軒尼詩精選4號，hennessyxo4000買貴了

還行吧，貴不了多少

錯誤指示——代碼4.按說明書檢查故障代碼4是啥情況?；蛑苯诱椅飿I(yè)吧，表有故障了

燃氣表故障代碼解釋閃顯故障代碼：1. E01 非本系統(tǒng)卡非本系統(tǒng)發(fā)行卡，廠商標志不符合，或卡插反解決辦法：更換本系統(tǒng)卡或正確插卡2. E03 IC卡電路錯誤Ic卡電路檢測出錯。解決辦法：檢查插卡是否到位或卡是否已損壞。3. E05 購卡次數(shù)不匹配用戶購卡后，只能有效使用一次，購買量被讀取到表內后，此卡在充值前不可重復使用。解決辦法：請充值后再試（從補卡購買中充值）4. E06 用戶卡，表與卡卡號不匹配非本表用戶卡（一表一卡）。解決辦法：更換本表用戶卡5. E08 數(shù)據(jù)讀取驗證錯誤讀卡數(shù)據(jù)校驗錯誤。解決辦法：插卡重試6. E09 舊卡此卡已被寫成舊卡 解決辦法：請充值后再試卡類型不被表識別 7. E10本系統(tǒng)卡，定義卡類型出錯或卡壞解決辦法：換卡重試8. E11 密碼校驗錯誤卡密碼校驗出錯。解決辦法：插卡重試9. E13多次卡使用錯誤 此表非新表，不能使用多次卡解決辦法：清零卡清零數(shù)據(jù)或者多次卡轉出數(shù)據(jù)后再使用常顯故障代碼：1. E04 數(shù)據(jù)校驗出錯表內數(shù)據(jù)出錯2. E02回寫卡出錯 新卡標志未被寫成舊卡解決辦法：A: 重新插入此卡3. E07定時時間溢出 a.設定時間內沒有使用該表 b.基表齒輪損壞 c.干簧管損壞解決辦法：時間設置卡重新設定時間，使用該表（有燃氣流通過該表），查看基表及干簧管是否完好，若是則確認設定時間內沒有使用該表。4. E12報警器報警 外接報警器報警解決辦法：檢查管道是否有泄露現(xiàn)象，確認無異常后重新插卡解除報警。補充：工程卡錯誤代碼：ERR21 ERR22 ERR23 ERR24 ERR25取數(shù)卡回寫異常 存數(shù)卡回寫異常 表內剩余量為0，不允許轉出數(shù)據(jù) 此表為新表，不允許轉入數(shù)據(jù) 轉入表內的數(shù)據(jù)校驗出錯 E19E14E15E16E17E19E21E22E23E24E25累計數(shù)據(jù)溢出 卡數(shù)據(jù)校驗錯誤（用戶卡，密鑰設置卡） 用戶密鑰驗證錯誤區(qū)域代碼錯誤 表已經(jīng)設置密鑰，不能重復設置 隨機密鑰驗證錯誤 囤積量溢出錯誤 工程卡取數(shù)錯誤 工程卡存數(shù)錯誤 取數(shù)卡數(shù)據(jù)驗證錯誤 非新表不允許轉入數(shù)據(jù) 存數(shù)卡數(shù)據(jù)驗證錯誤

付費內容限時免費查看回答、單相智能電表顯示err-04時，報警燈和液晶屏一直亮，這是因為Err-04表示3.6V的時鐘電池電壓不足。目前單項復發(fā)率電能表，Err-04是系統(tǒng)錯誤的一些提示，這個是國家統(tǒng)一標準，讓電能表制造商，把電能表狀態(tài)用不同錯誤待會，來顯示電能表內部故障，進行維修排除。2、如果發(fā)生短時間就沒電了。那說明電表內部發(fā)生短路或設計問題。3、這種情況只能由原廠來解決。因為這個電池一旦沒電。會導致電量累計時標錯誤，存錯位置等等很多問題、單相智能電表顯示err-04時，報警燈和液晶屏一直亮，這是因為Err-04表示3.6V的時鐘電池電壓不足。目前單項復發(fā)率電能表，Err-04是系統(tǒng)錯誤的一些提示，這個是國家統(tǒng)一標準，讓電能表制造商，把電能表狀態(tài)用不同錯誤待會，來顯示電能表內部故障，進行維修排除。2、如果發(fā)生短時間就沒電了。那說明電表內部發(fā)生短路或設計問題。3、這種情況只能由原廠來解決。因為這個電池一旦沒電。會導致電量累計時標錯誤，存錯位置等等很多問題提問不是你說的情況燈都不亮我充上費后發(fā)生的這個狀態(tài)回答ERR-4指的是電表的電壓不足，導致里面代碼數(shù)據(jù)出錯提問電壓不足也就是說電池沒電了嗎回答可以找相關物業(yè)來維修更多3條

你家的天然氣有段時間沒有用了，暫時鎖定！你可以聯(lián)系你們當?shù)厝細夤九蓭煾颠^來解鎖！回復

天然氣表顯示0081.2是顯示可用的天然氣剩余量，一般在余氣不多的時候會出現(xiàn)滴滴響，提示你余氣不多，要充值了。液晶顯示錯誤代碼將ic卡插入卡座，同時觀察液晶顯示屏。1-1 表示電路故障；1-2 表示控制閥故障；2-1 表示插入了金屬導電物；2-2 表示強磁場干擾；3-1 已讀卡；3-2 非本系統(tǒng)卡；3-3 輸入氣量超過9999方；3-4 非本用戶卡；3-5 提前拔卡，關閥；3-6 開戶前未清零。

4號球，直徑19厘米，5人或7人場比賽用球。4號球也多作為初高中年齡段青少年的訓練及小型比賽用球。 足球的大小號怎么分1號球很多時候是作為擺設或掌上把玩之用，大小約為一掌的大小，具體數(shù)值沒有具體規(guī)定。 2號球比1號球略大，多為幼小孩童玩耍用球，其實跟1號球的區(qū)分并不是太明顯，因為同樣沒有具體規(guī)定。 3號足球開始有嚴格的大小限定。3號足球多作為孩子訓練用球，因為對5-12歲孩子而言，正規(guī)4號球和5號球過大，不利于孩子的訓練所用，一般為直徑18CM最佳。 4號足球主要面向5人制賽事以及7人制賽事，或場內足球，以及歐美流行的籠式足球用球，部分9人制賽也用該球。5號足球，也就是常見的正規(guī)足球，多用于成人賽事和訓練，即11人制，9人制，部分場內賽事，其大小也沒有一個細致到厘米的規(guī)定，各界世界杯比賽用球也在1厘米直徑差異內各有大小，不過，一般被取用做正規(guī)大型賽事的用球大小為周長68.5CM-69.5CM之間，即直徑20.8-21.4CM。

4號足球直徑為19厘米。1、傳統(tǒng)的足球是用32塊五邊形（12塊）和六邊形（20塊）皮面拼縫成的，而隨著科技的發(fā)展，制球工藝也在不斷改進，現(xiàn)代足球往往由不同數(shù)量的球皮組成，比如2014年巴西世界杯比賽用球“巴西風范”(Brazuca)由6塊球皮拼縫而成，2010年南非世界杯比賽用球“普天同慶”由8塊球皮拼縫而成，2008年歐洲杯比賽用球“團隊之星二代”由14塊球皮組成。2、足球，根據(jù)足球的直徑共分為5個類型，分別為：5號球，直徑21.5厘米，正規(guī)11人場比賽用球；4號球，直徑19厘米，5人或7人場比賽用球；3號球，直徑18厘米，供孩子訓練學習用球；2號球，直徑15厘米，兒童玩耍用球；1號球，直徑8厘米，兒童玩耍用球。

4號足球厘米；5號足球直徑為21.5厘米。足球，根據(jù)足球的直徑共分為5個類型1、5號球，直徑21.5厘米，正規(guī)11人場比賽用球；2、4號球，直徑19厘米，5人或7人場比賽用球；3、3號球，直徑18厘米，供孩子訓練學習用球；4、2號球，直徑15厘米，兒童玩耍用球；5、1號球，直徑8厘米，兒童玩耍用球。

比賽用球應為圓形，它的外殼應用皮革或其它許可的材料制成，在它的結構中不得使用可能傷害運動員的材料。 球的圓周不得多于71厘米或少于68厘米。球的重量，在比賽開始時不得多于453克或少于396克。充氣后其壓力應相等于0．6一1．1 個大氣壓力（海平面上），即相等于600-1100克／厘米’。在比賽進行中，未經(jīng)裁判員許可，不得更換比賽用球。 國際理事會決議： （1）比賽所用的球，是比賽場地所屬協(xié)會或俱樂部的財物，在比賽結束時，應將球交給裁判民 （2）國際理事會隨時決定制球的質料。任何經(jīng)許可的質料，均應由國際理事會核準。 （3）國際理事會已批準的規(guī)則對球所定的相等重量：14至16英兩等于396至453克。 （4）如球在比賽進行中破裂或漏氣時，應立即停止比賽，用新球在原球破漏時所在地，點以墜球恢復比賽。除非當時球在球門區(qū)內，如遇這種情況，則應在停止比賽時球所在地點最近的、與球門線平行的球門區(qū)線上墜球恢復比賽。 （5）如球破漏發(fā)生在死球時，應用新球按照相應裁判員，并應在比賽成死球時互換。 （6）不按此執(zhí)行則按無替補隊員處理。 2010年南非世界杯比賽用球“jabulani”的中文翻譯。 作為阿迪達斯公司發(fā)布的第11個世界杯官方用球，這款足球設計傾注了贊助商大量心血，同樣也寄托了東道主無限的希望：專用球被命名為為“jabulani”，“jabulani”源自班圖語系中的祖魯語，即“普天同慶”的意思。。足球代表著一種能融合全世界的激情，“jabulani”作為全新世界杯比賽用球的名字，很好地詮釋了這種激情，邀約全世界球迷共享明年夏天將在南非舉行的這場足球盛宴。三位立體表皮 除了外觀，2010年南非世界杯比賽用球在技術上實現(xiàn)了歷史性的突破：組成球體的八片表皮使用了eva和tpu相結合的材質，并采用球形制模方式實現(xiàn)三維立體結構，僅用八塊表皮就將足球拼接完成。 從而可以完美地包住球體內膽，使足球達到前所未有的圓度，從而使得“普天同慶”成為了有史以來“最圓的足球”“grip’n’groove”球面 空氣動力凹槽(aero grooves)：根據(jù)空氣動力學原理，“grip’n’groove”球面在適當?shù)奈恢们度肭逦梢姷目諝鈩恿Π疾郏埂癹abulani”成為阿迪達斯有史以來最穩(wěn)定、最精準的足球。 超微凸紋表面(grip)：繼去年歐洲杯推出獨特紋理球面后，阿迪達斯對全新世界杯比賽用球的球面又有了革新?！癹abulani”卓越的超微凸紋表皮設計，進一步提升球員在不同天氣情況下對球的全面控制。 在英國拉夫堡大學和德國阿迪達斯實驗室進行的大規(guī)模比對測試以及無數(shù)次風洞測試都證明，“普天同慶”在運行線路上的精度與準確度都達到了前所未有的高度。同時，球體上的空氣動力凹槽和超微凸紋表面等高尖精設計，也使得皮球擁有超卓的穩(wěn)定飛行路線以及在任何的天氣條件下都能實現(xiàn)的完美操控性。