領馭酒業(yè)未來，PASSAT新領馭

車子不錯，藍牙系統(tǒng)是電話系統(tǒng)吧，這車是經(jīng)典車型，值得買

領馭1.8TMT是帶渦輪增壓的發(fā)動機的溫度是比沒帶的高。出暖風的問題估計是你開了外循環(huán)。

如果你打開了鼓風機，而且溫度旋鈕在紅色區(qū)，是會吹熱風的，這個熱風是發(fā)動機的熱量。

試著將空調(diào)的溫度調(diào)低一點，大眾的車有時候空調(diào)的溫度在20度左右就出暖風了

這個其實不算問題的，車車應該都這樣啊，發(fā)動機溫度是很高的，到了設定的溫度值，風扇開始動作，這是由水溫控制的，至于說自己出熱風那個應該是自動空調(diào)開著呢吧！呵呵

建議還是買黑色的，萬年色。銀色、灰色將來如果哪個地方補漆的話，肯定色差比較大，容易看出來。而黑色不容易看出。

一般說來 領域cd有4種 型號均為rcd200 和 rcd200+。第一種 早期08年許高配passat 上 葡萄牙產(chǎn) 面板無mp3 cd 等字樣 支持中文mp3歌名顯示 音質(zhì)最佳。第二種 08年后半年 09年出現(xiàn) 標識mp3/cd player 西門子vdo產(chǎn) 音質(zhì)尚可。第三種 領域后期出現(xiàn) 面板標mp3 航盛 機頭。 第四種 銀色面板 航盛機頭。第五種 國外拆機cd 特征 面板有個tp鍵 音質(zhì)最佳。搞這個東西 建議花費不要超過300元 不然折騰意義不大。較原車cd 功率提升明顯 音量調(diào)大不破音 mp3音質(zhì)提升較高 fm廣播音質(zhì)提升 cd 音質(zhì)變化甚微

11年11月左右，我所在保養(yǎng)的店就沒有新領域現(xiàn)車了，后來又有高配自動展車。12年上半年，全都是新P，沒有新領域。這小一年中我詢問過銷售，回答是，12年的3月、6月和年底停產(chǎn)。今年6月底去換正時，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)大批新領域8T自動現(xiàn)車，但沒有手動。再問，答道是訂單生產(chǎn)?？梢酝评怼Ｐ翽上市后，此車主打，并且銷售火爆，高加三萬，找人也得加一萬，所以，B5必須讓路，把產(chǎn)能讓給新P。年后，因新P波箱問題，上汽要做修改，這需要時間來解決，解決之前是不會累加問題的。加之新P喜好者們糾結，新P銷量開始下降。新領域的主要用戶是縣局級的公務車，因為控辦、習慣和氛圍而首選。這就使新領域還有一定的銷量。個人私家用車在新P上市后，新領域大多不會考慮，但還是因新P問題使一部分喜歡PST車主們回頭。這就是新領域斷斷續(xù)續(xù)，不溫不火，半死不活，說停不停，說上不上的原因。不可否認，B5的影響力太大了。上汽本想換代除舊，沒想到B5的需求量一點也不差，還是有利潤的，也就不淘汰了。可以相信，新領域如果有一個好的價格空間，再活十年也沒有問題。您看，30年前的桑塔納不是還再賣嗎。

已上市

　　[汽車之家 南京行情] 我們從南京車市了解到，Passat新領馭將在未來一段時間陸續(xù)停產(chǎn)，目前新領馭全系讓幅在6000元左右，比前段時間的現(xiàn)金優(yōu)惠部分多了2000元，感興趣的朋友可以關注一下?！　assat新領馭車型最新價格變化報價　　車型 指導價　　(萬元) 現(xiàn)價　　(萬元) 優(yōu)惠金額　　(萬元) 現(xiàn)車情況　　2009款 2.0L MFI 手動尊享型 16.98 16.38 ↘0.60 有現(xiàn)車　　2009款 1.8T　　手動尊享型 18.18 17.58 ↘0.60 有現(xiàn)車　　2009款 1.8T　　自動尊品型 21.58 20.98 ↘0.60 有現(xiàn)車　　2009款 2.8L V6 自動至尊型 30.38 29.78 ↘0.60 有現(xiàn)車　　暫無其他優(yōu)惠　　2011年07月11日行情 車輛價格隨時變動，敬請關注當?shù)厥袌觥　　篜assat新領馭』　　南京地區(qū)，南京金鷹蘇星汽車銷售服務有限公司4S店提供了很多附加增值性服務，如直賠保險和貸款，下表將為您提供更多有用信息：　　Passat新領馭車型在該店的保養(yǎng)、貸款、保險情況　　保養(yǎng)信息　　質(zhì)保周期 2年或6萬公里 店內(nèi)建議保養(yǎng)周期 7500公里　　更換機油機濾費用 400元左右　　（以4S店價格為準） 更換機油三濾費用 600元左右　?。ㄒ?S店價格為準）　　保險信息　　店內(nèi)提供保險公司 主流保險公司 保險費用 6500元左右　　（以4S店價格為準）　　貸款信息　　貸款方式 主流銀行和金融機構 貸款時間與月供 到店面議　　以上信息為經(jīng)銷商提供，部分價格會與實際情況有差異，真實價格以到店為準。

領馭有什么不好?還便宜呢后座空間超大！懸架也比邁騰軟一點舒適性好提速很好的，1.8T的那種完全能夠滿足家庭出行和商務需要我支持你買領馭

領域09年應該有新款吧，新款車在外形上會給人新的感覺。如果看上領域就買，領域的引擎在長途行駛中表現(xiàn)很不錯。邁騰的車內(nèi)空間有點小。

這會買領馭性價比高，我覺得合適，領馭非常皮實，寬敞，我也正在考慮買領馭。

06年的帕薩特領馭如果車子車況良好，手續(xù)齊全，價位相對便宜短期練手過度還可以，長期開個人認為不值得。

的確很多人買領馭都是朝著它那寬敞的空間去的,本人也是一樣,就個人使用來看,車子駕駛時整體感很強,由于我是2.0的,所以談不上動力充足,建議選1.8t,領域一直是中級車市場的中堅力量,保持著旺盛的生命力,保有量巨大,維修也很便捷,個人感覺領域比邁騰只是少了一些高科技東西,真正實用的沒比邁騰差哪里,根據(jù)我駕駛其他車型很少有做到大眾這樣人性化的,各種操作很便利,邁騰就外形來說比領域要大,但是空間卻不及領域,主要強調(diào)個人駕駛樂趣.如果是家用覺得還是領域合適,寬大舒服大氣而又不張揚.另外,近幾年上海大眾很可能引進旗下斯柯達速派來接替領域,畢竟領域就是上一代的速派,估計明年或許會生產(chǎn)吧,中級車競爭這么激烈,大眾也不甘落后不是?領域邁騰現(xiàn)在都有較大優(yōu)惠

大眾這品牌給人們的印象一直是非常值得信任可靠的 車的質(zhì)量又好 而且現(xiàn)在這款領馭的車降價也非常大 還是很劃算的看您的問題可以看出您在家用的實在性上考慮的很多 的確 領域的軸距在同級車中是數(shù)一數(shù)二的 也決定了他內(nèi)部空間比其他的要大在內(nèi)飾方面德國車雖然沒有美.日這類的車那么花俏 可是他的一個人性化的設備也是非常全的 而且品質(zhì)一流 這點您可以具體的在不同的車內(nèi)體驗一下 安全性方面在這一價格的車中 肯定是最好的 領域和老帕其實在外型等個方面都有一定的區(qū)別的 而且銷量也很好 不用擔心會有淘汰車的想法

除了整體輪廓，在帕薩特領馭上已經(jīng)很少能找到B5的影子。車頭，鍍鉻U形進氣隔柵拉近了帕薩特領馭與帕薩特B6以及其它大眾新一代產(chǎn)品的距離。如果不是車燈形狀的差異，帕薩特領馭與帕薩特B6會很難從正面分辨，但領馭的頭燈形狀與同屬大眾旗下的斯柯達速派卻過于相似。車身側(cè)面線條基本沒變。較明顯區(qū)別是將B5原先獨立于C柱的三角窗融合到了后車門之中（巧合？斯柯達速派對尾門和C柱也采用了相同的處理），由此造成的后車門過寬可能會在狹窄的停車位中給開、關門帶來些麻煩，但后排乘客上下車時會感到更為順暢。細節(jié)上，利用鍍鉻飾條重新裝點的門把手以及反光鏡上集成的轉(zhuǎn)向燈都讓帕薩特領馭比B5更顯精致。尾部的重新設計讓帕薩特領馭擺脫了B5帶來的“審美疲勞”，兩條橫貫車位的線條用來延展視覺上的寬度，全新設計的尾燈找不到任何大眾其它產(chǎn)品的影子，這也許是帕薩特領馭在設計上最值得稱道的地方。從車尾能夠看到的微小改變還包括了外露的雙孔不銹鋼排氣管以及鯊魚鰭天線。在整體輪廓基本不變的前提下，帕薩特領馭的設計隊伍通過對前臉、車尾的大幅修飾以及鍍鉻裝飾件的大量點綴讓它完全擺脫了B5給人留下的嚴肅、不茍言笑的印象，從外形的變換中帕薩特領馭也在向外界透露著一個信息——帕薩特領馭面對的不再是以商務用車為主的消費市場，它開始更傾向于私人購買的中級轎車份額。 細微之處的雕琢讓帕薩特領馭變得更加精致當然，車外的粉飾一新并不是帕薩特領馭基于B5上的唯一改進，車身結構上，帕薩特領馭也得到了優(yōu)化。車頂區(qū)域，在兩個B柱之間增加了新設計的與B柱連為一體的加強橫梁，提高了車輛在發(fā)生側(cè)滾時的安全性；C柱部分，在取消了三角窗之后對C柱加強板進一步進行了加強；車體的門檻部分也在B5基礎上進行優(yōu)化，增強了這一區(qū)域的剛性和抗變型能力。 內(nèi)飾：斯柯達式的豪華對于內(nèi)飾，首先需要肯定的是帕薩特領馭的內(nèi)飾較帕薩特B5有了明顯提高，這一點尤其表現(xiàn)于人性化裝備的增加；但在贊美的同時，我們也發(fā)現(xiàn)設計隊伍在處理車內(nèi)裝飾時有些“偷懶”——車內(nèi)人性化裝備和內(nèi)飾與斯柯達速派幾乎一模一樣。你會不會介意花一臺大眾轎車的錢買一臺斯柯達轎車的內(nèi)飾呢？前面板整體輪廓變動不大，空調(diào)出風口增添了金屬質(zhì)感的裝飾圈；儀表板還是大眾標準的四款圓形儀表加中間顯示屏，只不過背光變成了白色；中控面板向下延伸與排檔座連成一體，上面鑲嵌的還是老B5的手動或自動空調(diào)控制鍵，音響部分也并不陌生，在后期的帕薩特B5增值款或行政版上都能見到相同的控制單元。一個新增加的設備是車載藍牙系統(tǒng)，這個設備是老B5所不具備的。裝在車內(nèi)后視鏡上方的車載藍牙系統(tǒng)可以與具有藍牙功能的手機相匹配，這種設計比隨車自帶一個電話機顯然方便了許多。帕薩特領馭具有“斯柯達”式的豪華車門內(nèi)開關增加了弧線以突出時尚特征，但這種設計在斯柯達速派上早就“時尚”過了。左前門增加了油箱蓋（B5設計在手剎旁）和后備箱遙控按鈕；左后門設計了可以將雨水導出雨傘槽。車內(nèi)B柱增加了衣物掛鉤、B5上原本光禿禿的后排中央扶手也增加了更為實用的儲物盒。對后排舒適度增加起最大作用的還要算后排空調(diào)出風口的設計——美觀、實用，但同樣出自斯柯達速派。內(nèi)飾基本照搬斯柯達速派，可人性化設計的增加何嘗不是一件好事呢 配置：新增配置不多、但更人性化；各檔次車款配置的重新排列組合提升了性價比同價位產(chǎn)品配置過低，一直是帕薩特B5頗受指責的地方，也正因如此，帕薩特B5在配置更高的日、韓國產(chǎn)品面前流失了相當部分的銷量。為扭轉(zhuǎn)這一局面，帕薩特領馭在配置方面頗下了一番功夫。除了剛才提到的一系列人性化裝備以及老帕薩特B5能夠提供的東西，帕薩特領馭還增加了諸如駕駛位眼睛盒、后排座椅加熱、前中央扶手冷藏系統(tǒng)、真皮/Alcantara面料鑲拼座椅等提升豪華度的東西（Alcantara面料常用于豪華時尚品牌，在汽車類產(chǎn)品中常用于奔馳SL系列、奧迪A6等高檔次產(chǎn)品；在日常生活中最常見的Alcantara面料則存在于諾基亞7200手機的皮制外殼），但解決問題的關鍵并不在于頂級帕薩特領馭能夠進行多少種豪華設備的堆砌，配置上真正改變的地方在于它為同級別車款準備了更多的配置（相對于價為相近的帕薩特B5而言）——這正是國內(nèi)消費者所熱衷的。舉一個簡單的例子：氙氣可清洗頭燈、藍牙電話、可加熱帶記憶電動座椅、自動防眩目后視鏡、自動雨刷、四氣囊、定速巡航、多功能方向盤……在兩個月前你絕不會相信這是帕薩特1.8T豪華車款的配置，它確實是帕薩特領馭1.8T豪華車款的標準裝備。也憑借這樣的變化，帕薩特領馭扭轉(zhuǎn)了面對同時間銷售的同級別新M6、雅閣、銳志等對手時，整體配置過低的狀況。裝備增加較B5同級別車款配置升級，是帕薩特領馭在配置方面給人留下的最深印象 動力：排放升級、其它基本未變首批上市的帕薩特領馭為1.8T和2.8V6車型，2.0車型也會在06年上市。為符合國內(nèi)日益嚴格的排放法規(guī)，帕薩特領馭的發(fā)動機都升級到了歐IV標準。機艙內(nèi)的布置還是B5時代的老樣子，和行李艙的支撐系統(tǒng)一樣，發(fā)動機蓋的液壓挺桿支撐并沒有縮水成金屬硬桿式，德國人的嚴謹性可見一斑；1.8T和2.8 V6發(fā)動機的動力參數(shù)基本未變，仔細查看參數(shù)會發(fā)現(xiàn)1.8T發(fā)動機的最大扭矩范圍略有增加，而在車重增加的情況下兩種發(fā)動機90km/h時的百公里等速油耗卻略有下降。 整備質(zhì)量增大（38公斤）變速箱還是B5曾經(jīng)用過的5速手動和5速手自一體變速箱，雖然和B5使用的變速箱沒什么不同，可是在操控部分——變速桿的包裝上，上海大眾還是下了一番功夫。豪華配置的車款在桃木變速手柄上鑲嵌了鍍鉻標志牌——改變不大、效果不小——亮晶晶的效果令車內(nèi)整個操控區(qū)域顯得更加考究、豪華。具有鍍鉻裝飾的變速手柄（尤其是手自一體變速器）提升了內(nèi)飾檔次 看不見的變化還存在于帕薩特領馭的懸掛系統(tǒng)。由于不是全新的換代，帕薩特領馭只能繼續(xù)沿用B5的前后懸掛形式——前多連桿式與后縱向擺臂式。懸掛形式的保留不準許帕薩特領馭在操控上較B5有大幅提升，所以設計、改進的重點集中在了舒適度的上，這也符合帕薩特領馭的定位——更加追求駕駛與乘坐的舒適性，如果需要獲得更好的操控樂趣還是求助于馬自達新M6或者豐田銳志吧。帕薩特領馭的減震器來自德國減震器供應商SACHS，通過更新的設計以及調(diào)校力求讓帕薩特領馭比帕薩特B5更加適合國內(nèi)的多變路況。全新的減震器系統(tǒng)具有以下幾個特點：1.增大前后缸筒直徑，提高零部件使用壽命以及乘坐舒適性能。2.采用最新“World Design”閥片系統(tǒng)，力求實現(xiàn)更精確、靈活的阻尼力調(diào)節(jié)范圍。3.活塞桿采用世界最新的連桿電鍍線。4.采用全球統(tǒng)一的設計方法、大量采用標準化零件，提高減振器可靠性和使用壽命。當然，最新的減震系統(tǒng)對整車舒適性的幫助并不可能在一朝一夕之間被駕駛員完全感受到，嘴上說的改進還是需要長時間的考驗才能在實踐中得到證明，所以對帕薩特領馭的避震性下定論還有些為時過早，但有一點可以肯定——這絕對是一套更注重駕乘舒適度的系統(tǒng)。 整體質(zhì)量的“完美”應作為更高目標可能沒有那款同級車能像帕薩特那樣，能夠在國內(nèi)經(jīng)過長達5年的“適應性訓練”。在其基礎上發(fā)展而來的帕薩特領馭雖然無法和正統(tǒng)的接班人帕薩特B6相比，但它絕對比B6更適合中國。B5在國內(nèi)的發(fā)展曾受到不少小問題的騷擾，早期的1.8T點火線圈易壞問題、后來的雨刷器工作不穩(wěn)定以及少數(shù)車輛行李箱液壓挺桿工作不順暢問題，都是帕薩特在國內(nèi)暴露出的小毛病。由此可見，帕薩特領馭除了在外觀、內(nèi)飾上大作文章外，是否能積累帕薩特B5在國內(nèi)所獲的經(jīng)驗，并將其轉(zhuǎn)化成今后更成熟、更穩(wěn)定的質(zhì)量保證才是最終成敗的關鍵。國內(nèi)具有龐大的帕薩特B5保有量，帕薩特領馭的變化將受到更多消費者注視。在上市之日便完成“外觀更時尚、內(nèi)飾更豪華、配置更充足”的轉(zhuǎn)變后，“質(zhì)量更可靠”將是帕薩特領馭需要時間來向消費者證明的最終目標。 新領馭外觀采用最新的設計理念，將優(yōu)雅、尊貴氣質(zhì)與時尚完美融合，體現(xiàn)出與眾不同的風格。借鑒了大眾頂級轎車輝騰設計的新領馭，增加了車身整體質(zhì)感。除了外觀、內(nèi)飾方面的諸多變化外，配置的增加、舒適性、安全性提高是新領域另外一大賣點。六碟CD八喇叭豪華音響系統(tǒng)、三屏DVD娛樂系統(tǒng)、多功能方向盤能夠讓你在勞累的旅途中享受更多幸福感，電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP、HBA液壓制動力輔助系統(tǒng)和HHC坡道輔助系統(tǒng)也能夠保證車輛行駛安全性。

帕薩特領馭發(fā)動機是奧迪的，肯定是好車，就像邁騰2.0t和3.2也是奧迪的，決對是好車，.保養(yǎng)費也不貴，每月大概650元,動力比邁騰1.8tsi稍差，油秏比邁騰稍大，因為邁騰多了si,是tsi,但總體也還可以,還有大眾車,大家都知道,1皮實耐用,質(zhì)量穩(wěn)定,2動力強勁,3操控優(yōu)秀,4車身底盤扎實5非常安全,6油耗適中,7外觀比較耐看,8保值率高,9售后服務廣,全國到處都有......試問大眾車是不是好車,我給大家一句話;"我不是大眾的托,我只知道大眾車那么多"..