1. 川漢鐵路歷史
2010年8月18日，宜萬鐵路鋪下最后一段鐵軌，全線貫通。在經(jīng)過幾個月電氣化改造和列車測試后，這條鐵路于12月22日正式開始運營。據(jù)了解，宜萬鐵路宜昌東至涼霧段288公里一次建成復線，設計時速160公里，最高達175公里；涼霧至萬州段89公里為單線，設計時速只有120公里?！懊髂隄h宜高速鐵路通車后，”劉坡拉說。武漢列車經(jīng)長荊線到宜昌，經(jīng)宜萬線進入萬州至達州鐵路，再進入成都、重慶，比未通車前運營壓縮10個小時；今后連接在建的漢宜城際鐵路、渝利鐵路，武漢列車5小時內(nèi)抵達成都、重慶。
2012年7月1日，連接湖北中西部的一條重要快速通道—漢宜鐵路正式開通運營。當天上午，鐵道部和湖北省在宜昌東站聯(lián)合舉行了簡短的通車儀式。漢宜鐵路東起漢口站，終至宜昌東站，穿越江漢平原腹地的漢川、天門、仙桃、潛江、荊州、枝江等地市，是國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，正線全長293．1公里，設計時速200公里。不過，國內(nèi)外專家們認為由于宜昌以西，造價高而等級低的“宜萬鐵路”已成為中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》滬漢蓉高速鐵路中的“腸梗阻”，迫切需要重新尊重科學規(guī)律，恢復一百年前詹天佑長江北岸路線的“川漢鐵路”通道，建設真正的川漢高速鐵路走廊。
2. 川漢鐵路的起點和終點
1、長江源頭位于青藏高原腹部，源流主要有沱沱河、當曲河和楚瑪爾河三支，其中沱沱河為長江正源.。沱沱河全長358公里，發(fā)源于唐古拉山脈主峰，海拔6621米的各拉丹冬雪山西南側。長江的終點是東海，長江于崇明島以東注入東海。
2、2008年，青海省三江源頭科學考察隊歷經(jīng)41天的實地考察后，利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、遙感科技等先進技術，測得沱沱河長度為348.63公里，而一度被認為是長江支流的當曲的長度則為360.34公里，比沱沱河長11.71公里，這也就意味著，這個結論將通過國家認定，長江源頭的地理定位將被改寫。
3. 漢川鐵路清朝
中東鐵路是沙皇俄國為了掠奪和侵略中國、控制遠東而在中國領土上修建的一條鐵路。
中東鐵路是“中國東方鐵路”的簡稱，亦作“東清鐵路”、“東省鐵路”。中華民國成立后稱中國東省鐵路、中國東方鐵路、中東鐵路或中東路。偽滿洲國和蘇聯(lián)共同運營時期北段改稱北滿鐵路，南段改稱南滿鐵路。
第二次世界大戰(zhàn)之后蘇聯(lián)控制該鐵路，稱為中國長春鐵路，簡稱中長鐵路。此鐵路系以哈爾濱為中心，往西延伸至滿洲里（今內(nèi)蒙古境內(nèi)），往東延伸至綏芬河（今黑龍江省牡丹江市），往南延伸至大連、旅順，路線呈丁字型，全長約2400公里。解放后該鐵路移交中國，分為濱洲線、濱綏線、哈大線三條鐵路線。2018年1月27日，中國工業(yè)遺產(chǎn)保護名錄第一批名單公布，中東鐵路入選。
4. 川漢鐵路與辛亥革命
您是說國父孫中山嗎？他一生中做的事太多了，遠遠超過兩件大事。有：廣州起義，廉州起義，防城港起義，鎮(zhèn)南關起義，惠州起義，七女湖起義，護法運動，二次革命，討袁運動，統(tǒng)一兩廣革命根據(jù)地，創(chuàng)建黃埔軍校，促成第一次國共合作，國民大革命
5. 川漢鐵路歷史簡介
日本列島上被確認過的人類歷史，大約可追溯到10萬年乃至3萬年前。在約3萬4千年前，從日本列島華北地區(qū)傳來被稱呼為小刀型石器的石器，在列島全區(qū)被廣泛的使用，但在約2萬年前由西伯利亞過來新的稱呼為細石刀片的石器主要在東日本傳開。
伴隨著從東亞遷入日本的渡來人，日本在彌生時代初期出現(xiàn)陶器、鐵、銅器以及水田等文化，逐漸成為一個農(nóng)業(yè)社會，同時一些如奴國等的小國也開始與中國發(fā)展外交關系。
587年，豪族蘇我氏的頭目蘇我馬子擊敗物部守屋，又在592年暗殺崇峻天皇、立女皇推古天皇為帝，圣德太子攝政，日本進入飛鳥時代。
710年，元明天皇遷都平城京，日本進入奈良時代，律令制國家也日益成熟。大和政權的版圖在這時也逐漸擴張，征服東北地方部分地區(qū)和南九州。
平安時代末期，出現(xiàn)以東國為勢力范圍的源氏和以西國為勢力范圍的平氏兩個龐大的武家勢力。平氏被趕出京都，將朝廷遷往福原京，之后于1185年在壇之浦之戰(zhàn)中徹底覆滅。
1192年，武家首領源賴朝被封為征夷大將軍，創(chuàng)建鐮倉幕府，并展開幕府統(tǒng)治，開始日本600多年的幕府時代。
1867年末代江戶幕府將軍德川慶喜迫于情勢主動大政奉還，以明治天皇為首的新政府正式成立，江戶時代結束。
1894年8月1日，中日兩國互相宣戰(zhàn)，甲午戰(zhàn)爭正式爆發(fā)。1895年2月，清軍潰敗，清廷被迫派李鴻章代表清廷向日本求和，并以戰(zhàn)敗國身份在日本威逼下簽訂了條件苛刻的不平等條約《馬關條約》。
日本于1910年并大韓帝國入版圖，是為日韓合并；并在第一次世界大戰(zhàn)中投向協(xié)約國，向同盟國宣戰(zhàn)，以獲得德國在中國山東半島的殖民地。1914年9月，日本向德國宣戰(zhàn)，發(fā)動青島戰(zhàn)役，11月攻占青島。
1931年，日軍發(fā)動九一八事變，入侵中國東北，扶植傀儡國家滿洲國；再于1932年，在上海發(fā)動一·二八事變。1941年12月，日軍偷襲夏威夷的美軍基地珍珠港，并正式向美國、英國和荷蘭宣戰(zhàn)，同時開始進軍東南亞等太平洋地區(qū)。
從1945年9月2日戰(zhàn)敗到1952年4月28日《舊金山和約》生效期間，日本被盟軍軍事占領，由美軍為首的駐日盟軍司令部（GHQ）統(tǒng)治，實行財閥解體政策，對壟斷資本進行大規(guī)模重組；日本除了失去所有屬地，也暫時被迫移交小笠原諸島與琉球（原沖繩縣）予美國軍政管理。
進入21世紀初期，日本經(jīng)濟透過往新興市場出口出現(xiàn)小波段復蘇的伊邪那美景氣，但是2008年發(fā)生全球金融海嘯，索尼和豐田等指針性大企業(yè)紛紛出現(xiàn)巨大虧損。
6. 漢川市域鐵路
一：市域鐵路，也稱市域軌道交通，通俗地講，就是站間距、速度目標等介于國家鐵路和城市軌道交通兩者之間的一種交通制式。
二：城市軌道交通包括地鐵、輕軌、磁懸浮等運輸方式，是城市公共交通模式的一種，國內(nèi)外通常在中心城區(qū)規(guī)劃建設，其車站距離短、密度大，速度目標值一般低于每小時100公里，平均旅行時速在25～35公里之間，線路長度一般小于50公里。
三：市域鐵路與地鐵和城市輕軌相比，它具有速度快、投資少、審批快等特點，還能實現(xiàn)與國家鐵路干線的互聯(lián)互通，增強城市對外輻射能力。市域鐵路的設計時速為120公里/小時，平均旅行速度50～60公里/小時，比城市軌道交通效率更快。
7. 川漢鐵路的一段
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8. 清末川漢鐵路
預備立憲指的是清政府迫于壓力，在辛亥革命前夕宣布為預備實行君主立憲所采取的一系列措施，亦稱“籌備立憲”。晚清政府之所以實行預備立憲，有其深刻的歷史背景。
預備立憲的工作相當艱巨，非一朝一夕，清末的“預備立憲”，主要涉及三個方面的內(nèi)容，一是行政改革，包括司法改革、教育改革，其核心是官制改革；二是設立議會；三是實行地方自治。
9. 川漢鐵路歷史變遷
大理國是中國歷史上在西南一帶建立的多民族政權，后晉通海節(jié)度使段思平聯(lián)合洱海地區(qū)貴族高方、董伽羅滅大義寧國，定都羊苴咩城(今云南大理)，國號"大理"。
公元1095年，宰相高升泰篡位，改國號"大中"，翌年薨逝歸政段正淳，史稱"后理"。公元1253年，大理國被大蒙古國所滅，原大理國君段興智被任命為大理世襲總管。
元世祖至元七年(1270年)，元朝在大理原境置云南行省，加強了中國對西南邊陲的統(tǒng)治。
10. 民國川漢鐵路
君智
“君”字代表那些高尚品德的人，也指對人的尊稱，是一個非常大氣的人；“智”表示有智慧，擁有大智慧的人渾身散發(fā)著一股書卷氣息?！熬恰边@個名字寓指男生有修養(yǎng)、有智慧。
?承璟
?“承璟”這個名字很貼合民國風的要求，“承”有繼承、發(fā)展的意思，寓意男生能繼承優(yōu)良傳統(tǒng)，能將優(yōu)良傳統(tǒng)發(fā)揚光大；“璟”指玉石耀眼的樣子，能給人一種濃濃的書卷氣息。
?斯年
?“斯年”這個名字的讀音為“sī nián”，該名字音韻非常好聽?！八埂北硎舅刮?；“年”代表時間?！八鼓辍边@個名字諧音“思念”，名字表達出了父母對孩子深深的愛。
?明德
?文人總是給人溫文爾雅的感覺，“明”字指明天，明天總是給人一種希望之感；“德”字指品德、道德，充滿書卷氣息的人也是一個有道德的人。該名字寓指男生是一個有良好道德的人，生活充滿希望。
?稚文
?“稚”代表最初的樣子，作為男生名字寓意他不忘初心，能堅持自己的目標一直走下去；“文”指文采、文學，寓指男生知識豐富，是一個有文學修養(yǎng)的人。
?靜煦、明鈺、俊庚、玄銘、皓毅、智銘、卓聲
懿學、德洹、銘映、長瑜、亞桐、亦宇、屹合