國產(chǎn)大飛機(jī)C919飛機(jī)首飛成都，國產(chǎn)大型客機(jī)c919首飛時(shí)長多少

14:01至15:19，共1小時(shí)18分鐘

按照計(jì)劃應(yīng)該去年就已經(jīng)收費(fèi)了，不過計(jì)劃不如變化大，所以說的是2017年年底之前首飛。

今天，想不到吧再看看別人怎么說的。

是國產(chǎn)的運(yùn)10，大飛機(jī)1984年1月31日，運(yùn)10從成都首飛首飛拉薩成功開了國產(chǎn)大飛機(jī)首上西藏的記錄

有史以來首次成功飛越世界屋脊的中國自行研制的飛機(jī)是哪一架飛機(jī)？(答）運(yùn)10

1、國產(chǎn)首架噴氣式支線客機(jī)ARJ21的售價(jià)目前是大約2億元人民幣（3100萬美元）相對(duì)于競爭對(duì)手，ARJ21的優(yōu)勢在于價(jià)格。SSJ基礎(chǔ)型的目錄價(jià)格超過3500萬美元，MRJ90座最新的目錄價(jià)格更是達(dá)到4730萬美元。ARJ21的價(jià)格并未公布，但按照以往公布的訂單總價(jià)推算其單架目錄價(jià)格僅為2億元人民幣，約合3100萬美元左右。這一數(shù)字甚至略低于巴航的ERJ190以及龐巴迪CRJ900的目錄價(jià)格。2015年11月29日，首架ARJ21支線客機(jī)飛抵成都，交付成都航空有限公司（成都航空），正式進(jìn)入市場運(yùn)營。2、另一種國產(chǎn)C919中型客機(jī)C919是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)，于2008年開始研制，于2016年首飛。中國航空工業(yè)集團(tuán)公司透露， 飛機(jī)價(jià)格約為7000萬美元到8000萬美元之間：

我國首架國產(chǎn)大型客機(jī)C919今年即將首飛。其機(jī)頭是從中航工業(yè)成飛民機(jī)公司裝配下線的?！澳壳熬幪?hào)101架和102架的飛機(jī)機(jī)頭已經(jīng)交付給中國商飛?！苯眨娠w民機(jī)副總工程師唐建中接受了成都商報(bào)記者的專訪。根據(jù)研制任務(wù)的安排，今年成飛民機(jī)還將交付2架份機(jī)頭，研制批完成后年生產(chǎn)能力將達(dá)到20架。在成飛民機(jī)廠房內(nèi)，成都商報(bào)記者看到了C919的103架飛機(jī)機(jī)頭，長6.66米，重2.4噸。包括駕駛艙、前起艙、壁板、機(jī)頭地板、艙門等幾大組、部件，涉及模塊300多項(xiàng)，安裝零件近10300件，標(biāo)準(zhǔn)件包括螺栓、鉚釘?shù)榷噙_(dá)13萬件?！皺C(jī)頭是飛機(jī)的重要部件，相對(duì)其他部件而言制造難度較大?！碧平ㄖ兄钢w機(jī)駕駛艙頂部表示，“這里用了4張鈦合金蒙皮?！睓C(jī)頭的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件制造難度大。比如機(jī)頭大尺寸雙曲面蒙皮曲率變化大，外形控制困難?！皺C(jī)頭作為飛機(jī)的一級(jí)氣動(dòng)區(qū)，不僅與前機(jī)身、雷達(dá)罩、前起落架等有很高的協(xié)調(diào)要求，而且機(jī)頭上安裝的艙門較多，互換性和替換性要求較高;同時(shí)飛機(jī)控制系統(tǒng)主要在機(jī)頭安裝集成，要求結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)成品件完全協(xié)調(diào)?！迸c圓桶形的飛機(jī)機(jī)身不同，機(jī)頭外形呈現(xiàn)多曲面，設(shè)計(jì)精度要求高，制造難度大。再者，機(jī)頭空間最小，但所有的信息都要從這個(gè)“腦袋”發(fā)出，必須留出足夠而且合理的系統(tǒng)安裝空間，且外形精度不超過0.8毫米。機(jī)頭上安裝的總溫探頭、總壓探頭等傳感器設(shè)備，數(shù)量占整個(gè)飛機(jī)的60%。無論是國產(chǎn)大飛機(jī)C919，還是新支線飛機(jī)ARJ21，還有今年即將首飛的在研全球最大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)——AG600，其機(jī)頭部段均為成都造。成飛民機(jī)相關(guān)負(fù)責(zé)人還透露，由中國商飛研制的寬體機(jī)機(jī)頭項(xiàng)目也有望落戶成都。