自動(dòng)駐車(chē)，上坡輔助，陡坡緩降，它們?nèi)齻€(gè)有什么區(qū)別？
現(xiàn)在很多車(chē)型上都配置了自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助以及陡坡緩降功能，相信很多人都搞不清它們的區(qū)別，今天老侯就來(lái)給大家解析一下它們的工作原理及使用方法。一、自動(dòng)駐車(chē) 自動(dòng)駐車(chē)英文標(biāo)記為“Auto hold”，一般在電子手剎的旁邊有一個(gè)按鍵，上面標(biāo)識(shí)是“AUTO H”或一個(gè)大寫(xiě)的“A”，這就是自動(dòng)駐車(chē)啟動(dòng)按鍵。當(dāng)按下它之后，在行駛中踩剎車(chē)并且等車(chē)輛完全停止以后，即使你松開(kāi)剎車(chē)踏板，汽車(chē)也會(huì)自動(dòng)保持剎車(chē)，此時(shí)即使汽車(chē)處于行駛檔位上也不會(huì)溜車(chē)。
自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)的工作原理如下： 其實(shí)自動(dòng)駐車(chē)可以簡(jiǎn)單理解為自動(dòng)替你拉手剎。打開(kāi)自動(dòng)駐車(chē)功能后，行車(chē)電腦檢測(cè)到駕駛員在踩剎車(chē)并且車(chē)輛已經(jīng)完全停止以后，就會(huì)向ESP系統(tǒng)發(fā)送指令將四輪剎住。此時(shí)剎車(chē)踏板會(huì)傳來(lái)一種卸力的感覺(jué)，然后駕駛員松開(kāi)剎車(chē)踏板，汽車(chē)也不會(huì)溜車(chē)。在這個(gè)過(guò)程中，如果等待時(shí)間較短，自動(dòng)駐車(chē)是通過(guò)ESP控制單元來(lái)制動(dòng)的；如果等待時(shí)間較長(zhǎng)，就會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為電子手剎。
當(dāng)你需要繼續(xù)前進(jìn)或后退時(shí)，只要你踩下油門(mén)踏板，電腦檢測(cè)到你踩下油門(mén)踏板的動(dòng)作，會(huì)第一時(shí)間發(fā)送指令自動(dòng)解除駐車(chē)系統(tǒng)。 這個(gè)功能是非常實(shí)用的。比如在等待紅燈時(shí)，如果有自動(dòng)駐車(chē)，不用一直踩著剎車(chē)，也不用空檔拉手剎，減少了停車(chē)時(shí)的操作，比較方便，同時(shí)也更安全。還有在一些坡道，比如地下停車(chē)場(chǎng)繳費(fèi)、堵車(chē)，高架上下坡堵車(chē)時(shí)，自動(dòng)駐車(chē)可以讓車(chē)穩(wěn)穩(wěn)停在坡道上，不會(huì)出現(xiàn)溜車(chē)的問(wèn)題，同時(shí)也不需要像一些手動(dòng)擋一樣拉手剎起步，大大提升了行車(chē)安全。
自動(dòng)駐車(chē)功能的啟動(dòng)是有一定條件的，比如發(fā)動(dòng)機(jī)要處于啟動(dòng)狀態(tài)，車(chē)門(mén)關(guān)閉，駕駛員必須系好安全帶，ESP系統(tǒng)要正常工作，等等。只有這些條件都滿(mǎn)足的情況下，自動(dòng)駐車(chē)功能才會(huì)啟動(dòng)，并且一旦駕駛員踩下油門(mén)，剎車(chē)就會(huì)自動(dòng)解除，汽車(chē)正常起步行駛。為了防止駕駛員誤操作帶來(lái)嚴(yán)重的后果，自動(dòng)駐車(chē)功能設(shè)計(jì)為只有將油門(mén)踩下一定深度后才會(huì)解除制動(dòng)，這種設(shè)計(jì)也給某些操作帶來(lái)了不便。
比如說(shuō)在城市特別擁堵的道路上行駛，或者在倒車(chē)時(shí)，由于要解除制動(dòng)就必須深踩油門(mén)，所以汽車(chē)在起步時(shí)可能特別迅猛，而起步后可能又要馬上剎車(chē)，這時(shí)候的駕乘體驗(yàn)很不好，還有與其他車(chē)輛剮蹭的危險(xiǎn)。所以在這種情況下，建議關(guān)閉自動(dòng)駐車(chē)功能。自動(dòng)駐車(chē)功能一般都裝備在自動(dòng)檔車(chē)型上，手動(dòng)檔車(chē)型裝備的比較少，同時(shí)它必須與電子手剎和ESP系統(tǒng)配合使用，在機(jī)械式手剎上是無(wú)法裝備的。
二、上坡輔助 上坡輔助系統(tǒng)英文簡(jiǎn)稱(chēng)HAC，它的作用簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是防止汽車(chē)在坡道起步時(shí)溜車(chē)。大家都知道坡路起步是駕考中的一個(gè)難點(diǎn)，很多人都被它狂虐。特別是一些新手駕駛手動(dòng)檔車(chē)型，在坡路起步是特別緊張，很容易熄火或溜車(chē)。有了上坡輔助系統(tǒng)之后，這個(gè)難題迎刃而解。上坡輔助系統(tǒng)工作原理如下：我們?cè)谄侣菲鸩綍r(shí)，在松開(kāi)剎車(chē)的瞬間，如果我們不能迅速的加油起步，或者油門(mén)和離合器配合不好，汽車(chē)會(huì)在重力的作用下溜車(chē)或熄火。
而裝備了上坡輔助系統(tǒng)的汽車(chē)，車(chē)身位置傳感器感知到路面的坡度，會(huì)在你松開(kāi)剎車(chē)后，指令ESP系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行制動(dòng)，并將這個(gè)制動(dòng)保持2~3秒鐘。這樣我們就有充足的時(shí)間從容地將右腳轉(zhuǎn)移到油門(mén)踏板上，從容的操作離合器，隨著油門(mén)踏板踩下，制動(dòng)力逐步減弱，汽車(chē)輕松地起步而不會(huì)溜車(chē)。整個(gè)過(guò)程可以說(shuō)是天衣無(wú)縫，就跟汽車(chē)在平地上起步一樣。
上坡輔助是一項(xiàng)特別實(shí)用的功能，對(duì)新手來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)福音。它有效的避免了我們?cè)谄侣菲鸩绞橇镘?chē)、熄火等危險(xiǎn)。這項(xiàng)功能在很多SUV上可以找到，一般來(lái)說(shuō)這項(xiàng)功能會(huì)默認(rèn)一直開(kāi)啟，不能通過(guò)手動(dòng)模式進(jìn)行關(guān)閉。上坡輔助系統(tǒng)一般會(huì)由行車(chē)電腦ECU進(jìn)行判斷，汽車(chē)是否處于坡道條件下，如果結(jié)論是坡路系統(tǒng)將自動(dòng)啟動(dòng)。 上坡輔助系統(tǒng)的使用方法 手動(dòng)檔車(chē)型起步時(shí)需要駕駛員先右腳踩死剎車(chē)踏板（輕踩剎車(chē)踏板有可能無(wú)法觸發(fā)），然后左腳踩下離合器，將檔位掛入一檔，右腳松開(kāi)剎車(chē)，此時(shí)上坡輔助啟動(dòng)，保持靜止?fàn)顟B(tài)2-3秒，右腳緩緩踩下油門(mén)，左右腳油離配合，車(chē)輛便能夠順利啟動(dòng)； 自動(dòng)檔車(chē)型便簡(jiǎn)單得多，右腳踩死剎車(chē)踏板，將檔位掛入D檔或其他前進(jìn)檔，此時(shí)上坡輔助啟動(dòng)，保持車(chē)輛靜止?fàn)顟B(tài)2-3秒，右腳踩下油門(mén)踏板，車(chē)輛順利啟動(dòng)。
注意事項(xiàng)： 上坡輔助系統(tǒng)是由ESP施加給剎車(chē)的制動(dòng)力，該制動(dòng)力并不能維持很長(zhǎng)時(shí)間，只有2-3秒左右，超出這個(gè)時(shí)間，制動(dòng)力會(huì)自動(dòng)解除，仍然會(huì)發(fā)生溜車(chē)、熄火等危險(xiǎn)情況，所以起步動(dòng)作要迅速。另外，如果關(guān)閉ESP系統(tǒng)，上坡輔助系統(tǒng)也會(huì)失去作用。 很多人弄不清上坡輔助系統(tǒng)與自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)的區(qū)別，下面老侯給大家總結(jié)一下。
1、上坡輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)都是從ESP系統(tǒng)衍生出來(lái)的產(chǎn)品，只有在裝備ESP系統(tǒng)的車(chē)型上才可能有這兩種配置；2、自動(dòng)駐車(chē)功能一般都裝備在自動(dòng)檔車(chē)型上，手動(dòng)檔車(chē)型裝備的比較少，上坡輔助系統(tǒng)在手動(dòng)檔車(chē)型和自動(dòng)檔車(chē)型上都可以安裝；3、自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)必須與電子手剎和ESP系統(tǒng)配合使用，它的制動(dòng)力來(lái)源于電子手剎，在機(jī)械式手剎上是無(wú)法裝備的。
而上坡輔助系統(tǒng)的制動(dòng)力來(lái)源于ESP系統(tǒng)，可以和機(jī)械式手剎配合使用； 4、自動(dòng)駐車(chē)功能在平路和坡路上都可以啟動(dòng)，而上坡輔助功能只有在坡路上才能啟動(dòng)； 5、自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)的制動(dòng)力可以一直保持，直到你踩下油門(mén)起步時(shí)才解除。而上坡輔助系統(tǒng)的制動(dòng)力只能維持2~3秒，超過(guò)這個(gè)時(shí)間制動(dòng)力就會(huì)解除；6、自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)可以手動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉，而上坡輔助系統(tǒng)是默認(rèn)一直開(kāi)啟的。
三、陡坡緩降 陡坡緩降系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)HDC，它的主要功能是可以讓汽車(chē)在比較陡的坡路上下坡時(shí)，將車(chē)輛控制在較低的車(chē)速，讓汽車(chē)能夠安全下坡。這項(xiàng)技術(shù)在眾多越野車(chē)和SUV車(chē)型上得到了應(yīng)用。陡坡緩降系統(tǒng)工作原理 陡坡緩降技術(shù)的原理主要是結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和ESP、ABS系統(tǒng)的共同作用。在打開(kāi)陡坡緩降功能后，變速箱維持在1檔轉(zhuǎn)速，車(chē)輛利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的功能，將車(chē)速維持在較低的范圍；若坡道很陡，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不足以控制車(chē)輛速度，這時(shí)ESP、ABS系統(tǒng)即會(huì)聯(lián)合工作，通過(guò)高頻率的“點(diǎn)剎”，將車(chē)速降低到安全范圍內(nèi)；當(dāng)車(chē)速下降到安全范圍后，就立即交還給發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)負(fù)責(zé)，整個(gè)行駛過(guò)程非常安全。
如果下降過(guò)程中，如果駕駛員有急打方向躲避障礙物或危險(xiǎn)的行為，系統(tǒng)將立即降低車(chē)速至6-8km/h，確保駕駛員能夠有效控制車(chē)輛。此外，若車(chē)輛沖坡沖失敗，在往下倒車(chē)的時(shí)候也適用陡坡緩解功能，這時(shí)只要扶正方向盤(pán)避免車(chē)輛大角度拐彎，就能避免車(chē)輛側(cè)翻或者翻滾。陡坡緩降系統(tǒng)的使用方法 陡坡緩降系統(tǒng)的使用非常簡(jiǎn)單，只需要在下陡坡前，打開(kāi)HDC開(kāi)關(guān)，然后松開(kāi)油門(mén)和剎車(chē)踏板，陡坡緩降系統(tǒng)就開(kāi)始介入工作。
注意事項(xiàng) 需要注意的是，在陡坡緩降系統(tǒng)工作過(guò)程中，如果踩下剎車(chē)或者油門(mén)踏板時(shí)，陡坡緩降系統(tǒng)便立即失效，車(chē)輛恢復(fù)為駕駛員完全控制。所以在下陡坡、已經(jīng)開(kāi)啟了陡坡緩降系統(tǒng)開(kāi)關(guān)的情況下，駕駛員只要專(zhuān)注控制方向盤(pán)就行了，千萬(wàn)不要踩剎車(chē)和油門(mén)。自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助以及陡坡緩降，對(duì)我們的安全駕駛有很大的幫助，特別是對(duì)新手來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是意義非凡，可謂是“安全駕駛?cè)齽汀薄?/p>
