涵江區(qū)雪津啤酒廠安置房項(xiàng)目，莆田涵江區(qū)莊邊鎮(zhèn)西音水庫什么時(shí)候開始建設(shè)

西音水庫工程項(xiàng)目建議書5月份剛剛獲批，所以籌備什么的估計(jì)明年才會(huì)開工。有空就上莆田新城網(wǎng)有豐富的莆田便民信息。

先坐車到涵江車站，然后坐江口車到動(dòng)車站路口再打摩的進(jìn)去~

直接坐江口車 就可以到 但是進(jìn)去要在坐摩的 有事就問12580唄。。?；蛘呱掀翁镄鲁蔷W(wǎng)也可以看到。

站在現(xiàn)在與未來之間的莆田 福廈鐵路莆田段全程約56公里。途經(jīng)江口、國歡、三江口、黃石、笏石、新度、東海、靈川和楓亭9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。福廈鐵路全線除了既有站的福州站、泉州站、廈門站等外，還將新設(shè)7個(gè)中間站，其中我市占了3個(gè)站，它們分別為涵江站、莆田站、楓亭站。涵江站近期只辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，仙游站只辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，而設(shè)在黃石的莆田中心站同步辦理客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)。 福廈鐵路莆田段的建設(shè)，不僅使莆田告別鐵路方面的“空白區(qū)”，還把莆田融入長江三角洲、珠江三角洲大經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)的快速、持續(xù)、健康發(fā)展，改善交通和投資環(huán)境，湄洲灣港口資源的開發(fā)，構(gòu)建臨海大工業(yè)，其所起的促進(jìn)作用將是巨大的。湄洲灣秀嶼港將擁有更寬闊的腹地 秀嶼港是福建三大港口之一，現(xiàn)已與世界27個(gè)國家和地區(qū)的50個(gè)港口通航。沒有鐵路的港口是不完整的。隨著建設(shè)湄洲灣港口城市步伐的加快，一條直通湄洲灣、秀嶼港的鐵路顯得更加重要。全國人大代表、福建眾和股份有限公司董事長許金和，深感鐵路運(yùn)輸對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。他一直在關(guān)注福建鐵路建設(shè)，曾在九屆全國人大三次會(huì)議上提出建設(shè)福廈鐵路的建議。建議已得到鐵道部的答復(fù)，福廈鐵路也已被順利列入福建省的“十五”計(jì)劃，即將動(dòng)工建設(shè)。而對(duì)向莆鐵路，他是這樣認(rèn)識(shí)的“向（塘）莆（田）鐵路建成后，將拓展湄洲灣港口腹地，縮短福建省與內(nèi)地中西部地區(qū)的距離，解決困擾多年的沿海地區(qū)出省通道瓶頸問題?！?8月中旬，從福建鐵路工作會(huì)議上傳來消息：向莆鐵路已完成研究報(bào)告編寫，今年10月份完成競標(biāo)工作，爭取在2006年開工。向莆鐵路是福建省又一條出省鐵路。這條鐵路北起浙贛線向塘站，自向樂線撫州北站南端引出，經(jīng)撫州市臨川區(qū)、南城縣、南豐縣進(jìn)入福建省三明市建寧縣，再經(jīng)三明市泰寧縣、將樂縣、沙縣、尤溪縣、泉州市德化縣、莆田市仙游縣、城廂區(qū)接入福廈線莆田站，然后再至湄洲灣塘邊站。該鐵路規(guī)劃的正線全長約477公里，雙線，時(shí)速200公里。其中莆田境內(nèi)78公里。建成后，南昌及其以北地區(qū)（包括西北、華北、華中地區(qū)）到閩南（廈門）地區(qū)走該線較走浙贛（皖贛）、鷹廈線短117公里，較走京九、贛龍線短222公里，將成為溝通中西部地區(qū)與福建東南沿海的南北鐵路大通道。而對(duì)湄洲灣、秀嶼港的發(fā)展來說，將擁有更寬闊的腹地。 建設(shè)湄洲灣港口城市需要高速公路網(wǎng) 為在五至八年內(nèi)將莆田建成產(chǎn)業(yè)集聚強(qiáng)勁、配套功能完善、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美的湄洲灣港口城市，我市正從“百萬中心城區(qū)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)市、水陸交通樞紐、濱海旅游勝地、電力能源中心、制造加工基地、工藝美術(shù)之城、特色種養(yǎng)之鄉(xiāng)、新型人才輩出”九個(gè)方面取得新突破。福建LNG接收站、秀嶼國家級(jí)木材檢疫處理區(qū)及木材加工區(qū)等一大批正在建設(shè)的項(xiàng)目，加上已投產(chǎn)的佳通輪胎廠、太平洋火電廠、華港制油等項(xiàng)目及其將建的媽祖城、中國媽祖工藝城、林漿紙一體化等一大批項(xiàng)目在湄洲灣北岸的建設(shè)，特別是福建三大港口之一的秀嶼港的建設(shè)如火如荼。而在秀嶼港口對(duì)面，是著名的媽祖故鄉(xiāng)湄洲島，每年島上接納了上百萬來自世界各地的媽祖信眾和旅游者。我市還是處在與臺(tái)灣“三通”的前沿。種種現(xiàn)象表明，單靠現(xiàn)有的福廈漳高速公路莆田段已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。要使莆田更快發(fā)展，要帶動(dòng)湄洲灣、秀嶼港、湄洲島等的繁榮，不僅需要鐵路，還必須有高速公路網(wǎng)。 今年初，福泉高速公路莆田至秀嶼支線公路已正式被省發(fā)改委列入福建省“十一五”預(yù)備重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。這條支線高速公路將納入福建省規(guī)劃的“三縱四橫”高速公路網(wǎng)之中，是連接同三國道主干線和福建省沿海高速公路復(fù)線及湄洲灣秀嶼港之間的快速通道的重要組成部分。該項(xiàng)目位于我市東南部，路線總體走向基本為南北走向，路線起于我市西郊的頂墩山，并修建一條約1．0公里的連接線與324國道連接（立交連接），設(shè)西埔樞紐互通與福廈漳高速公路連接，設(shè)秀嶼互通接上新秀公路（通往秀嶼港區(qū)），終點(diǎn)在秀嶼區(qū)月埔村接上省道202線（新文公路）。全線長25公里，經(jīng)城廂區(qū)的華亭鎮(zhèn)、霞林辦，荔城區(qū)的新度鎮(zhèn)和秀嶼區(qū)的笏石鎮(zhèn)、東莊鎮(zhèn)、月塘鄉(xiāng)三個(gè)區(qū)六個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬26米，設(shè)計(jì)行車速度100公里／小時(shí)，設(shè)計(jì)車輛荷載為公路————Ⅰ級(jí)。 另一條高速公路也正在爭取列入福建省高速公路網(wǎng)，那就是湄洲島至永春高速公路。這條公路起于湄洲島跨海大橋（或通道）北岸，經(jīng)秀嶼區(qū)的東埔鎮(zhèn)、忠門鎮(zhèn)、月塘鄉(xiāng)、笏石鎮(zhèn)、仙游縣蓋尾鎮(zhèn)、榜頭鎮(zhèn)、城東鎮(zhèn)、大濟(jì)鎮(zhèn)、莆田莆田港口發(fā)展

莆田市地處福建沿海中部，大陸岸線總長223.9公里。東自莆田縣江口鎮(zhèn)起，向西南沿著涵江、黃石、北高、埭頭、平海、東嶠、忠門、東莊、靈川等鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，直至仙游縣楓亭鎮(zhèn)，約占全省大陸岸線總長的8.6％，島嶼岸線長119.7公里，約占全省島嶼岸線的7.4％。 湄洲灣秀嶼港萬噸碼頭 境內(nèi)大小港灣眾多，較大的有湄洲灣、興化灣和平海灣等。這些海灣一般水深港闊，不淤不凍，灣外島嶼拱衛(wèi)，兩側(cè)有半島或岬角環(huán)抱，形成了“口小腹大”的地理形勢(shì)，避風(fēng)條件良好。湄洲灣北鄰興化灣，南連泉州灣，東、西和西北三面為莆田、惠安和仙游三縣大陸。灣口朝向東南，湄洲島雄踞灣口，灣內(nèi)有盤嶼、大竹嶼、小霜嶼、羅嶼、橫嶼、洋嶼等，形成三道天然屏障，使灣內(nèi)風(fēng)平浪靜，水闊港深。興化灣口外有南日島作為屏障，北部有江陰島頂托。自江陰島南部至南日島西南水道，水域?qū)掗?，深達(dá)10米至28米之間。興化灣的西北部和西部為大片淺海灘涂，灣口的三江口港是福建省有名的古老的港口。 獨(dú)特的沿海地理走勢(shì)，形成了平海、莆禧、醴泉三個(gè)半島，分布著大小島嶼共150多個(gè)，有常住居民的島嶼12個(gè)。其中南日島面積最大，總共59.02平方公里（含灘涂7.02平方公里），是莆田市第一大島，福建省第四大島，全島地形東西闊，南北狹，中間平坦，狀如一個(gè)多芒角的長星。湄洲島是市內(nèi)第二大島，面積18.08平方公里（含灘涂石多礁4.08平方公里），全島地形狀如一彎鵝眉，故而得名。 市內(nèi)主要港口有秀嶼港、三江口港、楓亭港，還有文甲港、湄洲島宮下港、江口港、南日島港、石城港、東潘港等。這些港口都建有不同噸位的碼頭，其中三千噸級(jí)以上的碼頭有秀嶼港和剛建成不久的湄洲島對(duì)臺(tái)（灣）對(duì)外客運(yùn)碼頭。其中秀嶼港是“中國少有，世界不多”的深水良港，它航道順直，常年不凍不淤，可利用的深水岸線長達(dá)30公里，可建萬噸級(jí)泊位150多個(gè)，10萬噸級(jí)輪船可自由進(jìn)出，20萬噸級(jí)輪船可乘潮入港。得天獨(dú)厚的港口條件，成為莆田市最具發(fā)展?jié)摿Φ牟豢啥嗟玫馁Y源。