為什么百富21有兩款,21款21年威士忌

而百富和格蘭菲迪同屬格蘭父子公司,兩家酒廠相隔不遠(yuǎn)!麥卡倫和百富兩家酒廠的酒款產(chǎn)品口感香氣都相近,酒款檔次在蘇格蘭威士忌品牌中也是屬于高端的,麥卡倫雪莉桶12年和百富單桶12年價(jià)格也都在六百左右,兩款都是我比較喜歡的酒款,也是我非常推薦單一麥芽威士忌入門選擇的兩款酒款!品鑒兩款優(yōu)秀的酒款,熟悉之后再去嘗試其他產(chǎn)區(qū)的單一麥芽威士忌酒款就會(huì)有一個(gè)較為明顯的對(duì)比,更容易品鑒出其他產(chǎn)區(qū)酒款的特色。

百富單桶12和麥卡倫12雪梨桶哪個(gè)好?

在整個(gè)蘇格蘭,有五個(gè)主要生產(chǎn)威士忌的產(chǎn)區(qū),他們分別是斯佩賽(Speyside)、高地(Highlands)、低地(Lowlands)、艾雷島(Islay)和坎貝爾頓(Campbelton)。斯佩塞(Speyside)位于高地產(chǎn)區(qū)的東北部,得名于流經(jīng)該地區(qū)的斯佩河。整個(gè)產(chǎn)區(qū)夾在西部崎嶇的高地、東部肥沃的阿伯丁郡和南部的凱恩戈姆國(guó)家公園之間,其生產(chǎn)的威士忌以優(yōu)雅和復(fù)雜而聞名,有時(shí)帶有精致的泥煤味,但更多的是成熟的梨或葡萄干的果味。

對(duì)于蘇格蘭威士忌愛好者來(lái)說(shuō),斯佩塞是威士忌的天堂。斯佩塞地區(qū)集中了蘇格蘭的半數(shù)威士忌酒廠。得益于大麥品質(zhì)穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)水源和清新空氣,這里的威士忌酒質(zhì)均衡,果實(shí)、花朵香味宜人。斯貝塞擁有世界最暢銷的三大蘇格蘭單一麥芽威士忌品牌:麥卡倫(Macallan)、格蘭菲迪(Glenfiddich)和格蘭威特(Glenlivet)。

而百富和格蘭菲迪同屬格蘭父子公司,兩家酒廠相隔不遠(yuǎn)!麥卡倫和百富兩家酒廠的酒款產(chǎn)品口感香氣都相近,酒款檔次在蘇格蘭威士忌品牌中也是屬于高端的,麥卡倫雪莉桶12年和百富單桶12年價(jià)格也都在六百左右,兩款都是我比較喜歡的酒款,也是我非常推薦單一麥芽威士忌入門選擇的兩款酒款!品鑒兩款優(yōu)秀的酒款,熟悉之后再去嘗試其他產(chǎn)區(qū)的單一麥芽威士忌酒款就會(huì)有一個(gè)較為明顯的對(duì)比,更容易品鑒出其他產(chǎn)區(qū)酒款的特色。

中國(guó)已經(jīng)有ARJ21為什么還要新舟700?

謝邀。你這個(gè)問題提得很好。ARJ21-700和MA700這兩種的飛機(jī)座位數(shù)差不多,同時(shí)研制這兩種飛機(jī)確實(shí)會(huì)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng),市場(chǎng)雖有部分重疊(都瞄準(zhǔn)中等運(yùn)量市場(chǎng)),但市場(chǎng)不完全重疊,同時(shí)研制這兩種飛機(jī)??也有必要。一、這兩種飛機(jī)屬于不同制造商,ARJ21是商飛的,MA700是中航工業(yè)飛機(jī)公司的,中航飛機(jī)公司的MA60、MA600產(chǎn)品在民航市場(chǎng)已經(jīng)賣不動(dòng)了,也需要開發(fā)新產(chǎn)品來(lái)替代救市。

二、這兩種飛機(jī)市場(chǎng)地位也不完全相同,ARJ21當(dāng)時(shí)是準(zhǔn)備系列發(fā)展的,有ARJ21-700和ARJ21-900兩種座級(jí),乘客從78-110,航程2000公里以內(nèi),飛行速度700多公里,還會(huì)開發(fā)超過(guò)2000公里的遠(yuǎn)航程機(jī)型。而MA700只有76座一種,航程是800公里以內(nèi),飛行速度500多公里,比ARJ21更省油,更像一架飛行的空中巴士或長(zhǎng)途客車,主要是承擔(dān)800公里以內(nèi)的中小城市之間和海島之間的廉價(jià)航空運(yùn)輸,為此MA700自帶艙門登機(jī)梯以適應(yīng)簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)。

ARJ21座位數(shù)更多,飛行距離更遠(yuǎn),飛行速度更高,對(duì)機(jī)場(chǎng)登機(jī)設(shè)施要求更高,主要是補(bǔ)充C919系列產(chǎn)品(也就是78座至200座產(chǎn)品全覆蓋),主要承擔(dān)樞紐機(jī)場(chǎng)與支線機(jī)場(chǎng)之間、距離較遠(yuǎn)的兩個(gè)支線機(jī)場(chǎng)之間的航空運(yùn)輸。三、這兩種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)類型不同,飛行速度不同,航程不同,對(duì)機(jī)場(chǎng)登機(jī)設(shè)施要求不同(這兩種飛機(jī)都根據(jù)中國(guó)地理特征具備高溫高原機(jī)場(chǎng)適應(yīng)能力),同時(shí)開發(fā)也可以給客戶提供更多選擇,就像龐巴迪旗下的CRJ系列和Q400飛機(jī)。

ARJ21也是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī),為什么沒有C919有名?

ARJ21不在有名,實(shí)用則靈,只要技術(shù)成熟,面對(duì)龐大的國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng),現(xiàn)在已在500多架訂單在手,成長(zhǎng)起來(lái),誰(shuí)都對(duì)它不擔(dān)心。C919大飛機(jī),要面對(duì)的全球飛行和市場(chǎng)銷售,同等級(jí)別飛機(jī),是最暢銷的機(jī)型,訂單815架,不僅包括國(guó)內(nèi)市場(chǎng),還有國(guó)際市場(chǎng),要真正把訂單變成現(xiàn)實(shí),需要努力的技術(shù)還頗多,因此受關(guān)注程度也最高。

怎樣實(shí)現(xiàn)C919成功外銷,都在期待。關(guān)注程度不一樣,自然名氣也跟著起伏不定?;晡璐竽X得,我們市場(chǎng)定位準(zhǔn)確,兩種機(jī)型都將迎來(lái)一個(gè)光明的未來(lái)。arj21加速技術(shù)成熟。截止到2019年3月,已經(jīng)交付12架,于成都航空公司,通過(guò)小批量試用,來(lái)驗(yàn)證和提高它的技術(shù)成熟度,如果沒有問題,便會(huì)大批量交付,我們以實(shí)際成果來(lái)提高它的知名度。

自2017年交付以來(lái),這種飛機(jī)將近兩年的實(shí)際運(yùn)營(yíng),沒有發(fā)現(xiàn)有什么問題,下一步即將面臨大批量交付,我們以積累出的保障經(jīng)驗(yàn),來(lái)充分保證它的飛行安全。技術(shù)需要努力,經(jīng)驗(yàn)需要積累。以翔鳳之名,這是一種可與巴西航空和加拿大龐巴迪并肩而立的支線飛機(jī),有龐大的民用市場(chǎng)做保證,它會(huì)越來(lái)越好。C919我們夠努力。如果說(shuō)ARJ21是一塊我們進(jìn)軍民用飛機(jī)市場(chǎng)的試金石,那么C919就絕對(duì)可構(gòu)成第一款開山之作。

波音和空客動(dòng)手早,我們作為后來(lái)者,有需要學(xué)習(xí)和借鑒的地方,比如我們可以引進(jìn)西方航電和相關(guān)技術(shù),以開放的心胸,來(lái)迎接自己的大飛機(jī)。所有的技術(shù)都是拔尖的,保證了其先進(jìn)性,國(guó)產(chǎn)技術(shù)一時(shí)實(shí)現(xiàn)不了,就使用西方的航電,邊實(shí)用邊向國(guó)產(chǎn)化努力,直至實(shí)現(xiàn)全部國(guó)產(chǎn)化。勇于接受市場(chǎng)的檢驗(yàn),以全面掌握和促進(jìn)先進(jìn)技術(shù),C919便是這樣的飛機(jī)。

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