原標(biāo)題：國際班輪減少40%，葡萄酒海運費仍然維持高位，進口商抱怨訂艙難
近日，多名主營澳洲酒的進口商告訴WBO：澳大利亞往中國的班輪存在訂艙難的問題。
經(jīng)過WBO了解，發(fā)現(xiàn)不僅僅是澳洲班輪，歐洲班輪也有這個現(xiàn)象，從3月開始的訂艙難問題，迄今為止仍未緩解，運費也維持在高位。
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國際貿(mào)易往來減少，進口商遭遇訂艙難題
“近日我們公司補貨一款澳洲酒，發(fā)現(xiàn)最快的船期也要安排到8月20日才能發(fā)貨?！睆V州康耀酒業(yè)貿(mào)易有限公司銷售總監(jiān)唐志峰日前告訴WBO。
談及成因，唐志峰介紹到：疫情是一個方面，基于疫情等各種因素，導(dǎo)致中澳貿(mào)易的減少則是另一個緣由。
“中澳貿(mào)易來往少了，國際物流商家認(rèn)為去澳洲沒生意，大家都不愿意出這趟船了?！碧浦痉逭f，“這已經(jīng)成為經(jīng)營澳洲酒目前最大的難題。”
另一家主營澳洲葡萄酒的進口商——上海葡睿酒業(yè)也遇到類似問題。該公司總經(jīng)理洪波涌告訴WBO：“現(xiàn)在澳大利亞來中國的船期確實比較少?！?/p>
該公司負(fù)責(zé)采購的副總經(jīng)理董杰表示：目前訂艙存在效率的耽誤，詢問過貨代，對方表示由于澳大利亞對中國整體出口減少，船公司因而減少了發(fā)往中國的船期，從而導(dǎo)致艙位緊張。
廣州澳太商貿(mào)有限公司中國區(qū)銷售部總監(jiān)翟燕南向WBO介紹到：“正常的時候，一個星期能保證澳洲來華有一班船。但如果由于沒有貨，船公司節(jié)約成本、減少班次，很正常。”
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全球多地均存在類似問題
就此，WBO記者跟兩家貨代公司的從業(yè)人員求證，對方均表示：不僅僅是澳洲，目前全球的情況其實都一樣。
上海里詩歐國際貨運代理有限公司何肖龍表示：艙位緊張的問題在全球都存在，畢竟，疫情還在，這導(dǎo)致外貿(mào)訂單減少，從而導(dǎo)致船艙減少。目前澳大利亞到中國的葡萄酒貨柜，如果現(xiàn)在訂艙的話，至少需要等待一個月。
上海文冉船務(wù)有限公司食品酒類部銷售經(jīng)理喬文婷也談到了相同觀點：全球貿(mào)易量受新冠疫情影響而下降，船公司每條船裝不滿，只能采取減少班次，從而使船舶滿載的辦法，所以倉位變緊張了。
葡萄酒供應(yīng)鏈公司——歡樂頌（天津）葡萄酒文化傳播有限公司總經(jīng)理陳輝表示：當(dāng)前的情況，是如果趕上了船期，可以馬上訂艙，但若錯過的話，則至少需要等兩周。疫情以前是若錯過一班船，下周就有。
就此，WBO采訪了一名經(jīng)營法國酒和一名經(jīng)營意大利酒的進口商，兩人均表示有此現(xiàn)象。經(jīng)營波爾多酒的南京樂朗酒業(yè)總經(jīng)理成蔚告訴WBO：“在疫情前，訂艙時間需要1-2周，目前則需2-3周?！薄耙郧坝喎▏鴣砣A班輪艙位都是員工操作，現(xiàn)在都是我親自完成，隨時關(guān)注，一有空艙馬上訂，運費也是水漲船高?！睆V州蘭泉酒業(yè)總經(jīng)理況彥稱。
“別說中國了，現(xiàn)在澳洲往美國、法國往美國的船都減少了，畢竟，不僅僅是葡萄酒，各行各業(yè)的貿(mào)易量都在下降。”陳輝說，“前不久我的一名客戶急要某一款酒，但因?qū)r格有些遲疑，拖延了一下，過了船期，則不得不等待兩個星期?！?/p>
何肖龍表示：比起疫情之前，當(dāng)前國際物流的船應(yīng)減少了40%。
葡萄酒商業(yè)觀察提了一個問題
在目前艙位很緊張的狀況下，你會選擇提前訂艙嗎？為什么？
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運費波幅收窄，有進口商建議早做計劃
雖然訂艙存在難度，但貨運價格較4月份并未過度上漲。唐志峰表示：目前油價沒有大變動，加上中澳貿(mào)易疲軟，單量下降，船公司不會貿(mào)然漲價。
喬文婷也表示：上半年的確一直在漲價，但現(xiàn)在價格已經(jīng)平穩(wěn)。
陳輝則說：當(dāng)前的價格較去年同期，一個集裝箱已經(jīng)漲了5000-7000元，但比起3、4月份尚屬平穩(wěn)。只是，在3月份疫情最嚴(yán)重期間根本訂不到。
面對當(dāng)前的情況，翟燕南建議進口商提前做好采購計劃。再多預(yù)留一點采購時間，則不會太被動。
文章來源：葡萄酒商業(yè)觀察訂閱號
