1. 麥道90能坐多少人
MD-90的安全性非常好，至今沒(méi)有一架發(fā)生過(guò)重大事故。
我乘坐過(guò)三個(gè)航班，感覺(jué)非常好。據(jù)專(zhuān)業(yè)人士講，MD系列的艙壓舒適程度是最好的，空客與波音在這方面都不及麥道。MD-80系列雖然比較老舊，但是在民航史上也是非常成功的一款機(jī)型，至今在國(guó)外特別是美國(guó)還在大量使用，其中AA美國(guó)航空大約將近300架MD-80還在正常飛行中，大約占機(jī)隊(duì)數(shù)量的一半。我一共乘坐過(guò)10個(gè)MD-80的航班，其中8個(gè)航班在國(guó)外，飛機(jī)是有點(diǎn)老，但是狀況依舊保持的不錯(cuò)。特別是機(jī)艙前部，噪音非常小，舒適性甚至好過(guò)737與320系列?？上D-90系列在被波音兼并后停產(chǎn)，是航空史上的遺憾啊。
2. 麥道90駕駛艙
上海飛機(jī)制造有限公司非常不錯(cuò)，央企，有國(guó)家做后盾能不好嗎？
現(xiàn)在生產(chǎn)c919.ARJ21,是國(guó)家大力發(fā)展的大飛機(jī)項(xiàng)目。因?yàn)橹袊?guó)的民航機(jī)市場(chǎng)潛力巨大，現(xiàn)在只能引進(jìn)空客和波音。上飛只要占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就不得了了。以前還生產(chǎn)過(guò)運(yùn)10大型飛機(jī)。以及組裝過(guò)麥道90大型客機(jī)。所以上飛前途無(wú)量，前程似錦。
3. 中國(guó)麥道90
不生產(chǎn)了。麥道在1997年與波音合并,合并后還叫波音公司,所以麥道這家公司實(shí)際上已經(jīng)不存在了。最后停產(chǎn)的幾種型號(hào)有, MD-90在2000年停產(chǎn)。
4. 麥道80駕駛艙
MD-80為最早研制的中短程客機(jī)，裝有兩臺(tái) JT8D-209渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)?？奢d客105～172人。1977年開(kāi)始研制，1980年9月交付使用。到1991年下半年MD-80為世界許多國(guó)家民航所采用，到1993年3月已交付使用的有1058架。MD -80 有下列5種改型：①M(fèi)D-81，基本生產(chǎn)型，載客172人。1980 年交付使用。②MD-82，改裝功率更大的 JT8D-217A 發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行重量有所增加，航程達(dá)3700多千米。適于高原和高溫地區(qū)飛行。1981年8月交付使用。③MD-83 ，遠(yuǎn)程型，換裝JT8D-219型發(fā)動(dòng)機(jī)，增多載油量，可連續(xù)飛行7小時(shí)，航程達(dá)6300多千米。1986年初交付使用。④ MD-87 ，機(jī)身縮短型，可載139人。改善巡航性能。1986年4月開(kāi)始組裝，1987年交付使用。⑤MD-88，改進(jìn)型，裝有先進(jìn)的電子儀表系統(tǒng)，飛行管理系統(tǒng)，可載客142人。1988年1月交付使用。
MD-90，裝有兩臺(tái)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，用以取代 MD -80型客機(jī)。由于采用新型發(fā)動(dòng)機(jī)，燃料消耗率與同類(lèi)飛機(jī)相比可降低30％～50％。有MD-90-30、MD-90-50、MD -90-55等改型。1994年9月交付使用。MD-90-30 ，最多載客172人。
MD-95，機(jī)身縮短型，可載客105～124人，1995年下半年首次飛行，預(yù)計(jì)1996年后期交付使用。
MD-11，在DC-10的基礎(chǔ)上研制的寬機(jī)身三發(fā)中遠(yuǎn)程客機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)有二臺(tái)裝在左右機(jī)翼上，一臺(tái)裝在機(jī)身后部垂直尾翼根部，翼展51.77米，機(jī)長(zhǎng)61.24米，最大起飛重量283725千克，燃油 117480 千克，最大航程 12600 千米。標(biāo)準(zhǔn)型載客285～405人，航程12570千米。1990 年 11 月交付使用，到1993年6月已交付100架。MD-11F為貨運(yùn)型。MD -11COMB1為客貨混合型，在載貨的同時(shí)，可載客168～240人。
MD-12，機(jī)身延長(zhǎng)10米，機(jī)身內(nèi)設(shè)雙層客艙，機(jī)翼翼端裝有小翼，標(biāo)準(zhǔn)型載客511人。
MD-XX，雙發(fā)寬體身客機(jī)，可載客200～250人。1991年開(kāi)始研究，
5. 麥道82飛機(jī)坐多少人
中國(guó)民航曾經(jīng)有過(guò)麥道飛機(jī)...! 上世紀(jì)80年代中期，麥道公司與上海飛機(jī)制造廠牽手合作生產(chǎn)MD-82飛機(jī)，揭開(kāi)了中美兩國(guó)航空業(yè)合作新的一頁(yè)，受到了世界的廣泛關(guān)注。
1986年4月1日，首架MD-82飛機(jī)在上海投入生產(chǎn)，1987年7月2日，由美國(guó)前總統(tǒng)尼克松“空軍一號(hào)”專(zhuān)機(jī)機(jī)長(zhǎng)卡爾·佩登駕駛的首架MD-82飛機(jī)試飛獲得成功，同年7月31日交付中國(guó)北方航空公司。
1987年11月7日，上海飛機(jī)制造廠獲得了FAA頒發(fā)的美國(guó)本土外第一張飛機(jī)生產(chǎn)許可證。
1994年10月，中美圓滿完成合作生產(chǎn)25架MD-82飛機(jī)的合同。
2013年11月16日，中國(guó)東方航空公司最后一架MD-11飛機(jī)的退役..!
6. 現(xiàn)在還有麥道10嗎
東航麥道11 的航程較 DC-10 增加 27%?？梢猿俗?85 人條件下可續(xù)航 7,630 海里（12,270 公里）。MD-11 采用先進(jìn)的雙人制全數(shù)字式駕駛艙，將 DC-10 原本的三人制駕駛艙改為二人制、將舊式的傳統(tǒng)儀表改為全新的 EFIS 電子顯示。（此項(xiàng)改動(dòng)在之前 DC-10 型號(hào)上就已經(jīng)應(yīng)用過(guò)了）。
7. 麥道90座位圖
大型寬體飛機(jī):座位數(shù)在200以上,飛機(jī)上有雙通道通行 747 波音747,載客數(shù)在350-400人左右。(747、74E均為波音747的不同型號(hào)) 777 波音777,載客在350人左右。(或以77B作為代號(hào))...
2.
中型飛機(jī):指單通道飛機(jī),載客在100人以上,200人以下 M82 M90 麥道82,麥道90載客150人左右 737 738 ...
3.
小型飛機(jī):指100座以下飛機(jī),多用于支線飛行 YN7 運(yùn)7,國(guó)產(chǎn)飛機(jī),載客50人左右 ...
8. 麥道82和麥道90對(duì)比
飛機(jī)的大小區(qū)別主要在于載客量的多少，以機(jī)型區(qū)分。
1/3、大型寬體飛機(jī)：座位數(shù)在200以上，雙通道通行 波音系列： 747：波音747，載客數(shù)在350-400人左右。（747、74E均為波音747的不同型號(hào)） 777：波音777，載客在350人左右。（或以77B作為代號(hào)） 767：波音767，載客在280人左右 757：波音757，載客在200人左右 麥道系列： M11：麥道11，載客340人左右 空客系列： 340：空中客車(chē)340，載客350人左右 300：空中客車(chē)300，載客280人左右（或以AB6作為代號(hào)） 310：空中客車(chē)310，載客250人左右
2/3、中型飛機(jī)：指單通道飛機(jī)，載客在100人以上，200人以下 M82 / M90： 麥道82，麥道90載客150人左右 737 ： 波音737系列載客在130-160左右（733、735、738均為波音737的不同型號(hào)） 320：空中客車(chē)320，載客180人左右 TU5 ：蘇聯(lián)飛機(jī)，載客150人左右 146 ：英國(guó)宇航公司BAE-146飛機(jī)，載客108人 YK2 ：雅克42，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客110人左右
3/3、小型飛機(jī)：指100座以下飛機(jī)，多用于支線飛行 YN7： 運(yùn)7，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，載客50人左右 AN4： 安24，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客50人左右 SF3 ：薩伯100，載客30人左右 ATR： 雅泰72A，載客70人左右 A32：安道爾32，載客32人。
9. 麥道11能坐多少人
大型寬體飛機(jī)：座位數(shù)在200以上，飛機(jī)上有雙通道通行 747 波音747，載客數(shù)在350-400人左右。（747、74E均為波音747的不同型號(hào)） 757 載客200人左右 777 波音777，載客在350人左右。（或以77B作為代號(hào)） 767 波音767，載客在280人左右M11 麥道11，載客340人左右 340 空中客車(chē)340，載客350人左右 300 空中客車(chē)300，載客280人左右（或以AB6作為代號(hào)） 310 空中客車(chē)310，載客250人左右 ILW 伊爾86，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客300人左右 中型飛機(jī)：指單通道飛機(jī)，載客在100人以上，200人以下M82M90 麥道82，麥道90載客150人左右 737 738 733波音737系列載客在130-160左右 320 空中客車(chē)320，載客180人左右 TU5 蘇聯(lián)飛機(jī)，載客150人左右 146 英國(guó)宇航公司BAE-146飛機(jī)，載客108人 YK2 雅克42，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客110人左右 小型飛機(jī)：指100座以下飛機(jī)，多用于支線飛行 YN7 運(yùn)7，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，載客50人左右 AN4 安24，蘇聯(lián)飛機(jī)，載客50人左右 SF3 薩伯100，載客30人左右 ATR 雅泰72A，載客70人左右
10. 麥道飛機(jī)能坐多少人
中型客機(jī)一般能坐100人到200之間。例如麥道82、麥道90機(jī)型，載客人數(shù)就是150人左右。波音737系列載客的人數(shù)在130-160人左右。
而空中客車(chē)320機(jī)型，它的載客人數(shù)就是180人左右。一般來(lái)說(shuō)中小型客機(jī)內(nèi)部乘客座位分布為每排4到6個(gè)座位，中間為通道。座位的編號(hào)一般是阿拉伯?dāng)?shù)字也可能是英文字母，不過(guò)都是從第一排開(kāi)始一直排至最后。
不過(guò)也有例外，波音757也是屬于中型飛機(jī)，并且中國(guó)民航各公司基本使用的也都是波音757-200型，而在典型的混合客艙布局情況下，波音757-200自身設(shè)計(jì)的載客數(shù)量卻是178～239人。
11. 麥道90-30
這三種機(jī)型都屬于中短程民用客機(jī)型別。都是單通道，319和737座位排列為3+3，麥道90也是單通道，但是座位排列為2+3.比較起來(lái),737要稍大些,其次md90,最小的是319舒適度737-700/800比較舒服,其次是A319,然后是737-300/400,最后是MD90
