京滬高鐵為什么不能像茅臺，京滬高鐵跨越哪四大水系

杭州到北京高鐵票價(jià) 一等座 1065 二等座 635

由北至南所跨較大水系依次為：永定河、黃河、淮河、長江。

京滬高速鐵路全線共設(shè)24個(gè)車站，由北向南分別為：北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、滄州西站、德州東站、濟(jì)南西站、泰安站、曲阜東站、滕州東站、棗莊站、徐州東站、宿州東站、蚌埠南站、定遠(yuǎn)站、滁州站、南京南站、鎮(zhèn)江南站、丹陽北站、常州北站、無錫東站、蘇州北站、昆山南站和上海虹橋站。 其中，始發(fā)站5個(gè)，分別為北京南站、天津西站、濟(jì)南西站、南京南站和上海虹橋站；19個(gè)中間站包括14個(gè)地級市站和5個(gè)縣級站。在這些站點(diǎn)中，北京南站和上海虹橋站是在原有車站基礎(chǔ)上新增線路，其余車站為京滬高速鐵路新建車站。 京滬高鐵為什么不能買：可以購買高鐵票的，如果部分列車車次暫停售票，那么有可能是車站在調(diào)整列車路線，所以暫停售賣車票，等到調(diào)整好之后，又會(huì)重新上線該列車車次的，或者會(huì)安排其他列車代替該列車車次。

你說的是老京滬鐵路吧！京滬鐵路本來想在曲阜孔林西北角通過，但因?yàn)檠苁ス琢钯O怕驚擾了孔子，所以京滬鐵路改道兗州了。

以前是由于孔林問題才把火車站放在兗州 現(xiàn)在不向以前了 國家鼓勵(lì)曲阜發(fā)展

從曲阜息諏過（曲阜東）。 高鐵車站一般不會(huì)離市里很近的。 滕州東離滕州也比較遠(yuǎn)。

這個(gè)鄭徐高鐵在十月一號這樣鄭徐高鐵準(zhǔn)備開通，為了配合鄭徐高鐵開通很多車停運(yùn)

由于9月鄭徐高鐵將開通運(yùn)營，受此影響，鐵路運(yùn)行圖也將再次調(diào)整。為配合此次列車運(yùn)行圖調(diào)整，鐵路部門將暫停發(fā)售9月10日及以后經(jīng)由京廣高鐵、京滬高鐵、鄭西高鐵、寧杭高鐵、石太客專、膠濟(jì)客專、膠濟(jì)線、寧蓉線合武段運(yùn)行的旅客列車車票。工作人員提醒廣大旅客，可隨時(shí)關(guān)注12306網(wǎng)站和淄博火車站的消息，以免耽誤行程。

離我家不遠(yuǎn)，看了很久了。尤其是民族醫(yī)院特別礙眼。對面的紅旗油場都拆了，相信西站商圈在不久京滬高鐵建設(shè)過程中會(huì)很快有發(fā)展。大豐路河北大街一帶現(xiàn)在已經(jīng)開始建設(shè)了。

同問，還有，民族醫(yī)院爛尾樓，南開科技大廈爛尾樓都怎么處理啊[]

永基花園不是爛尾樓[]

西站那塊的哪個(gè)??？那個(gè)居民樓？還是我初一時(shí)蓋得了 不過，相信西站改造后也會(huì)寸土寸金，那爛尾樓水到渠成就處理了永基那，好像問題挺麻煩，前一陣子看見新聞好像已經(jīng)開始查了，應(yīng)該快又答案了吧

西站前那個(gè)住宅樓雙塔爛尾樓是地基問題，地基出現(xiàn)嚴(yán)重施工問題，已經(jīng)無法再繼續(xù)建了，鑒于與周圍居民樓的關(guān)系，估計(jì)今后需要的話只有爆破一個(gè)辦法南開科技大廈，你說的是鞍山西道上的南方科技廣場吧，早就盤活了，正在進(jìn)行外部整修

青島讓樓上幾個(gè)吃了？

一共六個(gè) 德州東 濟(jì)南西 泰安 曲阜東 滕州東 棗莊

煙臺南站讓你們吃了？

樓上說的很對，是六個(gè)站，不過不是太準(zhǔn)確，其中沒有濟(jì)寧而是曲阜站

山東高鐵有德州，濟(jì)南，泰安，曲阜，滕州，棗莊，共六個(gè)。高鐵，指新建設(shè)計(jì)開行250公里/小時(shí)及以上動(dòng)車組列車行駛的客運(yùn)專線鐵路。通常使用高架路橋，無砟軌道。世界上首條出現(xiàn)的高速鐵路是日本的新干線，于1964年正式運(yùn)營。日系新干線列車由川崎重工建造，行駛在東京-名古屋-京都-大阪的東海道新干線，運(yùn)營速度每小時(shí)210公里，最高時(shí)速290公里。山東省內(nèi)有三條高鐵，分別是京滬高鐵山東段、膠濟(jì)客運(yùn)專線、青榮城際線，高鐵站按線分別如下： 京滬高鐵（山東段）：德州東、濟(jì)南西、泰安、曲阜東、滕州東、棗莊 膠濟(jì)客專：濟(jì)南、章丘、淄博、昌樂、青州市、濰坊、高密、青島北、青島 青榮城際請問下山東省有多少個(gè)高鐵站。

k字頭列車即快速列車， T字頭列車即特快列車， z字頭列車即直達(dá)特快列車， D字頭列車即動(dòng)車組列車“動(dòng)”的首字母，G字頭列車即高速動(dòng)車組， C字頭列車即城際快速列車， L字頭列車即臨時(shí)列車，市郊鐵路S，不帶字母的列車一般為綠皮車純數(shù)字型

費(fèi)用：高鐵 動(dòng)車 客車 火車速度：高鐵 動(dòng)車 客車 火車高鐵分兩種座位，軟座和硬座，就是所謂的一等座和二等座，嚴(yán)格說是三種，因?yàn)檫€有站票，但是京滬高鐵不一樣，多設(shè)了臥鋪，就是說高鐵也存在三種座位，還有站票。如果把這幾種方式放在京滬高鐵上算，機(jī)票的價(jià)格和高鐵的價(jià)格不相上下。另外飛機(jī)分商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙。寧波離杭州太近，是不走航班的，不夠燃油費(fèi)的，有走游輪，到杭州灣下，大部分是觀光客輪。所以寧波到杭州間的運(yùn)輸方式排除航運(yùn)，排列如下：費(fèi)用：客輪、高鐵 動(dòng)車 客運(yùn) 火車速度：客輪、高鐵 動(dòng)車 客運(yùn) 火車

快速K 特快T 動(dòng)車D 高鐵G，還有城際鐵路C（京津城際鐵路） 市郊鐵路S（上海金山線和北京市郊S2線）還有車次前面沒有字母的慢速列車，這種車所有大小站都停，這種車在北方特別是內(nèi)蒙古、黑龍江比較多。快速列車是紅色的，特快列車是藍(lán)色的，動(dòng)車和高鐵用的都是和諧號，只是型號不同速度方面，快速和特快列車平均速度都是120公里，只是特快列車停的站比較少一點(diǎn)，動(dòng)車時(shí)速是200-250KM，高鐵時(shí)速是300KM

火車可以說是長途出行最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的交通工具，而且運(yùn)行平穩(wěn)、乘坐舒適，中途還可以隨時(shí)抽煙和上廁所，所以深受人們歡迎。相對于汽車，火車的運(yùn)行確實(shí)非常平穩(wěn)，沒有急轉(zhuǎn)彎，沒有急加速，沒有急剎車……但是，如果閉上眼睛仔細(xì)感受，會(huì)感覺到車身一直在小幅度左右搖擺，甚至有時(shí)候擺動(dòng)幅度很大，讓人有點(diǎn)害怕！這種現(xiàn)象，在車廂連接處更為明顯，可以清楚地看到兩節(jié)車廂在相對擺動(dòng)。這是怎么回事呢？今天咱們來聊聊這個(gè)問題。其實(shí)這是一種很正常的現(xiàn)象，專業(yè)術(shù)語叫做“蛇形運(yùn)動(dòng)”，火車“輪對”在鋼軌上并不是走直線，而是像蛇一樣曲折蜿蜒地前進(jìn)。大家都知道，火車沒有方向盤，輪子也不能像汽車一樣可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)輪子相對于車軸是固定的，那火車怎么轉(zhuǎn)彎呢？咱們來看一下火車輪子的大概結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)突出的部分叫做“輪緣”，外側(cè)和鐵軌接觸的部分叫做踏面，輪緣卡在鐵軌上可以防止出軌，同時(shí)對轉(zhuǎn)彎起到引導(dǎo)作用，可以引導(dǎo)輪對順利通過曲線。

就是因?yàn)榛疖嚫渌能囕v不一樣，由很多的車廂組成，而鐵路一般都不會(huì)成一條直線，所以火車就會(huì)蛇形擺動(dòng)

機(jī)車蛇行運(yùn)動(dòng)是指機(jī)車在直線上高速運(yùn)行時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)的一種橫向振動(dòng)。由于車輪踏面呈錐形，且輪緣與鋼軌間存在間隙，當(dāng)輪對中心在行進(jìn)中偶爾偏離直線軌道的中心時(shí)，兩車輪便以不同直徑的滾動(dòng)圓在鋼軌上滾動(dòng)，輪對一面作橫向擺動(dòng)，一面繞其質(zhì)心的垂直軸來回轉(zhuǎn)動(dòng)，而產(chǎn)生一種類似蛇行的波形運(yùn)動(dòng)。（引用自百度百科機(jī)車蛇行運(yùn)動(dòng)）下面鏈接的視頻中，從13分30秒開始提到了蛇行運(yùn)動(dòng)。建筑奇跡——京滬高鐵（ps：如果鏈接失效可以自行百度：建筑奇觀京滬高鐵）