貴州茅臺的最新總市值為8542億元，可以說一個茅臺的市值，就已經超過了整個A股芯片類個股的總市值。萬億市值的茅臺，真的值萬億嗎，國產芯片作為中國制造2025重點發(fā)展的產業(yè)，全部上市公司的市值總和卻不及茅臺一只個股的市值，這背后究竟暴露了什么問題呢。
1、波音市值不及茅臺三分之一，茅臺可以收購它嗎？
茅臺是不可能收購波音公司的，這不是錢的問題，波音是美國軍工企業(yè)。每年波音都公布了軍用銷售額，看下圖。從圖中可以看到，2019年軍事用途銷售26.08億美元，因此，這是不可能被收購的，但是！因為這是一家上市公司，華爾街卻可以一本正經把它掏空。兩組簡單數據就可以看出來，第一組是看波音公司的研發(fā)投入，凈利潤，股票分紅，股票回購的金額對比，非常有意思。
看下圖，從上圖可以看到，從2013年到2019年，波音公司研發(fā)投入是下降的，這也是波音737max出事故的根本原因。從2013年到2019年間，波音研發(fā)投入合計255.42億美元，凈利潤合計328億美元，如果不分紅，波音公司可以剩余72.67億美元的利潤。但是，波音公司不僅分紅，而且回購股票，巨額回購股票，
七年累計花費435億美元回購股票，同時持續(xù)增加現金分紅，七年累計分紅208.21億美元，那么股票分紅加股票回購資金七年累計643.21億美元，是期間累計凈利潤的2倍。這就意味著波音公司實際上是將借款以分紅和股票回購的方式送給股東??！華爾街利用波音公司作為平臺，把貸款當做當做股東回報！看上圖最后一排數據，波音公司當年凈利潤減去當年分紅，減去股票回購，從2014年開始，每年都是負的，累計負630億美元，意味著波音公司七年向外界借款630億美元發(fā)給股東，
這種擼羊毛式經營，必然出現危險，直接結果就是產品隱患，導致墜機。進而導致訂單大幅萎縮，看下圖波音公司的訂單變化，2019年暴跌。從圖中可以看到，2019年，波音公司出貨量只有380架，而2018年是806架，其中波音737出貨量從2018年580架跌落到2019年127架，從波音公司的情況，可以推導，要當心波音公司研發(fā)投入少的飛機的安全性，因為至少近7年研發(fā)投入不夠，公司已經淪為綿羊，管理層打造產品的可靠性值得懷疑。
2、茅臺市值相當于多半個芯片業(yè)，暴露了什么問題？
對于這個問題，每日經濟新聞編輯郭鑫認為：根據Wind統(tǒng)計數據顯示，A股上市公司中涉及國產芯片的概念個股共有46只，按照19日最新收盤價計算，市值超過1000億元以上的公司僅有中興通訊一家，排在第二位的是匯頂科技，總市值425億元，46家芯片個股合計市值7578億元。而貴州茅臺的最新總市值為8542億元，可以說一個茅臺的市值，就已經超過了整個A股芯片類個股的總市值，
國產芯片作為中國制造2025重點發(fā)展的產業(yè)，全部上市公司的市值總和卻不及茅臺一只個股的市值，這背后究竟暴露了什么問題呢？我們在談論股票時，板塊龍頭通常都是以大市值公司作為代表的。市值的背后代表著公司在行業(yè)的地位和公眾的認可度，市值越大的公司，融資越簡單，安全邊際越高，人才吸引力越高，越容易受到公眾關注，
對于科技股而言，市值可以從側面反映上市公司的資金匯聚力、盈利能力、產業(yè)投研能力以及融資能力等。整個A股國產芯片公司總市值不及茅臺，反映了整個行業(yè)資金吸引力弱，盈利能力弱、研發(fā)能力弱，融資程度有限，這其實也是客觀存在的現實。如果與茅臺比沒有說服力，那么可以對標美國，與國外相比，國內的芯片企業(yè)市值就顯得更小了。
高通的市值目前為817.6億美元，WLAN芯片巨頭博通（注：現為新加坡注冊公司，但主要芯片業(yè)務為收購原美國博通公司）的市值更高，目前為976億美元，另一大芯片巨頭英特爾的市值更高達2503億美元。上述3家芯片巨頭的市值就接近4300億美元，折合人民幣接近3萬億元，中國46家芯片公司總市值僅為三家芯片巨頭的四分之一。