞，我們可以看到它的身形出現(xiàn)在美軍全球打擊范圍內(nèi)，每次出擊一扔就是一大片彈雨。2018年9月，美軍宣布對B-52H戰(zhàn)略轟炸機進行升級改造，預(yù)計B-52H還將繼續(xù)服役到2050年。改進后的B-52H將掛載高超聲速武器，承擔(dān)防區(qū)外打擊的重要任務(wù)，成為美軍“第一代高超聲速打擊武器作戰(zhàn)平臺”。
B-52H的掛載量是這次升級的重點，通過升級可將B-52H的最大外掛提升到18噸，可攜帶GBU-43B“炸彈之母”巨型空爆彈(9.8噸），而機腹可攜帶GBU-57A/B巨型鉆地彈(13.6噸)。升級之后的B-52H戰(zhàn)略轟炸機可以掛載美國空軍彈藥庫的所有對地攻擊彈藥。相對圖-95MS轟炸機最大外掛能力19噸、圖-22M3轟炸機最大外掛17噸，以及轟-6K轟炸機最大外掛能力12噸而言，這款上世紀(jì)50年代的老爺機還能再戰(zhàn)幾十年，典型50后(B-52)熬死80后（B-1B、B-2）。
B52轟炸機為何仍使用60年前的發(fā)動機？
美國空軍目前裝備的B-52H轟炸機使用的是一款叫做TF33的發(fā)動機，這是一款普惠公司在J3C渦噴發(fā)動機基礎(chǔ)上研制的渦扇發(fā)動機，從1958年到1985年總共生產(chǎn)了8000臺，這款發(fā)動機還有一個名稱就是J3D，TF33是這款發(fā)動機的軍用型號。TF33發(fā)動機運用非常廣泛，至今還在不少機型上使用，包括美國空軍裝備的E-3預(yù)警機，E-8C聯(lián)合星指揮機和B-52H戰(zhàn)略轟炸機等。
B-52H在研制的時代并沒有其他大推力的渦扇發(fā)動機可以使用，由于B-52機體龐大需要8臺TF33發(fā)動機才能推動的起來，本身TF33在當(dāng)時是屬于非常先進的發(fā)動機，最大推力達到75.2千牛。B-52H是美國空軍裝備的三款戰(zhàn)略轟炸機之一，另外兩款是B-1B和B-2A，其中B-1B的誕生就是為了取代B-52同溫層堡壘這款轟炸機，但是至今都沒有讓B-52H退役成，反而在B-1B和B-2A圖退役之后還要繼續(xù)使用B-52H這款轟炸機 ，按照美國空軍的計劃B-52H將要使用到2040年以后。
B2戰(zhàn)略轟炸機駕駛員如何解決上廁所的問題？
B2幽靈戰(zhàn)略轟炸機作為現(xiàn)階段全球范圍內(nèi)最先進的戰(zhàn)略轟炸機，最大的特點就是其與眾不同的飛翼式氣動布局所帶來的隱身性能，可以說B2戰(zhàn)略轟炸機在研制方向上一切以隱身性為核心，所以最終呈現(xiàn)在大家面前的就是這樣一架外形和我們常見的轟炸機與眾不同的樣子。當(dāng)然B2轟炸機除了非常先進的隱身能力外，其他作戰(zhàn)性能相比其他戰(zhàn)略轟炸機而言也是有過之而無不及的，比如其雖然不能像某些戰(zhàn)略轟炸機一樣實現(xiàn)超音速飛行，但是其最大作戰(zhàn)航程仍然超過了2萬公里，具備了全球打擊能力。
比如B2戰(zhàn)略轟炸機可以在連續(xù)不停飛的狀態(tài)下飛行1.3萬公里或者連續(xù)飛行超過20小時。那B2轟炸機上的飛行員有時如何解決生活問題的呢？其實很多大航程的飛機內(nèi)部都設(shè)置有專門解決生活問題的艙室，像B2這種戰(zhàn)略轟炸機因為要連續(xù)飛行至少十幾個小時，所以這些轟炸機內(nèi)部在設(shè)計的時候就專門設(shè)計有廁所，有些轟炸機內(nèi)部還專門設(shè)置有食物加熱裝置用來解決飛行員的生活溫飽問題。
而且這類廁所雖然和地面我們經(jīng)常使用的馬桶相比很簡陋，但是對于有三急的飛行員來說有總比沒有強，而且受限于機身內(nèi)部空間以及重量的限制，各國大型轟炸機上裝備的廁所都很簡陋，都只朝著解決三急為目的，對于舒適性等方面基本不會考慮。像B2戰(zhàn)略轟炸機的廁所和其他轟炸機一樣也都是設(shè)置在駕駛艙后部位置，同時有些戰(zhàn)機還會設(shè)置有食物加熱裝置，這樣設(shè)置在駕駛艙后部既方便飛行員快速的完成，而且這個位置也是很多大型飛機設(shè)置廁所最恰當(dāng)合適的位置。
一架優(yōu)秀的戰(zhàn)機除了要具備更強的作戰(zhàn)能力外，在人機功效上也要能夠優(yōu)秀，所以一直以來戰(zhàn)機在設(shè)計的時候?qū)τ陲w行員的駕駛感受是很注重的，除了在戰(zhàn)機試飛階段會大量根據(jù)飛行員試飛反饋回來的信息對戰(zhàn)機進行某些局部改進來提升作戰(zhàn)力外，對于駕駛艙內(nèi)部的駕駛環(huán)境的設(shè)計也是力求舒適、方便簡單等。普通的戰(zhàn)機因為受限于機身內(nèi)部空間的限制基本沒有空間單獨設(shè)置廁所，而且戰(zhàn)機駕駛艙內(nèi)部空間狹小等也不方便飛行員起身離開座位，所以戰(zhàn)機飛行員在解決上廁所的問題時，基本都是以導(dǎo)尿袋來代替。
飛行員在飛行訓(xùn)練前也是規(guī)定盡量少喝水、吃規(guī)定的食物等來盡可能的避免在飛行階段出現(xiàn)尿急或者鬧肚子的問題。像俄羅斯的蘇34戰(zhàn)斗轟炸機因為采用了并列駕駛艙設(shè)計，所以駕駛艙后部是有空間設(shè)置廁所的，但是蘇34戰(zhàn)斗轟炸機畢竟衍生自蘇27戰(zhàn)斗機，機身內(nèi)部還是要裝備大量的機載設(shè)備和燃油來提升蘇34的戰(zhàn)斗力，所以蘇34戰(zhàn)斗轟炸機內(nèi)的廁所其實就是個尿壺。
但是相比普通戰(zhàn)斗機飛行員必須佩戴尿袋而言，蘇34戰(zhàn)斗轟炸機配備的尿壺還是更方面一些，而且對于有些許心理潔癖的飛行員來說，起身尿在身后的尿壺內(nèi)總比坐著就這樣尿更能從心理接受一些吧。而大型的戰(zhàn)略轟炸機或者運輸機因為機身內(nèi)部空間寬闊，所以從硬件基礎(chǔ)來說是具備單獨設(shè)置廁所的。像運輸機因為機身內(nèi)部大部分空間都是以盡可能裝載更多、體積更大的貨物為主，所以廁所都是設(shè)置在駕駛艙后部的左側(cè)或者右側(cè)位置，這樣既不占用更多的裝載空間，而且也方便飛行員解決三急問題。
美國B-52轟炸機犯俄被逼起火是害怕所致嗎？
這得怎么回答，可能是蘇-27戰(zhàn)斗機飛行員在空中放了點油，然后B-52張口吸了點被嗆到了也難說。俄羅斯《晨報》19日報道稱，俄羅斯國防部18日公布了一段蘇-27戰(zhàn)斗機在黑海和波羅的海俄邊境地區(qū)，攔截美國B-52H戰(zhàn)略轟炸機的視頻。按照視頻介紹，這次美國B-52H轟炸機被攔截過程，一臺發(fā)動機起火，另一臺停機。
為了安全著想，B-52H迫降到了英國米爾登霍爾空軍基地。視頻截圖，雙方?jīng)]有發(fā)生機體接觸，是戰(zhàn)斗民族飛行員高空撒了把釘子，還是放了點油，也就無從考證了。反正事實就是美軍B-52H嚇到迫降。類似的事件不是第一次發(fā)生，大約同樣的地方，之前也有同樣的攔截事件。蘇-27這個空中手術(shù)刀從沒讓俄羅斯失望，見過單挑也單機對機群。
只是之前美軍運氣較好，沒有發(fā)生空中故障事件。蘇-27戰(zhàn)斗機圍繞B-1B“槍騎兵”戰(zhàn)略轟炸機進行滾筒機動。還有跟這次事件中同樣版本的B-52轟炸機，蘇-27一樣攔截。更酷一點就是蘇-27單機對陣美軍機群，也只有戰(zhàn)斗民族才有這種豪氣，紅圈處蘇-27戰(zhàn)斗機。北約和俄羅斯作為宿敵，天天在家門口你來我往是不會消停的，運氣好大家相安無事。
為什么B-2比B-52研發(fā)時間晚的多，但是編號比它小呢？
要了解這個問題，我們首先來了解B-52和B-2這兩款轟炸機的一些基本情況。1.B-52轟炸機，綽號：同溫層堡壘，由美國波音公司研制，于1948年提出設(shè)計方案，1952年第一架原型機首飛，1955年批量生產(chǎn)并交付使用，先后發(fā)展了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8種型別，1962年停止生產(chǎn)，總共生產(chǎn)了744架。
B-52現(xiàn)役76架，仍然是美國空軍戰(zhàn)略轟炸主力，美國空軍現(xiàn)在預(yù)算讓B-52一路服役至2050年，是名副其實的“老當(dāng)益壯”“老兵不老”。2.B-2轟炸機，綽號：幽靈，是由諾斯洛普和波音公司聯(lián)合麻省理工學(xué)院為美國空軍研制的執(zhí)行戰(zhàn)略核/常規(guī)打擊任務(wù)的低可偵測性飛翼式轟炸機，也是當(dāng)今世界上唯一一種的隱身戰(zhàn)略轟炸機，最主要的特點就是低可偵測性，即俗稱的隱身能力。
在空中不加油的情況下，作戰(zhàn)航程可達1.2萬千米，空中加油一次則可達1.8萬千米。每次執(zhí)行任務(wù)的空中飛行時間一般不少于10小時，美國空軍稱其具有“全球到達”和“全球摧毀”能力。1975年8月提出“隱身轟炸機”概念，1977年正式批準(zhǔn)了空軍提出的研制這種飛機的申請，1978年卡特政府秘密授權(quán)啟動隱身轟炸機項目，命名為先進技術(shù)轟炸機（ATB），這就是B-2隱身戰(zhàn)略轟炸機的最初名稱。
1997年，首批六架B-2轟炸機正式服役，一共只生產(chǎn)21架。當(dāng)然它的價格十分昂貴，每架B-2造價為24億美元，若以重量計，B-2的重量單位價格比服役時值的黃金還要貴兩至三倍。剛才，我們了解了B-52和B-2的前世今生，下面，再來了解一下美軍機的編號規(guī)則。美國軍用飛機的編號在1919年以前由各公司進行命名，1919至1962年間，美國陸、海、空軍先后出臺軍用飛機命名規(guī)則，為各自裝備的飛機命名。
麥克納馬拉任國防部長后，決定改變這種各自為政的混亂局面，對各軍種武器裝備實行統(tǒng)一的命名規(guī)則。三軍飛機的命名規(guī)則以空軍為基礎(chǔ)制定，于1962年開始實行，后歷經(jīng)多次修訂、擴展，最新版本是1997年頒布實施的《軍用航空航天器的界定與命名》，不但包括了軍用飛機的命名規(guī)則，而且對導(dǎo)彈、火箭、無人機、探測器、運載火箭和人造衛(wèi)星等的命名也做出了規(guī)定。
剛才我們已經(jīng)知道B-52是1955年批量生產(chǎn)并交付使用的，它是按照1919至1962年間美空軍軍用飛機命名規(guī)則來命名的。而B-２則是1997年才正式服役的，所以按照美軍《軍用航空航天器的界定與命名》來命名的。再加上美軍有個不成文的規(guī)定：軍機命名數(shù)字達到一定的時候，就不再連續(xù)下去，而是從頭再編。如已裝備的轟炸機編到B-58，研制的轟炸機編到B-70（沒裝備），而后來研制的轟炸機編號分別為B-1和B-2。
B-52H轟炸機如今還能造成多大威脅？如何應(yīng)對B-52H的攻擊？
B－52轟炸機是“老當(dāng)益壯”的！任何輕視它的空軍都會在它在強大的打擊能力下變得清醒一些！目前，在役的B－52H型戰(zhàn)略轟炸機都是在1962年左右服役的，距今已經(jīng)快60年了，但是它的機體壽命仍然還有很長時間，因為轟炸機不是民航客機，每一年飛行時間最多300 小時，再加上美軍地勤人員的優(yōu)質(zhì)保障能力，使它仍然有15～20年左右機體壽命…它也因為前面所說的原因，將B－1B和B－2A都“靠倒”了，今后它還要與“重孫輩”的B－21轟炸機一起為美軍四處奔波、征戰(zhàn)。
參加“滾雷行動”的B－52G戰(zhàn)略轟炸機，當(dāng)時精確制導(dǎo)航彈剛剛問世技術(shù)不穩(wěn)定，轟炸越南北方也沒法使用原子彈，美軍“昏頭昏腦”的將它派出，使用無控“鐵炸彈”去凌空轟炸，結(jié)果在越南綿密的薩姆－2防空導(dǎo)彈網(wǎng)的狙擊下，有十余架B－52G被擊落！而現(xiàn)在的B－52H再去空襲，就算越南有米格－31巨型截擊機和S400地空導(dǎo)彈也打不到B－52H機身上的一顆鉚釘，因為隨著科技的進步和空襲彈藥的發(fā)展B－52H已經(jīng)不需要再去凌空轟炸，在1000公里外就能使用重型巡航導(dǎo)彈精確打擊高價值的目標(biāo)！圖片上畫著“鯊魚嘴”的武器就是現(xiàn)在B－52H轟炸機的“毒齒”AGM-86遠程巡航導(dǎo)彈，是美國空軍專門為B－52H定制的，射程超過1500公里，它是美軍武器庫中的高檔武器，地位高于“戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斧”！在科索沃戰(zhàn)爭中首次使用，所安裝的常規(guī)“電磁脈沖彈頭”摧毀了不少南聯(lián)盟的指揮通訊裝備。
左側(cè)就是已經(jīng)裝彈完畢的B－52H彈倉旋轉(zhuǎn)發(fā)射架，上面可以安裝8枚AGM-86導(dǎo)彈，同時左右機翼重型掛架上也可以掛載12枚…這使得B－52H的遠程打擊能力“逆天”了，從基地起飛到達空襲區(qū)外800～1000公里就可以發(fā)射導(dǎo)彈，發(fā)射完成后B－52H扭頭就走，而導(dǎo)彈則在其它戰(zhàn)場監(jiān)控裝備的配合下（導(dǎo)航中距）自行攻擊目標(biāo)。
總之，B－52H經(jīng)過現(xiàn)代化的改造其遠程打擊能力獲得了極大的提高，對于中小國家的防空力量來說，戰(zhàn)斗機攔截不了、地空導(dǎo)彈根本打不到它，B－52H似乎成了“無敵武器”！目前還沒有較好的辦法去對付它，因為在800～1000公里之外御敵，目前任何國家都做不到…唯一可行的辦法就是大力發(fā)展自己的戰(zhàn)略轟炸機！本著你有我有的原則，才能形成對等的威懾。