西安龍湖鳳香庭地鐵規(guī)劃,安排新批地鐵三期沿線86盤匯總買房不發(fā)愁

1,安排新批地鐵三期沿線86盤匯總買房不發(fā)愁

7月2日,發(fā)改委終于批復(fù)了西安地鐵三期,消息一出,一片嘩然,我大西安終于是能稱得上是新一線了,誰在說我們起了個大早,趕了個晚集,我就跟誰急!這地鐵一批復(fù),大家最關(guān)心的問題就來了,地鐵盤怎么安排?本著減少大家通勤時間的出發(fā)點,我們趕緊把地鐵盤安排上,7條線路沿線地鐵盤一一列出,買了房的,看看以后上班交通能更方便不?沒買房的,抓緊看看,買哪個盤,能享受到新建地鐵!規(guī)劃地鐵共7條,沿線86盤匯總0 1地鐵1號線三期沿線盤1 號線三期工程自秦都站至森林公園站,線路長 10.5 公里,設(shè)車站 7 座,投資 70.09 億元,項目建設(shè)工期為 5 年。沿線待售/在售樓盤有15個,其中灃西新城共10個盤,咸陽和高陵共5盤。從這個價格來說,我個人覺得都非常適合剛需去看看。改善關(guān)注:個人覺得,改善可以去看看最近的熱盤,像是紫薇萬科大都會、灃西吾悅廣場、綠城留香園1號線三期對西咸一體化的重要意義不言而喻,這條線路未來將橫跨西咸,緊密連接西安和咸陽,未來一旦修通,不僅能夠使沿線居民出行更加便利,更對灃西新城和灃東新城區(qū)域的發(fā)展,起到舉足輕重的作用。0 2地鐵2號線二期沿線盤2 號線二期工程北段自草灘北站至北客站、南段自韋曲南站至常寧站,線路長 7 公里,設(shè)車站 4 座,投資 42.89 億元,項目建設(shè)工期為 4 年。沿線待售/在售樓盤有2個,主要分布在城北。這兩個盤性價比都不高,個人覺得一般,想要買的可以實地去看看,畢竟每個人都看法不同,看看戶型啥的,有喜歡的也可以下手。2號線二期向北延伸連接北客站和草灘北部,向南延伸連接長安韋曲南和常寧新區(qū),個人覺得,這條線路對常寧新區(qū)的發(fā)展更重要一些。0 3地鐵8號線環(huán)線8 號工程為環(huán)線工程,線路長 50 公里,設(shè)車站 35 座,投資 382.86 億元,項目建設(shè)工期為 7 年。沿線待售/在售樓盤有30個,8號線環(huán)線可謂是萬眾矚目,公里數(shù)長,跨度大,覆蓋了西安的各個區(qū)域。剛需可關(guān)注:萬科翡翠國際、天地源萬熙天地、中南青樾、陽光100阿爾勒、奧園譽府。改善可關(guān)注:華潤置地悅府、華潤曲江九里、融創(chuàng)曲江印、融創(chuàng)東方宸院。0 4地鐵10號線一期10 號線一期工程自楊家莊站至水景公園站,線路長 34.6 公里,設(shè)車站 15 座,投資 176.60 億元,項目建設(shè)工期為 6 年。沿線待售/在售樓盤有17個,其中浐灞7個,高陵共6個,城北2個,港務(wù)區(qū)2個。剛需可關(guān)注:西港碧水灣、合能楓丹唐悅、華遠(yuǎn)辰悅、陸港濱海灣、科為瑞府、當(dāng)代上品灣。改善可關(guān)注:未央金茂府、金科博翠天辰、碧桂園鳳凰城、天誠春暖花開、涇渭分明生態(tài)半島。10號線最受益的就是高陵區(qū)了,這個長年出現(xiàn)在大家的視野,又經(jīng)常被邊緣化的區(qū)域,終于迎來了新的發(fā)展機遇。再加上前陣子限購的影響,也許不久的將來,高陵區(qū)的房價也會順勢長一波呢。0 5地鐵14號線14 號線工程自北客站至賀韶村站,線路長 13.8 公里,設(shè)車站 8 座,投資 83.15 億元,項目建設(shè)工期為 3 年。沿線待售/在售樓盤有8個,港務(wù)區(qū)共3個,浐灞1個,城北4個。剛需可關(guān)注:星雨華府、隆源領(lǐng)寓。改善可關(guān)注:碧桂園鳳凰城、綠城全運村、華潤未來城。 14號線本身就是為全運會修建的專線,未正式批復(fù)的時候就已經(jīng)竣工建設(shè),沿線樓盤也給大家推薦過,不管是投資還是自住,綠城全運村和華潤未來城都是還不錯的選擇。0 6地鐵15號線一期15 號線一期工程自細(xì)柳站至韓家灣站,線路長 19 公里,設(shè)車站 11 座,投資 124.36 億元,項目建設(shè)工期為 5 年。沿線待售/在售樓盤有9個。剛需可關(guān)注:大華錦繡前程、萬科城如園。 改善可關(guān)注:融創(chuàng)攬月府、長安金茂府、中海長安府。長安區(qū)其實相對來說,交通一直比較便利。15號線途經(jīng)大學(xué)城,沿線的中海長安府和長安金茂府,都主打品質(zhì)住宅,剛改和改善可以考慮一下。0 7地鐵16號線一期16 號線一期工程自灃東小鎮(zhèn)站至能源三路站,線路長 15.1 公里,設(shè)車站 8 座,投資 88.57 億元,項目建設(shè)工期為 5 年。沿線待售/在售樓盤有5個。剛需可關(guān)注:國潤城、奧林匹克花園。改善可關(guān)注:招商雍景灣、陽光城壹號上林悅。16號線從灃東新城到能源貿(mào)易區(qū),顯而易見最受益的就是灃西和灃東,沿線樓盤也都還不錯。買地鐵盤,重點關(guān)注這3個區(qū)域,高性價比8盤在這86盤中,性價比高的有:灃西:紫薇萬科大都會。優(yōu)勢:1、物業(yè)有保障,萬科的物業(yè)自然不用多說;2、配套齊全,雙地鐵,規(guī)劃雙幼兒園,另外還有教育用地(能否就近上學(xué),還要看學(xué)區(qū)劃分)。曲江:華潤曲江九里、中國鐵建萬科翡翠國際。華潤曲江九里:1、容積率低,居住舒適度高;2、品牌房企,品質(zhì)有保障;3、位置優(yōu)越,臨近西安植物園。萬科翡翠國際:位置好,各種配套一應(yīng)俱全,地鐵+商業(yè)(龍湖星悅薈。距離500米左右)+學(xué)校(曲江二小一路之隔)能否就近上學(xué)要看具體的學(xué)區(qū)劃分。城北:陽光城檀悅:1、位置優(yōu)越,大明宮板塊,城北商業(yè)中心;2、交通便利,雙地鐵,4號線+8號線;3、周邊商業(yè)配套齊全,萬達廣場、四海唐人街、百寰國際等等,完全滿足日常生活所需。城東、浐灞:奧園譽府、華潤未來城市、綠城西安全運村。奧園譽府:1、8號線地鐵口,距離幸福林帶800米左右,整體環(huán)境比較好;2、周邊龍湖香醍國際社區(qū)、灞業(yè)大境,能夠享受到周邊這些社區(qū)的成熟配套,比如龍湖天街等商業(yè)。華潤未來城市:1、品牌房企,奧體周邊,品質(zhì)有保障,整體環(huán)境也比較好;2、地鐵3號線+地鐵14號線,交通便利;3、價格優(yōu)勢大,適合剛需置業(yè)。綠城全運村:1、品牌房企,為全運會而建,房屋質(zhì)量有保障;2、雙地鐵,3號線+14號線,交通便利;3、地塊五規(guī)劃幼兒園、小學(xué)、初中、教育資源豐富(能否就近上學(xué),要看具體的學(xué)區(qū)劃分)。城西:富力開遠(yuǎn)城。純新盤面世,土門商圈,小區(qū)對面就是商場,各種日常所需配套齊全,不愁吃喝玩樂,除了地鐵8號線,周邊還有10余條公交線路,四通八達,日常出行非常方便。以上就是我們給大家推薦的性價比較高的樓盤,認(rèn)真分析完地鐵三期新批復(fù)的線路,最大的感觸就是,目前ZF的風(fēng)向還是大力發(fā)展西咸新區(qū)的灃西新城和灃東新城,是親兒子沒錯了。其次就是城東和城北,地鐵2號線二期、地鐵10號線一期,地鐵14號線均落地于此,想買地鐵盤的各位,不妨多多關(guān)注這三個區(qū)域。

安排新批地鐵三期沿線86盤匯總買房不發(fā)愁

2,西安地鐵問題

一號線  咸陽森林公園——驪山  一期工程已于2006年9月開工,計劃2011年建成通車   一期建設(shè):后衛(wèi)寨——紡織城 線路西起西安市西大門后衛(wèi)寨站,經(jīng)三橋站,沿棗園路一路東行,經(jīng)皂河、漢城路、棗園站后,沿大慶路經(jīng)開遠(yuǎn)門、勞動路至玉祥門站。線路穿越古城墻后沿蓮湖路、西五路、東五路經(jīng)灑金橋、北大街、五路口至朝陽門站,穿越古城墻后,沿長樂路經(jīng)康復(fù)路、通化門、萬壽路、長樂坡站,西行下穿浐河后經(jīng)浐河、半坡站后沿紡北路至終點紡織城站。線路全長23.9千米,設(shè)車站19座。 功能定位:該線路位置為西安市東西向主客流走廊。線路起點后衛(wèi)寨為西安市對外交通的西大門,后衛(wèi)寨連接西寶高速、西蘭公路、西戶公路、快速干道、西寶高速疏導(dǎo)線等,是西安市西向?qū)ν饨煌屑~;終點紡織城東向連接西潼高速、西潼公路、西藍高速、西韓公路等,是西安市東向?qū)ν饨煌屑~。線路連接西郊漢城路、玉祥門,城市中心北大街、解放路,東郊金花路、長樂路以及城區(qū)內(nèi)城西客運站、西安客運站、康復(fù)路批發(fā)市場、長樂路客運站、半坡客運站等大型客流集散點和長途客運樞紐。一號線遠(yuǎn)期向西延伸至西安咸陽國際機場,向東延伸至臨潼旅游度假區(qū),可大大促進西安市旅游事業(yè)的發(fā)展及沿線土地開發(fā)利用,進一步加強西安作為國際級旅游城市的地位。因此,從一號線在城市中所發(fā)揮的作用和在交通中的重要地位分析,將其確定為規(guī)劃軌道交通線網(wǎng)中的骨干線?! 〉罔F一號線二期工程西起咸陽森林公園,向東沿世紀(jì)大道布設(shè),經(jīng)灃東路、上林路等規(guī)劃路,跨繞城高速后,在太平河西側(cè)設(shè)張家村站引線后至后衛(wèi)寨站,線路長約6.3公里,共設(shè)車站4座。計劃2013年開工建設(shè),2016年建成通車試運營?! ≌军c(加注O為換乘車站):后衛(wèi)寨-三橋⑤-皂河-棗園-漢城路-開遠(yuǎn)門-勞動路-玉祥門-灑金橋-北大街②-五路口④-朝陽門-康復(fù)路-通化門③-萬壽路-長樂坡-浐河-半坡-紡織城⑥  車輛段:西咸車輛段  停車場:灞河停車場 二號線 一期工程已于2008年10月開工,計劃2013年建成通車 北客站——韋曲南   北客站——韋曲南  一期工程已于2006年9月開工,計劃2011年建成通車   一期建設(shè):北客站——會展中心 線路北起北客站站,是亞洲最大鐵路樞紐站——西安火車北站,向南經(jīng)運動公園站,沿未央路經(jīng)行政中心、鳳城五路、市圖書館、龍首原至安遠(yuǎn)門站,線路穿越古城墻后,沿北大街經(jīng)北大街站后設(shè)鐘樓站,繞西安鐘樓后沿南大街至永寧門站,穿越古城墻后,沿長安路經(jīng)南稍門、體育場、小寨、緯一街至?xí)怪行恼尽! 《诠こ坦芫€改造和拆遷已經(jīng)啟動,預(yù)計2009年9月開工,計劃2013年建成通車  二期建設(shè):會展中心——韋曲南 線路北起會展中心站,繞電視塔繼續(xù)南行,經(jīng)三爻、鳳棲原、航天城站后設(shè)終點站韋曲南站。  二號線線路全長26.4千米,二期建成后設(shè)車站21座。 遠(yuǎn)期規(guī)劃二號線從西安鐵路北客站向東北方向延伸至草灘陳家堡,長度約為6.13千米。 功能定位:該線路位置為西安市南北向主客流走廊,線路將鄭州至西安高速鐵路西安北客站、張家堡廣場、城市中心北大街及鐘樓、南郊省體育場、小寨商業(yè)文化中心、西安曲江國際會展中心、韋曲等大型客流集散點串聯(lián)起來,沿途分布有張家堡客運站、城北客運站、明德門客運站等長途客運樞紐。線路北端連接西銅高速、西延高速、210國道,南端連接西康高速,是南北向?qū)ν饨煌ㄒ?。二號線與一號線構(gòu)成軌道交通線網(wǎng)中的十字骨架,是線網(wǎng)中的骨干線?! ≡诘罔F2 號線建成后,列車運行最高時速達80公里,平均行車時速為35公里,每站停車約20—35秒。二號線由鐵路北客站至韋曲的行車時間為39分鐘。由于地鐵不受城市路面交通情況或天氣影響。在交通繁忙的高峰時間,地鐵列車初期每5分鐘開出一班,運營由早晨5:30至晚上23:30。   二號線將設(shè)5座換乘站 ,二號線(鐵路北客站—韋曲段)工程北起鐵路北客站,南至韋曲,沿西安市南北向主客流走廊布設(shè),線路經(jīng)過鐵路北客站、市行政中心、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、北大街、鐘樓、小寨商業(yè)文化中心、西安國際展覽中心、長安區(qū)等大型客流集散點,連接了將在 2010年建成的鄭西鐵路客運專線西安北客站、市行政中心和三個開發(fā)區(qū)。 二號線近期建設(shè)的是鐵路北客站—韋曲段,正線全長26.4公里,其中地下線20.9公里,全線共設(shè)23座車站,其中5座車站分別與后期建設(shè)的其它軌道交通線換?! ≌军c(加注O為換乘車站):北客站-北苑-運動公園-行政中心④-鳳城五路-市圖書館-大明宮西-龍首原-安遠(yuǎn)門-北大街①-鐘樓⑥-永寧門-南稍門-體育場-小寨③-緯一街-會展中心⑤-三爻-鳳棲原-航天城-韋曲南  車輛段:渭河車輛段  停車場:潏河停車場 三號線  魚化寨——國際港務(wù)區(qū)(一期)  前期圍擋勘探作業(yè)開始施工,最快2010年底開工  地鐵三號線一期工程西起魚化寨,經(jīng)富裕路、科技路、小寨路、西影路、東二環(huán)、北二環(huán)東延伸段、東三環(huán)轉(zhuǎn)向北,沿規(guī)劃香北路、歐亞大道、港務(wù)西路至國際港務(wù)區(qū)。線路長36.3公里,設(shè)車站24座,6座換乘站。其中魚化寨至廣運潭大道段線路采用地下線,廣運潭大道至國際港務(wù)區(qū)段線路采用高架線,地下線長24.4公里,高架線長11.9公里。富裕路、國際港務(wù)區(qū)各設(shè)停車場、車輛段一座。計劃2011年開工建設(shè),2015年年底通車試運營。地鐵一號線二期工程西起咸陽森林公園,向東沿世紀(jì)大道布設(shè),經(jīng)灃東路、上林路等規(guī)劃路,跨繞城高速后,在太平河西側(cè)設(shè)張家村站引線后至后衛(wèi)寨站,線路長約6.3公里,共設(shè)車站4座。計劃2013年開工建設(shè),2016年建成通車試運營?!≌军c(加注O為換乘車站):魚化寨-丈八北路-延平門-科技路⑥-太白南路-吉祥村⑤-小寨②-大雁塔北④-北池頭-青龍寺-建工路-咸寧路⑥-韓森寨-通化門①-胡家廟-石家街-辛家廟廣運譚大道浐灞-香湖灣⑥-香北路-下雙寨-新筑新城-國際港務(wù)區(qū)寨   四號線  草灘農(nóng)場——韋曲科技產(chǎn)業(yè)園  準(zhǔn)備工作開始,預(yù)計2010年開工  線路北起西安北郊草灘現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū),跨規(guī)劃鄭州至西安高速鐵路客運專線、北三環(huán)、尚稷路后沿朱宏路南行,至鳳城七路折向東,經(jīng)張家堡至太華路,沿太華路南行至馬旗寨,在含元殿西南方向下穿既有西安火車站后,沿解放路南行,經(jīng)大差市、和平門、李家村至后村,繞大雁塔,沿雁南路前行至水廠路后折向東南,直達韋曲科技產(chǎn)業(yè)園。線路全長35.2千米,共設(shè)車站23座。 功能定位:該線主方向為南北向,大部分地段與二號線平行。線路連接草灘現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)、張家堡廣場、曲江新區(qū)、韋曲科技產(chǎn)業(yè)園,途經(jīng)西安火車站、明城墻內(nèi)五路口及大差市、歷史文物景點大雁塔等客流密集區(qū),緩解二號線在市中心區(qū)的客流壓力。因此,四號線對于城市南北向客流轉(zhuǎn)換起到輔助和補充作用,將其確定為規(guī)劃軌道交通線網(wǎng)中的輔助線。  站點(加注O為換乘車站):草灘農(nóng)場-東營村-三官廟-朱紅堡-鹽東村-行政中心②-長青路-百花村-曹家廟-馬旗寨-大明宮-含元殿-火車站-五路口①-大差市⑥-和平門-李家村-后村-大雁塔北③-大雁塔南-雁南路⑤-高望堆-韋曲科技產(chǎn)業(yè)園

西安地鐵問題

3,西安的地鐵將要開始運行大神們幫幫忙

西安地鐵規(guī)劃為6條線,總長251.8公里,服務(wù)范圍覆蓋全市61個主要客流集散點中的52個,線路直接連接或延伸方向輻射中心城鎮(zhèn)和組團,軌道交通客運量占居民出行總量的25%。近期先修建的2號線構(gòu)成軌道交通南北方向骨干線,由鐵路北客站至韋曲,全長26.4公里,2006年全線開工,2011年正式運營。西安是聞名世界的古都,如何確保地鐵工程建設(shè)不破壞文物古遺是此次地鐵建設(shè)的關(guān)鍵之一。此次軌道1、2、3號線主要涉及的文物古跡為明城墻和鐘樓,護城河的深度為12—15米,城墻基礎(chǔ)只有3—5米,而地鐵線路埋深在20米以下,并且穿越位置避開了城墻的變形敏感區(qū);通過鐘樓時則進一步采用了繞避方式。同時,采用先進的施工方法及嚴(yán)密科學(xué)的施工保護與監(jiān)測措施,確保施工中對文物主體不產(chǎn)生影響;通過減震降噪道床等設(shè)計保證運營期間文物的安全。另一方面,專家認(rèn)為,城市快速軌道交通的建成可以減少地面道路修建規(guī)模,減輕老城區(qū)交通壓力,改善人居環(huán)境,為傳統(tǒng)民居和歷史文化街區(qū)內(nèi)的文物保護留出了足夠空間,有利于歷史文化名城環(huán)境風(fēng)貌和古城格局的保護,符合文物保護原則。 [編輯本段]一號線 (準(zhǔn)備工作完成,即將于2008年10月開工) 一號線:(一期實施)后圍寨—紡織城線路 西起西安市西大門后圍寨,沿棗園路一路東行,經(jīng)阿房宮、漢城北路、城西客運站至絲綢之路群雕后,沿大慶路經(jīng)灃惠路、桃園路、勞動路至玉祥門。線路穿越古城墻后沿蓮湖路、西五路、東五路經(jīng)北大街、解放路至朝陽門,穿越古城墻后,沿長樂路經(jīng)康復(fù)路、西京醫(yī)院、金花北路、萬壽路,西行跨浐河后沿紡北路至終點紡織城車站。線路全長23.9千米,設(shè)車站19座。 遠(yuǎn)期規(guī)劃一號線西延伸段:從一號線后圍寨車站沿西蘭公路一路西行,跨渭河后沿咸陽市人民路至咸陽市人民廣場,長度約12.5千米;(二期施工西端從西安西郊后圍寨修到咸陽灃河森林公園) 一號線東延伸段:從一號線紡織城車站東北向跨灞河,經(jīng)洪慶、斜口鎮(zhèn)至臨潼,長度約17.4千米。 功能定位:該線路位置為西安市東西向主客流走廊。線路起點后圍寨為西安市對外交通的西大門,后圍寨連接西寶高速、西蘭公路、西戶公路、快速干道、西寶高速疏導(dǎo)線等,是西安市西向?qū)ν饨煌屑~;終點紡織城東向連接西潼高速、西潼公路、西藍高速、西韓公路等,是西安市東向?qū)ν饨煌屑~。線路連接西郊漢城路、玉祥門,城市中心北大街、解放路,東郊金花路、長樂路以及城區(qū)內(nèi)城西客運站、西安客運站、康復(fù)路批發(fā)市場、長樂路客運站、半坡客運站等大型客流集散點和長途客運樞紐。遠(yuǎn)期規(guī)劃一號線向西延伸至西安咸陽國際機場,向東延伸至臨潼旅游度假區(qū),可大大促進西安市旅游事業(yè)的發(fā)展及沿線土地開發(fā)利用,進一步加強西安作為國際級旅游城市的地位。因此,從一號線在城市中所發(fā)揮的作用和在交通中的重要地位分析,將其確定為規(guī)劃軌道交通線網(wǎng)中的骨干線。 [編輯本段]二號線 (已于2006年9月開工,計劃2011年建成通車)二號線:北客站—韋曲 線路北起西安火車北站,向南經(jīng)運動公園,沿未央路經(jīng)行政中心、市圖書館、龍首原、自強路至北門,線路穿越古城墻后,沿北大街經(jīng)蓮湖路,繞鐘樓沿南大街至南門,穿越古城墻后,沿長安路經(jīng)南稍門、友誼路、省體育場、小寨、八里村至長延堡,繞電視塔繼續(xù)南行,經(jīng)長安區(qū)長安北街、長安南街至終點西寨村,設(shè)終點站韋曲站。線路全長26.4千米,設(shè)車站20座。 遠(yuǎn)期規(guī)劃二號線從西安鐵路北客站向東北方向延伸至草灘陳家堡,長度約為6.13千米。 功能定位:該線路位置為西安市南北向主客流走廊,線路將鄭州至西安高速鐵路西安北客站、張家堡廣場、城市中心北大街及鐘樓、南郊省體育場、小寨商業(yè)文化中心、西安曲江國際會展中心、韋曲等大型客流集散點串聯(lián)起來,沿途分布有張家堡客運站、城北客運站、明德門客運站等長途客運樞紐。線路北端連接西銅高速、西延高速、210國道,南端連接西康高速,是南北向?qū)ν饨煌ㄒ?。二號線與一號線構(gòu)成軌道交通線網(wǎng)中的十字骨架,是線網(wǎng)中的骨干線。 在地鐵2 號線建成后,列車運行最高時速達80公里,平均行車時速為35公里,每站停車約20—35秒。二號線由鐵路北客站至韋曲的行車時間為39分鐘。由于地鐵不受城市路面交通情況或天氣影響。在交通繁忙的高峰時間,地鐵列車初期每5分鐘開出一班,運營由早晨5:30至晚上23:30。 二號線將設(shè)5座換乘站 ,二號線(鐵路北客站—韋曲段)工程北起鐵路北客站,南至韋曲,沿西安市南北向主客流走廊布設(shè),線路經(jīng)過鐵路北客站、市行政中心、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、北大街、鐘樓、小寨商業(yè)文化中心、西安國際展覽中心、長安區(qū)等大型客流集散點,連接了將在 2010年建成的鄭西鐵路客運專線西安北客站、市行政中心和三個開發(fā)區(qū)。 二號線近期建設(shè)的是鐵路北客站—韋曲段,正線全長26.4公里,其中地下線20.9公里,全線共設(shè)23座車站,其中5座車站分別與后期建設(shè)的其它軌道交通線換。 二號線站名:渭河車輛段、北客站、北苑站、運動公園站、行政中心站、鳳城五路站、市圖書館站、大明宮西站、龍首原站、安遠(yuǎn)門站、北大街站、鐘樓站、永寧門站、南稍門站、體育場站、小寨站、緯一街站、會展中心站、三爻站、鳳棲原站、航天城站、韋曲南站、潏河停車場。 [編輯本段]三號線 (準(zhǔn)備工作開始,計劃2010年開工) 三號線:新筑—側(cè)坡村 線路北起灞橋新筑鎮(zhèn),向南延伸至香湖灣后折向西南,跨灞河后南行經(jīng)浮沱寨、辛家廟,沿東二環(huán)經(jīng)長纓路、長樂路、互助路、咸寧路、建工路至西影路后折向西,沿西影路經(jīng)三兆路、大雁塔、小寨、吉祥村繼續(xù)西行,經(jīng)太白南路、唐延路、丈八北路至周家寨后折向南,經(jīng)東焦村、袁旗寨、鄧店新村至終點長安側(cè)坡村。線路全長44.3千米,共設(shè)車站30座。 功能定位:該線路為東北、西南走向。線路起于新筑鎮(zhèn),沿城市主要客流走廊東二環(huán)敷設(shè),毗鄰西安浐河綜合開發(fā)區(qū)、興慶公園,經(jīng)國家級歷史文物景點大雁塔、陜西省歷史博物館、小寨商業(yè)文化中心、西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、長安科技產(chǎn)業(yè)園等客流及人口密集區(qū),可大大緩解沿線交通壓力;對外連接西閻高速、西戶高速、210國道;同時促進城市發(fā)展空間向東北、西南方向拓展,符合西安市城市空間發(fā)展規(guī)劃。三號線與一、二號線共同構(gòu)成規(guī)劃線網(wǎng)中的骨干線。 [編輯本段]四號線(規(guī)劃) 四號線:草灘農(nóng)場—韋曲科技產(chǎn)業(yè)園 線路北起西安北郊草灘現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū),跨規(guī)劃鄭州至西安高速鐵路客運專線、北三環(huán)、尚稷路后沿朱宏路南行,至鳳城七路折向東,經(jīng)張家堡至太華路,沿太華路南行至馬旗寨,在含元殿西南方向下穿既有西安火車站后,沿解放路南行,經(jīng)大差市、和平門、李家村至后村,繞大雁塔,沿雁南路前行至水廠路后折向東南,直達韋曲科技產(chǎn)業(yè)園。線路全長35.2千米,共設(shè)車站23座。 功能定位:該線主方向為南北向,大部分地段與二號線平行。線路連接草灘現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)、張家堡廣場、曲江新區(qū)、韋曲科技產(chǎn)業(yè)園,途經(jīng)西安火車站、明城墻內(nèi)五路口及大差市、歷史文物景點大雁塔等客流密集區(qū),緩解二號線在市中心區(qū)的客流壓力。因此,四號線對于城市南北向客流轉(zhuǎn)換起到輔助和補充作用,將其確定為規(guī)劃軌道交通線網(wǎng)中的輔助線。 [編輯本段]五號線(規(guī)劃) 五號線:紡織城火車站—六村堡(紀(jì)陽) 該線為線網(wǎng)中惟一有支線的線路。線路東起西康鐵路紡織城火車站,西南前行跨浐河、長鳴路后,繞曲江新區(qū),經(jīng)長延堡至明德門后折向北,經(jīng)吉祥村、過南二環(huán)、至黃雁村后折向西,沿友誼西路,經(jīng)勞動南路西北前行至昆明路,沿昆明路西行至西窯頭,然后折向北跨西余鐵路、規(guī)劃西三環(huán)至一號線三橋車站后,繼續(xù)沿建章路北行至終點六村堡尤西路;五號線支線從西窯頭繼續(xù)西行經(jīng)阿房宮、和平村、西圍墻至紀(jì)陽寨后折向北至終點紀(jì)陽車站。線路全長44.89千米,共設(shè)車站31座。 功能定位:五號線主方向為東西向,大部分地段和一號線平行。東端的紡織城火車站為既有西康鐵路客運站,是西安鐵路樞紐的輔助客站,西端主線連接六村堡工業(yè)園區(qū),支線連接紀(jì)陽組團,途經(jīng)曲江新區(qū)、西安國際展覽中心及三橋交通樞紐等大的客流集散點,將輔助一號線分流城區(qū)內(nèi)東西向客流。因此,將其確定為規(guī)劃軌道交通線網(wǎng)中的輔助線。 [編輯本段]六號線(規(guī)劃) 六號線:紡織城—長安科技產(chǎn)業(yè)園 六號線東起一號線紡織城車站,西南向前行至紡西街,經(jīng)紡一路、紡四路至紡南路后,西行跨浐河,經(jīng)緯什街,沿咸寧路至興慶宮后,沿興慶路北行,至互助路折向西,經(jīng)東門、大差市、鐘樓、西門至西稍門后折向南,沿勞動路、高新路,經(jīng)木塔寺繼續(xù)南行,至長安科技產(chǎn)業(yè)園大學(xué)城后折向西,經(jīng)茅坡、鄧店新村至終點長安科技產(chǎn)業(yè)園站。線路全長41.08千米,共設(shè)車站26座。 功能定位:六號線在城市中心區(qū)和一號線基本平行。線路連接?xùn)|郊紡織城、明城墻內(nèi)東、西大街及鐘樓、南郊大學(xué)城、西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)及長安科技產(chǎn)業(yè)園等工商業(yè)聚集區(qū)和人口密集區(qū)。可輔助一號線對主城區(qū)客流起到較大的分流作用,緩解城市中心區(qū)的交通壓力,同時可帶動?xùn)|郊紡織城社會經(jīng)濟發(fā)展及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、南郊大學(xué)城土地綜合開發(fā)利用,拓展城市發(fā)展空間,是規(guī)劃軌道交通線網(wǎng)中的輔助線。(據(jù)《西安市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》)

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