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2,淮安云度網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
云度網(wǎng)絡(luò)科技有限公司成立于2008年,公司總部位于中國(guó)淮安市,一直堅(jiān)持“恪守信譽(yù)、以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念,“科技創(chuàng)新、服務(wù)第一”的管理信念,在行業(yè)內(nèi)外打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?! ∥覀円恢弊非髮I(yè)化發(fā)展道路,始終秉持“服務(wù)第一,客戶至上,開拓創(chuàng)新求發(fā)展”的運(yùn)營(yíng)方針,通過持續(xù)不斷改進(jìn),始終掌握高端精密的核心餐飲管理系統(tǒng)、移動(dòng)支付(支付寶,微信)技術(shù),用我們的專業(yè)化服務(wù)幫助客戶創(chuàng)造更高的價(jià)值?! ∥覀兿嘈牛ㄟ^我們的不斷努力和追求,一定能夠?qū)崿F(xiàn)與客戶的互利共贏!
3,輪胎油 脫色除味劑 成都哪里有賣
淮安熱點(diǎn)化工有限公司位于江蘇淮安市清浦區(qū),于1998年由原淮安市能源化工有限公司改制而成。主營(yíng)廢塑料煉柴油催化劑及脫色去味劑,廢輪胎煉柴油催化劑及脫色去味劑,紅油的去色劑,生物柴油的脫色劑,強(qiáng)力油品除臭劑,廢機(jī)油裂解柴油催化劑,脫色去味劑,油品的相關(guān)脫色劑,絡(luò)合劑,脫膠質(zhì)劑。硝酸錳,碳酸錳;二氧化錳;植酸及植酸鈣,肌醇等產(chǎn)品的生產(chǎn)。公司秉承“顧客至上,銳意進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念,堅(jiān)持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù) 我公司是生產(chǎn)型企業(yè)。擁有多年相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),并擁有多項(xiàng)企業(yè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。我公司針對(duì)輪胎煉制柴油的項(xiàng)目,研制出一種專用裂解催化劑,該催化劑能明顯地縮短四分之一的煉油時(shí)間,并大副降低煉油溫度,節(jié)省煤炭費(fèi)用。而且柴油的選擇性高,催化劑具有少產(chǎn)汽油,多產(chǎn)柴油的優(yōu)點(diǎn)。 廢輪胎煉柴油催化劑介紹: 1,該催化劑為白色粉末狀固體,經(jīng)過本廠的加工,粒度可達(dá)80—160目。為廢輪胎煉柴油的液相催化,每噸輪胎添加量為2公斤。加入后進(jìn)行升溫便可。使用方便安全。 2,該催化劑加入后升溫裂化,所出油品當(dāng)時(shí)就為米黃色或水白色,清澈透明,油品只有輕微的異味,接近無膠質(zhì)狀態(tài)。大部分的膠質(zhì)物都留在裂化釜內(nèi)。如果不用催化劑,則煉出的油便呈黑色,而且粘度大,密度大,外觀上根本沒有柴油的色澤。后處理更是難處理,氣味色澤很難達(dá)標(biāo)。 3,使用該催化劑裂化,液相溫度達(dá)到420度結(jié)束煉油。 4,出油時(shí)間比正常的無催化或鋁釩催化要縮短四分之一的時(shí)間。 油品的后處理: 第一種方案 用硫酸處理 1, 首先加入柴油重量的5%左右的濃硫酸攪拌30分鐘,然后靜置2小時(shí),排出底部的酸渣。此時(shí)的油品為黑紅色,清澈,發(fā)亮。 2, 在排出酸渣的油品中加入我廠生產(chǎn)的RD-101系列除味去色劑,每噸待處理柴油中加入1公斤攪拌30分鐘即可。此時(shí)的柴油清澈透明無任何異味,色澤為米黃色。各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到國(guó)標(biāo)油的標(biāo)準(zhǔn)。完全可以單獨(dú)作為車用油使用,也可作為調(diào)和油使用。 3, 油品色澤氣味等可保持3月不變。 第二種方案 不用硫酸處理 1, 由于用硫酸處理,容易形成酸渣,而酸渣又很難處理。另外用硫酸處理時(shí),柴油的損耗也較大,影響到柴油的收率。用脫色砂活性白土等脫色時(shí),因白土等帶油太高也對(duì)柴油的收率影響較大。 我廠推出RD-201系列氧化劑,在煉好的每噸柴油中加入0.8公斤絡(luò)合劑攪拌30分鐘,靜置2小時(shí)即可.此時(shí)底部會(huì)有少量的黑色沉渣,每噸柴油約有2公斤左右的沉渣,排除即可.處理好的油品色澤為米黃色,無任何異味,清澈透明.這一種方案由于沒有用硫酸處理,所以使用起來極其方便.柴油的精制收率也高.精制收率正??蛇_(dá)98%以上.比用濃硫酸處理的工藝要提高30-50公斤的柴油收率。色澤氣味也可保持