Jota，蘭博基尼Jota中文名叫什么

編輯本段蘭博基尼Jota 作為蘭博基尼旗艦車系的murcielago在2011年上市，按照超級跑車的更替周期，Murcielago即將退役。在奧迪的打理下，Murcielago后續(xù)車型的研發(fā)早已展開，日前已轉(zhuǎn)入路試階段。據(jù)坊間消息稱，這款蘭博基尼的全新超跑將以Jota為名。 蘭博基尼的研發(fā)團(tuán)隊日前在大眾集團(tuán)設(shè)在北歐的測試賽道進(jìn)行了低溫測試，據(jù)諜照拍攝者稱，當(dāng)時的氣溫低至零下25攝氏度。蘭博基尼Jota測試車進(jìn)行了嚴(yán)密的偽裝，側(cè)面進(jìn)氣口前的車門板上添加了擾流件，新車將采用全球最先進(jìn)的空氣動力學(xué)技術(shù)。Jota的外形設(shè)計風(fēng)格則將與Estoque和Reventon相近。 車身材料方面，Jota將舍棄Murcielago的高強(qiáng)度鋼管車架，借用奧迪ASF技術(shù)打造更輕巧的鋁合金車架，車身覆蓋件選用昂貴的碳纖維，車門和車頂則使用鋁合金。 JOTA諜照據(jù)諜照拍攝者稱，全新Jota的車身尺寸與Murcielago接近。動力布局仍然是中置發(fā)動機(jī)四輪驅(qū)動，新研發(fā)的7.0升V12發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直接噴射技術(shù)，其峰值馬力輸出將達(dá)到700 hp到720 bhp。與一些競爭對手不同時的是，蘭博基尼并沒有為Jota配備時下流行的雙離合器變速箱，而是提供一臺帶有方向盤換擋撥片的七前速順序式變速箱。為了充分發(fā)揮V12發(fā)動機(jī)的強(qiáng)悍動力，Jota仍將使用四驅(qū)系統(tǒng)，有消息稱該系統(tǒng)將由瑞典Haldex公司提供。預(yù)計蘭博基尼Jota從靜止加速到100 km/h僅需3.0秒，加速到160km/h耗時6.0秒，極速將達(dá)到360 km/h。 全 Jota設(shè)計圖新蘭博基尼Jota將于2011年年初上市銷售，作為全球最具影響力的超級跑車之一，其售價將在30萬英鎊以上(約折合人民幣333萬元)。Jota將成為蘭博基尼中價格僅次于Reventon第二貴的車型。

蘭博基尼Jota　　作為蘭博基尼旗艦車系的murcielago在2011年上市，按照超級跑車的更替周期，Murcielago即將退役。在奧迪的打理下，Murcielago后續(xù)車型的研發(fā)早已展開，日前已轉(zhuǎn)入路試階段。據(jù)坊間消息稱，這款蘭博基尼的全新超跑將以Jota為名。 Jota設(shè)計圖　　蘭博基尼的研發(fā)團(tuán)隊日前在大眾集團(tuán)設(shè)在北歐的測試賽道進(jìn)行了低溫測試，據(jù)諜照拍攝者稱，當(dāng)時的氣溫低至零下25攝氏度。蘭博基尼Jota測試車進(jìn)行了嚴(yán)密的偽裝，側(cè)面進(jìn)氣口前的車門板上添加了擾流件，新車將采用全球最先進(jìn)的空氣動力學(xué)技術(shù)。Jota的外形設(shè)計風(fēng)格則將與Estoque和Reventon相近。 　　車身材料方面，Jota將舍棄Murcielago的高強(qiáng)度鋼管車架，借用奧迪ASF技術(shù)打造更輕巧的鋁合金車架，車身覆蓋件選用昂貴的碳纖維，車門和車頂則使用鋁合金。 JOTA諜照　　據(jù)諜照拍攝者稱，全新Jota的車身尺寸與Murcielago接近。動力布局仍然是中置發(fā)動機(jī)四輪驅(qū)動，新研發(fā)的7.0升V12發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直接噴射技術(shù)，其峰值馬力輸出將達(dá)到700 hp到720 bhp。與一些競爭對手不同時的是，蘭博基尼并沒有為Jota配備時下流行的雙離合器變速箱，而是提供一臺帶有方向盤換擋撥片的七前速順序式變速箱。為了充分發(fā)揮V12發(fā)動機(jī)的強(qiáng)悍動力，Jota仍將使用四驅(qū)系統(tǒng)，有消息稱該系統(tǒng)將由瑞典Haldex公司提供。預(yù)計蘭博基尼Jota從靜止加速到100 km/h僅需3.0秒，加速到160km/h耗時6.0秒，極速將達(dá)到360 km/h。 　　全 Jota設(shè)計圖　　新蘭博基尼Jota將于2011年年初上市銷售，作為全球最具影響力的超級跑車之一，其售價將在30萬英鎊以上(約折合人民幣333萬元)。Jota將成為蘭博基尼中價格僅次于Reventon第二貴的車型。