1. 貴陽(yáng)到北京機(jī)票幾個(gè)小時(shí)
從貴陽(yáng)到北京飛行距離：2039公里 ，飛行時(shí)間在3小時(shí)左右。
以下是各航空公司貴陽(yáng)直飛北京的航班情況：
貴陽(yáng)，貴州省省會(huì)，中華人民共和國(guó)西南地區(qū)重要的中心城市之一，全國(guó)重要的生態(tài)休閑度假旅游城市。
“貴陽(yáng)”因位于境內(nèi)貴山之南而得名，已有400多年歷史。古代貴陽(yáng)盛產(chǎn)竹子，以制作樂(lè)器“筑”而聞名，故簡(jiǎn)稱(chēng)“筑”，也稱(chēng)“金筑”。
貴陽(yáng)是一座“山中有城，城中有山，綠帶環(huán)繞，森林圍城，城在林中，林在城中”的具有高原特色的現(xiàn)代化都市，中國(guó)首個(gè)國(guó)家森林城市、循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)城市。以溫度適宜、濕度適中、風(fēng)速有利、紫外線輻射低、空氣清潔、水質(zhì)優(yōu)良、海拔適宜、夏季低耗能等氣候優(yōu)勢(shì)，榮登“中國(guó)十大避暑旅游城市”榜首，被中國(guó)氣象學(xué)會(huì)授予“中國(guó)避暑之都”稱(chēng)號(hào)。
2014年1月6日，國(guó)務(wù)院批復(fù)同意設(shè)立第八個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)——貴安新區(qū)，該新區(qū)規(guī)劃定位為中國(guó)內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、中國(guó)西部重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極和生態(tài)文明示范區(qū)。
2. 貴陽(yáng)到北京需要飛幾個(gè)小時(shí)?
貴陽(yáng)跟北京沒(méi)有時(shí)差，時(shí)間是統(tǒng)一的北京時(shí)間。
3. 北京到貴陽(yáng)飛機(jī)多少時(shí)間
北京到貴陽(yáng)的實(shí)際直線距離是1758公里，如果按照噴射客機(jī)每小時(shí)800-900公里的速度，應(yīng)該只需要兩小時(shí)左右，當(dāng)然，實(shí)際上滑行、起飛、降落等的時(shí)間與速度算上，北京到貴陽(yáng)的實(shí)際時(shí)間（從起飛到落地），一般都在2小時(shí)45分左右。比較快的能在2小時(shí)30分，慢一點(diǎn)的則要近3小時(shí)。
北京到貴陽(yáng)每天有12-14個(gè)航班，從早上六點(diǎn)到晚上八點(diǎn)都有，國(guó)航、南航、海航都飛。
使用的機(jī)型南航是空客330大飛機(jī)、波音737，國(guó)航多數(shù)是波音737與空客320的中型飛機(jī)，海南則用波音787與空客330的大飛機(jī)，這四種飛機(jī)的飛行速度相差不是很多。
以海航的HU7289為例，使用的是空客330大飛機(jī)，實(shí)際距離1758公里，飛行距離1937公里，飛行時(shí)間相較很短，只用了2小時(shí)30分。
看另外一個(gè)例子，海航的Hu7290航班，也是使用的是空客的330飛機(jī)，回程班機(jī)的時(shí)間最短只有2小時(shí)27分，多數(shù)都在2小時(shí)40分以?xún)?nèi)，可以看出，從貴陽(yáng)回北京的路線，顯然是有一點(diǎn)順風(fēng)的幫忙，所以飛行時(shí)間稍微短一點(diǎn)。
所以，無(wú)論北京飛貴陽(yáng)、貴陽(yáng)飛北京，也無(wú)論使用的飛機(jī)機(jī)型，時(shí)間都差不多，或說(shuō)，飛行時(shí)間的差距很有限。
4. 貴陽(yáng)到北京坐飛機(jī)幾個(gè)小時(shí)
答根據(jù)北京市衛(wèi)健委規(guī)定，在疫情不穩(wěn)定和不斷反復(fù)的環(huán)境下，凡進(jìn)出北京都必須24小時(shí)至7日內(nèi)的有效核酸檢測(cè)陰性證明、行程碼~北京市健康碼緣碼方可進(jìn)出北京市，當(dāng)前正值兩節(jié)臨近時(shí)期，市政府再次提醒大家，非必要不出市，非必要不進(jìn)市，盡可能減少人員流動(dòng)，給防疫一個(gè)有力保障。
5. 貴陽(yáng)到北京飛機(jī)時(shí)間
選擇航班
單程： 貴陽(yáng)(KWE)-北京(PEK)，全程2039公里
機(jī)票信息 出發(fā)日期：2009-1-07
航空公司 航班號(hào) 機(jī)型 起飛 到達(dá) 經(jīng)停 機(jī)建/燃油 電子票 折扣 價(jià)格 所有艙位 預(yù)訂
南方 CZ3687 73G 16:00
貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)
18:50
首都機(jī)場(chǎng) 直飛 50/40 支持 80折 1380
1380元 (H艙) 80折 剩余票數(shù)7 張 退改簽規(guī)定
1560元 (T艙) 90折 剩余票數(shù)5 張 退改簽規(guī)定
1730元 (Y艙) 經(jīng)濟(jì)艙 剩余票數(shù)≥9 張 退改簽規(guī)定
2600元 (F艙) 頭等艙 剩余票數(shù)5 張 退改簽規(guī)定
海南 HU7190 738 17:10
貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)
20:05
首都機(jī)場(chǎng) 直飛 50/40 支持 50折 870
870元 (X艙) 50折 剩余票數(shù)≥9 張 退改簽規(guī)定
1040元 (Q艙) 60折 剩余票數(shù)≥9 張 退改簽規(guī)定
1210元 (M艙) 70折 剩余票數(shù)≥9 張 退改簽規(guī)定
1300元 (L艙) 75折 剩余票數(shù)≥9 張 退改簽規(guī)定
1380元 (K艙) 80折 剩余票數(shù)≥9 張 退改簽規(guī)定
1470元 (H艙) 85折 剩余票數(shù)≥9 張 退改簽規(guī)定
1560元 (B艙) 90折 剩余票數(shù)≥9 張 退改簽規(guī)定
1730元 (Y艙) 經(jīng)濟(jì)艙 剩余票數(shù)≥9 張 退改簽規(guī)定
2600元 (F艙) 頭等艙 剩余票數(shù)8 張 退改簽規(guī)定
國(guó)航 CA1438 73G 19:10
貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)
22:00
首都機(jī)場(chǎng) 直飛 50/40 支持 70折 1210
1210元 (L艙) 70折 剩余票數(shù)≥9 張 退改簽規(guī)定
1300元 (K艙) 75折 剩余票數(shù)≥9 張 退改簽規(guī)定
1380元 (H艙) 80折 剩余票數(shù)≥9 張 退改簽規(guī)定
1470元 (M艙) 85折 剩余票數(shù)≥9 張 退改簽規(guī)定
1560元 (B艙) 90折 剩余票數(shù)≥9 張 退改簽規(guī)定
1730元 (Y艙) 經(jīng)濟(jì)艙 剩余票數(shù)≥9 張 退改簽規(guī)定
2600元 (F艙) 頭等艙 剩余票數(shù)3 張 退改簽規(guī)定
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6. 北京到貴陽(yáng)飛機(jī)幾個(gè)小時(shí)
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往貴陽(yáng)的龍洞堡的航班一天有多個(gè)班次，且機(jī)票非常便宜，10月份最低機(jī)票已達(dá)到300元。從早上8:00開(kāi)始到21:20，南航、廈行的共享航班拉開(kāi)序幕后，8:50的河北航空、廈門(mén)航空、南航共享航班緊跟其后（此航班經(jīng)停隴南），9點(diǎn)是南航和廈航的共享，11:30南航CZ8943；12:05的南航和廈航共享。
13:25的廈航MF8927。
15:15的南航，廈航，河北航空共享；18:15的廈航南航共享；17:15的南航CZ3654與下行共享；21：00南航CZ6473，由北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往龍洞堡機(jī)場(chǎng)的當(dāng)天最后一次航班為22:35起飛，中轉(zhuǎn)武漢，第2天的早上8:50到達(dá)龍洞堡機(jī)場(chǎng)。
7. 北京到貴陽(yáng)的飛機(jī)票一天有幾班
第一條最快的是直接從北京飛機(jī)飛到貴州銅仁（約三個(gè)小時(shí)）從銅仁客車(chē)站每天有三班車(chē)發(fā)往沿河,7:30,8:30,10:30的車(chē)，約6個(gè)小時(shí)。但是北京飛銅仁的航班每周只有兩班。（具體可以網(wǎng)上查）
第二條路線是北京飛貴陽(yáng)（每天都有約3個(gè)小時(shí)）貴陽(yáng)轉(zhuǎn)機(jī)飛銅仁（基本每天都有約40分鐘）。到了銅仁還是按照第一條路線坐客車(chē)。第一條最快也最省錢(qián)！北京沒(méi)有直飛的情況下只能選擇第二條了！
8. 北京到貴陽(yáng)飛機(jī)幾個(gè)小時(shí)到達(dá)
北京市 貴州市
南方航空CZ6186
北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)
06:50
貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)
10:05
全程約:3小時(shí)15分鐘
￥1410