杭州灣市酒廠，跪求杭州下沙請客擺酒地方

如果人不是很多 我建議你可以選擇到一些大酒店的自助餐廳 按照人數(shù)團(tuán)購一些自助餐券 價格一般1百多一位 這樣檔次也上來了 也能照顧到大家的口味等 比較那些餐廳一般都有海鮮 中西菜式等 你看怎么樣

下沙坐b1到閘弄口新村，走150米到凱旋路北口公交站坐40路兩站路到秋濤路天成路口，下車就能看到杭州灣大酒店。

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余姚特產(chǎn):1 中國榨菜之鄉(xiāng)榨菜 蘿卜干 梅菜花生 醬瓜 筍絲雪菜......品牌：備得福、國泰、鄉(xiāng)下妹、相思達(dá)1961、真當(dāng)家......2 中國楊梅之鄉(xiāng)新鮮楊梅 楊梅酒 楊梅干 楊梅白蘭地......品牌：貢椿、余姚河姆渡酒廠......3 中國高山云霧茶之鄉(xiāng)綠茶 白茶......品牌：瀑布仙茗 寧波白茶 四明白茶 河姆渡野茶 四明十二雷 四明雀舌..余姚簡介：余姚市，隸屬于浙江省寧波市。位于浙江省寧紹平原，東經(jīng)120至121度，北緯29至30度，中心地理坐標(biāo)為東經(jīng)121°09′、北緯30°30′。地處長江三角洲南翼，東與江北區(qū)、鄞州區(qū)相鄰，南枕四明山，與奉化、嵊州接壤，西連紹興市上虞區(qū)，北毗慈溪市，西北于錢塘江、杭州灣中心線與海鹽縣交界，屬亞熱帶季風(fēng)性氣候。全市總面積1501平方公里，轄6個街道辦事處、14個鎮(zhèn)、1個鄉(xiāng)，265個村委會、19個居委會和37個社區(qū)[1]，戶籍人口83.77萬（2016年末）[2]。秦時置余姚縣，屬會稽郡。1369年，廢州復(fù)縣。建國后，境域多次變動，最大一次是1954年，大古塘以北棉區(qū)劃歸慈溪縣，慈溪縣西部稻區(qū)、山區(qū)劃歸余姚縣。1985年撤縣設(shè)市。

潤揚長江大橋，它全長35.66公里，橋梁主跨徑長達(dá)1490米，原來是中國最長的大橋，也是世界第三大跨徑懸索橋。 但在隨后的2003年6月8日，杭州灣跨海大橋工程奠基儀式在寧波舉行。投資118億元的杭州灣跨海大橋連接了杭州灣南岸的寧波慈溪和北岸的嘉興平湖，這將使寧波到上海的路程縮短120公里。 這座跨越整個杭州灣、全長36公里的六車道公路斜拉橋?qū)⒊蔀橹袊鴥?nèi)地第一座跨海大橋。大橋?qū)⒃?008年后建成通車。 杭州灣跨海大橋是國道主干線－同三線跨越杭州灣的便捷通道。大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣，全長36Km。大橋36公里的長度，使之超過了美國切薩皮克海灣橋和巴林道堤橋等世界名橋，而成為目前世界上已建成或在建中的最長的跨海大橋，也是中國最長的大橋。

靈橋，江夏橋，新江橋，興寧橋，解放橋，永豐橋，甬江大橋，姚江大橋，招寶山大橋，望春橋，大卿橋，馬園橋，柳西橋，柳錦橋，酒廠橋，琴橋，江北大橋，尚書橋，二號橋，三號橋，外婆橋，柴橋，張斌橋，莊橋，大橋，荷花橋，清水橋，華太劍橋，高橋，洞橋，中山立交橋，聯(lián)豐路立交橋，柳汀立交橋，宋詔橋，百兩橋，團(tuán)橋，青龍橋，師橋，甬水橋，黨校橋，磨刀橋，久久天橋，鎖蘭橋，彭橋，大黃橋，最良橋，三板橋, 太和橋，肅洪橋,漫水橋

32.5水泥28天強(qiáng)度為32.5mpa,新標(biāo)準(zhǔn)(gb17671-1999 )中規(guī)定的水泥膠砂強(qiáng)度試驗水泥與標(biāo)準(zhǔn)砂之比為1:3,而老標(biāo)準(zhǔn)(gb177-87 )中規(guī)定的水泥膠砂強(qiáng)度試驗水泥與標(biāo)準(zhǔn)砂之比為1:2.5,而且標(biāo)準(zhǔn)砂新的也比老的顆粒大,因此新的規(guī)范中各等級水泥膠砂強(qiáng)度比老規(guī)范中各等級水泥膠砂強(qiáng)度低,老425 等同于新32.5.

駕車路線：全程約1038.3公里起點：梅縣區(qū)皇馬水泥有限...1.梅州市內(nèi)駕車方案1) 從起點向東北方向出發(fā)，沿X019行駛6.1公里，直行進(jìn)入新東路2) 沿新東路行駛1.6公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入柘東路3) 沿柘東路行駛4.6公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入山深線4) 沿山深線行駛1.1公里，朝天汕高速/龍巖/梅州/天津方向，左轉(zhuǎn)5) 行駛710米，朝龍巖/天津方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道2.沿匝道行駛710米，直行進(jìn)入長深高速3.沿長深高速行駛312.9公里，過東新立交橋約1.4公里后，直行上匝道4.沿匝道行駛710米，直行進(jìn)入長深高速5.沿長深高速行駛34.9公里，朝南平/杭州方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入躍村樞紐6.沿躍村樞紐行駛850米，直行進(jìn)入長深高速7.沿長深高速行駛336.5公里，朝金華/溫州/G25/G1513方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入富嶺樞紐8.沿富嶺樞紐行駛1.4公里，直行進(jìn)入長深高速9.沿長深高速行駛61.7公里，稍向右轉(zhuǎn)上匝道10.沿匝道行駛520米，直行進(jìn)入東永高速11.沿東永高速行駛44.3公里，稍向右轉(zhuǎn)上匝道12.沿匝道行駛570米，直行進(jìn)入諸永高速13.沿諸永高速行駛28.7公里，朝寧波/金華/義烏/G1512方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入懷魯樞紐14.沿懷魯樞紐行駛1.4公里，直行進(jìn)入甬金高速15.沿甬金高速行駛129.0公里，朝寧波東/臺州/嘉興/舟山方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入寧波西樞紐16.沿寧波西樞紐行駛1.3公里，直行進(jìn)入沈海高速17.沿沈海高速行駛15.2公里，朝杭州灣/跨海大橋/慈溪/上海方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入寧波北樞紐18.沿寧波北樞紐行駛1.9公里，直行進(jìn)入沈海高速19.沿沈海高速行駛41.2公里，在杭州灣新區(qū)東/慈溪/新浦/勝山出口，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入慈溪互通20.沿慈溪互通行駛1.9公里，右前方轉(zhuǎn)彎21.寧波市內(nèi)駕車方案1) 行駛50米，直行進(jìn)入東三環(huán)北路2) 沿東三環(huán)北路行駛1.5公里，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入勝新線3) 沿勝新線行駛530米，進(jìn)入新勝路4) 沿新勝路行駛4.8公里，到達(dá)終點(在道路左側(cè))終點：新浦鎮(zhèn)

特產(chǎn)有臨汾、襄汾的麻紙、浮山的民間剪紙。候馬的皮影、鄉(xiāng)寧的紫砂工藝品、冀城的 都砂鍋，曲沃的煙葉，隰縣的金梨，永和的紅棗、古縣、安澤的核桃、紅果等，都享有盛名【名勝古跡】 臨汾地區(qū)是中華民族“古代文化搖籃”之一，名勝古跡與革命遺址頗多，較著名的有襄汾的“丁村遺址”、吉縣的“壺口瀑布”、臨汾市的堯廟、洪洞縣的廣勝寺、隰縣的小西天、蒲縣的東岳廟、候馬市的晉國遺址“新田舊址”、曲沃的景明瀑布、霍縣的霍州署衙、鄉(xiāng)寧縣的千佛洞、永和縣的趙家溝等。 【名優(yōu)特產(chǎn)】 特產(chǎn)有臨汾、襄汾的麻紙、浮山的民間剪紙。候馬的皮影、鄉(xiāng)寧的紫砂工藝品、冀城的 都砂鍋，曲沃的煙葉，隰縣的金梨，永和的紅棗、古縣、安澤的核桃、紅果等，都享有盛名洪洞甲魚：洪洞縣靠汾河一帶盛產(chǎn)甲魚。甲魚即鱉，俗稱“王八”。它保是營養(yǎng)價值很高的食用品，又是主治陰虛、勞熱、骨蒸等病癥，具有活血通絡(luò)、消癥化積功效的名貴藥材。當(dāng)?shù)厝擞眉佐~作成一道道風(fēng)味獨特的地方名菜。用甲魚和雞為原料制作的名菜“霸王別姬”，色鮮味美，營養(yǎng)豐富，深受顧客歡迎。 浮山剪紙：浮山縣素有“剪紙之鄉(xiāng)”的美稱。這里的民間剪紙藝術(shù)象燦爛的花朵，遍布全縣城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村、山莊窩鋪。浮山剪紙有數(shù)百年的悠久歷史。剪紙藝人將其高超的技藝代代相傳，精益求精，不斷創(chuàng)新。剪紙的內(nèi)容十分豐富，它包括人物、花草、走獸、飛禽、魚蟲、山川云樹、亭臺樓閣、寓言故事、民間傳說等等。這些有鄉(xiāng)土氣息的民間工藝品，有的粗?jǐn)U豪放，有的渾厚古樸，有的纖細(xì)秀麗，有的玲瓏剔透。獨特的裝飾風(fēng)格，純樸的藝術(shù)氣質(zhì)，反映了太岳山區(qū)人民的審美情趣。 午城玉屏酒：玉屏酒，由具有三百多年釀酒歷史的山西省隰縣午城酒廠生產(chǎn)，是山西省優(yōu)質(zhì)名牌產(chǎn)品。該酒是以清香稱著的午城白酒作底酒，按照我國古典醫(yī)藥名方《玉屏風(fēng)散》，選用參、芪、術(shù)、檀等十五味名貴藥材，精心配料釀制而成。其特點是酒體清澈明亮，色澤晶瑩正黃，氣味芬芳綿甜。此外還具有補(bǔ)氣、活血、和胃、生津、醒脾、舒肝、祛風(fēng)、固表、強(qiáng)身、健志之功力。長期飲用，效果尤佳。 吳家熏肉：吳家熏肉是臨汾的傳統(tǒng)佳肴，迄今已有近百年的歷史。吳家熏肉以雞和豬的心、肝、腸、肚、蹄、口條、頭為主要原料。其成品棕色中襯著金黃，“靈”味中夾著草香，肥而不膩，瘦而不柴，后味翻香；尤其是在炎熱的夏季，蒼蠅不沾，放置三天而不腐，實為高檔賓席上難得的佳肴

嘉善，“地嘉人善”，具有六千年農(nóng)耕文化，為馳名中外的漁米之鄉(xiāng)，以特有的水鄉(xiāng)、古鎮(zhèn)和田園風(fēng)光而聞名遐邇。因為地處滬、江、浙三地交界，是國際大都市上海的后院，又是浙江東部門戶重地。 　　嘉善東距上海市中心80公里，西離杭州100公里，北跟蘇州70公里，杭州灣跨海大橋于2008年建成后，到寧波的距離也拉近到了100公里左右，可謂四大城市的中心點。滬杭鐵路、滬杭高速公路、320國道，以及建設(shè)中的更多高速公路和一條高速鐵路，將使嘉善成為長三角的交通節(jié)點城市。 　　嘉善縣歷史悠久，早在6000多年前的馬家浜文化時期已有先民在沼澤開田，種植水稻和飼養(yǎng)牲畜。 　　嘉善的旅游景點，以古鎮(zhèn)西塘為代表。西塘鎮(zhèn)保留了大量的明清建筑，為江南六大名鎮(zhèn)，也是首批全國歷史文化名鎮(zhèn)，好萊塢電影《諜中諜》在西塘的取景，進(jìn)一步提高了西塘的知名度。此外還有銀河、汾湖旅游度假區(qū)（區(qū)內(nèi)有圓覺禪寺、流慶橋等景點）和嘉善旅游區(qū)，魏塘鎮(zhèn)的元代畫家吳鎮(zhèn)故居梅花庵。 　　嘉善的特色美食有：清蒸白絲魚、菜花魚蒸蛋、霉干菜扣肉、毛豆菱角、油燉菜心、餛飩老鴨煲等。

、關(guān)于橋的知識 1．橋梁分類 梁橋：梁式又稱梁柱式，是在水中橋柱或橋墩，上搭橫梁，連而成橋，有單跨多跨之分。 浮橋：用舟或其他浮物作中間橋腳的橋梁。 吊橋：故事設(shè)置在城壕上的橋，現(xiàn)在為懸素橋和斜拉橋的統(tǒng)稱。 拱橋：用拱作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋。 立交橋：線路（如公路、鐵路等）交叉時，為保證交通互不干擾而建造的橋梁。在既有線路之上跨越者又稱跨線橋，在地下穿過者又稱地道橋。 2．我國古代橋梁的藝術(shù)風(fēng)格： 首先，表現(xiàn)在造型上，如曲線的柔和多變； 其次，我國古橋十分重視與環(huán)境的協(xié)調(diào)，由于橋的存在，又增加了環(huán)境的美； 第三，我國古代上有橋屋、亭、閣、欄桿以及牌坊等。 二．橋話 1．橋與山水山水本身就是美麗的，橋在這樣的天然圖畫中，真是相得益彰。杜甫詩“市橋官柳細(xì)，江路野梅香”，白居易詩“晴虹橋影出，秋雁櫓聲來”等，就描寫了山光水色與橋共同構(gòu)成的美景。 2．橋與園林園林里山有水必有橋，亭臺樓閣，小橋流水，互相映襯，缺一不可。歐陽修的“波光柳色碧溟蒙，曲渚斜橋畫舸通”這兩句詩，就是對此的寫照。 3．橋與文藝橋在水上山間，凌空越阻，千姿百態(tài)，普度眾生，歷來是文學(xué)和藝術(shù)中的絕好題材。著名的如蘇州的楓橋，在詩歌中，除張繼的《楓橋夜泊》詩外，還有杜牧的“長洲茂苑草蕭蕭，暮煙秋雨過楓橋”等。繪畫中，張擇端《清明上河圖》里的“虹橋”，結(jié)構(gòu)非常巧妙。戲劇里，光京劇里演出“橋戲”的就不少。最著名的是《長坂坡》，還有《斷橋》、《草橋驚夢》等。神話傳說里“鵲橋”的故事源遠(yuǎn)流長，張果老倒騎驢過橋的故事也是婦孺皆知。 4．橋的歷史故事建于1937年的錢塘江大橋是由中國人自己設(shè)計建造的第一座現(xiàn)代化大橋，這一點你也許知道；不過你可知道，這座大橋1937年9月26日通車，12月23日就被我方自行炸毀，為的是不讓它為侵華日軍服務(wù)！ 三．古今中外形形色色的橋 1．中國古代橋梁之最 現(xiàn)存最古老的敞肩拱石橋是河北趙縣趙州橋。隋朝開皇十五年至大業(yè)元年（595～605年）建。 現(xiàn)存最早的也是橋洞最多的聯(lián)拱石橋是江蘇蘇州寶帶橋。唐元和十一年（816年）始建。 現(xiàn)存最早的十字橋是山西晉祠魚沼飛梁，北宋崇寧元年（1102年）建。 最早的開關(guān)活動式大石橋是廣州潮州廣濟(jì)橋。明宣德十年（1435年）建。 僅有的五亭橋位于江蘇揚州瘦西湖。 2．立交橋給城市增添了現(xiàn)代化氣息。 北京市興建最早的道路立交橋是位于昌平路上的白浮橋、藍(lán)靛廠路上的八里莊橋和車道溝橋三座跨路、跨河立交，均成建于1966年。1974年在城區(qū)建成第一座苜蓿葉形互通式立交---復(fù)興門橋。 四元橋位于首都機(jī)場高速公路、京順路與四環(huán)路交叉處，是四層全互通式大型立交橋，共有大小橋梁26座，總長度2.6公里，是全國最大的城市立交橋。玉蜓橋位于南二環(huán)路與東浦路交叉處，是三層互通式蜻蜓型立交橋。 3．建造海底隧道耗資巨大，施工期長，因而人們更多地選擇了跨海大橋。 目前，世界上較大的跨海大橋已達(dá)三十多座。位于波斯灣上的巴林—沙特阿拉伯跨海搭橋全長25公里，是當(dāng)今世界上最長的跨海大橋。 意大利墨西拿大橋把狀似皮靴的本土與狀似足球的西西里島連為一體。土耳其伊斯坦布爾市博斯普魯斯海峽大橋，跨度雖然只有1560米，但它卻是一座架在歐、亞兩洲上的洲際橋梁。有人的地方就有山水，也就有橋，中國橋文化與中國的山水文化一樣，是世界文化、中國文化的重要組成部分。中國的橋誕生于氏族公社時期，距今已有4000至6000年歷史。東漢時期，基本形成了梁橋、拱橋、吊橋、浮橋四種橋梁體系。隋唐－宋時期，古代橋梁建筑技術(shù)達(dá)到巔峰，隨后的元明清三代，將前人的造橋技術(shù)進(jìn)行全面總結(jié)，初步形成各種橋型的設(shè)計、施工規(guī)范、十九世紀(jì)后期，以磚木為主要材料的古代橋梁被現(xiàn)代化大橋代替，立交橋、跨海、鋼架大橋呈現(xiàn)出現(xiàn)代文明特征。

橋是一種用來跨越障礙的大型構(gòu)造物。確切的說是用來將交通路線 (如道路、鐵路、水道等)或者其他設(shè)施 (如管道、電纜等)跨越天然障礙 (如河流、海峽、峽谷等)或人工障礙 (高速公路、鐵路線)的構(gòu)造物。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。橋可以打橫搭著谷河或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，檻過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻。 “橋”原本是一種高大的樹（參見喬木），因為夠高大，砍下來就夠長放在河面，可以連著兩邊岸，即獨木橋。啟閉式橋梁給大船通過的空間。另有文學(xué)作品，電影，體操術(shù)語和滑板術(shù)語等以此為名。橋梁【bridge】指的是為道路跨越天然或人工障礙物而修建的建筑物。 橋梁一般講由五大部件和五小部件組成,五大部件是指橋梁承受汽車或其他車輛運輸荷載的橋跨上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu),是橋梁結(jié)構(gòu)安全的保證.包括(1)橋跨結(jié)構(gòu)(或稱橋孔結(jié)構(gòu).上部結(jié)構(gòu))、(2)支座系統(tǒng)、(3)橋墩、(4)橋臺、(5)墩臺基礎(chǔ).五小部件是指直接與橋梁服務(wù)功能有關(guān)的部件,過去稱為橋面構(gòu)造.包括(1)橋面鋪裝、(2)防排水系統(tǒng)、(3)欄桿、(4)伸縮縫、(5)燈光照明.橋的分類按用途分為公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機(jī)耕橋、過水橋。按跨徑大小和多跨總長分為小橋、中橋、大橋、特大橋。 按結(jié)構(gòu)分為梁式橋,拱橋,鋼架橋,纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)四種基本體系,此外還有組合體系橋 按行車道位置分為上承式橋、中承式橋、下承式橋 按使用年限可分為永久性橋、半永久性橋、臨時橋 按材料類型分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預(yù)應(yīng)力橋、鋼橋 橋梁分類 多孔跨徑總長l（米） 單孔跨徑l0（米） 特大橋 l>1000 l0>150 大橋 100≤l≤1000 40≤l0≤150 中橋 30<100 20≤l0<40 小橋 8≤l≤30 5<20 涵洞 －－ l0<5 注：①單孔跨徑系指標(biāo)準(zhǔn)跨徑。 ②梁式橋、板式橋的多孔跨徑總長為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長；拱式橋為兩岸橋臺內(nèi)起拱線間的距離；其他形式橋梁為橋梁為橋面系車道長度。 ③管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。 ④標(biāo)準(zhǔn)跨徑：梁式橋、板式橋以兩橋墩中線距離或橋墩中線與臺背前緣間距為準(zhǔn)；涵洞以凈跨徑為準(zhǔn)。 基本特點 梁式橋 包括簡支板梁橋,懸臂梁橋,連續(xù)梁橋.其中簡支板梁橋跨越能力最小,一般一跨在8-20m.連續(xù)梁 橋 橋國內(nèi)最大跨徑在200m以下,國外已達(dá)240m. 組合體系橋 有梁拱組合體系,如系桿拱,桁架拱,多跨拱梁結(jié)構(gòu)等.梁剛架組合體系,如t形剛構(gòu)橋等. 桁梁式橋：有堅固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。最早的橋梁就是根據(jù)這種構(gòu)想建成的。他們不過是橫跨在河流兩岸之間的樹干或石塊。現(xiàn)代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。 橋 懸臂橋：橋身分成長而堅固的數(shù)段，類似桁梁式橋，不過每段都在中間而非兩端支承。 拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應(yīng)力?，F(xiàn)代的拱橋通常采用輕巧、開敞式的結(jié)構(gòu)。 吊橋：是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。較古老的吊橋有的使用鐵鏈，有的甚至使用繩索而不是用鋼纜。 拉索橋：有系到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量，并將重量轉(zhuǎn)移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力。 玻璃橋：純玻璃制成的一種橋梁。（平板橋） 廊橋：加建亭廊的橋，稱為亭橋或廊橋，可供游人遮陽避雨，又增加橋的形體變化。

關(guān)于橋的知識 1．橋梁分類 梁橋：梁式又稱梁柱式，是在水中橋柱或橋墩，上搭橫梁，連而成橋，有單跨多跨之分。 浮橋：用舟或其他浮物作中間橋腳的橋梁。 吊橋：古時設(shè)置在城壕上的橋，現(xiàn)在為懸素橋和斜拉橋的統(tǒng)稱。 拱橋：用拱作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋。 立交橋：線路（如公路、鐵路等）交叉時，為保證交通互不干擾而建造的橋梁。在既有線路之上跨越者又稱跨線橋，在地下穿過者又稱地道橋。 2．我國古代橋梁的藝術(shù)風(fēng)格： 首先，表現(xiàn)在造型上，如曲線的柔和多變； 其次，我國古橋十分重視與環(huán)境的協(xié)調(diào)，由于橋的存在，又增加了環(huán)境的美； 第三，我國古代上有橋屋、亭、閣、欄桿以及牌坊等。 二．橋話 1．橋與山水山水本身就是美麗的，橋在這樣的天然圖畫中，真是相得益彰。杜甫詩“市橋官柳細(xì)，江路野梅香”，白居易詩“晴虹橋影出，秋雁櫓聲來”等，就描寫了山光水色與橋共同構(gòu)成的美景。 2．橋與園林園林里山有水必有橋，亭臺樓閣，小橋流水，互相映襯，缺一不可。歐陽修的“波光柳色碧溟蒙，曲渚斜橋畫舸通”這兩句詩，就是對此的寫照。 3．橋與文藝橋在水上山間，凌空越阻，千姿百態(tài)，普度眾生，歷來是文學(xué)和藝術(shù)中的絕好題材。著名的如蘇州的楓橋，在詩歌中，除張繼的《楓橋夜泊》詩外，還有杜牧的“長洲茂苑草蕭蕭，暮煙秋雨過楓橋”等。繪畫中，張擇端《清明上河圖》里的“虹橋”，結(jié)構(gòu)非常巧妙。戲劇里，光京劇里演出“橋戲”的就不少。最著名的是《長坂坡》，還有《斷橋》、《草橋驚夢》等。神話傳說里“鵲橋”的故事源遠(yuǎn)流長，張果老倒騎驢過橋的故事也是婦孺皆知。 4．橋的歷史故事建于1937年的錢塘江大橋是由中國人自己設(shè)計建造的第一座現(xiàn)代化大橋，這一點你也許知道；不過你可知道，這座大橋1937年9月26日通車，12月23日就被我方自行炸毀，為的是不讓它為侵華日軍服務(wù)！ 三．古今中外形形色色的橋 1．中國古代橋梁之最 現(xiàn)存最古老的敞肩拱石橋是河北趙縣趙州橋。隋朝開皇十五年至大業(yè)元年（595～605年）建。 現(xiàn)存最早的也是橋洞最多的聯(lián)拱石橋是江蘇蘇州寶帶橋。唐元和十一年（816年）始建。 現(xiàn)存最早的十字橋是山西晉祠魚沼飛梁，北宋崇寧元年（1102年）建。 最早的開關(guān)活動式大石橋是廣州潮州廣濟(jì)橋。明宣德十年（1435年）建。 僅有的五亭橋位于江蘇揚州瘦西湖。 2．立交橋給城市增添了現(xiàn)代化氣息。 北京市興建最早的道路立交橋是位于昌平路上的白浮橋、藍(lán)靛廠路上的八里莊橋和車道溝橋三座跨路、跨河立交，均成建于1966年。1974年在城區(qū)建成第一座苜蓿葉形互通式立交---復(fù)興門橋。 四元橋位于首都機(jī)場高速公路、京順路與四環(huán)路交叉處，是四層全互通式大型立交橋，共有大小橋梁26座，總長度2.6公里，是全國最大的城市立交橋。玉蜓橋位于南二環(huán)路與東浦路交叉處，是三層互通式蜻蜓型立交橋。 3．建造海底隧道耗資巨大，施工期長，因而人們更多地選擇了跨海大橋。 目前，世界上較大的跨海大橋已達(dá)三十多座。位于波斯灣上的巴林—沙特阿拉伯跨海搭橋全長25公里，是當(dāng)今世界上最長的跨海大橋。 意大利墨西拿大橋把狀似皮靴的本土與狀似足球的西西里島連為一體。土耳其伊斯坦布爾市博斯普魯斯海峽大橋，跨度雖然只有1560米，但它卻是一座架在歐、亞兩洲上的洲際橋梁。有人的地方就有山水，也就有橋，中國橋文化與中國的山水文化一樣，是世界文化、中國文化的重要組成部分。中國的橋誕生于氏族公社時期，距今已有4000至6000年歷史。東漢時期，基本形成了梁橋、拱橋、吊橋、浮橋四種橋梁體系。隋唐－宋時期，古代橋梁建筑技術(shù)達(dá)到巔峰，隨后的元明清三代，將前人的造橋技術(shù)進(jìn)行全面總結(jié)，初步形成各種橋型的設(shè)計、施工規(guī)范、十九世紀(jì)后期，以磚木為主要材料的古代橋梁被現(xiàn)代化大橋代替，立交橋、跨海、鋼架大橋呈現(xiàn)出現(xiàn)代文明特征。

傳說或故事.七夕有個牛郎織女鵲橋向會! 謎語,架在水上的是----- ,對聯(lián), 想不到了(能力有限)想到自然告訴你! ,諺語, 俗語, 船到橋頭自然直! 詩-----<<>>---唐詩很多 曲-------小橋流水人家!-------幸棄疾的 歌<>---有奈何橋 斷橋的典故 西湖斷橋，最早叫段家橋。 很早以前，西湖白沙堤，從孤山蜿蜿蜒蜒到這里，只有一座無名小木橋，與湖岸緊緊相連。游人要到孤山去游玩，都要經(jīng)過這座小木橋，日曬雨淋，橋板經(jīng)常要爛斷，游人十分不便。 橋旁有一間簡陋的茅舍，住著—對姓段的夫婦。兩人心地善良，手腳勤快，男的在湖里捕魚為生，女的在門口擺個酒攤，賣家釀土酒。因酒味不佳，顧客很少上門，生意清淡。 一天，日落西山，夫婦倆剛要關(guān)門，來了一個衣衫襤褸的白發(fā)老人，說是遠(yuǎn)道而來，身無分文，要求留宿—夜。段家夫婦見他年老可憐，熱情地留他住下，還燒了一條剛從西湖里捕來的鯉魚，打上一碗家釀土酒，款待老人。老人也不客氣，一連飲了三大碗，便倒在床上，呼呼入睡。 第二天早晨白發(fā)老人臨別時，說道：“謝謝你們好心款待，我這里有酒藥三顆，可幫助你們釀得好酒?！闭f罷，取出三顆紅紅的酒藥，告別而去。 段家夫婦將老人的三顆酒藥放在釀酒缸里，釀出來的酒，顏色猩紅，甜醇無比，香氣襲人。從此，天天顧客盈門，段家猩紅酒名揚杭城，生意一天比一天興隆。段家夫婦拆了茅舍，蓋起了酒樓。他們?yōu)榱烁兄x白發(fā)老人，積蓄了一筆錢，準(zhǔn)備好好答謝他。 歲月流逝，一晃三年。這年冬天，西湖大雪，白發(fā)老人冒雪來到段家酒樓。夫婦倆一見恩人來到，喜出望外，留老人長住他家。然而老人第二天便要告別。臨別之時，段家夫婦取出三百兩銀子送給老人。老人笑著推辭說：“謝謝你們夫婦—片好心，我這孤單老人，要這么多銀錢何用？你們還是用在最要緊的地方吧!”說罷，便踏雪向小橋走去。段家夫婦站在門口相送，只見老人剛跨上小木橋，腳下一滑，橋板斷啦，老人也跌進(jìn)了湖里。夫婦倆急忙跑去相救，忽見白發(fā)老人立于湖面，如履平地，微笑著向他們揮揮手，漂然而去。 段家夫婦這才知道，白發(fā)老人不是凡人。想起老人臨別說的話，使用那筆銀錢在原來的小木橋處，造起了一座高高的青石拱橋，還在橋頭建了一座亭子。從此，游西湖的人，再不怕路滑橋斷啦。 鄉(xiāng)親父老懷念段家夫婦行善造橋的好事，便把這橋稱為段家橋。后來，因為“段”、“斷”同音，使被稱為斷橋。 在今合肥城西有處地名，曰“回龍橋”。此橋雖已不存，然地名未廢。有關(guān)該橋的傳說，雖歷史久遠(yuǎn)，今天仍被很多人樂道不止。其傳說有二： 一說，當(dāng)年東吳孫權(quán)率兵犯肥，曹操突從藏舟浦出。孫權(quán)見曹艦突出，又見藏舟浦碧波浩淼，蘆蕩叢深，疑曹有詐，便強(qiáng)打笑臉對曹操拱手曰：“別來無恙，想不到汝來如此神速?！辈懿僖裁銖?qiáng)以禮答曰：“老夫在日，東吳休存妄想，望將軍珍重。”孫權(quán)見攻戰(zhàn)無功，遂轉(zhuǎn)而返回。由此，此處之橋得名“回龍橋”(《廬州府志?回龍橋》文載：“相傳曹操與孫權(quán)相持于此回節(jié)故云”)。 二說，相傳清康熙皇帝有一貴妃是合肥龔大司馬的干女兒。一日，貴妃奏請皇帝到合肥探親，為了讓皇帝可不經(jīng)城門，而直接跨淝河而入城內(nèi)，于是地方官吏便決定在城西建一橋。不巧此事被朝廷重臣勸阻，說是合肥有“斬龍崗”、“梅龍壩”，沖犯圣諱，行往不吉。故此，皇帝親駕合肥的決定便作罷了。而當(dāng)年為迎接皇帝所建之橋，后被定名為“回龍橋”，意即皇帝（真龍?zhí)熳?/a>）回去了。該橋舊址在今長江路西段南側(cè)。 有關(guān)橋的詩句：1.二十四橋仍在，波心蕩，冷月無聲。念橋邊紅藥，年年知為誰生。 2.枯藤老樹昏鴉，小橋流水人家，古道西風(fēng)瘦馬。夕陽西下，斷腸人在天涯。 1937年7月7日夜，盧溝橋的日本駐軍在未通知中國地方當(dāng)局的情況下，徑自在中國駐軍陣地附近舉行所謂軍事演習(xí)，并詭稱有一名日軍士兵失蹤，要求進(jìn)入北平西南的宛平縣城(今盧溝橋鎮(zhèn))搜查，中國守軍拒絕了這一無理的要求。日軍竟開始攻擊中國駐軍，中國駐軍第29軍37師219團(tuán)奮起還擊，進(jìn)行了頑強(qiáng)的抵抗。當(dāng)華北戰(zhàn)事一天天擴(kuò)大的時候，1937年8月13日日軍又在上海發(fā)動了進(jìn)攻。宛平城的槍聲掀開了全民抗日的序幕。