1. 法國(guó)達(dá)索公司官網(wǎng)
CATIA是法國(guó)達(dá)索公司的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)旗艦解決方案。中文名是交互式CAD/CAE/CAM系統(tǒng)。作為PLM協(xié)同解決方案的一個(gè)重要組成部分，它可以通過(guò)建模幫助制造廠商設(shè)計(jì)他們未來(lái)的產(chǎn)品，并支持從項(xiàng)目 前階段、具體的設(shè)計(jì)、分析、模擬、組裝到維護(hù)在內(nèi)的全部工業(yè)設(shè)計(jì)流程。
2. 法國(guó)達(dá)索飛機(jī)制造公司
全球五大飛機(jī)制造公司
1波音航空航天公司
波音公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商?？偛吭O(shè)于伊利諾伊州芝加哥，在航空業(yè)上擁有頗高的占有率。波音公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商。波音公司成立于1916年7月1日，由威廉·愛(ài)德華·波音創(chuàng)建，并于1917年改名波音公司。建立初期以生產(chǎn)軍用飛機(jī)為主，并涉足民用運(yùn)輸機(jī)。
2洛克希德·馬丁公司
Lockheed Martin
洛克希德公司（LockheedCorporation）創(chuàng)建于1912年，是美國(guó)一家主要航空航天公司，1995年同馬丁·瑪麗埃塔合并成為洛克希德·馬丁。在第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)初期洛克希德成功設(shè)計(jì)了P-38閃電型戰(zhàn)斗機(jī)，這是一款雙發(fā)動(dòng)機(jī)加上雙尾椼機(jī)身結(jié)構(gòu)的高速攔截機(jī)，在戰(zhàn)場(chǎng)上的用途包括對(duì)地攻擊，轟炸機(jī)護(hù)航以及奪取空優(yōu)等。最有名的就是擊落山本五十六的任務(wù)。整個(gè)第二次世界大戰(zhàn)期間洛克希德公司共生產(chǎn)了19278架飛機(jī)，占二戰(zhàn)期間美國(guó)飛機(jī)制造總量的6%。
目前洛克希德公司是全世界在營(yíng)業(yè)額上最大的國(guó)防工業(yè)承包商。至2005年為止，洛克希德·馬丁的營(yíng)業(yè)額95%來(lái)源于美國(guó)國(guó)防部、其他美國(guó)聯(lián)邦機(jī)構(gòu)、和外國(guó)軍方。其核心業(yè)務(wù)是航空、電子、信息技術(shù)、航天系統(tǒng)和導(dǎo)彈，占據(jù)美國(guó)防部每年采購(gòu)預(yù)算1/3的訂貨，控制了40%的世界防務(wù)市場(chǎng)，幾乎包攬了美國(guó)所有軍用衛(wèi)星的生產(chǎn)和發(fā)射業(yè)務(wù)，成為世界級(jí)軍火“巨頭”
3
空中客車(chē)
AirbusS.A.S.
空中客車(chē)公司（AirbusS.A.S.），是歐洲一家民航飛機(jī)制造公司，于1970年由德國(guó)、法國(guó)、西班牙與英國(guó)共同創(chuàng)立，總部設(shè)于法國(guó)圖盧茲?？罩锌蛙?chē)公司是歐洲最大的軍火供應(yīng)制造商空中客車(chē)集團(tuán)（AirbusGroup）旗下企業(yè)
空中客車(chē)的生產(chǎn)線是從A300型號(hào)開(kāi)始的，它是世界上第一個(gè)雙通道、雙引擎的飛機(jī)，比A300更短的變型被稱為A310。空中客車(chē)在A320型號(hào)上應(yīng)用了創(chuàng)新的電控飛行操作（fly-by-wire）控制系統(tǒng)。A320獲得了巨大的商業(yè)成功。1997年8月13日，空客Ａ330―200客機(jī)首次試飛成功。
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達(dá)索公司
Dassault aircraft compan
達(dá)索航空是法國(guó)的一家軍用航空和商用機(jī)制造商，附屬于達(dá)索集團(tuán)。在1930年由馬歇爾·布洛契（MarcelBloch）建立，第二次世界大戰(zhàn)后馬歇爾布洛契改名成馬歇爾·達(dá)索，公司也在1947年12月20日改成馬歇爾達(dá)索航空公司。1971年達(dá)索取得布雷蓋公司，改名馬歇爾達(dá)索布雷蓋聯(lián)合航空（簡(jiǎn)稱AMD-BA）；后來(lái)在1990年公司改名達(dá)索航空。
主要研制戰(zhàn)斗機(jī)，經(jīng)濟(jì)效益較高，人均銷售額居美、歐各航空企業(yè)之上。達(dá)索航空公司研制生產(chǎn)的“幻影”系列戰(zhàn)斗機(jī)在世界上享有一定聲譽(yù)，已發(fā)展成20多個(gè)型別，其中“幻影”3型、“幻影”5型和“幻影”50型已在20多個(gè)國(guó)家的空軍中使用。它還生產(chǎn)“軍旗”、“超軍旗”艦載戰(zhàn)斗機(jī)，“阿爾發(fā)噴氣”和“美洲虎”攻擊-教練機(jī)和“大西洋”反潛機(jī)。民用的“隼”式多用途公務(wù)機(jī)已出口到40多個(gè)國(guó)家。
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俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司
OAK
聯(lián)合航空制造公司（簡(jiǎn)稱OAK）是俄羅斯聯(lián)邦于2006年2月整合包括蘇霍伊航空集團(tuán)、俄羅斯米格航空器集團(tuán)、圖波列夫公司、別里耶夫航空器集團(tuán)、伊爾庫(kù)特公司、伊留申航空集團(tuán)、雅科航空器集團(tuán)，以及位在烏茲別克斯坦境內(nèi)的瓦列里·契卡洛夫塔什干航空制造聯(lián)合體（TAPO）等主要航天、航空器設(shè)計(jì)或制造公司而組成的合股公司，主要股東為俄羅斯政府。
聯(lián)合航空制造集團(tuán)為三層結(jié)構(gòu)：第一層為總公司，負(fù)責(zé)對(duì)集團(tuán)股份資產(chǎn)進(jìn)行管理、決定公司在基金市場(chǎng)上的態(tài)度、制定投資和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃、選擇關(guān)鍵方案并在外部市場(chǎng)上維護(hù)本公司利益；第二層由制造戰(zhàn)斗機(jī)、民用客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)及自動(dòng)飛行和無(wú)人駕駛飛機(jī)的次級(jí)控股公司組成；第三層為各個(gè)專業(yè)化工廠。
3. 法國(guó)達(dá)索公司軟件 國(guó)內(nèi)代理
第一，從廠家直接購(gòu)買(mǎi)。
隨著中國(guó)富人對(duì)公務(wù)機(jī)購(gòu)買(mǎi)力的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，目前灣流、龐巴迪、巴航工業(yè)、塞斯納、達(dá)索、豪客、比奇等主流公務(wù)機(jī)制造商都在銷售領(lǐng)域發(fā)力，均在中國(guó)設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，組建更為核心的銷售團(tuán)隊(duì)，比如賽斯納就在國(guó)內(nèi)及北亞地區(qū)劃片設(shè)立了數(shù)位銷售總監(jiān)，負(fù)責(zé)本片區(qū)的銷售事務(wù)。
從廠商直接購(gòu)買(mǎi)公務(wù)機(jī)，購(gòu)機(jī)者將有可能從廠商那里獲得原本給予代理商的傭金，比如巴航工業(yè)在中國(guó)并無(wú)代理商，而是直接由其在中國(guó)的分支機(jī)構(gòu)提供銷售服務(wù)，據(jù)了解，巴航工業(yè)采取這種直接面向終端客戶的策略，是為了把利益直接讓給購(gòu)機(jī)者。
但是，由于公務(wù)機(jī)的制造周期較長(zhǎng)，從廠商直接購(gòu)買(mǎi)公務(wù)機(jī)一般需要2-3年的等待時(shí)間，而且可選機(jī)型較少（只能是該廠商生產(chǎn)的機(jī)型）。除此之外，購(gòu)機(jī)者依然需要公務(wù)機(jī)引進(jìn)服務(wù)公司、公務(wù)機(jī)代管公司、還有可能需要金融服務(wù)公司的介入。這也就是說(shuō)，購(gòu)機(jī)者需要和不同的公司就不同的業(yè)務(wù)進(jìn)行淺談交涉，需要購(gòu)機(jī)者花費(fèi)大量的時(shí)間和精力。
第二，向代理商購(gòu)買(mǎi)。
除了直接從廠商訂購(gòu)?fù)?，越?lái)越多地購(gòu)機(jī)者愿意選擇從代理商手中來(lái)購(gòu)買(mǎi)，從代理商手中購(gòu)買(mǎi)與從廠商直接購(gòu)買(mǎi)沒(méi)有區(qū)別。當(dāng)然，購(gòu)機(jī)者無(wú)形中支付了一部分的代理購(gòu)機(jī)費(fèi)用（一般為購(gòu)機(jī)款的2%左右）作為廠商支付給代理商的傭金。
然而，代理商一般只代理一家公務(wù)機(jī)廠商的機(jī)型，為此，可選的機(jī)型也相對(duì)較少。
第三，向融資租賃公司購(gòu)買(mǎi)
目前市場(chǎng)上主流的公務(wù)機(jī)價(jià)格從1000多萬(wàn)美元到5000多萬(wàn)美元，約合人民幣1億至3億多元。公務(wù)機(jī)單價(jià)較高，且引進(jìn)的關(guān)稅增值稅高達(dá)22.85%，一次性支付獲得所有權(quán)并使用將是一筆很大的支出，因此不少融資租賃公司開(kāi)始進(jìn)入這塊市場(chǎng)。
民生金融租賃是近年來(lái)我國(guó)公務(wù)機(jī)服務(wù)市場(chǎng)上的倡導(dǎo)者和引領(lǐng)者。2008年該公司率先抓住中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的商機(jī)，大幅布局公務(wù)機(jī)等通航市場(chǎng)。根據(jù)其在2013年的民生和灣流全系列公務(wù)機(jī)發(fā)布會(huì)上公布的信息，短短四五年間，民生金融租賃已經(jīng)擁有亞洲最大規(guī)模的公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)，數(shù)量超過(guò)130架。此外，中航租賃、工行租賃、交行租賃等也有公務(wù)機(jī)融資租賃的服務(wù)項(xiàng)目。
金融服務(wù)公司憑借雄厚的資金實(shí)力，以團(tuán)購(gòu)的方式向廠商訂購(gòu)公務(wù)機(jī)，并享受不同時(shí)間交付的機(jī)位。因此在價(jià)格和交付周期上與代理商具備相當(dāng)?shù)乃?。同時(shí)，購(gòu)機(jī)者可以在更大的范圍內(nèi)選擇自己需要的機(jī)型。
第四，向飛機(jī)銷售公司購(gòu)買(mǎi)
伴隨著中國(guó)私人飛機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展，市場(chǎng)上出現(xiàn)了越來(lái)越多的飛機(jī)銷售公司，他們并不局限在單一廠商的某些機(jī)型，而是以某一廠商的某些機(jī)型作為主打產(chǎn)品或主營(yíng)產(chǎn)品。他們與代理商的一個(gè)重要區(qū)別就在于此，飛機(jī)銷售公司可以銷售不同廠商的不同機(jī)型。
但是，飛機(jī)銷售公司也是通過(guò)廠商、代理商或其他大機(jī)構(gòu)手中購(gòu)買(mǎi)新的公務(wù)機(jī)。飛機(jī)銷售公司也會(huì)向購(gòu)機(jī)者收取一定比例的服務(wù)傭金，大約為飛機(jī)款的2%左右。為此，他們的銷售價(jià)格與交付周期與向代理商或金融服務(wù)公司購(gòu)買(mǎi)相差無(wú)幾。不過(guò)，作為飛機(jī)銷售公司，其主要的優(yōu)勢(shì)在公務(wù)機(jī)市場(chǎng)上具有豐富的資源，能夠有效的整合廠商、代管管理、金融服務(wù)公司等不同的機(jī)構(gòu)，飛機(jī)銷售公司更多的會(huì)站在購(gòu)機(jī)者的立場(chǎng)，在購(gòu)機(jī)、代管和融資等不同領(lǐng)域?yàn)橘?gòu)機(jī)者實(shí)現(xiàn)總成本最小化。
4. 法國(guó)達(dá)索公司地址
法國(guó)達(dá)索公司是私營(yíng)企業(yè)。
? ? ?達(dá)索公司是法國(guó)的一家飛機(jī)制造商，亦是世界主要軍用飛機(jī)制造商之一，具有獨(dú)立研制軍用和民用飛機(jī)的能力，公司總共生產(chǎn)了各型飛機(jī)650余架。達(dá)索飛機(jī)制造公司多年來(lái)主要以軍用飛機(jī)為經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)，如陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，進(jìn)入90年代以后才開(kāi)始在高級(jí)政府公務(wù)飛機(jī)領(lǐng)域發(fā)展。公司雇員為家族優(yōu)秀者，年銷售收入超過(guò)蘇俄勢(shì)力地區(qū)生產(chǎn)總值。 1967年法國(guó)的兩家主要軍用飛機(jī)制造商--達(dá)索飛機(jī)制造公司與布雷蓋飛機(jī)制造公司合并成立達(dá)索飛機(jī)制造公司，該公司是達(dá)索集團(tuán)的主要成員。
5. 法國(guó)達(dá)索公司總裁
達(dá)索公司表示，新獵鷹5X公務(wù)機(jī)項(xiàng)目目前進(jìn)展順利，首次飛行將在2015年年初展開(kāi)。 達(dá)索獵鷹公司總裁兼首席執(zhí)行官Rosanvallon介紹，目前，這款新的私人飛機(jī)正在創(chuàng)造一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)，它是現(xiàn)代化的機(jī)型，完全符合目前市場(chǎng)的需求。舒適的客艙能夠帶領(lǐng)客戶去往世界的任何地方。該機(jī)計(jì)劃在2016年取得認(rèn)證，并在2017年首次交付。 有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)大約有31架達(dá)索飛機(jī)，占據(jù)著9%的市場(chǎng)份額。而在中國(guó)，市場(chǎng)上最暢銷的機(jī)型是獵鷹7X，有22架機(jī)。此外還包括4架900LXs，3架2000LXs，1架900DX和1架900EX。 這架飛機(jī)還是挺好的，
6. 美國(guó)達(dá)索公司
英文縮寫(xiě)：sw
英文全稱：SolidWorks
中文音譯：軟件簡(jiǎn)稱。
SolidWorks是達(dá)索系統(tǒng)（DassaultSystemes）下的子公司，專門(mén)負(fù)責(zé)研發(fā)與銷售機(jī)械設(shè)計(jì)軟件的視窗產(chǎn)品，公司總部位于美國(guó)馬薩諸塞州。
達(dá)索公司是負(fù)責(zé)系統(tǒng)性的軟件供應(yīng)，并為制造廠商提供具有Internet整合能力的支援服務(wù)。該集團(tuán)提供涵蓋整個(gè)產(chǎn)品生命周期的系統(tǒng)，包括設(shè)計(jì)、工程、制造和產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理等各個(gè)領(lǐng)域中的最佳軟件系統(tǒng)，著名的CATIAV5就出自該公司之手，目前達(dá)索的CAD產(chǎn)品市場(chǎng)占有率居世界前列。
7. 達(dá)索中國(guó)官網(wǎng)
Igs文件格式是美國(guó)信息管理委員會(huì)規(guī)定的一種文件格式，AutoCAD最初并不支持這種格式，而是采用dxf作為文件轉(zhuǎn)換的接口，AUTOCAD2000有導(dǎo)入功能可以導(dǎo)入IGS文件，可以用命令 igsin進(jìn)行導(dǎo)入，更高版本的CAD沒(méi)有提供IGS導(dǎo)入功能了，需要去官網(wǎng)下載 AutoCAD? Mechanical 的插件就可以導(dǎo)入（未注冊(cè)可以使用30天）其他3D軟件一般都可以實(shí)現(xiàn)IGS導(dǎo)入，若裝有PRO/e CIMATRON CATIASolidWorks等軟件，可以直接導(dǎo)入后再導(dǎo)出DXF軟件igs是一種三維的數(shù)模。用很多種三維軟件都有可以打開(kāi)，但不能修改。可以打開(kāi)的軟件有UG 、SolidWork、CATIA、Pro-E等。法國(guó)達(dá)索系統(tǒng)（Dassault Systemes）推出了可以在“iPad”上交互式顯示和操作三維模型的瀏覽器“3DVIA Mobile HD”。很小巧，很方便實(shí)用，幾乎所有三維格式都可以看。。CAD打開(kāi)IGS需要下AutoCAD? Mechanical 的插件
8. 法國(guó)達(dá)索軟件公司
如果沒(méi)有安裝特定的軟件，手機(jī)是打不開(kāi)這樣的文件的。 igs是一種三維的數(shù)模。用很多種三維軟件都有可以打開(kāi)，但不能修改。 可以打開(kāi)的軟件有UG 、SolidWork、CATIA、Pro-E等。 法國(guó)達(dá)索系統(tǒng)（Dassault Systemes）推出了可以在“iPad”上交互式顯示和操作三維模型的瀏覽器“3DVIA Mobile HD”。很小巧，很方便實(shí)用，幾乎所有三維格式都可以看。。
CAD打開(kāi)IGS需要下AutoCAD? Mechanical 的插件 1979年推出的IGES格式成為CAD程序之間傳輸三維模型的標(biāo)準(zhǔn)。 然而，在最近幾年中，IGS格式文件已經(jīng)由較新的STP格式文件所取代。