鐵道運(yùn)輸行車崗位是負(fù)責(zé)行車組織工作的，是鐵路部門中最重要的崗位。工作地點(diǎn)是在各個(gè)車站，這點(diǎn)是比較好的，具體的崗位有車站值班員、助理值班員、信號(hào)員、連結(jié)員等等。連結(jié)員是負(fù)責(zé)普速列車的編組工作。而一些冷門小眾車型或者某款車換代時(shí)老款車是可以考慮的，要注意排放指標(biāo)，因?yàn)楹芏嘬囆驴疃际切碌呐欧胖笜?biāo)。
提車時(shí)怎么判斷是庫(kù)存車還是使用過(guò)的車？
估計(jì)很多人在買新車時(shí)還不清楚庫(kù)存車這個(gè)概念，其實(shí)了解一下對(duì)買車還是有一定好處的。庫(kù)存車是汽車銷售行業(yè)的說(shuō)法，一般指超過(guò)生產(chǎn)日期3個(gè)月的車，也有說(shuō)6個(gè)月的，總之這是行業(yè)內(nèi)的說(shuō)法具體法律上并沒(méi)有相關(guān)定義，但是人們的消費(fèi)心理決定了誰(shuí)都不想買一輛日期久的車，更何況如今車市人們普遍認(rèn)可庫(kù)存車這個(gè)概念了，所以真要以正常價(jià)買一輛庫(kù)存車的話總會(huì)覺(jué)得吃虧。
所以在買車時(shí)我們還是要注意這個(gè)問(wèn)題，比如你對(duì)車輛的時(shí)間敏感，不想要日期久的車，那么在銷售合同上一定要體現(xiàn)出來(lái)，比如約定“車輛生產(chǎn)日期距合同約定的交付日期不得超過(guò)2個(gè)月”。而且一定要在付款前先定死，因?yàn)榻涣隋X以后主動(dòng)權(quán)就在店家手里了，到時(shí)候產(chǎn)生糾紛即使走法律途徑因?yàn)椴](méi)有庫(kù)存車這個(gè)概念也不會(huì)有太大勝算，況且國(guó)內(nèi)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)說(shuō)實(shí)話不算太有力度。
即使你不在乎買到時(shí)間久的車那也可以以庫(kù)存車的名義要求更多的優(yōu)惠。其實(shí)庫(kù)存車的性能和新車基本上沒(méi)區(qū)別，除了放置時(shí)間久一些，如果你想要以更優(yōu)惠的價(jià)格買庫(kù)存車的話也要多留個(gè)心眼，比如你買的是熱銷車，那盡量別打庫(kù)存車的主意，因?yàn)闊徜N車基本上到店就賣了，長(zhǎng)期賣不出去的有問(wèn)題的可能性更大。而一些冷門小眾車型或者某款車換代時(shí)老款車還是可以考慮的，但是要注意排放指標(biāo)，因?yàn)楹芏嘬囆驴疃际切碌呐欧胖笜?biāo)。
怎么看庫(kù)存車呢？這個(gè)太簡(jiǎn)單了，一般在車輛副駕駛B柱側(cè)面都有一個(gè)銘牌，上面會(huì)顯示車輛的生產(chǎn)日期。根據(jù)這個(gè)我們很容易判斷出是否庫(kù)存車。怎樣判斷新車是否使用過(guò)？新車從生產(chǎn)線下來(lái)后都要進(jìn)行一系列檢測(cè)，有專門的試車員會(huì)開著車在專門的道路上行駛來(lái)檢測(cè)車輛是否有缺陷，再加上運(yùn)輸途中裝卸車轉(zhuǎn)運(yùn)，所以新車?yán)锍瘫矶紩?huì)有一定里程，基本上20公里以內(nèi)都是正常的，也有更少的，當(dāng)然也有更多的。
但是想讓里程表不走也很簡(jiǎn)單，拔掉輪速傳感器就行了，所以以里程表判斷只能作為參考，還可以從以下幾個(gè)方面來(lái)判斷：1、輪胎新車出廠時(shí)測(cè)試以及轉(zhuǎn)運(yùn)都會(huì)行駛一定距離，但是這點(diǎn)距離不足以使輪胎出現(xiàn)特別明顯的磨損痕跡，我們就看輪胎胎面邊界處，因?yàn)檫@個(gè)地方是輪胎接地面與非接地面的交匯，如果上圖紅圈部分表面看起來(lái)不一致的話基本上行駛里程都上百公里了，但是要注意的是這部分表面一致的話并不代表就沒(méi)長(zhǎng)距離行駛過(guò)，因?yàn)槲业妮喬ナ谴汗?jié)前換的，現(xiàn)在跑了500公里左右，這部分是有差別，但很不明顯（圖中是剛跑完的，洗過(guò)車后能看出來(lái)）。
所以這個(gè)方法只能判斷出長(zhǎng)距離行駛過(guò)的車。2、踏板、地板新車踏板縫隙里基本不會(huì)有太多灰塵，而且地板上基本都會(huì)有一層塑料膜，地板的絨布上、踏板臂上不會(huì)有灰塵，因?yàn)闇y(cè)試轉(zhuǎn)運(yùn)中使用很少，不會(huì)有灰塵累積，但是長(zhǎng)期使用的車因?yàn)轳{駛員鞋底上都會(huì)帶進(jìn)去灰塵，所以長(zhǎng)期使用后這些地方會(huì)有明顯的灰塵。3、座椅一般新車出廠座椅都會(huì)有塑料薄膜或者無(wú)紡布包裹，使用過(guò)的車這些地方一定會(huì)很不完整。
實(shí)在寫不下去了，因?yàn)樘嗉?xì)節(jié)都能看出來(lái)車是否長(zhǎng)距離使用過(guò)，比如輪拱內(nèi)側(cè)整潔度、底盤整潔度、減震器膠套的灰塵、車內(nèi)鍍鉻件的保護(hù)膜以及指紋、排氣管排水口痕跡，太多太多的細(xì)節(jié)。其實(shí)判斷一臺(tái)車是否長(zhǎng)期使用過(guò)并不需要太多汽車知識(shí)，只要你在生活中是個(gè)比較留意的人都能從一些細(xì)節(jié)判斷出來(lái)，而作為商家來(lái)說(shuō)店里試駕車都必須上牌，不可能拿新車當(dāng)試駕車，而且試駕車長(zhǎng)期使用基本不敢上路，只能掛臨牌，而臨牌的核發(fā)是和車管所聯(lián)網(wǎng)的，一個(gè)合格證只能領(lǐng)取一個(gè)臨牌，所以商家沒(méi)機(jī)油拿著一臺(tái)新車照死了開，這不是給自己找麻煩么。
去鐵路局工作怎么樣？鐵道運(yùn)輸行車崗是做什么的？
隨著市場(chǎng)化改革的推進(jìn)繼鐵道部改組鐵路總公司后，其下屬的十八家鐵路局也已經(jīng)完成公司化改革集團(tuán)公司相繼掛牌成立。應(yīng)該這樣說(shuō)鐵路還是有發(fā)展前景的。目前我國(guó)的高鐵列車已經(jīng)成為中國(guó)走向世界的一張名片，繼和諧號(hào)動(dòng)車組之后，又推出了完全具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)興號(hào)；再者我們國(guó)家正在不斷的推進(jìn)高鐵線路建設(shè)，每年都有新的線路建成通車，可以說(shuō)我們國(guó)家目前正是鐵路發(fā)展的黃金時(shí)期。
其次，鐵路是一個(gè)國(guó)有企業(yè)，在里面工作比較穩(wěn)定，社保齊全繳納的金額比較高有生活保障的。當(dāng)然，缺點(diǎn)也是有的。鐵路雖然是國(guó)企但是工資水平確實(shí)不高，如果是在消費(fèi)水平比較高的一線城市生活壓力是比較大的，再有鐵路工作強(qiáng)度大實(shí)行倒班制度，這就避免不了夜班了。鐵道運(yùn)輸行車崗位是負(fù)責(zé)行車組織工作的，是鐵路部門中最重要的崗位。
工作地點(diǎn)是在各個(gè)車站，這點(diǎn)是比較好的，具體的崗位有車站值班員、助理值班員、信號(hào)員、連結(jié)員等等。鐵路列車是依靠信號(hào)（紅燈、綠燈）來(lái)運(yùn)行的，車站值班員、助理值班員、信號(hào)員的工作就是根據(jù)列車運(yùn)行時(shí)刻表，并根據(jù)實(shí)際情況合理的組織本車站的列車運(yùn)行，保證每一躺車能夠安全正點(diǎn)的到達(dá)、發(fā)出。連結(jié)員是負(fù)責(zé)普速列車的編組工作。