一汽豐田亞洲龍?jiān)趺礃樱?/strong>
前不久一汽豐田亞洲龍正式上市，售價20.88-28.98萬，結(jié)果價格一出來，很多網(wǎng)友就沸騰了。感覺豐田粉絲們的春天終于來臨了，特別是豐田混動的粉絲們，起售22.68萬的亞洲龍混動，比23.98萬起售的凱美瑞混動低了1萬3，是不是很給力？這還沒完，亞洲龍全系車型還可以享受4年10萬公里免費(fèi)保修保養(yǎng)，雖然贈送的保養(yǎng)只是小保養(yǎng)，但這也是一筆不小的費(fèi)用，如果按1次800、900來算，也省了小1萬。
而我覺得，這4年10萬公里免費(fèi)保修保養(yǎng)政策，還有一個象征意味，那就是亞洲龍是貼著ES的光環(huán)來賣的，這個政策不但能讓消費(fèi)者得實(shí)惠，是不是還能讓人潛意識里，有點(diǎn)兒買了雷克薩斯的幻覺？另外，亞洲龍還有置換補(bǔ)貼6000元（限牌城市置換補(bǔ)貼8000元），也就是說這車剛上市，理論上優(yōu)惠已經(jīng)有了小2萬了。所以，網(wǎng)友稍微一琢磨，就感覺亞洲龍這車一定賣得好，凱美瑞的價格估計(jì)要堅(jiān)挺不住了。
大家也樂于看廣豐和一豐內(nèi)訌，打價格戰(zhàn)自然受益的就是消費(fèi)者，但果真是這樣的嗎？下面，我就來帶大家分析一波前方一線銷售提供的真實(shí)信息。首先，亞洲龍熱賣這件事的確不假。在江蘇無錫這個城市，同城8家一豐經(jīng)銷商，亞洲龍剛上市不久，就簽了120多張訂單，南京都比不上無錫，現(xiàn)在也就是幾十張訂單。無錫之所以訂單這么好，一方面是無錫當(dāng)?shù)刎S田車本來就賣得好，另一方面是亞洲龍有一個政策，就是如果你是豐田老車主置換，這里老車主的定義不僅僅是一汽豐田車主，包含廣汽豐田和雷克薩斯車主。
只要置換，就可以同時享受置換補(bǔ)貼6000元，還有1年免息。但是非豐田車置換，只能在1年免息和置換補(bǔ)貼里二選一。無錫因?yàn)樨S田車主多，所以置換補(bǔ)貼和1年免息都能拿到，因此等同于又多了一重優(yōu)惠?，F(xiàn)在一汽豐田店里的客流量比以前大了很多，來看亞洲龍的客戶確實(shí)很多。但是，這里面也有幾個困擾銷售的問題。首先是前期到店的展車和試駕車都是2.5混動頂配，2.5自然吸氣的車輛還沒到，客戶看不到車，對簽單有影響。
另一方面，2.5燃油版和2.5混動車型最低配的車型，都不對個人銷售，聽清楚了，不是不生產(chǎn)，而是不對個人銷售，只針對企業(yè)采購和網(wǎng)約車采購。因此，我開篇提到的，22.68萬的亞洲龍混動，看似價格比凱美瑞混動又拉低了1.3萬，但是你買不到啊。還有2.5燃油版最入門的20.88萬，也比凱美瑞2.5燃油版低了1.1萬，你也買不到（但是最近又聽說政策有變，2.5L燃油版20.88萬可以少量配貨給經(jīng)銷商銷售）。
有人可能要說，甭管買不買的到，畢竟亞洲龍有這么低的配置啊，說不定今后經(jīng)銷商就能想辦法讓老百姓買到呢。這話還真說對了，現(xiàn)在就有經(jīng)銷商在想辦法，用企業(yè)采購的身份，看看是否能夠弄到一批低配車，畢竟這個配置的亞洲龍競爭力也很強(qiáng)，只要有錢賺就一定有辦法。但是我想說一句，據(jù)我了解，豐田凱美瑞混動據(jù)說也有個隱藏配置，售價在22.48萬，也是專供企業(yè)采購和網(wǎng)約車公司采購用的，只是沒有對外公開而已。
如果有廣汽豐田的經(jīng)銷商高層領(lǐng)導(dǎo)，或者廣汽集團(tuán)的相關(guān)部門員工可以幫忙證實(shí)一下，是否屬實(shí)。那么說了這么多行情方面的事，具體到亞洲龍這款車到底值不值得買呢？我覺得這得要分析幾個比較實(shí)際的問題了。雖然說亞洲龍?jiān)诒泵蓝ㄎ皇侵写笮蛙?，凱美瑞定位是中型車，美版亞洲龍入門即為3.5 V6自吸發(fā)動機(jī)，并且入門即是XLE的中高配，而凱美瑞入門僅是2.5 L4自吸發(fā)動機(jī)，并且入門僅是L版最低配（沒有雷達(dá)、天窗和HUD、16寸 鑄鐵輪轂、中控?zé)o屏幕、織物座椅、方向盤和座椅手動調(diào)節(jié)），兩款入門車型的差價將近12000美金。
所以，這也是現(xiàn)在亞洲龍最驕傲的地方，在國內(nèi)一直宣傳自己和雷克薩斯ES同平臺。攀高枝的心情我是可以理解的，但是大家要想明白一點(diǎn)，國內(nèi)沒有3.5V6的亞洲龍，只有2.5L的亞洲龍，而北美也沒有2.0L發(fā)動機(jī)的凱美瑞，2.0L的凱美瑞中國特供。但是亞洲龍?jiān)谥袊?.5L起售，凱美瑞2.0L起售，和北美的情況也差不多類似。
亞洲龍車長還比凱美瑞多了90mm，寬10mm，看起來定位似乎是有那么點(diǎn)高于凱美瑞的意思。因此，這波貼著雷克塞斯ES的宣傳，也沒毛病。但說到底，還是看價格。對于老百姓而言，價格合適，買哪個都行。因?yàn)閬喼摭埇F(xiàn)在很火，我和大家一樣，有點(diǎn)擔(dān)心凱美瑞的銷量。但和廣汽豐田的兄弟們聊完，我發(fā)現(xiàn)我有點(diǎn)皇帝不急太監(jiān)急了。
很多人一定覺得，亞洲龍這么一上市，肯定要影響凱美瑞的銷量，凱美瑞的車主一看亞洲龍這么好，這么便宜，都捂著錢袋子跑去亞洲龍店里提車了吧，其實(shí)根本不是這樣的。首先，現(xiàn)在凱美瑞全系國六排放標(biāo)準(zhǔn)的新車型，全部回收優(yōu)惠政策，并且廠家下死命令，嚴(yán)格把控價格行情。所以，現(xiàn)在大家再去廣汽豐田店里問問什么優(yōu)惠政策，大部分地區(qū)都做不到1萬以上了吧，少部分區(qū)域能給個8000元上下優(yōu)惠就不錯了。
而南京的優(yōu)惠行情是，原價，2.0和2.5都是原價，但可以送3000元的油卡。如果再和銷售磨一磨，還有可能送幾次全合成機(jī)油的保養(yǎng)項(xiàng)目。而混動車型的優(yōu)惠政策，基本也就和燃油版一致，甚至貨源少的時候，優(yōu)惠還要比燃油版再少一點(diǎn)。有人可能會說，哎，不對啊，這不科學(xué)。亞洲龍上市之后，怎么凱美瑞價格不降反升了呢？我覺得這里面有幾點(diǎn)原因。
首先，凱美瑞在中國從2006年開始國產(chǎn)，已經(jīng)13個年頭了，如果算上93年就進(jìn)入中國的進(jìn)口佳美（佳美的英文就是CAMRY)，這可是當(dāng)年最暢銷的進(jìn)口車。這樣算下來，凱美瑞跟中國人打交道已經(jīng)有26年了。混了26年的中國通，你覺得能玩不過一個剛來中國的小年輕嗎？因此，現(xiàn)在終端的情況是這樣的，來一汽豐田看亞洲龍的客戶，基本都是直奔亞洲龍，不看凱美瑞。
但是來店里看凱美瑞的客戶，有一部分是去看過了亞洲龍。但是，反應(yīng)基本一致，低配買不到，中配價格和凱美瑞最暢銷的豪華版比，還是凱美瑞配置豐富一些。具體到價格方面，置換政策如果拿不到，兩邊都是原價的基礎(chǔ)上，雖然亞洲龍還能送4年10萬公里免費(fèi)保修保養(yǎng)，但是凱美瑞我剛剛不是說了嗎，現(xiàn)金優(yōu)惠8000左右，或者3000油卡 大約6次左右的全合成機(jī)油。
你選哪個呢？另外，外部環(huán)境其實(shí)很影響實(shí)際銷量，大家要結(jié)合起來看。一汽豐田賣大車并不擅長，之前的銳志賣停產(chǎn)了，皇冠當(dāng)年是和A6L齊名的豪車，現(xiàn)在連A4L都干不過。但是認(rèn)皇冠的人還是有，現(xiàn)在廠家也不給經(jīng)銷商下任務(wù)了，皇冠賣一臺賺一臺。很多客戶甚至開著皇冠置換皇冠。再看看一汽豐田店里的車，RAV4馬上換代，現(xiàn)在在清庫存。
卡羅拉馬上也要換代，現(xiàn)在也在清庫存。奕澤有點(diǎn)任務(wù)壓力，威馳純屬打打醬油。因此，一邊在清庫，一邊在賣熱銷車的環(huán)境里，有時候銷售顧問的斗志是會被消退的。再反過來看看廣汽豐田店里，漢蘭達(dá)加價在賣，凱美瑞小幅優(yōu)惠，雷凌清庫存，C-HR有點(diǎn)任務(wù)壓力，致炫打打醬油。有人可能會說，對比而言也差不多么。不，差的多了。
我咨詢了一家廣汽豐田店最近一個月的銷售情況，一共賣了將近200臺車，其中凱美瑞就占了105臺，其中69臺是2.5L燃油版車型，20臺是混動，剩下的2.0L燃油版。其中混動車型是來一臺賣一臺，去年上半年基本上一個月僅能從廠家拿到10來臺，下半年可以拿到20多臺，所以這個比例就上來了。而2.0L中間出了一次換代，就是把原來老的2.0引擎 6AT變速箱，更換成了現(xiàn)在的熱效率更高的2.0引擎 DS-CVT變速箱，所以銷售比例下降很多。
因此，這就是我要說的第三點(diǎn)。亞洲龍目前來看2.5混動才是它的發(fā)力點(diǎn)，但是凱美瑞混動本來就不是主銷車型。或者換句話說，廠家產(chǎn)能安排上，也沒感覺出來要發(fā)力在混動車型上。這么看來，亞洲龍如果把混動車型賣好，豈不是既不影響凱美瑞的銷售，又拉升了自己形象？而如果拿亞洲龍雙擎豪華版和凱美瑞雙擎最暢銷的2.5HG豪華對比，兩款車價格一致，都是23.98萬，配置差異體現(xiàn)為：亞洲龍比凱美瑞多了車道保持系統(tǒng)、2個USB接口、2個喇叭，少了：18寸輪轂、主動閉合式進(jìn)氣格柵、車載導(dǎo)航、Carlife手機(jī)互聯(lián)、感應(yīng)雨刷、車載松下naneo水離子空氣凈化器。
就算假設(shè)兩臺車成交價格完全一致，消費(fèi)者應(yīng)該也很容易取舍。要外觀更大氣，要4年10萬免費(fèi)保養(yǎng)，要置換補(bǔ)貼，1年免息就去買亞洲龍混動。要認(rèn)凱美瑞的招牌，小幅度優(yōu)惠，多出的這些配置，就買凱美瑞混動。而對于亞洲龍2.5L燃油版車型，我覺得應(yīng)該很難賣。因?yàn)?0.88萬的不賣給普通消費(fèi)者，24.48萬的價格遠(yuǎn)高于凱美瑞最暢銷的2.5G豪華版的21.98萬。
所以我個人分析，20.88萬的版本還是要拿來賣的，只要亞洲龍要充銷量，你不可能只拿2.5混動充啊，20.88萬不但要拿來賣，還要增配后再拿來賣，這樣才更給力啊。其實(shí)在我看來，無論亞洲龍最終銷量怎樣，豐田在中國都是贏家，雷克薩斯ES加價賣，凱美瑞幾乎是原價在賣，亞洲龍現(xiàn)在還有少部分地區(qū)也在加價賣，大部分原價訂車。
亞洲龍現(xiàn)在一家店一個月也就只能到10多臺車，燃油版到4、5月份可以提車，混動版到6月份可以提車。之前凱美瑞剛上市的時候我還說過，這個造型我有些不能接受，但現(xiàn)在回看亞洲龍的造型，我又覺得凱美瑞挺好看的。其實(shí)，很多看完亞洲龍沒有下單，又回到凱美瑞這兒下單的人，其實(shí)是對亞洲龍有很高期待的，可能是對外宣傳太貼近雷克薩斯了。
所以看到內(nèi)飾和凱美瑞差不多，有些人略有失望。據(jù)說亞洲龍還會有員工內(nèi)購政策，一汽豐田經(jīng)銷店有不少員工都在等政策下來，如果合適就換車了。至少從這一點(diǎn)上看，亞洲龍還是非常成功的。我個人判斷亞洲龍后期會有優(yōu)惠，2.5L燃油版應(yīng)該最先會放價，下半年預(yù)測1萬5左右的優(yōu)惠幅度，混動版得看產(chǎn)能情況，如果跟凱美瑞一樣，一個月就配10來臺的貨，那優(yōu)惠可就難了。
但這個很矛盾啊，亞洲龍得靠混動沖量，凱美瑞混動從來就沒有什么存貨。那亞洲龍如果混動現(xiàn)貨多了，是不是也能有個1萬多的優(yōu)惠，這是我拿捏不準(zhǔn)的，觀察一段時間再說吧，別瞎預(yù)測，又被啪啪打臉。以上就是今天關(guān)于亞洲龍的全部內(nèi)容，很遺憾還沒有試駕到這個車。如果第一時間試駕，我也會再出新的內(nèi)容跟大家分享。那么，關(guān)于亞洲龍你是怎么看的呢？關(guān)于哪個配置應(yīng)該是最暢銷的？今后會不會有優(yōu)惠？亞洲龍真的能搶走凱美瑞客戶嗎？你或者身邊人有考慮亞洲龍的嗎，他們怎么想的？他們又是什么樣職業(yè)的客戶呢？歡迎在下方留言。