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這是商業(yè)行為。得有報(bào)酬

道以隨性修真

才遜古今更佳

目不暇接

才有其華至韻

教你一個(gè)辦法...到電信黃頁先查下華總的電話....或他們公司的電話...直接打個(gè)過去問不就清楚了....

家住莆田市荔城區(qū)新度鎮(zhèn)白埕村前面，距離岳公橋50米。勞斯萊斯，林肯，工具車，貨車等。

發(fā)布會(huì)上車得轉(zhuǎn)與重慶農(nóng)資集團(tuán)、四川野馬汽車銷售有限公司、長(zhǎng)安新生(深圳)金融投資有限公司、深圳市泰豐華盈汽車貿(mào)易有限公司重慶分公司、重慶捷騰汽車租賃有限公司渝都分公司、四川眾匯金控集團(tuán)有限公司、太元行、重慶消費(fèi)王國(guó)科技有限公司等簽訂了“戰(zhàn)略合作協(xié)議”。

爭(zhēng)議在其發(fā)布會(huì)上，和農(nóng)產(chǎn)品集團(tuán)，野馬汽車銷售公司，長(zhǎng)安新生，泰豐華盈、捷騰汽車租賃有限公司、眾匯金控集團(tuán)、消費(fèi)王國(guó)等一系列商家qianding了合作協(xié)議。

在其發(fā)布會(huì)上，中海商業(yè)地產(chǎn)正式發(fā)布了與中國(guó)人保、太平保險(xiǎn)、中融信托、凱悅酒店、雅高酒店、開元旅業(yè)、攜程、一嗨租車、雷格斯、Steelcase、M Moser、獵聘網(wǎng)、智聯(lián)招聘、騰勢(shì)汽車等一系列商家的合作協(xié)議，全部合作終端載體將在隨后的移動(dòng)客戶端進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)。

Haihua (group) the company sincerely welcomes in various forms of the companies involved in its business operations. Haihua (group) company is a collection of science, industry and trade, tourism, entertainment and a cross-regional, cross-trade and cross-ownership (group) corporation. Haihua (group) corporation has research institute, the logistics center, department stores, real estate development company, entertainment, tourism, still sino-australian joint-venture textile products Co., LTD. And Shanghai machinery Co., LTD. Etc. More than 40 company. 5 million yuan, with assets of employees, with annual sales of more than 6,000 people 1.8 billion yuan.

“忽如一夜春風(fēng)來,千樹萬樹梨花開”，一個(gè)名不見經(jīng)傳的地方國(guó)營(yíng)小酒廠，成為三晉大地上的酒業(yè)新星———山西梨花春釀酒集團(tuán)有限公司，連續(xù)14年都取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。今年預(yù)計(jì)完成銷售收入上億元，實(shí)現(xiàn)利稅2600萬元，創(chuàng)近年歷史最高水平。今年，梨花春更是雙喜臨門：一是梨花春白酒傳統(tǒng)釀造工藝榮獲國(guó)家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)稱號(hào)，二是梨花春牌榮獲國(guó)家馳名商標(biāo)稱號(hào)。 滄桑磨礪 千年佳釀獲新生 梨花春酒源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，至今已有千年歷史。相傳公元855年（唐大中五年），山西應(yīng)州金城縣天王府晉王李克用降生時(shí)，其宅左天王祠井內(nèi)飛出一只金鳳凰，人們十分驚奇，稱此井為“金鳳井”。此井水甘而冽，釀成的白酒甘醇無比、香氣四溢。再說遼清寧二年（公元1056年），天下第一木塔———應(yīng)州釋迦木塔落成，肖太后駕幸開光盛典，應(yīng)州州官以酒獻(xiàn)之，太后飲后，頓覺飄飄欲仙，時(shí)值春光明媚，釋迦塔佛宮寺內(nèi)梨花盛開，雪白燦爛，生機(jī)盎然，肖太后睹景生情，賜名“梨花春”，世人譽(yù)其曰“甘冽金鳳水，祿俗梨花春”、“馳名塞外三千里，味占三晉第一春”。 滄海桑田，歲月悠悠。從宋遼開始又歷經(jīng)元、明、清、民國(guó)等朝代變遷，應(yīng)州人民飽經(jīng)戰(zhàn)亂，顛沛流離，但應(yīng)州人喜飲白酒、善釀白酒的傳統(tǒng)一直延續(xù)下來。 新中國(guó)成立后，應(yīng)州的釀酒作坊走上了合作化道路，從單一的作坊生產(chǎn)逐漸轉(zhuǎn)為集體協(xié)作生產(chǎn)；1975年，應(yīng)縣辦起了第一個(gè)地方國(guó)營(yíng)酒廠，多年來，由于工藝水平差、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、產(chǎn)品單調(diào)，銷售始終未能走出興衰交替的怪圈；1992年至1993年銷售更加困難，產(chǎn)品積壓嚴(yán)重；1993年虧損83萬元，面臨停產(chǎn)的困境。 1994年初，應(yīng)縣酒廠組成了以董事長(zhǎng)趙杰為首的新的領(lǐng)導(dǎo)班子，帶領(lǐng)全體職工艱苦拼搏，開拓創(chuàng)新；抓管理、興科技、上質(zhì)量、創(chuàng)名牌、拓市場(chǎng)，終于沖出了困境，迎來了曙光。當(dāng)年研制的“特制二鍋頭”、“精制梨花春”雙雙榮獲莫斯科國(guó)際名優(yōu)產(chǎn)品博覽會(huì)金獎(jiǎng)。1994年底，又組織開發(fā)了低度濃香型白酒“梨花老窖”，從此徹底結(jié)束了應(yīng)縣酒廠只生產(chǎn)高度清香型酒的歷史，形成了以中低度為主，清香、濃香兩類并存，多規(guī)格、多品種的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。他們下功夫抓市場(chǎng)營(yíng)銷，加大廣告宣傳力度，產(chǎn)品銷路不斷拓寬，經(jīng)濟(jì)效益逐步提高。1994年生產(chǎn)白酒2499噸，銷售收入1254萬元，實(shí)現(xiàn)利稅262萬元，當(dāng)年扭虧為盈，到1996年銷售收入9000多萬元，實(shí)現(xiàn)利稅2500萬元。當(dāng)年，應(yīng)縣酒廠改組為山西梨花春釀酒集團(tuán)有限公司。

你說呢...

中方目前仍強(qiáng)調(diào)中美經(jīng)濟(jì)關(guān)系是互利共贏，貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)中美屬于雙輸，希望中美貿(mào)易關(guān)系回歸健康路徑；但另一方面，中國(guó)也多次表態(tài)稱不會(huì)外部壓力屈服，妥協(xié)讓步或不是最終選擇，最終貿(mào)易戰(zhàn)是否升級(jí)取決于特朗普政府，但仍帶有一定的回旋余地?！　∫?、汽車行業(yè)：激勵(lì)整車自主品牌延伸進(jìn)入高端車市場(chǎng)，刺激零部件企業(yè)提升核心技術(shù)　?、倨嚠a(chǎn)業(yè)鏈全球化背景下，中美摩擦無法避免?！　≈袊?guó)崛起之路下一個(gè)攻克點(diǎn)在于制造業(yè)，而中美貿(mào)易戰(zhàn)的背景是產(chǎn)業(yè)鏈全球化。自我國(guó)一部分優(yōu)質(zhì)企業(yè)打入手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，從零部件配套能力逐漸沿技術(shù)鏈向上攀升，現(xiàn)已基本具備不俗的手機(jī)整機(jī)生產(chǎn)能力。而下一個(gè)中國(guó)可能實(shí)現(xiàn)縮小差距甚至彎道超車的產(chǎn)業(yè)鏈，公認(rèn)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈。受益于汽車電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)，全球汽車零部件制造產(chǎn)業(yè)洗牌加劇?！　?guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)際品牌站在同一起跑線上競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)企業(yè)有望以成本、核心技術(shù)在競(jìng)爭(zhēng)中分一杯羹，目前我國(guó)已有部分零部件供應(yīng)商打入全球產(chǎn)業(yè)鏈。此前為引導(dǎo)汽車及汽車零部件國(guó)產(chǎn)化，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策要求外資品牌必須通過合資途徑進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，并對(duì)進(jìn)口車征收25%關(guān)稅。而美國(guó)此次發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)可能對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)提出諸如車企準(zhǔn)入、降低關(guān)稅、股比放開以及限制合資車廠技術(shù)外溢等要求，并進(jìn)一步限制對(duì)美國(guó)智能駕駛等高新技術(shù)企業(yè)的并購(gòu)行為。中國(guó)制造業(yè)的崛起無異于為美國(guó)“添堵”，中美產(chǎn)生摩擦本無法避免。　?、谫Q(mào)易戰(zhàn)利好整車行業(yè)，影響部分零部件出口企業(yè)?！　?)整車環(huán)節(jié)：2017年中國(guó)進(jìn)口美國(guó)131億美元，加稅25%將會(huì)重創(chuàng)美國(guó)進(jìn)口車，特斯拉也涵蓋其中，有能力向高端車升級(jí)的整車企業(yè)會(huì)受益，更加激發(fā)自主品牌搶占高端品牌市場(chǎng)，例如吉利Lynk&Co和長(zhǎng)城的Wey；短期對(duì)美國(guó)整車企業(yè)負(fù)面影響，對(duì)中國(guó)豪車廠商偏利好。　　中國(guó)自美國(guó)進(jìn)口汽車金額近幾年超過100億美元，年進(jìn)口汽車數(shù)量超過20萬輛，占中國(guó)整車總體進(jìn)口量約20%，體量較大。進(jìn)口關(guān)稅由25%上升到50%，售價(jià)提升可能在20%左右，顯著提升進(jìn)口汽車售價(jià)將對(duì)進(jìn)口車需求形成抑制，對(duì)美國(guó)本土整車企業(yè)而言形成負(fù)面影響，對(duì)中國(guó)豪車廠商偏利好，如華晨寶馬等?！　?)零部件環(huán)節(jié)：目前我國(guó)有170億美元(25%)的汽車零部件(車輪和輪轂等行駛系統(tǒng)為主)出口到美國(guó)；從美國(guó)進(jìn)口的零部件主要為傳動(dòng)系統(tǒng)、車身附件等，28億美元(占比僅7%)。國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主，部分以美國(guó)市場(chǎng)為主的行駛系統(tǒng)零部件供應(yīng)商可能會(huì)受波及?！　、畚覈?guó)或加快國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，關(guān)注核心在技術(shù)。　　此次貿(mào)易戰(zhàn)結(jié)果無論是是摩擦升級(jí)抑或談判妥協(xié)，事件本身體現(xiàn)了美國(guó)對(duì)中國(guó)制造加速前行的擔(dān)憂，中國(guó)未來制造強(qiáng)國(guó)之路勢(shì)必諸多坎坷。　　對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)鏈，我國(guó)更有加速國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的激勵(lì)，或?qū)⑦M(jìn)一步采取相應(yīng)措施拉動(dòng)內(nèi)需以支持汽車產(chǎn)業(yè)，以培養(yǎng)一批在國(guó)際上具競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)質(zhì)零部件供應(yīng)商。而在這場(chǎng)國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)外企業(yè)、國(guó)內(nèi)企業(yè)之間的角逐中，隨汽車零部件技術(shù)更迭及消費(fèi)者要求升級(jí)，從事低端制造的企業(yè)將逐漸被淘汰，未來關(guān)鍵是技術(shù)之爭(zhēng)。　?、軐?duì)汽車關(guān)稅下調(diào)的擔(dān)憂緩解，汽車板塊情緒向好?！　≈袊?guó)政府有意降低汽車關(guān)稅，前期市場(chǎng)擔(dān)憂汽車板塊受到外部沖擊，總體行情表現(xiàn)較弱。但美國(guó)挑起的貿(mào)易戰(zhàn)愈演愈烈，中國(guó)對(duì)進(jìn)口自美國(guó)汽車加征25%關(guān)稅，有助短期汽車板塊情緒恢復(fù)，建議關(guān)注龍頭企業(yè)?！　《?、農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)：加大國(guó)內(nèi)商品價(jià)格波動(dòng)　　此前曾寫過海天和中炬凈利率的趨勢(shì)分析，其中比較詳細(xì)地拆分了兩者的成本結(jié)構(gòu)?？傮w而言，大豆成本約占海天總成本的20%，中炬預(yù)計(jì)略高?！　〗裉熘袊?guó)對(duì)美國(guó)進(jìn)口大豆加稅實(shí)施貿(mào)易反制，短期或?qū)⒓哟髧?guó)內(nèi)大豆/豆粕價(jià)格波動(dòng)。如果中美談判順利，美豆上市尚有時(shí)間空間，南美大豆尤其是巴西豆在此前可彌補(bǔ)需求缺口，下游企業(yè)盈利波動(dòng)未必有情緒波動(dòng)大。因此尚需持發(fā)展的眼光審視此次大豆提稅問題?！　⊥艘徊街v，如果談判不順利，南美豆主導(dǎo)格局奠定，大豆價(jià)格上行成為必然，則此類系統(tǒng)性成本上行必將帶來新一輪提價(jià)。12/13年提價(jià)潮即來自于大豆?jié)q價(jià)，海天先行提價(jià)，廚邦滯后半年。預(yù)計(jì)此假設(shè)下，海天廚邦或?qū)⒂诮衲晗掳肽曛撩髂晟习肽赀@一時(shí)間窗口再次提價(jià)對(duì)沖成本上揚(yáng)。但預(yù)計(jì)兩強(qiáng)提價(jià)間隔窗口期顯著縮短至一個(gè)季度(參考16/17年提價(jià)間隔)。　　對(duì)奶價(jià)的影響：豆粕成本占養(yǎng)殖成本的5%上下，并非主料。豆粕成本若上升會(huì)對(duì)養(yǎng)殖成本有一定影響，但比較小。此外，盡管養(yǎng)殖成本端或受小幅度影響，但短期傳導(dǎo)至下游的可能性也不大，大概率在上游體系內(nèi)消化，因此我們認(rèn)為短期不必?fù)?dān)憂奶價(jià)會(huì)有即刻性的上漲?！　∪⒑娇諛I(yè)：長(zhǎng)期影響偏利好　?、賴?guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)4月4日發(fā)布了對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的部分進(jìn)口商品加征關(guān)稅的公告，決定對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的14類106項(xiàng)商品加征25%的關(guān)稅。其中包括空載重量超過15000公斤，但不超過45000公斤的飛 機(jī)及其他航空器?！　、趯?duì)于我國(guó)目前航空公司所運(yùn)營(yíng)波音飛機(jī)來說，僅有B737系列(除B738MAX)屬于此次對(duì)美加稅清單中。2017年全行業(yè)增加119架，航空公司資本開支角度，融資租賃和自購(gòu)約占三分之二，即80架。以每架集采金額4億人民幣計(jì)算，2017年全行業(yè)相應(yīng)進(jìn)口金額476億元，航空公司角度318億元?！　、畚覀冋J(rèn)為從此次飛機(jī)引進(jìn)關(guān)稅區(qū)間來看，是為了支持我國(guó)支線飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展，我國(guó)航空公司與波音已簽訂單部分，所加關(guān)稅或?qū)⒂刹ㄒ襞c我國(guó)航空公司共同承擔(dān)。目前波音飛機(jī)實(shí)施5%的最惠國(guó)稅率，若加征25%的關(guān)稅，每架飛機(jī)增加約1億元成本，2017年新引進(jìn)119架相應(yīng)飛機(jī)，若與波音公司各承擔(dān)50%，我國(guó)民航業(yè)將增加資本開支59.5億元，按照年折舊率約5.5%，我國(guó)民航業(yè)每年將增加成本3.3億元?！　、芰硗猓忻蕾Q(mào)易戰(zhàn)中方表現(xiàn)強(qiáng)硬，將推動(dòng)人民幣貶值，我國(guó)航司或?qū)⑹艿絽R兌損失壓力。但中美貿(mào)易戰(zhàn)將同時(shí)拉低全球經(jīng)濟(jì)需求，國(guó)際油價(jià)勢(shì)必下挫，匯率和油價(jià)的擾動(dòng)影響或?qū)⒉糠值窒唧w進(jìn)一步測(cè)算需觀察中美貿(mào)易戰(zhàn)之后進(jìn)程?！　、葜虚L(zhǎng)期來看，如果貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)，航空公司采購(gòu)飛機(jī)或?qū)⒏噢D(zhuǎn)向空客，但由于空客公司訂單已較為飽滿，我國(guó)航空業(yè)或?qū)⒃谖磥砣舾赡赀\(yùn)力投放更為趨緩，供給收緊較為確定，利好民航業(yè)供需改善，推動(dòng)票價(jià)和航司盈利上漲。整體來看，偏利好我國(guó)民航業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展?！　∷摹⒂?jì)算機(jī)行業(yè)：利好網(wǎng)絡(luò)安全、自主可控等板塊　?、?gòu)闹忻蕾Q(mào)易戰(zhàn)雙方的產(chǎn)品清單來看，對(duì)計(jì)算機(jī)板塊直接影響很?。河?jì)算機(jī)行業(yè)公司主要以軟件、服務(wù)器等硬件、信息服務(wù)為主，從USTR1300種名錄，基本沒有計(jì)算機(jī)行業(yè)公司產(chǎn)品，因此，對(duì)板塊的直接影響很小?！　⊥瑫r(shí)，絕大多數(shù)計(jì)算機(jī)行業(yè)公司，在海外的營(yíng)收占比不超過30%，且海外營(yíng)收主要以美國(guó)市場(chǎng)為主的僅有萬興科技（300624）、潛能信息等少數(shù)幾家公司。　?、谥忻蕾Q(mào)易戰(zhàn)，利好網(wǎng)絡(luò)安全、自主可控等焦點(diǎn)板塊：貿(mào)易戰(zhàn)的不斷升級(jí)，有利于推升更為事關(guān)國(guó)家安全和戰(zhàn)略性高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的重要性，利好網(wǎng)絡(luò)安全、自主可控等熱點(diǎn)板塊。從2013年美國(guó)棱鏡門事件以來，國(guó)家層面一直從政策、資本、國(guó)產(chǎn)化等維度，全面支撐信息安全、自主可控關(guān)鍵設(shè)備、產(chǎn)品的研發(fā)和市場(chǎng)培育，已經(jīng)初步形成規(guī)模化產(chǎn)業(yè)集群。涉及到網(wǎng)絡(luò)空間安全的核心產(chǎn)品和技術(shù)，核心考慮點(diǎn)即是自主可控

中美政治因素和經(jīng)濟(jì)因素導(dǎo)致了決定了中美貿(mào)易戰(zhàn)，中美貿(mào)易戰(zhàn)會(huì)導(dǎo)致中美政治問題和經(jīng)濟(jì)問題，中美政治和經(jīng)濟(jì)是中美貿(mào)易戰(zhàn)中的導(dǎo)致因素決定因素也是結(jié)果產(chǎn)物，中美政治和經(jīng)濟(jì)在中美貿(mào)易戰(zhàn)中相輔相成互相作用互相影響。中美貿(mào)易戰(zhàn)帶來的是政治和經(jīng)濟(jì)問題，受影響的就是政府和企業(yè)，對(duì)于政府而言，就是宏觀調(diào)控的問題，對(duì)于企業(yè)而言，就是盈利問題，兩者綜合起來，比如股市會(huì)受到影響，嚴(yán)重的話還會(huì)影響到匯率。就政府和企業(yè)的影響是很大的，中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)會(huì)計(jì)和審計(jì)而言影響最大的是在企業(yè)，中美貿(mào)易戰(zhàn)說到底是貿(mào)易保護(hù)主義，帶來的就是由關(guān)稅觸發(fā)的中國(guó)產(chǎn)品可能在美國(guó)賣不出去，在中國(guó)必會(huì)引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)，如果不成功對(duì)中國(guó)企業(yè)來說是一種很大的沖擊，對(duì)于中國(guó)企業(yè)的沖擊將會(huì)對(duì)人力資源市場(chǎng)產(chǎn)生很大的影響。會(huì)計(jì)是一種經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)，審計(jì)是一種經(jīng)濟(jì)監(jiān)管活動(dòng)，會(huì)計(jì)和審計(jì)全部都已形成了一套完整精密的體系，無論政治經(jīng)濟(jì)如何變化，無論中美如何變化，會(huì)計(jì)和審計(jì)是永遠(yuǎn)不會(huì)變的，會(huì)計(jì)方法和審計(jì)方法始終如一，就算中美貿(mào)易戰(zhàn)給中國(guó)帶來的形式再惡劣，在會(huì)計(jì)方面，該怎么做賬還是怎么做賬該怎么做報(bào)表還是怎么做報(bào)表該怎么分析還是怎么分析，在審計(jì)方面，該怎么檢查審核經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)還是怎么檢查審核經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，對(duì)會(huì)計(jì)和審計(jì)根本就是不影響的。我想中美貿(mào)易戰(zhàn)給會(huì)計(jì)和審計(jì)帶來的無疑就是就業(yè)問題，這就是對(duì)會(huì)計(jì)和審計(jì)唯一的影響。但是，話說回來，中國(guó)的人力資源如此龐大，我想解決中美貿(mào)易戰(zhàn)最有效的途徑是利用中國(guó)龐大的人力資源。美國(guó)跨國(guó)公司加快了對(duì)華投資的發(fā)展，以利用中國(guó)廉價(jià)的智力資源勞力資源。對(duì)華經(jīng)貿(mào)中的巨大的商業(yè)利益對(duì)美國(guó)一些行業(yè)和公司具有生死攸關(guān)的重要意義。這種日益發(fā)展的對(duì)華利益集團(tuán)將是中國(guó)可充分利用的經(jīng)濟(jì)資源和政治資源，如果將在中國(guó)境內(nèi)的美國(guó)跨國(guó)公司美國(guó)外資企業(yè)這些集團(tuán)中的中國(guó)員工全部都招攬募集起來，對(duì)美國(guó)的一些行業(yè)和公司必將是巨大的沖擊，可能這樣一來影響的就是對(duì)方了，如果這么說來，在中美貿(mào)易戰(zhàn)中，會(huì)計(jì)和審計(jì)的就業(yè)問題可以說幾乎為零。換句話說，中美貿(mào)易戰(zhàn)說到底根本不會(huì)給會(huì)計(jì)和審計(jì)帶來任何的影響。