飛機(jī)多少錢，私人直升飛機(jī)多少錢一架

付費內(nèi)容限時免費查看 回答 您好，可以購買的哦~國產(chǎn)輕型飛機(jī)中，最便宜的為北航生產(chǎn)的蜜蜂系列，價格在15萬至32萬元；北京科源和廈門飛機(jī)有限公司生產(chǎn)的AD200和AD100飛機(jī)，價格都在20萬元左右。 沈陽飛機(jī)制造公司與捷克埃維特合資生產(chǎn)的EV97超輕型飛機(jī)，價格在50萬至60萬元；石家莊飛機(jī)制造廠生產(chǎn)的小鷹500輕型飛機(jī)，價格是199萬元。 南方多家航空俱樂部使用的賽斯納飛機(jī)價格在100多萬元。而外國的輕型飛機(jī)中，特別適合初學(xué)者的輕型飛機(jī)塞斯納172R也要18萬美元。據(jù)了解，停降在北京首都機(jī)場的私人飛機(jī)售價在100萬至1000萬元人民幣，以300至400萬的居多。 提問 謝謝你對我的回答 回答 不客氣哦~ 更多3條 

飛機(jī)頭等艙的價格要看航空公司的規(guī)定以及飛行距離等，差異較大。通常頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙差價在2.5倍左右，即經(jīng)濟(jì)艙票價1000元，頭等艙票價大約2500元。當(dāng)然，經(jīng)濟(jì)艙會有很多折扣票，而頭等艙從來不會打折。國內(nèi)飛機(jī)艙主要分為頭等艙(First Class)、 商務(wù)艙(Bussiness Class)、 經(jīng)濟(jì)艙(Economy Class or Coach) 。 通常價格以頭等艙最高，其次商務(wù)艙，最低為經(jīng)濟(jì)艙。擴(kuò)展資料：頭等艙的待遇從服務(wù)上講 ，頭等艙服務(wù)最為細(xì)致，餐飲提供的比較精致，酒水提供的也更高端、遠(yuǎn)程航線頭等艙個人空間更加私密、座位更加舒適，可平躺，甚至帶按摩、USB接口、電源插頭、個人娛樂設(shè)備等配備的也更全面。商務(wù)艙其實對于普通人來說和頭等艙的概念差不了太多，只是價格稍便宜些，硬件設(shè)施稍微遜色于頭等艙，但也算高端艙位。 一般在國內(nèi)航線，除了使用三艙布局飛機(jī)外和大通艙外，基本上全是頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙，沒有商務(wù)艙，哪怕是兩艙布局的飛機(jī)，沒有頭等，只有商務(wù)艙座位，在國內(nèi)航線一般也是按頭等艙銷售。

截至2020年1月，私人飛機(jī)飛一趟下來起碼要五六十萬元。租賃費：若租賃飛機(jī)，一架龐巴迪“挑戰(zhàn)者850”每小時1萬美元左右 起降費：25噸以下的飛機(jī)一次2000元，25噸到60噸的飛機(jī)一次2200元 過夜費：按起降費的15%收取，300-330元不等 清潔費：一次120元左右燃油費、接機(jī)費用等，飛一趟下來共計五六十萬元。 私人飛機(jī)年使用成本 一架小型公務(wù)機(jī)：約500萬—700萬元 一架中型公務(wù)機(jī)：約1000萬—1500萬元一架大型公務(wù)機(jī)：更高。擴(kuò)展資料：飛機(jī)維護(hù)費：通常50萬以下的輕型小飛機(jī)一年養(yǎng)護(hù)成本也就10%，5萬左右可以拿下，比養(yǎng)輛路虎、法拉利貴不到哪里去。目前國際流行的十幾座公務(wù)機(jī)售價2000萬至3000萬。這種飛機(jī)需停在專業(yè)的機(jī)場上，光托管費、養(yǎng)護(hù)費就需100萬元/年，加上其他耗材等開支，200萬每年的開支還是比較節(jié)約的。如果飛機(jī)到大修時間，比如有些直升機(jī)通常1500個飛行小時就需要大修，有些飛機(jī)則可以長達(dá)十年才大修一次，機(jī)型不同大修間隔的時間需要參考各個機(jī)型的廠家資料。如果飛機(jī)一旦大修，那就要看飛機(jī)的損耗程度和年限了，如果僅僅是正常范圍內(nèi)的大修養(yǎng)護(hù)，價格也不會太貴，估計大修一次應(yīng)該也不會超過整機(jī)價格的5%。參考資料來源：百度百科-私人飛機(jī)

民航用的客機(jī)價格在8000-3000萬美元。客機(jī)廣義即民用飛機(jī)。民用飛機(jī)是指一切非軍事用途的飛機(jī)。民用飛機(jī)也稱民航飛機(jī)。按各自的用途，民用飛機(jī)又分為執(zhí)行商業(yè)航班飛行的航線飛機(jī)和用于通用航空的通用航空飛機(jī)兩大類?？蜋C(jī)狹義指民航客機(jī)，是體型較大、載客量較多的集體飛行運輸工具，用于來往國內(nèi)及國際商業(yè)航班。民航客機(jī)一般由航空公司運營?？蜋C(jī)狹義指民航客機(jī)，是體型較大、載客量較多的集體飛行運輸工具，用于來往國內(nèi)及國際商業(yè)航班。1920至30年代是航空史上的大發(fā)展時期，當(dāng)時最成功的客機(jī)是道格拉斯公司的DC-3，其高載客量令航空公司有利可圖。第二次世界大戰(zhàn)后，民用航空界出現(xiàn)了巨大轉(zhuǎn)變，大量飛機(jī)用作商業(yè)客運用途。民用飛機(jī)分為商業(yè)飛機(jī)和通用飛機(jī)。商業(yè)飛機(jī)有國內(nèi)和國際干線客機(jī)、貨機(jī)或客貨兩用機(jī)以及國內(nèi)支線運輸機(jī)。通用飛機(jī)有公務(wù)機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)、林業(yè)機(jī)、輕型多用途機(jī)、巡邏救護(hù)機(jī)、體育運動機(jī)和私人飛機(jī)等。民用飛機(jī)作為一種運人載物的交通工具，特別強(qiáng)調(diào)其安全性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。對旅客來說，保證旅客在飛行中的生命安全是最首要的要求。民用飛機(jī)可以隨時轉(zhuǎn)為軍用。海灣戰(zhàn)爭期間，美國曾動員民用飛機(jī)用于軍事運輸。預(yù)警機(jī)、加油機(jī)等軍事用途飛機(jī)也往往由民用飛機(jī)改型而成。最大客機(jī) 是空客A380。飛機(jī)不僅廣泛應(yīng)用于民用運輸和科學(xué)研究，還是現(xiàn)代軍事里的重要武器，所以又分為民用飛機(jī)和軍用飛機(jī)。民用飛機(jī)除客機(jī)和運輸機(jī)以外還有農(nóng)業(yè)機(jī)、森林防護(hù)機(jī)、航測機(jī)、醫(yī)療救護(hù)機(jī)、游覽機(jī)、公務(wù)機(jī)、體育機(jī)，試驗研究機(jī)、氣象機(jī)、特技表演機(jī)、執(zhí)法機(jī)等。

從幾十萬到幾百萬、幾千萬甚至幾個億、十幾個億的都有。私人飛機(jī)根據(jù)個人的用途和愛好，其實可以選擇的價格空間十分廣泛，從進(jìn)口到國產(chǎn)，從輕型到豪華型。動輒多少個億的飛機(jī)可能就是跨入大飛機(jī)的范疇了，不過根據(jù)使用性質(zhì)和產(chǎn)權(quán)，大飛機(jī)也可以是私人飛機(jī)。噴氣公務(wù)機(jī)的價格，從100萬-5000萬美元不等，目前國際流行的十幾座公務(wù)飛機(jī)售價2000萬元~3000萬元人民幣/架。這種上規(guī)模的公務(wù)飛機(jī)需要停放在專業(yè)的機(jī)場上，交由機(jī)場公司托管，光托管費、養(yǎng)護(hù)費就需100萬元/年。企業(yè)適用的直升機(jī)，從30萬-1200萬美元不等;活塞螺旋槳飛機(jī)，從16萬-100萬美元不等。擴(kuò)展資料：飛機(jī)維護(hù)費：通常50萬以下的輕型小飛機(jī)一年養(yǎng)護(hù)成本也就10%，5萬左右可以拿下，比養(yǎng)輛路虎、法拉利貴不到哪里去。目前國際流行的十幾座公務(wù)機(jī)售價2000萬至3000萬。這種飛機(jī)需停在專業(yè)的機(jī)場上，光托管費、養(yǎng)護(hù)費就需100萬元/年，加上其他耗材等開支，200萬每年的開支還是比較節(jié)約的。如果飛機(jī)到大修時間，比如有些直升機(jī)通常1500個飛行小時就需要大修，有些飛機(jī)則可以長達(dá)十年才大修一次，機(jī)型不同大修間隔的時間需要參考各個機(jī)型的廠家資料。如果飛機(jī)一旦大修，那就要看飛機(jī)的損耗程度和年限了，如果僅僅是正常范圍內(nèi)的大修養(yǎng)護(hù)，價格也不會太貴，估計大修一次應(yīng)該也不會超過整機(jī)價格的5%。如果遇上飛機(jī)重大結(jié)構(gòu)問題、系統(tǒng)主要部件故障的話，那就不好預(yù)測了，有時候有些器材還需要從國際采購回來，當(dāng)然，如果日常飛機(jī)保障到位，使用環(huán)境也還可以，故障問題也不會太大。

前往百度APP查看 回答 您好,可以購買的哦~ 國產(chǎn)輕型飛機(jī)中,最便宜的為北航生產(chǎn)的蜜蜂系列,價格在15萬至32萬元;北京科源和廈門飛機(jī)有限公司生產(chǎn)的AD200和AD... 一架私人的小型直升飛機(jī)一共大概要多少錢？ 在這個我們龍港，晚上，你去龍躍路和龍港外灘逛一逛，你看到的一定是一副繁榮昌盛的樣子：龍躍路上燈火通明，人山人海，逢過年過節(jié)時，還會在那上空看見一盞盞孔明燈，真是漂亮啊。夜晚的外灘更不用說了，這邊砰砰的打氣球的聲音，那邊孩子們坐著玩具小汽車上神氣的按喇叭；這邊一些年輕人和小孩專心的在小塑相上涂著顏色，那邊賣玩具的攤子上那一根根熒光棒閃著美麗的光芒……但是在這花花世界的背后，有一段貧窮的過去。30年前，那穿著會像現(xiàn)在一樣阿迪達(dá)斯耐克講著牌子嗎？那吃的會像現(xiàn)在一樣大魚大肉還講究著營養(yǎng)嗎？那房子會像現(xiàn)在一樣高樓大廈嗎？那道路會像現(xiàn)在 一樣平坦寬闊開滿小汽車嗎？不，不是的。讓我們來看看30年前吧。看那孩子穿的衣服很臟但沒有補(bǔ)丁，已經(jīng)算很不錯了。再看另外一個孩子，他的衣服，從領(lǐng)口到袖口，到褲管膝蓋處，屁股后面，處處都是補(bǔ)丁。再看看那些孩子們腳上套的鞋子，那些布鞋前面甚至都露出了腳指頭?？茨堑缆?，不，那不能算是道路，不是泥地就是黃土地，稍好點的鋪上大塊的不平的石頭那應(yīng)該算是“一級公路”了吧。一下雨，到處泥濘，到處坑坑洼洼，出門回家鞋子上一定會有厚厚的泥巴。哪兒見得著汽車呀，更甭提火車了，那只是孩子們睜著好奇的眼睛從“有見識”的大人口中聽到的，只屬于上海北京這些大城市的東西。再看看那房子，一座座木板房稀稀拉拉的散落在村莊里，偶爾有幾幢特別的--不是因為漂亮，而是茅草房。夏天長蟲，冬天漏風(fēng)，雨天漏水……他們住在那樣的房子里，更別提自來水和電燈了看那桌子上的菜肴，孩子們能吃上豬油飯是件很幸福的事，一碗白米飯就著一點醬油或者一點盛滿湯的菜，夾著那一點點的菜一口飯再吸點湯汁，吃得津津有味。因為他們通常吃不上白米飯，經(jīng)常要吃糠吃地瓜。小孩過生日，有一個雞蛋，經(jīng)常是家里兩個最小的孩子一人一半，那被視為美味在科技發(fā)達(dá)的現(xiàn)在，一雙布鞋，一座木板房，一碗豬油飯和一個雞蛋，一條水泥路，誰會稀罕??？在現(xiàn)代大馬路，山珍海味，高樓大廈的對比，祖國的發(fā)展多么迅速！我們是祖國的未來，我們一定要好好學(xué)習(xí)，長大為祖國錦上添花。

截止2020年2月，私人飛機(jī)的價格從幾十萬到上億元的都有。新手買私人飛機(jī)需注意以下事項：如果是個人或企業(yè)購買非噴氣公務(wù)機(jī)，需要向民航地區(qū)管理局備案，個人或企業(yè)向民航地區(qū)管理局提交個人身份證件、企業(yè)營業(yè)執(zhí)照、航空器的適航文件、購買的數(shù)量流程等申報文件。對于符合條件的申請，民航地區(qū)管理局將發(fā)出書面?zhèn)浒缸C明，得到備案證明后申請人才可簽訂買賣合同購買私人飛機(jī)，并辦理相關(guān)證件。如果是個人或企業(yè)購買小型噴氣公務(wù)機(jī)，申報材料與非噴氣公務(wù)機(jī)相似，但需要民航地區(qū)管理局核準(zhǔn)而不是備案，民航地區(qū)管理局需要根據(jù)申請人的保障能力、通用航空市場發(fā)展需要、運營能力等方面進(jìn)行審核，民航地區(qū)管理局核準(zhǔn)后，報民航局備案。然后申請人才能購買飛機(jī)。如果個人或企業(yè)購買大型噴氣公務(wù)機(jī)，申報材料類似，但程序較為復(fù)雜，首先需要向民航地區(qū)管理局申請，民航地區(qū)管理局完成初步審核后，將申報材料報送民航局，民航局核準(zhǔn)后，申請人才能購買飛機(jī)。購買飛機(jī)程序比上述介紹復(fù)雜，建議委托專業(yè)人士辦理。擴(kuò)展資料：選擇一架私人飛機(jī)應(yīng)當(dāng)理性考慮以下問題：一、準(zhǔn)駕機(jī)型剛剛拿到私照的新飛行員適飛機(jī)型比較單一，如，國內(nèi)直升機(jī)訓(xùn)練機(jī)型一般為：R22，R44或C300，如果您看上了貝爾407或空客135，就需要換證為407或135的執(zhí)照。新飛行員往往更加青睞與他們訓(xùn)練時所使用的機(jī)型相似的機(jī)型，因為它們擁有相似的性能和操作系統(tǒng)。同時，這類用于訓(xùn)練的機(jī)型往往也比較便于操作。因此，用于飛行員培訓(xùn)的、結(jié)構(gòu)簡單的單發(fā)飛機(jī)往往是新飛行員的第一選擇。隨著飛行經(jīng)驗的積累，很多飛行員就會希望置換一架速度更快、內(nèi)飾更加豪華、綜合性能更加優(yōu)異的飛機(jī)。有的飛行員或許只是剛剛接觸通用航空，但他們有戰(zhàn)斗機(jī)或者民航客機(jī)的飛行經(jīng)驗，甚至兩者皆有。這類飛行員曾接受過大量訓(xùn)練，完全具備處理突發(fā)事件的能力。因此他們通過增駕換證后可以駕駛相應(yīng)機(jī)型通航飛機(jī)，包括渦槳公務(wù)機(jī)和噴氣公務(wù)機(jī)，甚至特技飛機(jī) （當(dāng)然成為特技飛行表演飛行員需要的培訓(xùn)和努力比偶爾飛著玩玩要多許多）。二、飛機(jī)的固定和變動成本對于大多數(shù)人來說，價格是最關(guān)心的問題。在購買飛機(jī)時，除了需要考慮飛機(jī)的購置成本外，使用和維護(hù)成本也需要我們特別關(guān)注。一架飛機(jī)的成本結(jié)構(gòu)分為以下幾個方面：購置成本：飛機(jī)的購買價格，包括稅收等雜費。固定成本：這部分費用包括償還債務(wù)的費用，機(jī)庫租賃費，保險費，日常維護(hù)費，飛機(jī)例行檢查費等。變動成本：這部分費用包括燃油，航空交通管制系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)收取的服務(wù)費，各類消耗品（如各類潤滑油、輪胎、航材、儀表備件等），突發(fā)故障維修等等。三、飛機(jī)的主要用途雖然大多數(shù)飛機(jī)在市場上銷售時都宣稱自己能夠滿足各類飛行要求，但事實上，幾乎所有的飛機(jī)都是為特定一種或幾種用途設(shè)計的。和錘子可以釘釘子卻當(dāng)不了牙刷一樣，沒有所謂最好的飛機(jī)，只有最合適的飛機(jī)。一架擁有高速巡航速度的飛機(jī)適宜長距離旅行、在大機(jī)場著陸，但是它卻不能裝載大量貨物并在野外的偏遠(yuǎn)地區(qū)著陸。一家漂亮的雙座運動飛機(jī)能像噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)一樣在天空中翩翩起舞，但卻滿足不了一家6口的出游需求。因此，購買飛機(jī)前一定要明晰自己購買飛機(jī)的目的是什么， 許多時候一架飛機(jī)可能不夠。