3萬買個14年的菲翔可以么，菲亞特菲翔值得買嗎

您好，菲亞特菲翔的質(zhì)量和技術(shù)方面還是可以的，但是這車保有量太少，維修保養(yǎng)不是很方便，如果購買的話這個因素要考慮到。

看價格了 11到15w的話絕對值得入手 不過不太可能啦全系1.4t加雙離合 對這新技術(shù)有疑慮的還是不要入手了

菲亞特菲翔二手車個人是不建議考慮的，因為這個品牌的二手車保有量太少，維修保養(yǎng)便利性和保值性方面都是問題

既然不喜歡日系，那么也不建議韓系。【我個人非常討厭韓國車！】建議選擇德國車，大眾Golf和Polo都很實用，油耗也不大。【除非你不喜歡兩廂車=。=】菲亞特其實不錯，因為意大利的交通狀況是跟中國最接近的，市內(nèi)經(jīng)常堵車、車速很慢，所以雖然馬力不如德系車大，但油耗比德車還要低。只是優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口車價格都有點(diǎn)高而已?！疚易约洪_的是二手朋多，工作穩(wěn)定之后打算換個熊貓或者500】三廂車的話，可以考慮凱越。

你好！這個要看你自己心目中的品牌認(rèn)知度了，日系不考慮的話，那就德系、美系、國產(chǎn)系、韓系，12萬以內(nèi)的車子，如果是德系的話，大眾車還是不錯，大眾車中12萬的可不少，就是性價比差了點(diǎn)，美系的科魯茲還不錯，銷量也不錯，韓系的車子和日系一個德行，不推薦購買，如果能接受國產(chǎn)車的話，推薦你艾瑞澤7，你最后說要換一個保值的車子，我估計德系大眾系列是你的最終選擇了，希望可以幫到你。打字不易，采納哦！

出于您保值的考慮，其實您的選擇已經(jīng)很少了，基本上都是在大眾捷達(dá)、桑塔納、寶來、朗逸等車型之間選擇了。

個人建議不要買這款車，這款車技術(shù)老舊，售后維修很不方便。廣汽菲亞特菲翔前臉換上了中國人更加喜歡的多橫條式大嘴中網(wǎng)，而并非之前單橫條式中網(wǎng)。雖然菲翔與道奇Drat車型是兄弟車型，但是前臉的改變讓我們很難分辨出它和Drat的關(guān)系。菲亞特菲翔(viaggio)，其車名在意大利語意為旅程的意思。這款車和道奇Dart一樣，誕生于阿爾法·羅密歐Giulietta平臺，定位于緊湊型車。除了菲亞特菲翔(Viaggio)這款車外，廣汽菲亞特還將開發(fā)一款兩廂產(chǎn)品，未來還將出口到歐洲，并作為菲亞特博悅的替代者。動力方面，新車將搭載1.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和干式雙離合變速器(DDCT)，其中1.4T-Jet的發(fā)動機(jī)即為現(xiàn)款博悅的動力系統(tǒng)，最大功率為150馬力，最大扭矩為230N·m。預(yù)計該車將在廣汽菲亞特位于長沙經(jīng)濟(jì)區(qū)的工廠投產(chǎn)，該廠年產(chǎn)量為14萬輛，未來還將提升至25萬輛。2012年9月13日，廣汽菲亞特首款產(chǎn)品Viaggio菲翔成功上市。車型目前在售的菲躍搭載一款2.4L雙VVT發(fā)動機(jī)，最大功率175馬力，峰值扭矩220Nm/4500rpm。此次10月即將引進(jìn)的菲躍3.6L四驅(qū)車型在外觀上與2.4L車型變化不大，僅在輪轂、排氣部分有所變化，同時車身尾部帶有“AWD”的字樣。配置部分，3.6L四驅(qū)版車型將有所升級，中控位置加入8.4寸大屏幕導(dǎo)航，此外在后排位置還將增加一臺9英寸的液晶顯示屏以供后排乘客使用。除此之外，還將標(biāo)配多個安全氣囊、ABS防抱死系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定程序、ERM電子防側(cè)翻系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、TSD拖車穩(wěn)定系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)等。以上內(nèi)容參考：百度百科——菲亞特菲翔

汽車召回制度，就是投放市場的汽車，發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計或制造方面的原因存在缺陷，不符合有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，有可能導(dǎo)致安全及環(huán)保問題，廠家必須及時向國家有關(guān)部門報告該產(chǎn)品存在問題、造成問題的原因、改善措施等，提出召回申請，經(jīng)批準(zhǔn)后對在用車輛進(jìn)行改造，以消除事故隱患。廠家還有義務(wù)讓用戶及時了解有關(guān)情況，對于維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益具有重要意義。?　　汽車召回是有針對性的改進(jìn)，無特殊情況下，消費(fèi)者不可要求換新車。一般情況下，只有車輛在三年之內(nèi)出現(xiàn)影響人生安全的故障修理三次未修好才可以申請退或換車！七天之內(nèi)發(fā)動機(jī)或變速箱出現(xiàn)故障也可以換車。不少國產(chǎn)品牌心里就存在著“包袱”，如果一旦啟動召回，就等于承認(rèn)產(chǎn)品存在著缺陷，從而將可能影響到消費(fèi)者對品牌的信心，這就使得很多國產(chǎn)品牌不敢進(jìn)行車型的召回?！　∑囌倩刂痪S修不補(bǔ)償，這未必合理。在召回制度大規(guī)模推進(jìn)的情況下，另一個與消費(fèi)者利益切實相關(guān)的問題也凸顯了出來，汽車召回維修需要時間，期間將會產(chǎn)生返店維修的路費(fèi)、差旅費(fèi)、誤工費(fèi)以及二手車的貶值等，對此，消費(fèi)者往往是有苦無處訴”但是，沒有規(guī)定并不等于汽車企業(yè)就可以對此坐視不理甚至心安理得。汽車企業(yè)應(yīng)該眼光放遠(yuǎn)一點(diǎn)，率先給予用戶一個統(tǒng)一的合理補(bǔ)償，說不定這是最好的危機(jī)公關(guān)，讓產(chǎn)品召回給品牌信譽(yù)

這個關(guān)系到后期車輛的正常使用，建議到正規(guī)的汽修廠更換