峨眉山到茅臺多少公里，樂山有那些好的酒吧具體位置在哪里

原來牛耳橋那的鳳巢酒吧還不錯，具體位置在嘉州花城門口 軌混酒吧：海棠路中段 游兵驛站：樂山港觀佛樓對面 嘉綠苑會所：嘉州大道（嘉綠苑小區(qū)） 陜西街上行200米還有家小酒吧，據說那里消費和格調都不錯，名字好象叫“零點酒水吧” 海棠公園旁有個酒水吧，名字我記不到了 瑪棲達酒水音樂吧：嘉州花城藍色海岸旁，消費不貴 時光漫步酒吧：嘉州花城藍色海岸樓下 運動至尚酒吧：以運動為主，也是在嘉州花城 轉角酒水吧：張公橋沐若商場二樓 現在我只曉得這些，呵呵！

樂山市位于四川盆地西南的岷江、大渡河、青衣江匯合處。樂山市面積12826平方公里。轄市中區(qū)、五通橋、沙灣、金口河4個市區(qū)，犍為、井研、夾江、沐川4個縣，峨邊、馬邊2個彝族自治縣，代管峨眉山市（縣級），共計11個區(qū)、市、縣。古蜀國地。秦置南安、武陽2縣，屬蜀郡。漢改隸犍為郡。北周始置嘉州。隋置眉山郡。唐復嘉州，眉州。南宋升為嘉定府。元置嘉定府路。明降為嘉定州，清升為嘉定府。1950年置樂山專區(qū)，1968年改為樂山地區(qū)，1985年撤樂山地區(qū)置樂山市至今。

70公里左右，駕車時間1小時30分鐘左右

貴州茅臺股票代碼是600519，并且股票代碼用數字表示股票的不同含義，股票代碼除了區(qū)分各種股票，也有其潛在的意義。比如“600***”是上交所上市的股票代碼，“6006**”是最早上市的股票。一個公司的股票代碼跟車牌號差不多，能夠顯示出這個公司的實力以及知名度，比如“000088鹽田港”，“000888峨眉山”。

云霧飄渺：“飄渺”亦作“縹渺”。形容閃閃爍爍，不是特別清晰。大意云霧隱隱約約，若有若無的樣子。波瀾壯闊：比喻氣勢雄壯浩大。 清 陳廷焯 《白雨齋詞話》卷三：“ 其年 諸短調，波瀾壯闊，氣象萬千，是何神勇。”意思：水聲浩大，聲音震耳欲聾，沸騰起來，是多么讓人驚嘆。擴展資料霧有三種定義1、凡是大氣中因懸浮的水汽凝結，能見度低于1千米時，氣象學稱這種天氣現象為霧。2、霧是接近地面的云。3、霧是由懸浮在大氣中微小液滴構成的氣溶膠。(《環(huán)境監(jiān)測》中的描述)。[造句]七言詩須波瀾壯闊，頓挫激昂，大開開闔耳。[典故]南朝·宋·鮑照《登大雷岸與妹書》：“旅客貧辛，波路壯闊?！背?處： 南朝·宋·鮑照《登大雷岸與妹書》：“旅客貧辛，波瀾壯闊。用 法： 主謂式；作謂語、定語；含褒義，用于文章、運動等示 例： 清·陳廷焯《白雨齋詞話》第三卷：“其年諸短調，～，氣象萬千，是何神勇。

云霧飄渺 指云若隱若現 ，若有若無，十分奇妙。波瀾壯闊 指水面遼闊。比喻聲勢雄壯，規(guī)模宏大。景象非常壯觀。

我愛你----珠穆朗瑪峰的拔地通天,黃果樹瀑布的磅礴壯觀,峨眉.五臺的佛國仙境,鄱陽.洞庭的煙波浩渺. 我們愛你——山東泰山的雄偉挺拔，陜西華山的奇秀險美，西安兵馬俑的博大精深，北京故宮的恢宏壯闊。 我們愛你，黃山廬山的云霧縹緲，長江黃河的波瀾壯闊 ,泰山華山的雄偉險峻,武夷山水的九曲回腸. 我愛你 龍井茶的清香 茅臺酒的醇美 江南絲綢的光潔絢麗 景德鎮(zhèn)陶瓷的天宮巧奪 我愛你 傣家竹樓前如水的月色 世界屋脊上布達拉宮的巍峨 吐魯番的葡萄 哈密的瓜 大草原的羊群 戈壁灘的駱駝 我愛你 戰(zhàn)國編鐘奏出的古曲 改革開放譜寫的新歌 神州萬里涌動的滾滾春潮 祖國大地燃氣的希望之火 我愛你 奮斗書寫的史冊 汗水澆灌的碩果 松樹的偉岸 梅花的高潔 博大的胸懷 恢弘的氣魄

差不多783.8多公里吧，途中估計會經過重慶，內江，自貢，宜賓，樂山，峨眉山市。

十一出游： 成都自駕逍遙游精彩線路☆成都-稻城、亞丁 參考線路：成都-新都橋-稻城-日瓦鄉(xiāng)-亞丁村-沖古寺-洛絨牛場-亞丁村-稻城-新都橋-丹巴-成都 所需時間：7天往返里程：2034公里☆成都-丹巴-四姑娘山 參考線路：成都-新都橋-塔公-八美-丹巴-小金縣-四姑娘山-臥龍-都江堰-成都 所需時間：4天往返里程：約1300公里 ☆成都-西藏 參考線路：成都-丹巴-西寧-格爾木-沱沱河-拉薩-八一-波密-八宿-左貢-巴塘-康定-成都 所需時間：14天 往返里程：約5450公里 ☆成都-大九寨環(huán)線 參考線路：成都-桃坪羌寨-米亞羅-紅原-若爾蓋-川主寺-黃龍-九寨溝-杜鵑山-綿陽-成都所需時間：6天往返里程：約1228公里 ☆成都-道孚 參考線路：成都-臥龍-日隆-丹巴-八美-亞拉友措-八美-道孚-扎壩-道孚-八美-塔公-新都橋-康定-成都 所需時間：7天往返里程：1455公里☆成都-北海 參考線路：成都-貴陽-宜州-北海-宜州-貴陽-成都 所需時間：6天往返里程：3076公里 其他的十一路線推薦到這個網站上去看吧，我是他們的忠實會員，所以支持他們！^^http://bbs.leryo.com/index.asp?boardid=6

第一天成都市區(qū):文殊坊-杜甫草堂-武侯祠-青羊宮第二天樂山(晚上可以直接去峨眉山住,但要注意,峨眉山市有許多黑飯店,他們可能會亂下單子要警惕)第三天峨眉山第四天返回

貴州經典喀斯特六日游 成都 ——重慶 -貴州赤水（世界自然遺產丹霞地貌 中國又一大奇觀赤水大瀑布 竹海 桫欏 四洞溝）——茅臺酒廠（茅臺酒廠參觀）——仁懷——遵義——貴陽（青巖古鎮(zhèn)、花溪、天河潭、黔靈山公園、森林公園、高爾夫球場、陽明文化之都修文、情人谷、香織溝，）————天龍屯普（600年歷史的明朝鎮(zhèn)壓云南梁王的軍隊后裔）——黃果樹（中國最大的瀑布）——萬峰林（中國十大峰林之首、世界上最美味的布依族八大碗、九缸缽）、馬嶺河（地球上最美麗的傷疤）——貴陽——荔波（世界自然遺產地） 個人感覺這條線路非常不錯 沒事很多 奇跡很多 收獲很多

本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖最新數據為準。駕車路線：全程約538.8公里起點：峨眉山龍門洞1.成都市內駕車方案1) 從起點向正東方向出發(fā)，沿河池路行駛190米，右轉進入和平路2) 沿和平路行駛420米，左轉進入華陽大道一段3) 沿華陽大道一段行駛1.1公里，直行進入華陽大道三段4) 沿華陽大道三段行駛590米，直行進入華陽大道四段5) 沿華陽大道四段行駛720米，朝天府大道方向，右轉進入天府大道南段6) 沿天府大道南段行駛1.8公里，直行進入蘭磨線7) 沿蘭磨線行駛140米，朝梓州大道/麓山大道方向，右前方轉彎上匝道8) 沿匝道行駛210米，右前方轉彎進入牧華路五段9) 沿牧華路五段行駛90米，直行進入麓山大道一段10) 沿麓山大道一段行駛1.4公里，進入麓山大道二段11) 沿麓山大道二段行駛3.0公里，朝瀘州/S4方向，右轉上匝道2.沿匝道行駛640米，右前方轉彎進入成自瀘高速3.沿成自瀘高速行駛36.7公里，直行進入成瀘高速4.沿成瀘高速行駛10米，直行進入成自瀘高速5.沿成自瀘高速行駛10米，直行進入成瀘高速6.沿成瀘高速行駛251.3公里，直行進入蓉遵高速7.沿蓉遵高速行駛156.4公里，直行進入遵赤高速8.沿遵赤高速行駛37.1公里，朝遵義/G75方向，稍向左轉上匝道9.沿匝道行駛970米，直行進入杭瑞高速10.沿杭瑞高速行駛27.4公里，朝遵義/貴陽方向，稍向右轉上匝道11.沿匝道行駛1.5公里，直行進入蘭海高速12.遵義市內駕車方案1) 沿蘭海高速行駛12.8公里，在遵義/G210出口，稍向右轉上匝道2) 沿匝道行駛370米，直行3) 行駛430米，直行進入湛江路4) 沿湛江路行駛440米，左轉進入沈陽路5) 沿沈陽路行駛1.5公里，左前方轉彎進入人民路6) 沿人民路行駛1.1公里，過右側的恬苑廣場，左轉7) 行駛190米，右轉8) 行駛110米，到達終點(在道路左側)終點：遵義市

中標單位

要全面完成國道主干線和西部大通道建設任務，打通12條進出川大通道，建成全省高速公路主骨架，實現全省19個市州及15個20萬人口以上城市通高速公路，高速公路通車總里程確保達到3160公里。香格里拉旅游干線、川藏公路海竹段、雀兒山遂道、國道213線郎川路、九環(huán)線映秀至小金公路、巴朗山隧道、汶川至馬爾康公路等重點項目的建設，將顯著改善大九寨國際旅游區(qū)和大香格里拉的交通狀況；特別是四姑娘山旅游公路，將像川九路一樣打造成全國旅游公路新的示范工程。高速公路建設規(guī)模將達到21個項目2106公里，其中“十五”開工跨“十一五”建成的項目有10個，即宜賓至水富、南充繞城西段、遂寧至川渝界、西昌至攀枝花、都江堰至汶川、鄰水至墊江、南充至川渝界、攀枝花至田房、廣元至巴中、樂山至宜賓等高速公路；“十一五”開工并建成項目有4個，即雅安至西昌、綿陽至遂寧、納溪至川黔界、達州至川陜界高速公路；“十一五”期間其他開工項目7個，即廣元至川陜界、宜賓經瀘州至川渝界、內江至遂寧、廣元至川甘界、邛崍至名山、雅安至樂山、南充至廣元等高速公路。 軌道交通建設： 建設成都市快速軌道交通網，線路總長度為274.15公里，總計由7條線路組成，其中地下線長度為144.24公里，地下線長度為129.91公里。其中1號線全長約31.6公里，設站23個；2號線全長為50.65公里。設置有26座車站；3號線全長為49.28公里，設車站22座；4號線全長38.9公里。設車站19座；5號線全長24.63公里，設車站13座；6號線全長22.05公里，設車站13座，成都市將用10年左右的時間，建成地鐵1號、2號骨干線路，用30年左右的時間基本建成成都市快速軌道交通網絡。 鐵路建設： 開工建設綿陽---成都---峨眉城際鐵路、蘭渝鐵路、成昆線成都至燕崗段增建二線、成都集裝箱物流中心及樞紐相關擴能工程、峨眉至宜賓鐵路以及遂渝鐵路增建二線（四川境內段）等多條地鐵。 貴州: 公路建設： 結合國家主干公路網建設，全面建成“一橫一縱四聯(lián)線”高速、高等級公路，實施“三縱三橫八聯(lián)八支”骨架公路網建設規(guī)劃。建成凱里---鲇魚鋪、鎮(zhèn)寧---勝境關、遵義---茅臺、貴陽繞城高速公路西南段；建成貴陽----遵義、都勻---新寨高速公路復線；開工建設國家規(guī)劃的汕昆高速公路板壩---興義---江底段、杭瑞高速公路銅仁---遵義---畢節(jié)---六盤水段、六盤水---興義等高速公路；積極做好其他重點骨架公路的前期工作。以經濟路、旅游路、連接中心城市的跨區(qū)域公路建設為重點。加快以二級公路為重點的路網改造，提高路網的整體服務水平，基本形成連接中心城市、主要工礦區(qū)、重要旅游目的地和高速公路、機場、鐵路樞紐的二級公路網絡。加大農村公路建設力度，重點實施通鄉(xiāng)油路（或水泥路）和通村道路工程。到2010年，力爭全省公路通車里程達到5萬公里；建成二級以上公路7500公里，其中高速公路1300公里；等外公路比重降低到20%以下。 鐵路建設： 加快構建“三縱三橫”鐵路網絡，實施貴陽樞紐擴能改造，完成黔桂鐵路貴州段擴能改造，建成隆黃鐵路黃桶---織金段、六盤水---沾益復線，開工建設織金至敘永段，積極做好貴珠鐵路、威吉鐵路和渝黔、南昆鐵路復線前期工作并爭取開工建設。支持改擴建或新建一批重點工業(yè)基地鐵路支線，完善配套設施。 港口航運建設： 進一步改善內河航運條件，大力發(fā)展庫區(qū)航運，集中力量建設水運通道，完善航運配套設施，提高北入長江、南下珠江的水運通過能力。繼續(xù)實施烏江、赤水河、南北盤江和紅水河、都柳江、清水江等內河航運整治工程，重點搞好水電樞紐通航設施建設，加強港口配套設施和鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、庫區(qū)碼頭、水上救助體系建設，力爭建成百層、羅甸、從江、思南等一批重要港口。 民航建設： 完善民用機場建設布局規(guī)劃，改擴建貴陽龍洞堡機場，完善銅仁等支線機場配套設施，積極做好仁懷（茅臺）等機場前期工作并爭取開工建設。調整和完善省內機場與省外機場間的航線網絡，支持機場和航空公司開拓以旅游支線為重點的新航線，實現貴陽龍洞堡機場對外國籍飛機開放，加快形成以貴陽龍洞堡機場為中心、干線機場和支線機場協(xié)調運行的民用航空網絡。 云南: 公路建設： “十一五”末，云南省公路總里程17.28萬公里，其中，高速公路里程可達3000公里，5年新增1580公里；一級公路可達700公里，新增200

本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖最新數據為準。駕車路線：全程約631.5公里起點：峨眉山旅游區(qū)1.樂山市內駕車方案1) 從起點向東北方向出發(fā)，行駛10米，右轉進入峨洪路2) 沿峨洪路行駛3.2公里，朝樂山/成都/大佛禪院/G93方向，左轉進入名山南路3) 沿名山南路行駛2.2公里，右前方轉彎進入佛光南路4) 沿佛光南路行駛700米，右轉進入金頂南路5) 沿金頂南路行駛2.9公里，直行進入峨九路6) 沿峨九路行駛1.2公里，朝樂山/G93方向，左轉進入樂漢高速7) 沿樂漢高速行駛40米，直行進入樂漢高速8) 沿樂漢高速行駛9.5公里，朝樂山/宜賓/G93方向，稍向右轉進入冷山互通9) 沿冷山互通行駛690米，直行進入成渝環(huán)線高速10) 沿成渝環(huán)線高速行駛10.6公里，朝眉山/成都/S7/宜賓方向，稍向右轉進入張徐壩立交橋11) 沿張徐壩立交橋行駛670米，直行進入成渝環(huán)線高速12) 沿成渝環(huán)線高速行駛5.2公里，朝樂山港/樂山大佛/樂山國家高新區(qū)/榮縣方向，稍向右轉上匝道2.沿匝道行駛1.1公里，直行進入樂自高速3.沿樂自高速行駛112.7公里，稍向左轉進入樂隆高速4.沿樂隆高速行駛21.0公里，稍向右轉上匝道5.沿匝道行駛870米，直行進入成瀘高速6.沿成瀘高速行駛108.9公里，直行進入蓉遵高速7.沿蓉遵高速行駛193.5公里，朝遵義/G75方向，稍向左轉上匝道8.沿匝道行駛970米，直行進入杭瑞高速9.沿杭瑞高速行駛27.4公里，朝遵義/貴陽方向，稍向右轉上匝道10.沿匝道行駛930米，直行進入蘭海高速11.沿蘭海高速行駛119.1公里，在甲秀北路/西二環(huán)/大營坡/寶山北路出口，右前方轉彎上匝道12.沿匝道行駛220米，右前方轉彎進入觀山東路13.貴州省內駕車方案1) 沿觀山東路行駛4.9公里，朝南埡路/市北路/小關立交方向，稍向右轉上匝道2) 沿匝道行駛310米，右后方轉彎進入南埡路3) 沿南埡路行駛820米，過左側的黔靈村約60米后，左轉進入市北路4) 沿市北路行駛1.7公里，右后方轉彎進入中華北路5) 沿中華北路行駛160米，到達終點終點：貴州省

還沒有，估計在年底

要全面完成國道主干線和西部大通道建設任務，打通12條進出川大通道，建成全省高速公路主骨架，實現全省19個市州及15個20萬人口以上城市通高速公路，高速公路通車總里程確保達到3160公里。香格里拉旅游干線、川藏公路海竹段、雀兒山遂道、國道213線郎川路、九環(huán)線映秀至小金公路、巴朗山隧道、汶川至馬爾康公路等重點項目的建設，將顯著改善大九寨國際旅游區(qū)和大香格里拉的交通狀況；特別是四姑娘山旅游公路，將像川九路一樣打造成全國旅游公路新的示范工程。高速公路建設規(guī)模將達到21個項目2106公里，其中“十五”開工跨“十一五”建成的項目有10個，即宜賓至水富、南充繞城西段、遂寧至川渝界、西昌至攀枝花、都江堰至汶川、鄰水至墊江、南充至川渝界、攀枝花至田房、廣元至巴中、樂山至宜賓等高速公路；“十一五”開工并建成項目有4個，即雅安至西昌、綿陽至遂寧、納溪至川黔界、達州至川陜界高速公路；“十一五”期間其他開工項目7個，即廣元至川陜界、宜賓經瀘州至川渝界、內江至遂寧、廣元至川甘界、邛崍至名山、雅安至樂山、南充至廣元等高速公路。 軌道交通建設： 建設成都市快速軌道交通網，線路總長度為274.15公里，總計由7條線路組成，其中地下線長度為144.24公里，地下線長度為129.91公里。其中1號線全長約31.6公里，設站23個；2號線全長為50.65公里。設置有26座車站；3號線全長為49.28公里，設車站22座；4號線全長38.9公里。設車站19座；5號線全長24.63公里，設車站13座；6號線全長22.05公里，設車站13座，成都市將用10年左右的時間，建成地鐵1號、2號骨干線路，用30年左右的時間基本建成成都市快速軌道交通網絡。 鐵路建設： 開工建設綿陽---成都---峨眉城際鐵路、蘭渝鐵路、成昆線成都至燕崗段增建二線、成都集裝箱物流中心及樞紐相關擴能工程、峨眉至宜賓鐵路以及遂渝鐵路增建二線（四川境內段）等多條地鐵。 貴州: 公路建設： 結合國家主干公路網建設，全面建成“一橫一縱四聯(lián)線”高速、高等級公路，實施“三縱三橫八聯(lián)八支”骨架公路網建設規(guī)劃。建成凱里---鲇魚鋪、鎮(zhèn)寧---勝境關、遵義---茅臺、貴陽繞城高速公路西南段；建成貴陽----遵義、都勻---新寨高速公路復線；開工建設國家規(guī)劃的汕昆高速公路板壩---興義---江底段、杭瑞高速公路銅仁---遵義---畢節(jié)---六盤水段、六盤水---興義等高速公路；積極做好其他重點骨架公路的前期工作。以經濟路、旅游路、連接中心城市的跨區(qū)域公路建設為重點。加快以二級公路為重點的路網改造，提高路網的整體服務水平，基本形成連接中心城市、主要工礦區(qū)、重要旅游目的地和高速公路、機場、鐵路樞紐的二級公路網絡。加大農村公路建設力度，重點實施通鄉(xiāng)油路（或水泥路）和通村道路工程。到2010年，力爭全省公路通車里程達到5萬公里；建成二級以上公路7500公里，其中高速公路1300公里；等外公路比重降低到20%以下。 鐵路建設： 加快構建“三縱三橫”鐵路網絡，實施貴陽樞紐擴能改造，完成黔桂鐵路貴州段擴能改造，建成隆黃鐵路黃桶---織金段、六盤水---沾益復線，開工建設織金至敘永段，積極做好貴珠鐵路、威吉鐵路和渝黔、南昆鐵路復線前期工作并爭取開工建設。支持改擴建或新建一批重點工業(yè)基地鐵路支線，完善配套設施。 港口航運建設： 進一步改善內河航運條件，大力發(fā)展庫區(qū)航運，集中力量建設水運通道，完善航運配套設施，提高北入長江、南下珠江的水運通過能力。繼續(xù)實施烏江、赤水河、南北盤江和紅水河、都柳江、清水江等內河航運整治工程，重點搞好水電樞紐通航設施建設，加強港口配套設施和鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、庫區(qū)碼頭、水上救助體系建設，力爭建成百層、羅甸、從江、思南等一批重要港口。 民航建設： 完善民用機場建設布局規(guī)劃，改擴建貴陽龍洞堡機場，完善銅仁等支線機場配套設施，積極做好仁懷（茅臺）等機場前期工作并爭取開工建設。調整和完善省內機場與省外機場間的航線網絡，支持機場和航空公司開拓以旅游支線為重點的新航線，實現貴陽龍洞堡機場對外國籍飛機開放，加快形成以貴陽龍洞堡機場為中心、干線機場和支線機場協(xié)調運行的民用航空網絡。 云南: 公路建設： “十一五”末，云南省公路總里程17.28萬公里，其中，高速公路里程可達3000公里，5年新增1580公里；一級公路可達700公里，新增200

本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖最新數據為準。駕車路線：全程約443.3公里起點：仁懷市1.遵義市內駕車方案1) 從起點向東南方向出發(fā)，沿市府路行駛280米，左前方轉彎進入市府路2) 沿市府路行駛110米，右轉進入國酒南路3) 沿國酒南路行駛680米，過右側的超一·大世界酒店約110米后，右轉進入醉美大道4) 沿醉美大道行駛1.0公里，直行進入醉美大道5) 沿醉美大道行駛160米，在第2個出口，朝遵赤高速方向，左轉上匝道6) 沿匝道行駛460米，直行進入蓉遵高速公路7) 沿蓉遵高速公路行駛730米，在成都/仁懷/喜頭出口，稍向右轉上匝道2.沿匝道行駛590米，直行進入蓉遵高速公路3.沿蓉遵高速公路行駛159.2公里，直行進入成瀘高速公路4.沿成瀘高速公路行駛29.2公里，朝瀘州繞城南段/宜賓/樂山/敘永方向，稍向左轉進入瀘州繞城高速公路5.沿瀘州繞城高速公路行駛820米，過分水嶺樞紐互通立交，直行進入瀘州繞城高速公路6.沿瀘州繞城高速公路行駛32.2公里，朝瀘州繞城西段/敘永/畢節(jié)/宜賓方向，稍向左轉進入成赤高速公路7.沿成赤高速公路行駛570米，過仰天窩樞紐立交，直行進入成赤高速公路8.沿成赤高速公路行駛16.4公里，直行進入成瀘高速公路9.沿成瀘高速公路行駛27.1公里，稍向右轉上匝道10.沿匝道行駛1.3公里，直行進入樂隆高速公路11.沿樂隆高速公路行駛21.1公里，直行進入樂自高速公路12.沿樂自高速公路行駛112.6公里，朝眉山/成都/S7/雅安方向，稍向右轉上匝道13.沿匝道行駛670米，直行進入成渝環(huán)線高速公路14.樂山市內駕車方案1) 沿成渝環(huán)線高速公路行駛5.6公里，過大渡河大橋，朝雅安/G93/G5/樂山南方向，稍向右轉進入成渝環(huán)線高速公路2) 沿成渝環(huán)線高速公路行駛730米，過張徐壩立交橋約270米后，直行進入成渝環(huán)線高速公路3) 沿成渝環(huán)線高速公路行駛10.3公里，朝峨眉山城區(qū)/峨眉山景區(qū)方向，稍向右轉進入冷山互通4) 沿冷山互通行駛510米，過冷山互通約440米后，直行進入樂漢高速公路5) 沿樂漢高速公路行駛9.7公里，朝峨眉山方向，稍向右轉上匝道6) 沿匝道行駛30米，右前方轉彎進入金頂南路7) 沿金頂南路行駛3.2公里，左轉進入秀湖大道8) 沿秀湖大道行駛2.3公里，稍向右轉9) 行駛370米，右后方轉彎進入名山南路10) 沿名山南路行駛640米，進入峨洪路11) 沿峨洪路行駛3.2公里，左轉12) 行駛40米，到達終點終點：峨眉山旅游區(qū)

請問FA標段由哪個單位擴建

要全面完成國道主干線和西部大通道建設任務，打通12條進出川大通道，建成全省高速公路主骨架，實現全省19個市州及15個20萬人口以上城市通高速公路，高速公路通車總里程確保達到3160公里。香格里拉旅游干線、川藏公路海竹段、雀兒山遂道、國道213線郎川路、九環(huán)線映秀至小金公路、巴朗山隧道、汶川至馬爾康公路等重點項目的建設，將顯著改善大九寨國際旅游區(qū)和大香格里拉的交通狀況；特別是四姑娘山旅游公路，將像川九路一樣打造成全國旅游公路新的示范工程。高速公路建設規(guī)模將達到21個項目2106公里，其中“十五”開工跨“十一五”建成的項目有10個，即宜賓至水富、南充繞城西段、遂寧至川渝界、西昌至攀枝花、都江堰至汶川、鄰水至墊江、南充至川渝界、攀枝花至田房、廣元至巴中、樂山至宜賓等高速公路；“十一五”開工并建成項目有4個，即雅安至西昌、綿陽至遂寧、納溪至川黔界、達州至川陜界高速公路；“十一五”期間其他開工項目7個，即廣元至川陜界、宜賓經瀘州至川渝界、內江至遂寧、廣元至川甘界、邛崍至名山、雅安至樂山、南充至廣元等高速公路。 軌道交通建設： 建設成都市快速軌道交通網，線路總長度為274.15公里，總計由7條線路組成，其中地下線長度為144.24公里，地下線長度為129.91公里。其中1號線全長約31.6公里，設站23個；2號線全長為50.65公里。設置有26座車站；3號線全長為49.28公里，設車站22座；4號線全長38.9公里。設車站19座；5號線全長24.63公里，設車站13座；6號線全長22.05公里，設車站13座，成都市將用10年左右的時間，建成地鐵1號、2號骨干線路，用30年左右的時間基本建成成都市快速軌道交通網絡。 鐵路建設： 開工建設綿陽---成都---峨眉城際鐵路、蘭渝鐵路、成昆線成都至燕崗段增建二線、成都集裝箱物流中心及樞紐相關擴能工程、峨眉至宜賓鐵路以及遂渝鐵路增建二線（四川境內段）等多條地鐵。 貴州: 公路建設： 結合國家主干公路網建設，全面建成“一橫一縱四聯(lián)線”高速、高等級公路，實施“三縱三橫八聯(lián)八支”骨架公路網建設規(guī)劃。建成凱里---鲇魚鋪、鎮(zhèn)寧---勝境關、遵義---茅臺、貴陽繞城高速公路西南段；建成貴陽----遵義、都勻---新寨高速公路復線；開工建設國家規(guī)劃的汕昆高速公路板壩---興義---江底段、杭瑞高速公路銅仁---遵義---畢節(jié)---六盤水段、六盤水---興義等高速公路；積極做好其他重點骨架公路的前期工作。以經濟路、旅游路、連接中心城市的跨區(qū)域公路建設為重點。加快以二級公路為重點的路網改造，提高路網的整體服務水平，基本形成連接中心城市、主要工礦區(qū)、重要旅游目的地和高速公路、機場、鐵路樞紐的二級公路網絡。加大農村公路建設力度，重點實施通鄉(xiāng)油路（或水泥路）和通村道路工程。到2010年，力爭全省公路通車里程達到5萬公里；建成二級以上公路7500公里，其中高速公路1300公里；等外公路比重降低到20%以下。 鐵路建設： 加快構建“三縱三橫”鐵路網絡，實施貴陽樞紐擴能改造，完成黔桂鐵路貴州段擴能改造，建成隆黃鐵路黃桶---織金段、六盤水---沾益復線，開工建設織金至敘永段，積極做好貴珠鐵路、威吉鐵路和渝黔、南昆鐵路復線前期工作并爭取開工建設。支持改擴建或新建一批重點工業(yè)基地鐵路支線，完善配套設施。 港口航運建設： 進一步改善內河航運條件，大力發(fā)展庫區(qū)航運，集中力量建設水運通道，完善航運配套設施，提高北入長江、南下珠江的水運通過能力。繼續(xù)實施烏江、赤水河、南北盤江和紅水河、都柳江、清水江等內河航運整治工程，重點搞好水電樞紐通航設施建設，加強港口配套設施和鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、庫區(qū)碼頭、水上救助體系建設，力爭建成百層、羅甸、從江、思南等一批重要港口。 民航建設： 完善民用機場建設布局規(guī)劃，改擴建貴陽龍洞堡機場，完善銅仁等支線機場配套設施，積極做好仁懷（茅臺）等機場前期工作并爭取開工建設。調整和完善省內機場與省外機場間的航線網絡，支持機場和航空公司開拓以旅游支線為重點的新航線，實現貴陽龍洞堡機場對外國籍飛機開放，加快形成以貴陽龍洞堡機場為中心、干線機場和支線機場協(xié)調運行的民用航空網絡。 云南: 公路建設： “十一五”末，云南省公路總里程17.28萬公里，其中，高速公路里程可達3000公里，5年新增1580公里；一級公路可達700公里，新增200

要全面完成國道主干線和西部大通道建設任務，打通12條進出川大通道，建成全省高速公路主骨架，實現全省19個市州及15個20萬人口以上城市通高速公路，高速公路通車總里程確保達到3160公里。香格里拉旅游干線、川藏公路海竹段、雀兒山遂道、國道213線郎川路、九環(huán)線映秀至小金公路、巴朗山隧道、汶川至馬爾康公路等重點項目的建設，將顯著改善大九寨國際旅游區(qū)和大香格里拉的交通狀況；特別是四姑娘山旅游公路，將像川九路一樣打造成全國旅游公路新的示范工程。高速公路建設規(guī)模將達到21個項目2106公里，其中“十五”開工跨“十一五”建成的項目有10個，即宜賓至水富、南充繞城西段、遂寧至川渝界、西昌至攀枝花、都江堰至汶川、鄰水至墊江、南充至川渝界、攀枝花至田房、廣元至巴中、樂山至宜賓等高速公路；“十一五”開工并建成項目有4個，即雅安至西昌、綿陽至遂寧、納溪至川黔界、達州至川陜界高速公路；“十一五”期間其他開工項目7個，即廣元至川陜界、宜賓經瀘州至川渝界、內江至遂寧、廣元至川甘界、邛崍至名山、雅安至樂山、南充至廣元等高速公路。 軌道交通建設： 建設成都市快速軌道交通網，線路總長度為274.15公里，總計由7條線路組成，其中地下線長度為144.24公里，地下線長度為129.91公里。其中1號線全長約31.6公里，設站23個；2號線全長為50.65公里。設置有26座車站；3號線全長為49.28公里，設車站22座；4號線全長38.9公里。設車站19座；5號線全長24.63公里，設車站13座；6號線全長22.05公里，設車站13座，成都市將用10年左右的時間，建成地鐵1號、2號骨干線路，用30年左右的時間基本建成成都市快速軌道交通網絡。 鐵路建設： 開工建設綿陽---成都---峨眉城際鐵路、蘭渝鐵路、成昆線成都至燕崗段增建二線、成都集裝箱物流中心及樞紐相關擴能工程、峨眉至宜賓鐵路以及遂渝鐵路增建二線（四川境內段）等多條地鐵。 貴州: 公路建設： 結合國家主干公路網建設，全面建成“一橫一縱四聯(lián)線”高速、高等級公路，實施“三縱三橫八聯(lián)八支”骨架公路網建設規(guī)劃。建成凱里---鲇魚鋪、鎮(zhèn)寧---勝境關、遵義---茅臺、貴陽繞城高速公路西南段；建成貴陽----遵義、都勻---新寨高速公路復線；開工建設國家規(guī)劃的汕昆高速公路板壩---興義---江底段、杭瑞高速公路銅仁---遵義---畢節(jié)---六盤水段、六盤水---興義等高速公路；積極做好其他重點骨架公路的前期工作。以經濟路、旅游路、連接中心城市的跨區(qū)域公路建設為重點。加快以二級公路為重點的路網改造，提高路網的整體服務水平，基本形成連接中心城市、主要工礦區(qū)、重要旅游目的地和高速公路、機場、鐵路樞紐的二級公路網絡。加大農村公路建設力度，重點實施通鄉(xiāng)油路（或水泥路）和通村道路工程。到2010年，力爭全省公路通車里程達到5萬公里；建成二級以上公路7500公里，其中高速公路1300公里；等外公路比重降低到20%以下。 鐵路建設： 加快構建“三縱三橫”鐵路網絡，實施貴陽樞紐擴能改造，完成黔桂鐵路貴州段擴能改造，建成隆黃鐵路黃桶---織金段、六盤水---沾益復線，開工建設織金至敘永段，積極做好貴珠鐵路、威吉鐵路和渝黔、南昆鐵路復線前期工作并爭取開工建設。支持改擴建或新建一批重點工業(yè)基地鐵路支線，完善配套設施。 港口航運建設： 進一步改善內河航運條件，大力發(fā)展庫區(qū)航運，集中力量建設水運通道，完善航運配套設施，提高北入長江、南下珠江的水運通過能力。繼續(xù)實施烏江、赤水河、南北盤江和紅水河、都柳江、清水江等內河航運整治工程，重點搞好水電樞紐通航設施建設，加強港口配套設施和鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、庫區(qū)碼頭、水上救助體系建設，力爭建成百層、羅甸、從江、思南等一批重要港口。 民航建設： 完善民用機場建設布局規(guī)劃，改擴建貴陽龍洞堡機場，完善銅仁等支線機場配套設施，積極做好仁懷（茅臺）等機場前期工作并爭取開工建設。調整和完善省內機場與省外機場間的航線網絡，支持機場和航空公司開拓以旅游支線為重點的新航線，實現貴陽龍洞堡機場對外國籍飛機開放，加快形成以貴陽龍洞堡機場為中心、干線機場和支線機場協(xié)調運行的民用航空網絡。 云南: 公路建設： “十一五”末，云南省公路總里程17.28萬公里，其中，高速公路里程可達3000公里，5年新增1580公里；一級公路可達700公里，新增200

想買摩托，可以同時買車和辦駕照嗎？