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免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場(chǎng)上的免維護(hù)蓄電池也有兩種：第一種在購買時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)(添加補(bǔ)充液)；另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補(bǔ)充液?！　⌒铍姵匕l(fā)生漏液故障，除了運(yùn)輸、搬運(yùn)造成的機(jī)械損傷外，主要是由于制造缺陷引起的，如電解液注入量過多、密封不嚴(yán)、密封材料不合格和密封材料老化等。在蓄電池的制造過程中，有些廠家向極柱周圍涂抹硅油，以增強(qiáng)蓄電池外殼的密封性能，所以在使用中極柱周圍可能會(huì)有非酸性液體滲出。這屬正?，F(xiàn)象，不是漏液?！　?duì)于漏液的蓄電池應(yīng)先做外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開蓋片看安全閥周圍有無滲酸漏液痕跡，再打開安全閥觀察蓄電池內(nèi)部有無流動(dòng)的電解液。完成了上述工作之后，若仍未發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)做氣密性測(cè)試(放人水中充氣加壓，觀察蓄電池有無氣泡產(chǎn)生并冒出，有氣泡則說明有滲酸漏液)。最后在充電過程中，觀察有無流動(dòng)的電解液產(chǎn)生，如果有則說明是生產(chǎn)的原因。在充電過程中如有流動(dòng)的電解液應(yīng)將其抽盡?！　∩a(chǎn)過程中，很多蓄電池在灌酸以后，蓄電池處于富液狀態(tài)，蓄電池沒有氧循環(huán)?？啃铍姵靥幱陂_口狀態(tài)的三充二放把多余的電解液排出，硫酸密度再次提高。在蓋安全閥的時(shí)候，電解液沒有吸光，還存在游離酸。及時(shí)把游離酸吸光，蓄電池還是處在"準(zhǔn)貧液"狀態(tài)。隔板中的電解液相對(duì)要多一些。而隔板中稍多的電解液影響氧循環(huán)，這樣，對(duì)新蓄電池進(jìn)行充電的時(shí)候，排氣量比較大，帶出的硫酸比較多。形成"漏酸"。而膠體蓄電池前50--100個(gè)循環(huán)，蓄電池處于富液到貧液的轉(zhuǎn)換期，排氣比較嚴(yán)重，排氣帶出膠體微粒形成了"漏酸"?！　鴥?nèi)外生產(chǎn)的蓄電池不同程度地存在漏液?jiǎn)栴}，主要表現(xiàn)在極柱漏液和蓄電池殼蓋密封不良造成的漏液。蓄電池殼蓋的密封方法有膠封和熱封兩類。膠封方法是在殼蓋之間采用環(huán)氧樹脂膠密封，密封質(zhì)量受環(huán)氧樹脂膠的性能影響，環(huán)氧樹脂的老化和龜裂問題是造成蓄電池漏液的主要問題?！　…h(huán)氧樹脂膠黏結(jié)密封的蓄電池漏液較多，如果環(huán)氧膠配方和固化條件控制好，可以實(shí)現(xiàn)密封。經(jīng)過對(duì)環(huán)氧樹脂膠黏結(jié)密封漏液的蓄電池解剖發(fā)現(xiàn)，漏液的蓄電池密封膠與殼體粘接是界面黏結(jié)，結(jié)合力不大，容易脫落，漏液處有缺膠孔或龜裂。由于環(huán)氧樹脂膠流動(dòng)性較差(特別是低溫固化)，易造成密封殼蓋某些局部沒有填滿膠，產(chǎn)生漏液通道?！　岱饩褪菍BS殼體加熱到一定溫度后(此時(shí)具有一定的流動(dòng)性和黏結(jié)性)，填充到蓄電池殼與蓋之間的縫隙中。由于這種方法殼蓋被注成一體，殼、蓋黏結(jié)部分全部為ABS一種材料，因而熱封具有較高的密封可靠性，能有效解決殼蓋之間的漏液?jiǎn)栴}。