卡羅拉就是穩(wěn)重的好伙伴。大家對(duì)豐田的卡羅拉的評(píng)價(jià)如何呢？?jī)?yōu)點(diǎn)：卡羅拉的品牌可靠性高，經(jīng)濟(jì)性，空間和舒適性也能滿足家用。你問(wèn)這個(gè)問(wèn)題，就相當(dāng)于直接問(wèn)思域的車如何，日本的兩大品牌，豐田的代表就是卡羅拉，而廣本的代表就是思域，這兩款車是這個(gè)品牌的代表做，那么卡羅拉如何呢？看下卡羅拉的歷史：卡羅拉（Corolla），曾用譯名“花冠”，是豐田汽車的一個(gè)品牌。
卡羅拉怎么樣？
你問(wèn)這個(gè)問(wèn)題，就相當(dāng)于直接問(wèn)思域的車如何，日本的兩大品牌，豐田的代表就是卡羅拉，而廣本的代表就是思域，這兩款車是這個(gè)品牌的代表做，那么卡羅拉如何呢？看下卡羅拉的歷史：卡羅拉（Corolla），曾用譯名“花冠”，是豐田汽車的一個(gè)品牌。卡羅拉采用的是米其林輪胎215/45 R17輪胎、TRD Sportivo高性能減震器、TRD TF4 17寸運(yùn)動(dòng)型輪轂、強(qiáng)化離合器、高性能剎車片則保證其擁有比較理想的運(yùn)動(dòng)性能。
第一代卡羅拉于1966年發(fā)布，當(dāng)時(shí)作為一款國(guó)民車推出，由于價(jià)格低廉，受到了當(dāng)時(shí)消費(fèi)者的熱捧，到如今已經(jīng)發(fā)展到了第11代，現(xiàn)在的卡羅拉依然是全球最暢銷的車型之一。大家對(duì)豐田的卡羅拉的評(píng)價(jià)如何呢？?jī)?yōu)點(diǎn)：卡羅拉的品牌可靠性高，經(jīng)濟(jì)性，空間和舒適性也能滿足家用。性價(jià)比高。缺點(diǎn)：很多配置都需要加裝，并且4S加裝的導(dǎo)航屏后，主面板沒(méi)有USB接口了，是個(gè)最頭疼的問(wèn)題，在手套箱里扯了根線，實(shí)在不方便。
希望以后能改進(jìn)。高速120KM時(shí)，車身還是有些松散。外觀：外觀比較干練，各花入各眼吧。同門的另一款偏年輕，運(yùn)動(dòng)?？_拉就是穩(wěn)重的好伙伴。內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位的用料算是中規(guī)中矩，實(shí)用為主。4S換裝了皮質(zhì)座椅，視覺(jué)舒服很多。空間：由于家人普遍不是巨人，所以很寬裕。后尾箱空間也算中等水平，可以滿足家庭使用，只是GL版本，后排座椅無(wú)法放倒，拓展性就沒(méi)有了。
配置：車身穩(wěn)定系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)4S送4個(gè)頭，又要了2個(gè)前探頭，6顆，很有保障。也加裝了倒車影像，可惜沒(méi)有隨動(dòng)線。動(dòng)力：市區(qū)紅綠燈起步還算敏捷，提速線性。安全第一，日常開(kāi)肯定是夠用了。高速后段提速略顯遲緩了，100KM左右，還算敏捷。操控：轉(zhuǎn)向略有虛位，這樣可以保證舒適性，過(guò)彎側(cè)傾感不大。方向盤算輕松，倒車輪盤沒(méi)壓力。
油耗：新車磨合期，加了2次200元的95號(hào)汽油，目前跑了630公里，還剩2格。差不多是4~5毛錢一公里的樣子。舒適：市區(qū)各種噪音不大，風(fēng)噪，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音都很細(xì)微，車?yán)镎f(shuō)話正常音量不受影響。高速時(shí)速到100公里時(shí)，主要是風(fēng)噪大了，不知道貼膜后是不是可以降低。全新的卡羅拉價(jià)格如何呢？有兩種的動(dòng)力排量，如果要我選擇的話，我一定選擇自然吸氣的，為什么呢？用過(guò)幾年才知道保養(yǎng)費(fèi)用比較低。
總結(jié)：卡里拉的耐用程度，是沒(méi)得說(shuō)的，它真的是豐田汽車的一大代表做，現(xiàn)在來(lái)中國(guó)有好多年，我們?cè)诮稚峡吹降呢S田車很多都是卡羅拉，就在10萬(wàn)出頭的豐田車很多都是買卡羅拉，在油耗方面，人家還是不斷的進(jìn)行修改，技術(shù)更新，現(xiàn)在都用8速cvt的變速箱，而且油耗是跟國(guó)產(chǎn)的手都一樣的油耗，整體綜合油耗都是在6L范圍，所以你就可以放心的造，如果是混動(dòng)版本的就更加的低，綜合油耗在4L范圍。
印度空軍戰(zhàn)斗力到底怎么樣？
10月5日，印度空軍參謀長(zhǎng)稱，印度空軍已經(jīng)做好了空襲中國(guó)的準(zhǔn)備。此話一出，全球嘩然，印度空軍參謀長(zhǎng)這句話，是美國(guó)想都不敢想的事情，美國(guó)蘭德公司曾經(jīng)做了一個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)假設(shè)報(bào)告，叫做《與中國(guó)開(kāi)戰(zhàn)：想不敢想之事》，印度這就已經(jīng)做好準(zhǔn)備了。那么印度空軍到底有何家底，讓他們膽子這么壯呢？圖為印度空軍陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)。首先，印度空軍的膽量來(lái)源于其裝備的世界上最貴戰(zhàn)斗機(jī)，也就是陣風(fēng)。
陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)有多貴？2.45億美元1架，印度就用這個(gè)價(jià)格買了36架，這價(jià)格相當(dāng)于3架F-35戰(zhàn)斗機(jī)或者2架F-22A，放在我國(guó)，也能頂3架殲-20了，按照貴就是好的原理，印度版的陣風(fēng)那可是強(qiáng)大的一塌糊涂了。但是可惜，戰(zhàn)斗機(jī)從來(lái)不是貴就是好，反倒經(jīng)常是貴就是不好。圖為印度版陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，做工還是很精細(xì)的，符合法國(guó)全球最貴戰(zhàn)斗機(jī)的手藝。
陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)非常強(qiáng)調(diào)攻擊力，也是因?yàn)槿绱耍▏?guó)退出了和英國(guó)、德國(guó)、意大利聯(lián)合研發(fā)EF-2000臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的計(jì)劃，另起爐灶發(fā)展了陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)。因此，陣風(fēng)從娘胎里就帶有攻勢(shì)作戰(zhàn)的思維，他想要在一架噸位在20噸左右的中型飛機(jī)上，作出堪比重型戰(zhàn)斗機(jī)的航程、作戰(zhàn)半徑和武器掛載能力，只能最大限度的挖掘飛機(jī)的升力，于是他使用了近距耦合鴨翼、尖細(xì)的機(jī)頭，甚至不惜為此使用全球四代機(jī)最小孔徑的雷達(dá)。
圖為飛行中的印度陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，印度對(duì)其給予厚望。陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)強(qiáng)調(diào)航程，但是由于自己的機(jī)內(nèi)燃油不足，因此標(biāo)配就是3具副油箱，無(wú)論是空戰(zhàn)模式還是攻擊模式，3具4300升的大容量副油箱都幾乎是標(biāo)配，當(dāng)然，在空戰(zhàn)被拉近到格斗距離，或者需要避免導(dǎo)彈攻擊時(shí)，這些副油箱還是需要拋棄的。陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是M88-3發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大推力是8噸，軍推是6噸，雙發(fā)最大推力16噸多，最大飛行速度超過(guò)2馬赫，但是在使用3具副油箱時(shí)，飛行速度就上不去了。
圖為陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的滿負(fù)荷掛載，陣風(fēng)是出了名的“超能掛”。陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)最大掛載為8噸，但是實(shí)際上平時(shí)只用6噸，畢竟什么時(shí)候也不能把飛機(jī)用到極限，那是危險(xiǎn)的。相比來(lái)看，俄羅斯的蘇-30SM這樣的重型戰(zhàn)斗機(jī)最大掛載也無(wú)非是8噸左右，和陣風(fēng)差不多。從航程來(lái)看，陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)只用機(jī)內(nèi)燃油顯然是不行的，在正常掛載下，作戰(zhàn)半徑不到1000公里，但是在3具4300升副油箱的幫助下，陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)可以獲得超過(guò)1800公里的作戰(zhàn)半徑，當(dāng)然，這是在比較輕載、且只保留5分鐘空戰(zhàn)時(shí)間的截?fù)裟Ｊ较?，如果是入侵模式?具副油箱可以有1093公里作戰(zhàn)半徑。
圖為印度蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)。印度陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)非常不錯(cuò)，但是主力并非是他，因?yàn)榈侥壳盀橹?，印度只獲得了5架陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，還沒(méi)有形成規(guī)模效應(yīng)。印度空軍如今的第一主力是蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)，他是世界上第一種裝備二維矢量發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)，其AL-31FP發(fā)動(dòng)機(jī)具備上下旋轉(zhuǎn)15°的能力，只可惜是機(jī)械操控動(dòng)作機(jī)構(gòu)，不是數(shù)字化的隨動(dòng)操作，因此飛行員需要單獨(dú)控制發(fā)動(dòng)機(jī)矢量，在緊急的格斗狀態(tài)下很難使用，只有在烈度普通的空戰(zhàn)下，才能使用，主要用以縮短盤旋半徑。
蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)也是世界上較早使用相控陣?yán)走_(dá)的戰(zhàn)斗機(jī)，其N-010M雷達(dá)，雖然孔徑巨大，但是功率很小，因此搜索距離只有120公里，這個(gè)距離甚至不如殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的1474脈沖多普勒雷達(dá)，更不如陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)上的RBE-2AA有源相控陣?yán)走_(dá)，比起巴基斯坦的JF-17雷電戰(zhàn)斗機(jī)也不如，雷電戰(zhàn)斗機(jī)使用的是我國(guó)的KLJ-7/7A型雷達(dá)，最大搜索距離達(dá)到了150公里，這是俄羅斯電子科技落后導(dǎo)致的缺陷。
圖為被升級(jí)到米格-29SMT水平的印度版米格-29戰(zhàn)斗機(jī)，機(jī)背高高隆起的部分是保形油箱。蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量不少，印度目前一共裝備了226架，他們除了擔(dān)負(fù)空戰(zhàn)任務(wù)，還需要承擔(dān)一定的防區(qū)外攻擊任務(wù)，使用布拉莫斯巡航導(dǎo)彈進(jìn)行攻擊，布拉莫斯射程290公里，2倍音速，威力尚可。除了蘇-30MKI，印度還有55架現(xiàn)役的米格-29戰(zhàn)斗機(jī)，其中20架被升級(jí)為米格-29SMT的水平，米格-29戰(zhàn)斗機(jī)的紙面性能很不錯(cuò)，但是多年來(lái)在各種空戰(zhàn)中被擊落了不少，讓人質(zhì)疑其真正的實(shí)戰(zhàn)能力。
不過(guò)，好賴也算是個(gè)四代戰(zhàn)斗機(jī)了，機(jī)動(dòng)性是米格-29的優(yōu)勢(shì)，只要進(jìn)入格斗距離，米格-29還是很有威脅的。印度還裝備了49架幻影-2000H戰(zhàn)斗機(jī)，其中20架獲得過(guò)升級(jí)，這么些年來(lái)也墜毀了不少，目前現(xiàn)役的具體數(shù)字存疑。最后，印度還在招標(biāo)單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃，相中了美國(guó)的F-16戰(zhàn)斗機(jī)，美國(guó)將為印度提供的F-16戰(zhàn)斗機(jī)是所有F-16中最先進(jìn)的型號(hào)，在F-16C/D基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，裝備有源相控陣?yán)走_(dá)，戰(zhàn)斗力非常先進(jìn)，不過(guò)目前雙方還沒(méi)有最后簽約。
圖為印度的美洲豹戰(zhàn)斗機(jī)。印度的電子戰(zhàn)飛機(jī)主要是10架P-8A海神巡邏機(jī)，這些飛機(jī)是海軍的飛機(jī)，但是也能支援空軍的作戰(zhàn)，3億美元的單價(jià)讓他被給予厚望。此外還有3架從俄羅斯進(jìn)口的A-50I預(yù)警機(jī)，雷達(dá)使用的是以色列的“費(fèi)爾康”有源相控陣?yán)走_(dá)，據(jù)傳該機(jī)就是當(dāng)年以色列準(zhǔn)備出口我國(guó)的“費(fèi)爾康”預(yù)警雷達(dá)改造而來(lái)，因此性能也不錯(cuò)。
只不過(guò)，印度的預(yù)警機(jī)數(shù)量終究還是太少，這和印度陸軍的問(wèn)題一樣，太注重主戰(zhàn)裝備的建設(shè)，結(jié)果陸軍是坦克比卡車多，空軍是戰(zhàn)斗機(jī)很多，預(yù)警機(jī)卻只有3架，這些戰(zhàn)力的“倍增器”建設(shè)很不到位。放在全球范圍來(lái)看，印度空軍的戰(zhàn)斗力目前排名在美國(guó)、中國(guó)、俄羅斯、以色列、法國(guó)、英國(guó)、日本等國(guó)之后，位列世界第8位還不是問(wèn)題，但是要依靠這樣的力量去挑戰(zhàn)世界第二的空軍強(qiáng)國(guó)，也就是我國(guó)，那還是小巫見(jiàn)大巫了，這里不多做分析，這就是目前的印度空軍實(shí)力了。
中超第20輪過(guò)后，深圳佳兆業(yè)的保級(jí)形式如何？
中超20輪過(guò)后，深圳佳兆業(yè)的保級(jí)形式堪憂?，F(xiàn)在他們排在聯(lián)賽的倒數(shù)第二位。踢了20場(chǎng)比賽，3勝5平12負(fù)積14分，僅僅比倒數(shù)第一的人和多了3分。他們還在為保級(jí)苦苦掙扎。01，進(jìn)攻防守都不行，需要改變。我們可以清晰的看到，深圳佳兆業(yè)的在20輪比賽只有15個(gè)進(jìn)球，卻有32個(gè)失球。進(jìn)攻攻不出去，防守也守不住，中場(chǎng)也拿不住球。
這是球隊(duì)最大的問(wèn)題。他們需要做出改變。球隊(duì)可以先立足于防守，先穩(wěn)守住不丟球，再去改善進(jìn)攻。而不是防守不穩(wěn)，總被反擊進(jìn)球。我們國(guó)內(nèi)的球員沒(méi)有在球隊(duì)里扮演重要的角色，進(jìn)球基本全都是外援進(jìn)球。外援啞火，進(jìn)攻癱瘓。這就需要深圳的國(guó)內(nèi)球員發(fā)揮的更好來(lái)幫助球隊(duì)而不是得過(guò)且過(guò)?；ハ嗄ズ铣梢粋€(gè)整體才能出好的成績(jī)。02，球隊(duì)換帥，路途遙遠(yuǎn)。
就在今天深圳佳兆業(yè)宣布邀請(qǐng)多納多尼來(lái)執(zhí)教，這位教練在帶領(lǐng)球隊(duì)保級(jí)方面有著非常多的經(jīng)驗(yàn)。希望他能帶領(lǐng)深圳走出低谷。多納多尼上任的第一場(chǎng)比賽很可能就是“保級(jí)6分戰(zhàn)”。他們的對(duì)手是北京人和。而且他們和天津天海僅僅相差一分，與河北華夏幸福相差6分，與上海申花相差7分，聯(lián)賽還有10輪，可以說(shuō)只要努力一切皆有可能。
周軍崔康熙下課聲響徹大連主場(chǎng)，一方為何難求一勝？
連續(xù)兩個(gè)賽季前，換教練，買球員，好比過(guò)年了，啥都買新的！但是一方需要的不是大幅度的換新，而是微調(diào)后的穩(wěn)定！上賽季，舒斯特爾上任接替沖超功勛主帥卡羅，在他的帶領(lǐng)下，經(jīng)歷了賽季初的低迷，隨后逐步找到狀態(tài)，球隊(duì)也是慢慢走上正軌，最終順利保級(jí)。按理說(shuō)，升班馬保級(jí)后正常的調(diào)整，應(yīng)該是保證主力陣容的基礎(chǔ)上，局部位置做些調(diào)整，這樣才能出成績(jī)！事實(shí)上，本賽季崔康熙上任后，一方一直處于混亂中，沒(méi)有磨合后的化學(xué)反應(yīng)，僅憑一個(gè)好的教練，和一群來(lái)自四年八方的球員，短時(shí)間內(nèi)是很難取得優(yōu)異地成績(jī)的！聯(lián)賽開(kāi)賽至今，一方四場(chǎng)比賽，2平2負(fù)積2分，排在倒數(shù)第四。
開(kāi)始階段的客場(chǎng)兩連平，球迷還可以理解。但是從第三輪后，主場(chǎng)先是0:1輸恒大，隨后，第四輪主場(chǎng)1:2再輸泰達(dá)。場(chǎng)面上的難堪，哈姆西克的糟糕的表現(xiàn)，徹底激怒了球迷，“還我蓋坦、教練下課……”聲音響徹體育館的上空。其實(shí)從場(chǎng)面上可以看出，球員配合不默契，后防失誤連連，輸球也是可以理解?？傊?，哈姆西克表現(xiàn)的好與差，直接影響球隊(duì)成績(jī)的好壞。
而球隊(duì)的穩(wěn)定很重要，可以參考，前一方主教練卡羅執(zhí)教的深圳佳兆業(yè)隊(duì)，上賽季沖超成功，沒(méi)有大的變化，目前聯(lián)賽四場(chǎng)2勝1平1負(fù)積7分，排在聯(lián)賽第五。那么目前一方的問(wèn)題就是球隊(duì)磨合不佳，時(shí)間會(huì)解決這些問(wèn)題。下輪客場(chǎng)挑戰(zhàn)爭(zhēng)戰(zhàn)亞冠后的魯能，在體能占優(yōu)的情況下，崔康熙會(huì)如何排兵布陣？哈姆西克能否打破進(jìn)球荒？球隊(duì)最終能不能取勝，我們拭目以待！。
恒大在中超聯(lián)賽5:0勝亞泰，是否預(yù)示著王者歸來(lái)？
外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。按說(shuō)恒大經(jīng)過(guò)周二亞冠對(duì)濟(jì)州聯(lián)的一場(chǎng)苦戰(zhàn)后，其體力狀態(tài)應(yīng)有所下滑，殊不知在昨天對(duì)陣亞泰的比賽中恒大場(chǎng)上隊(duì)員個(gè)個(gè)如下山猛虎，勇猛異常。這說(shuō)明賽后的調(diào)整做的很好。這是科學(xué)，也是敎練組的高明之處。下周三恒大將作客韓國(guó)對(duì)陣濟(jì)州聯(lián)，三月三十日恒大將與權(quán)健進(jìn)行一場(chǎng)中超聯(lián)賽，這兩場(chǎng)比賽是對(duì)卡羅的證明，也是考驗(yàn)恒大王者歸來(lái)的關(guān)健之戰(zhàn)，讓我們共同期待！。