普通大眾對(duì)于波音最為熟悉的當(dāng)屬它的客機(jī)產(chǎn)品，1972年時(shí)任美國(guó)尼克斯將波音客機(jī)帶入中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)目前也擁有波音所有在產(chǎn)機(jī)型，包括波音737、747、767、777和787。茅臺(tái)是不可能收購(gòu)波音公司的，這不是錢的問題，波音是美國(guó)軍工企業(yè)，美國(guó)波音737客機(jī)量產(chǎn)遠(yuǎn)超1萬(wàn)架。
1、空客與波音到底誰(shuí)厲害？
在2019年財(cái)富世界500強(qiáng)排名中，波音（Boeing）以1011.27億營(yíng)業(yè)收入排名第68位。空中客車（AIRBUS）以751.85億美元營(yíng)業(yè)收入排名第123位，從營(yíng)收規(guī)模來(lái)看，波音更勝一籌。波音可以說是一家巨無(wú)霸性航太企業(yè)，其業(yè)務(wù)涵蓋固定翼飛機(jī)、運(yùn)載火箭、旋翼機(jī)、人造衛(wèi)星和導(dǎo)彈等，是當(dāng)今世界排名第一的航空航天器制造商，
波音在1997年并購(gòu)麥克唐納-道格拉斯后，是美國(guó)境內(nèi)唯一制造民航寬體客機(jī)的制造商。與此同時(shí)，波音還是全球第二大國(guó)防承包商，在軍火領(lǐng)域僅次于洛克希德·馬丁，普通大眾對(duì)于波音最為熟悉的當(dāng)屬它的客機(jī)產(chǎn)品，1972年時(shí)任美國(guó)尼克斯將波音客機(jī)帶入中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)目前也擁有波音所有在產(chǎn)機(jī)型，包括波音737、747、767、777和787。
2018年12月也在舟山投入運(yùn)營(yíng)了波音737完工和交付中心，空中客車公司則是空中客車集團(tuán)的一員?？湛图瘓F(tuán)由歐洲多國(guó)政府合資經(jīng)營(yíng)的航空航天企業(yè)，總部位于法國(guó)圖盧茲，旗下公司包括空客公司、空客國(guó)防航天公司和空客直升機(jī)公司?？湛褪悄壳叭蛭ǘ苌a(chǎn)寬體客機(jī)的制造商，空客的產(chǎn)品線同樣包括軍用飛機(jī)和防務(wù)武器?？湛驮谥袊?guó)的耕耘可謂更深和更久，2008年空客便在天津啟用了客機(jī)總裝線，
2、波音市值不及茅臺(tái)三分之一，茅臺(tái)可以收購(gòu)它嗎？
茅臺(tái)是不可能收購(gòu)波音公司的，這不是錢的問題，波音是美國(guó)軍工企業(yè)。每年波音都公布了軍用銷售額，看下圖。從圖中可以看到，2019年軍事用途銷售26.08億美元，因此，這是不可能被收購(gòu)的，但是！因?yàn)檫@是一家上市公司，華爾街卻可以一本正經(jīng)把它掏空。兩組簡(jiǎn)單數(shù)據(jù)就可以看出來(lái)，第一組是看波音公司的研發(fā)投入，凈利潤(rùn)，股票分紅，股票回購(gòu)的金額對(duì)比，非常有意思。
看下圖，從上圖可以看到，從2013年到2019年，波音公司研發(fā)投入是下降的，這也是波音737max出事故的根本原因。從2013年到2019年間，波音研發(fā)投入合計(jì)255.42億美元，凈利潤(rùn)合計(jì)328億美元，如果不分紅，波音公司可以剩余72.67億美元的利潤(rùn)。但是，波音公司不僅分紅，而且回購(gòu)股票，巨額回購(gòu)股票，
七年累計(jì)花費(fèi)435億美元回購(gòu)股票，同時(shí)持續(xù)增加現(xiàn)金分紅，七年累計(jì)分紅208.21億美元，那么股票分紅加股票回購(gòu)資金七年累計(jì)643.21億美元，是期間累計(jì)凈利潤(rùn)的2倍。這就意味著波音公司實(shí)際上是將借款以分紅和股票回購(gòu)的方式送給股東！！華爾街利用波音公司作為平臺(tái)，把貸款當(dāng)做當(dāng)做股東回報(bào)！看上圖最后一排數(shù)據(jù)，波音公司當(dāng)年凈利潤(rùn)減去當(dāng)年分紅，減去股票回購(gòu)，從2014年開始，每年都是負(fù)的，累計(jì)負(fù)630億美元，意味著波音公司七年向外界借款630億美元發(fā)給股東，
這種擼羊毛式經(jīng)營(yíng)，必然出現(xiàn)危險(xiǎn)，直接結(jié)果就是產(chǎn)品隱患，導(dǎo)致墜機(jī)。進(jìn)而導(dǎo)致訂單大幅萎縮，看下圖波音公司的訂單變化，2019年暴跌。從圖中可以看到，2019年，波音公司出貨量只有380架，而2018年是806架，其中波音737出貨量從2018年580架跌落到2019年127架，從波音公司的情況，可以推導(dǎo)，要當(dāng)心波音公司研發(fā)投入少的飛機(jī)的安全性，因?yàn)橹辽俳?年研發(fā)投入不夠，公司已經(jīng)淪為綿羊，管理層打造產(chǎn)品的可靠性值得懷疑。
3、洛克希德馬丁和波音哪個(gè)更強(qiáng)？
洛克希德?馬丁公司和波音公司分別是目前全球第一大和第二大軍火巨頭，它們的實(shí)力比較也是外界比較熱衷的話題，洛克希德?馬丁公司在合并多家著名軍工/航空企業(yè)后，成為了世界第一大軍火巨頭，全球最大的國(guó)防工業(yè)承包商。目前它主要專注于軍火市場(chǎng)和太空產(chǎn)業(yè)，特別是軍火市場(chǎng)是它最主要的市場(chǎng)，在它的年度營(yíng)業(yè)收入中，有超過90%的營(yíng)業(yè)收入是和軍火市場(chǎng)直接/間接相關(guān)的。