1. 格斯塔特
指頭哥名叫費(fèi)恩·格斯塔特，是扭扭街唯一的義體醫(yī)生。在跟隨主線尋找艾芙琳下落的過程中會和朱迪一起來到指頭哥的診所，初見指頭哥覺得他是一個(gè)穿著品味獨(dú)特，講話有點(diǎn)陰陽怪氣的小老頭
2. 格雷格-奧斯特塔格
爵士隊(duì)名單：
教練：杰里·斯隆 Jerry Sloan
首發(fā)：
卡爾·馬龍 Karl Malone 主力大前
約翰·斯托克頓 John Stockton 主力控衛(wèi)
杰夫·霍納塞克 Jeff Hornacek 主力分衛(wèi)
拜倫·拉塞爾 Bryon Russell 主力小前
替補(bǔ)：
山頓·安德森 Shandon Anderson 替補(bǔ)鋒衛(wèi)搖擺人
亞當(dāng)·基夫 Adam Keefe 替補(bǔ)大前
霍華德·埃利斯 Howard Eisley 替補(bǔ)控衛(wèi)
格雷格-福斯特 Greg Foster 替補(bǔ)中鋒
安托萬·卡爾 Antoine Carr 替補(bǔ)中鋒
格雷格·奧斯特塔格 Greg Ostertag 主力中鋒
克里斯·莫里斯 Chris Morris 替補(bǔ)小前
雅克·沃恩 Jacque Vaughn 替補(bǔ)控衛(wèi)
特洛伊·哈德森 Troy Hudson 替補(bǔ)控衛(wèi)
3. 斯塔克爾伯格
伯特蘭德模型(Bertrand duopoly Model)是由法國經(jīng)濟(jì)學(xué)家約瑟夫·伯特蘭德(Joseph Bertrand)于1883年建立的。古諾模型和斯塔克爾伯格模型都是把廠商的產(chǎn)量作為競爭手段，是一種產(chǎn)量競爭模型，而伯特蘭德模型是價(jià)格競爭模型。
4. 格特 比斯塔
格特的名言是：“真正的教育總是具有風(fēng)險(xiǎn)的，我們應(yīng)當(dāng)接受這種風(fēng)險(xiǎn)并視其為積極事物，這樣才是名副其實(shí)的教育?！?/p>
格特·比斯塔曾提出教育有風(fēng)險(xiǎn)，這種風(fēng)險(xiǎn)的存在是因?yàn)榻逃皇菣C(jī)器人之間的互動，而是人與人的相遇。他認(rèn)為教育既不是以兒童為中心，也不是以課程為中心，而是一個(gè)徹底以交流為中心的路徑。因?yàn)槊總€(gè)人都是一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，由于各自的遺傳基因、家庭背景、所處的社區(qū)、早期的家庭教育等因素的差異，每一個(gè)個(gè)體都是一個(gè)特例，他們對世界的認(rèn)知是有差異的，這就給教育帶來了某種風(fēng)險(xiǎn)。
5. 英格爾斯塔特
奧迪車大部分長度在4500毫米到5000毫米之間，級別越高長度越長。
奧迪是德國大眾旗下的豪華汽車品牌，制造水平高，質(zhì)量有保障，創(chuàng)新能力強(qiáng)。憑借這些，它創(chuàng)造了許多經(jīng)典車型，在中國享有很高的知名度，屬于BBA。
奧迪是德國著名的汽車制造商，成立于1909年，由奧格斯·霍奇創(chuàng)立，總部位于德國英格爾施塔特。
它的標(biāo)志是四環(huán)環(huán)環(huán)相扣，象征著最初的企業(yè)聯(lián)盟，包括:DKW、霍奇、漫游者和奧迪。20世紀(jì)30年代，這個(gè)汽車聯(lián)盟幾乎覆蓋了德國的乘用車領(lǐng)域。
二戰(zhàn)期間，受歷史因素影響，德國汽車工會解散，最后一輛民用車制造于1940年，之后生產(chǎn)的車輛全部為軍車。
1949年，新汽車聯(lián)盟成立，其地址在因格爾的斯泰瑟姆。它仍然使用四環(huán)互鎖的標(biāo)志，這也是奧迪今天的前身。
目前奧迪的產(chǎn)品主要包括A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。
