1，江鈴寶典四驅皮卡報價
江鈴寶典柴油大概9-11萬
2，福田薩普四驅柴油皮卡車報價
85800到113800應該全國是統(tǒng)一報價的！
3，柴油四驅皮卡到底有多少牌子價格多少哪種牌子好點
牌子都太多有很多雜牌
慶鈴的柴油和四驅都是五十鈴技術，長城風駿性能也不錯在國外參加越野比賽，東風日產也不錯
其他的牌子就別買了代縣很多礦上就用慶鈴爬坡超有勁
4，江準瑞鈴五十鈴國四柴油皮卡新車報價
銳騏系列柴油皮卡 銳騏系列多功能車 NISSAN CABSTAR(輕卡) 以下為廠方指導價: 帕拉丁2驅豪華型 19.78W/帕拉丁4驅標準型 19.98W/帕拉丁4驅豪華型 23.98W D22 2.4L兩
江準瑞鈴v3柴油四驅皮卡報價是20萬左右的希望我的回答可以幫助你的
5，長城柴油皮卡一般多少錢左右
長城汽車推出一款全新皮卡新柴神金迪爾4L88柴油皮卡，這款車被譽為創(chuàng)業(yè)致富的好幫手，經濟實用，出廠價僅為5.88萬元。希望可以幫到你！祝您成功！ ...
出廠價為5.88萬，貴的地方賣8萬圓。祝你好運！
http://www.qiche.com.cn/files/200509/16013.shtml
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長城汽車推出一款全新皮卡新柴神金迪爾4L88柴油皮卡，這款車被譽為創(chuàng)業(yè)致富的好幫手，經濟實用，出廠價僅為5.88萬元。
6，日產銳騏皮卡28排量四驅柴油多少錢一公里
日產銳氣皮卡性能不錯，車輛的地盤和車身采用的是尼桑皮卡的地盤、車身，排氣量2.5L，底盤高215mm，油耗在10.0L/km，發(fā)動機是國產的，價格在八萬元左右，性價比還是挺高的。皮卡,柴油\日產\銳騏\排量日產銳氣皮卡性能不錯，車輛的地盤和車身采用的是尼桑皮卡的地盤、車身，排氣量2.5L，底盤高215mm，油耗在10.0L/km，發(fā)動機是國產的，價格在八萬元左右，性價比還是挺高的。
這兩款都是鄭州日產在做，其中d22皮卡屬于日產皮卡，發(fā)動機性能不錯，但油耗相對不低。而銳騏皮卡是與d22日產皮卡共線生產的，價位比d22皮卡便宜，但性能還是d22皮卡好。
7，長城皮卡風俊6柴油4驅多少錢
樓主，您好，希望下面信息能幫到您兩驅柴油版8—10萬元，四驅柴油版9—11萬元。首批300臺“風駿”在廣東、福建、浙江三省同步上市，從12月起該車還在歐美市場同步上市。長城風駿國內第一款匹配電控高壓共軌技術INTEC柴油發(fā)動機的皮卡。高端皮卡“風駿”裝配電控高壓共軌柴油（INTEC）發(fā)動機，與哈弗柴油動力相同，它由長城汽車首家與德國博世聯(lián)合開發(fā)。該發(fā)動機采用國際最先進的高壓共軌燃油直噴技術，低轉速扭矩大，1800-2000 rpm轉速區(qū)間均可發(fā)出225Nm的最大扭矩，通過ECU電腦控制，燃油噴射壓力大，霧化好。與傳統(tǒng)增壓柴油機相比，燃燒效率提高8％，二氧化碳排放減少15％，百公里工況油耗比傳統(tǒng)增壓柴油機降低20%以上，裝配INTEC柴油機的風駿在60公里等速時百公里油耗為5.9升。底盤系統(tǒng)前懸架為雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架，后懸掛采用漸變式半橢圓鋼板彈簧非獨立懸架。四驅模式轉換采用博格華納先進成熟的技術，通過按鈕即可轉換。另外，風駿今后將根據(jù)市場需要，開發(fā)出多種品種，不僅有柴油機動力，也有汽油機動力。繼在廣東、福建、浙江等地上市之后，“風駿”將逐步在全國上市。在中國汽車行業(yè)中，皮卡只是個細分領域，多少年來人們一直把它列為“邊緣”車型，然而它創(chuàng)造出了其他車型不能創(chuàng)造的奇跡，其重要的標志之一就是國外皮卡一直不能進入中國，以長城為代表的自主品牌皮卡的頑強阻擊，成為國外皮卡不可逾越的“長城”！ 最近，皮卡老大長城引入時尚新科技元素，改變了以往只注重實用、多功能而缺乏時尚亮麗的風格元素，推出了一款全球版皮卡———“風駿”。這款車在高端領域直接與國外、合資品牌進行碰撞。 記者近日受邀試駕了這款堪稱達到自主創(chuàng)新最高水平的皮卡。我們的初步結論：它時尚而不浮華；厚重而不失敏捷；它是細分領域，卻絕不缺少主流的時代氣息。 德國技術柴油機 名不虛傳 試駕先試“心”?！帮L駿”匹配的“智能節(jié)油王”INTEC發(fā)動機，采用的是長城汽車與德國博世公司合作開發(fā)的電控高壓共軌技術，它和柴油哈弗動力相同，在業(yè)界已是大名鼎鼎。 作為一款柴油動力車型，噪音是我們特別關心的，而風駿的噪音之低大大出乎我們預料，徹底改變了柴油機在人們心目中“噪音大、冒黑煙”的形象。在許多柴油車上都有的振動現(xiàn)象，風駿控制得相當不錯，車內的乘客絲毫不會感到車身隨發(fā)動機的工作而振動，單就這點，應該說已達到了國內合資柴油轎車的水平。 既然是柴油動力，低速扭矩大自然是它的優(yōu)勢，而最大功率偏小也是柴油車不可避免的軟肋，在風駿2.8T柴油車上，這些并不明顯。通過試駕可以明顯感受到這款車的變速器非常有特點，雖然是5擋，但廠家重新對不同擋位的減速比進行了調整，充分利用柴油車低速扭矩大的特點，采用盡量小的減速比獲得更高的車速。在實際駕駛中，當選擇擋位偏高的時候，柴油車顯現(xiàn)出了特有的韌勁。 最大功率的大小決定了最高車速的高低。風駿的最高車速略低于汽油機，但這對駕駛并沒有太大影響。在轉速達到1600轉至2600轉時，會輸出225牛米的最大扭矩，所以2.8L的柴油發(fā)動機使用起來相當足夠。在高速路上，我們也曾經跑過150公里的時速，完全能夠滿足正常使用的需要。 兩天的時間，我們跑了近600公里，用了40多升油，計算下來百公里油耗接近7升，這與廠家提供的理論油耗5.9升很接近，油耗如此之低，成了它的最大優(yōu)勢。 性能非常突出，但是筆者認為加上安全氣囊也許會更好。
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