1. 御乘二代和三能區(qū)別
一代與二代主要有花紋密度、排水槽花紋方向不同、舒適度三種區(qū)別。
1、花紋密度不同：
一代的花紋密度比二代花紋密度要大，但一代橫向的溝很小，寬度大概1毫米，二代的橫向的溝相比一代要更大，
2、排水槽花紋方向不同：
一代中間排水槽的花紋是往相反方向，二代中間排水槽的花紋是往一個方向的。3、舒適度不同：
二代是一代的升級版，更靜音更舒適一些，因為二代是一款專為豪華轎車設(shè)計的靜音舒適、有卓越濕地剎車性能的輪胎。更創(chuàng)新的胎面和胎體設(shè)計，先進(jìn)的減震胎體和硅膠材料配方，給駕駛者帶來比一代靜音舒適的駕乘體驗。
2. 御乘二代和三能區(qū)別是什么
固特異御乘1代2代最大的區(qū)別就是提升了輪胎的材質(zhì)和制造技術(shù)。
二代輪胎是一代輪胎的升級版本，相對于一代輪胎來說，二代輪胎的舒適性和靜音性能更好一些，一代輪胎的花紋比較密，二代輪胎的花紋比較大一些。
3. 御乘二代suv 和御乘二代 區(qū)別
節(jié)輪是原裝貨二代是二手貨
4. 御乘二代和三能區(qū)別在哪
久乘是一款兼顧舒適性和耐用性的輪胎，采用創(chuàng)新的密集花紋設(shè)計，再加上固特異特有的胎面配方，使輪胎的耐磨性能上升了一個檔次，再配合韌性的胎側(cè)設(shè)計以及雙層的簾布結(jié)構(gòu)，即使發(fā)生猛烈撞擊，也能很好地保護(hù)輪胎內(nèi)部。其次，久乘輪胎還采用了噪音抑制膠層，在確保濾震效果的同時，還能降低輪胎所產(chǎn)生的噪音。
御乘輪胎是一款專為豪華轎車設(shè)計的靜音舒適、有卓越濕地剎車性能的輪胎。獨(dú)具創(chuàng)新的胎面和胎體設(shè)計，先進(jìn)的減震胎體和硅膠材料配方，給駕駛者帶來靜音舒適的駕乘體驗。
5. 御乘和御乘二代
固特異御乘Ⅱ代輪胎的耐磨指數(shù)為340。這樣的數(shù)據(jù)對于一款崇尚靜音性的輪胎來說，耐磨性的表現(xiàn)堪稱完美。這主要是為了保證輪胎在使用時可以較為均有的磨損，我們注意到在御乘Ⅱ代的靜音特點(diǎn)中，均勻磨損是十分重要的一項。
6. 輪胎三能和御乘區(qū)別
一、定位不同
1、御乘：是一款專為豪華轎車設(shè)計的靜音舒適、有卓越濕地剎車性能的輪胎。獨(dú)具創(chuàng)新的胎面和胎體設(shè)計，先進(jìn)的減震胎體和硅膠材料配方，給駕駛者帶來靜音舒適的駕乘體驗。
2、安乘：安乘是一款專為國內(nèi)中高級轎車量身定制的創(chuàng)新產(chǎn)品，首次采用固特異最新技術(shù)——濕地抓地科技（HYDROGRIP Technology），以其濕地剎車及操控性能，讓駕駛者從容應(yīng)對濕滑路面的挑戰(zhàn)，在行駛途中更添一份安心和信心。
二、輪胎尺寸范圍不同
1、御乘：御乘尺寸范圍為16-20寸；
2、安乘：安乘尺寸范圍為15-16寸。
三、性能不同
1、御乘：先進(jìn)的高碳分子鏈結(jié)構(gòu)的配方，降低摩擦磨耗。寬的胎面模腔能使輪胎有充分的膠量接觸地面，耐磨耗從而帶來長的行駛里程。
2、安乘：所采用的技術(shù) ——濕地抓地科技，能幫助車輛縮短濕地剎車距離，使駕車一族再也無需再因天雨或濕滑路面感到困擾。
7. 御乘一代和二代
固特異輪胎更好
固特異輪胎創(chuàng)立于1898年的美國，它的本名是GOODYEAR，固特異輪胎是品牌來到中國市場之后，為了利于國內(nèi)用戶理解選用的中國本土化名稱。從品牌創(chuàng)立至今，固特異輪胎已經(jīng)有一百多年的歷史，經(jīng)過一代又一代企業(yè)家的專注發(fā)展，固特異輪胎現(xiàn)在已經(jīng)是美國最具影響力的輪胎品牌之一，深受消費(fèi)者的認(rèn)可
8. 御乘二代缺點(diǎn)
鄧祿普和固特異都是老字號輪胎品牌，從整體上看，固特異的性能較為均衡，舒適靜音性、耐磨性較平均，它的耐磨性屬于中等水平，和馬牌差不多，比米其林好，但是要比鄧祿普弱；而鄧祿普性能也是比較中等，沒有特別突出的特點(diǎn)，在耐磨性方面要比固特異強(qiáng)，它的越野胎性能較好。
鄧祿普公司擅長做偏向運(yùn)動型的車胎，各項機(jī)能都比較均衡，在運(yùn)動性、靜音性、耐磨性的表現(xiàn)上都是一流化的水準(zhǔn)，耐磨，胎質(zhì)硬，使用壽命長。如：鄧祿普運(yùn)動系列輪胎SP Sport Maxx TT，它是一款具有超強(qiáng)的操控及精準(zhǔn)駕駛的輪胎，采用了具有高科技的耐熱和強(qiáng)合成體纖維，這種纖維可以帶來強(qiáng)勁的動力。而且還采用了特殊的胎圈膠條構(gòu)造，強(qiáng)化了輪胎與輪輞間的銜接，使超強(qiáng)的操控及精準(zhǔn)駕駛得到保障。它還加入了運(yùn)動納米碳黑顆粒的配方，提升了干濕地的抓地力和制動力，同時也使得輪胎的使用壽命延長。
而固特異的運(yùn)動系列輪胎Eagle F1 SuperSport，采用了各種賽車運(yùn)動中所研發(fā)出來的輪胎科技，并且采用了創(chuàng)新技術(shù)和復(fù)合材料，縮短制動距離，使得輪胎安全系數(shù)更高；在花紋的設(shè)計上采用了非對稱，胎面硬度較高的肋條可以保證轉(zhuǎn)向響應(yīng)，外側(cè)的花紋有利于提高車輛轉(zhuǎn)彎時的控制力，超高強(qiáng)度的胎側(cè)進(jìn)一步提高了輪胎的操控性。
通過對固特異和鄧祿普兩款運(yùn)動型輪胎進(jìn)行評測，發(fā)現(xiàn)都很不錯，很難一較高下，事實上固特異和鄧祿普并沒有絕對的誰好誰壞之分，應(yīng)該說它們是各具特色。從性價比來說鄧祿普的輪胎是要比固特異的輪胎更高，但是單從輪胎性能來講，固特異輪胎是要比鄧祿普更好一點(diǎn)。因此車主在選擇輪胎的時候可以根據(jù)自己的需要和預(yù)算在兩個品牌當(dāng)中選擇。
車主對于固特異和鄧祿普的評價
【車主A】：用過兩次固特異，感覺耐磨性不及鄧祿普，同等條件使用年限相差一年以上。
【車主B】：總體來說都能夠符合日常的使用需求，作為常見的輪胎來說各方面都是比較到位的。
【車主C】：我一年半前換的鄧祿普T1，用起來感覺不錯，屬于便宜好用的。另外，相比原廠的固特異，鄧祿普不容易夾小石子。
9. 御乘和三能哪個好
我推薦以下品牌:登喜路、美奇輪、速邁通、佳世通、固特佳、迎客豪馬、桓檳、安王、烯王、馬輪，等等，這些優(yōu)質(zhì)的輪胎品牌都是消費(fèi)者信賴和喜愛的品牌，有著極佳的產(chǎn)品性能和性價比，是民族品牌的驕傲，在世界上享有極高的地位和美譽(yù)度，是品質(zhì)和安全的象征
10. 御乘二代和久乘哪個好
固特異輪胎更好。
其實和米其林輪胎一樣，固特異輪胎也是大品牌輪胎，甚至在很多地方的市場占有量并不遜于米其林輪胎。相比其他品牌的輪胎，固特異輪胎和米其林輪胎一樣，也被打上了固定的一個標(biāo)簽，比如米其林輪胎似乎早已被貼上舒適耐用的標(biāo)簽。
那么固特異輪胎，其實它早就被大家定義為耐磨、耐用的代名詞。相信很多車主在提到耐磨輪胎的話，大家第一反應(yīng)都是固特異輪胎。
