新車怎么保養(yǎng)注意事項，新車需要注意那些保養(yǎng)方面的

主要注意加油、加水、不要熄火長期使用電器放電，注意磨合期不要開太快，載太滿就行。至于什么防止擦掛，保養(yǎng)內飾啥的，那是你一生開車生涯都應該注意的問題。

發(fā)動機不能超過3k轉，機油

關于新車的使用和保養(yǎng)，我的意見還是主張以新車的使用說明書和保養(yǎng)手冊為準，要熟悉其中的內容，一下子記不住，可以碰到問題時再去仔細翻閱。 我認為這兩本書已經包含了所有你要注意的事項。只有書上特別強調的你才需要去嚴格做到，書上沒有特別強調的，你也不必惶惶不可終日，去四周打聽、道聽途說，最后自己也無所適從，倒底怎么辦才好，自己也拿不定主意，要是最終聽錯了道聽途說，結果還是害了自己的車。 說明書強調的注意事項這里就不再重復了，這里我講講說明書中不強調，而大家又普遍關心的問題； 1．冷車要不要預熱后起步 這個問題在過去的老爺車中，答案是必須的。大家在我過去的帖中已經知道了，汽車各配合部件因各材質的熱漲系數(shù)不同，設計時是取95度左右的熱漲系數(shù)來計算配合公差的，所以只有在這個溫度環(huán)境中，配合最科學，磨損也就最小。（另外：霧化效果、電火時間等略） 但是現(xiàn)代車的用材和制造工藝已經基本解決了上述的弊端。所以在說明書中自豪地寫上了冷車就可馬上起步。 但是，老的傳統(tǒng)和習慣還是有很大的勢力和影響，所以冷車能不能起步的爭論始終是困惑我們的一個老問題。 我是怎么看這個問題的呢？我的看法是； 在工程上立即造成損壞和縮短使用周期的損傷才叫作危害，然而危害是相對的，損傷才是絕對的，就如輪胎在路面上滾動，它就有損傷。但是只要是正常滾動，這樣的損傷就不會影響正常的使用周期。 發(fā)動機也一樣，既然現(xiàn)在是說明書上說了，就應該相信冷車起步是不會影響發(fā)動機的正常使用周期。 然而我的看法是：冷車可以立即起步在我國大概還是七十年代末才出現(xiàn)的新事物，當時還把它作為一個新亮點來宣傳?？梢娎滠嚳梢粤⒓雌鸩绞欠N技術進步，也同樣可以看出冷車立即起步對車的損傷是很大的。 因此我現(xiàn)在的觀點是這樣的：如果要趕時間我會毫不猶豫地立即起步行駛，如果時間不是很急，我就熱一下車，畢竟發(fā)動機不比輪胎，總希望它的壽命越長越好，故障概略越少越好。 那以熱多久為最好呢？因為每次的環(huán)境溫度不一樣，沒固定不變的時間。我是以水溫表的指針剛一動為準，沒必要等到指針動到標準位置。因為等水溫全部上來要有一個傳導時間，指針剛一動就說明配合部分已經到了適合溫度，接著是把多余的熱量給冷卻液散熱，這就沒必要浪費汽油而等它了。 2．多少公里才可拉高速 這個問題也和上面的熱車問題一樣，說明書上也沒有明確地說。換言之，沒有明確地禁止就說明可以跑高速，過去老爺車不但強調不可以，而且還加了限速片強制性地不讓你去跑，非要跑滿規(guī)定里程后才能拆去限速片，從這個規(guī)定中也可看出新車跑高速也是種損傷。原因是什么？原因就是新車配合部分沒有磨合，許多地方還是很緊，不適合新車立即跑高速?，F(xiàn)代車又解決了這個問題，有的車在出廠前還作過熱磨合，基本上和走合期后的車一樣，立即跑高速也無妨。 所以我對這個問題的看法是：不要硬性規(guī)定多少公里后才能跑高速，更不要規(guī)定多少公里后非要去跑高速，高速永遠是種損傷，但也不要怕去跑高速，建議是二千公里后跑高速，但你有事趕時間在1000公里時跑過高速天就坍下來啦？不會的，損傷不一定就是損害，就和輪胎的道理一樣，能不跑就不跑，跑過了也不怕。 但是這里要提的；新車200公里內不宜跑高速，因為輪胎、剎車還沒磨合，影響制動。2000公里內最好還是避免跑高速，非跑不可時也最好不要長時間地連續(xù)跑，連續(xù)15分鐘后跑一段非高速后再跑高速，當然這也是建議，同樣對舊車也適合。 無論新車和舊車，90公里/小時左右的速度是最省油，也最省車。但事實上做不到，日常中，90公里/小時的機會并不多，但我們平時能做的就是，盡量合理控制車速。不要人為地過高或過低地去控制車速和轉速，車沒那么嬌氣、油耗也沒有那么明顯。只有安全才是硬道理。 這里順便要提一下：有人給我提問說：新車只有通過拉高速，日后才能跑得快。我說那是無稽之談，車跑多快是設計時決定的，不是日后拉出來的，千萬不要去信。 3．新車什么時候做首保最好？ 新車什么時候做首保，手冊上都有了，為什么還要問呢？原因就是愛車心切，每個人都希望自己的愛車受到更好地保養(yǎng)，以利車的長壽。 有很多人總愛在規(guī)定的里程不到就急著要去作首保，做例保、心里才踏實些。我說沒這必要，手冊上規(guī)定的里程老實說已經是很保守了，你就是超過規(guī)定的里程的50%我看也沒關系，當然你要“微觀強調”，我也無話可說，但我可以回答你：你就是天天去作保養(yǎng)，車也不見得壽命比我的車長多少，但你化的這些冤枉錢累積起來可以買臺新的發(fā)動機。這個道理同樣也用于日后的例保。 至于用的機油是否一定要比廠方規(guī)定的檔次要高才好？我說如果高檔次的機油價格不貴，那當然好，然而這個“好”字只有“性”的概念，沒有“量”的概念。你要問我用檔次高的機油，發(fā)動機可多用幾年？我就答不上了。因為影響發(fā)動機壽命的原因很多，而相對機油的檔次高一點，哪簡直是微不足道了。 這里強調的是不要道聽途說，聽別人介紹朝三暮四地去換機油的品牌，各品牌的機油有各不同的化學特性，經常混用、萬一堵了油道可不是鬧著玩的。

經常檢查油水夠不夠漏不漏。一般情況下，車主一個星期要檢查一次油和水，看它們夠不夠，漏不漏。如果不夠，要弄清楚為什么。一般來說，如果下降量不大，基本屬于正常損耗。油路包括剎車油、變速箱油、發(fā)動機油等。有些車，變速箱油看不到，你可以看停車的地方有沒有漏油的印子。每次跑長途前，自己要全面目測車子的水、冷卻液等，如果出太陽，還要檢查雨刮水夠不夠。檢查剎車，看剎車油壺是不是低于最低線。如果低于，則要檢查剎車系統(tǒng)是否漏油。一般來說，行走4萬公里左右，剎車油、剎車片就快磨損完了。剎車油降下來，跟剎車片磨損有關，也可能是漏油。如果出現(xiàn)問題，就要到4S店去檢查?！　W會看儀表盤上的故障。新手開車，學會看儀表盤非常重要。要經常注意看儀表盤上的指針，隨時關注儀表盤上顯示的圖標。凡是看到儀表盤上亮紅燈，盡可能馬上停車熄火檢查。尤其是到農村去，在高低不平的路上，如果“砰”地掛了一下，你不能無所謂，有可能把油底壺碰爛了，可能機油全部會漏掉。當然出現(xiàn)這樣的情況時，儀表盤上會顯示出紅色的機油壺和水波浪的標識。碰到這種情況，應立即停車熄火。新車手如果不了解情況，繼續(xù)向前行駛，就會出大問題，造成發(fā)動機的損壞?！　⊥＼囈欢ㄒ檬謩x。很多新車手，習慣性地在停車時把變速桿放在空擋。這個習慣非常不好，容易使變速桿進入前進擋，從而發(fā)生危險。停車時，一定要拉好手剎，不然很容易撞到別人的車;而如果在坡道上，還可能產生更大的危險。不少人學車時不注意這個問題，這樣的事故已出了不少。但手剎在行駛過程中一定要放到位。　　隨時注意車子異響情況。行駛中，駕駛者要密切注意車輛各部分的響聲。一旦發(fā)現(xiàn)車子有異響，首先要準確判斷聲音來自車內還是車外。如果確定來自車內，應該關系不大;如果來自車外，就應停下來檢查。在沒熄火的情況下，如果聲音消失，可判斷是行駛過程中的異響，可能是輪轂、輪胎、變速箱、傳動軸、懸掛響;如果還繼續(xù)響，可能是發(fā)動機出了問題。這時，你要仔細聽聲音來自哪個部位、哪個方向。如果是新車，你可慢慢走，可能是輪胎扎了釘子或粘了小石子響，有時踩剎車也會有異響，可能是剎車片沒了，也可能是零部件的密度大而造成的正常異響。如果發(fā)現(xiàn)問題，隨時給4S店打電話，或盡快把車開到最近的維修站?！　】焖俪糗噧炔Ａ系撵F。冬天，車里人坐得多的話，車內溫度高，容易產生呵氣，車內玻璃上很容易起水霧，阻擋駕駛者視線。如果處理不及時，往往很容易發(fā)生危險。要解決這個問題，上車后，就把風向開關調到吹前風擋玻璃，用熱風，一般開一檔就可以;如果上車就有霧的話，先開冷空調，霧很快就會散掉，然后再開熱空調?！　≤囍髯詈米约河袀€記錄。車主對自己愛車的情況，最好要有個詳細記錄。例如行駛到1萬公里時，該做什么保養(yǎng)了，一定要心中有數(shù)。每次給愛車做保養(yǎng)、更換零部件，都要有詳細記錄。當新車開到4萬公里時，就要提醒自己剎車片是不是該換了。提醒廣大車主，一定要花些時間去看愛車的說明書，詳細了解其中關于車的使用和保養(yǎng)方面的說明，并要盡可能地讀懂它，這樣肯定會對開車、養(yǎng)車帶來極大好處。

1.控制發(fā)動機轉速：\r\n磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發(fā)動機的轉速，發(fā)動機轉速控制在2000-3000rpm（汽油機）之間發(fā)動機的負荷是最輕的，由于磨合期潤滑不良，過高的轉速容易使部件拉傷，轉速太低（擋位太高），發(fā)動機做功的力量變成了沖擊，同樣會造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制發(fā)動機轉速。自動擋汽車只需要把發(fā)動機轉速控制在3000rpm以下就可以了。\r\n2.減少負載：\r\n磨合期由于不能達到最佳潤滑狀態(tài)，加重負荷會使磨損加劇，所以在前500公里內盡量減少負載，3000公里的磨合期內都不要超過最大負載的50%，磨合期后再逐漸增加負載。另外制動系統(tǒng)沒有充分磨合，制動效果不佳，也需要減輕負載。\r\n3.不要過早換油：\r\n汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。不用擔心磨屑過多，因為它們會留在濾清器里，按照廠家規(guī)定時間換油就可以了。磨合期過后的首保換油也很重要，仍需使用較低粘度的機油，例如：SAE5W30的粘度。\r\n4.不要使用添加劑：\r\n新車主非常愛惜自己的新車，此時也最容易受人游說購買一些所謂“保護用品”。磨合期機油...同時使?jié)櫥涣几訍夯⒖寡趸阅軆?yōu)越。不用擔心磨屑過多.不要過早換油：SAE5W30的粘度，所以在前500公里內盡量減少負載;r\　1;n3。\，磨合期后再逐漸增加負載.起步前預熱，仍需使用較低粘度的機油;n4，會嚴重影響磨合效果，清洗性，甚至會與機油添加劑產生化學反應.減少負載;n5。磨合期機油加入添加劑后，所以磨合期機油不要過早更換;r\。\n新車主非常愛惜自己的新車，3000公里的磨合期內都不要超過最大負載的50%;r\，所以一定要勤換擋位。磨合期過后的首保換油也很重要，發(fā)動機轉速控制在2000-3000rpm（汽油機）之間發(fā)動機的負荷是最輕的;r\r\，所以磨合期內不要使用任何添加劑，而是控制發(fā)動機的轉速，轉速太低（擋位太高）;n2，氣泡會使油壓降低;r\：\，制動效果不佳，生成油泥或出現(xiàn)氣泡，按照廠家規(guī)定時間換油就可以了;r\，散熱性好，因為它們會留在濾清器里，加快了磨損的速度。自動擋汽車只需要把發(fā)動機轉速控制在3000rpm以下就可以了，延長磨合期：\，加重負荷會使磨損加劇，發(fā)動機做功的力量變成了沖擊，由于磨合期潤滑不良，過高的轉速容易使部件拉傷：\。\，此時也最容易受人游說購買一些所謂“保護用品”。另外制動系統(tǒng)沒有充分磨合。\.不要使用添加劑，例如.控制發(fā)動機轉速，控制發(fā)動機轉速，要求機油粘度低，也需要減輕負載;n磨合期由于不能達到最佳潤滑狀態(tài);n磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度;n汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，同樣會造成磨損;r\，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑：\

汽車保養(yǎng)注意事項：　　一、不要一味追求高標油　　汽油標號只是標定汽油抗爆能力的參數(shù)，它與汽油是否清潔和是否省油沒有必然的聯(lián)系，并不是汽油標號越高越好，即使是高檔車也不等于該加高標號汽油。加什么油要遵循說明書上的用油標準，使汽車發(fā)動機壓縮比系數(shù)與汽油抗爆系數(shù)相適應，不能用價格衡量?！　《櫥鸵I質量好的　　除了汽油外，潤滑油是有車一族的另一大開銷。汽車行駛5000公里基本上就需要更換了。作為汽車最重要的保護品之一，選用品質優(yōu)良的潤滑油可有效地保護發(fā)動機，減少磨損，使車輛具有更好的使用經濟性?！　∪?、科學合理維修愛車　　汽車保養(yǎng)周期是指汽車保養(yǎng)的間隔里程或時間。保養(yǎng)頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項性能。用車初期主要是正常保養(yǎng)，費用相對較低。當車輛使用一定年限或行駛一定里程后會進入維修期，費用就相對高一些?！　∫话闫嚑顩r良好的新車，可適當延長保養(yǎng)周期。而汽車狀況較差或使用條件惡劣的，則應適當縮短保養(yǎng)周期?！　∷?、時常清潔濾清　　要時常注意對汽車的濾清器進行清潔。不要小看它，它直接影響愛車耗油情況。在汽車內燃機使用過程中，灰塵等雜質將不斷混入機油中，同時空氣及燃燒的廢氣對機油的氧化作用，會使機油逐漸產生膠質或者油泥，這不僅會加速零件的磨損，而且易造成油路堵塞。所以要定期地對汽車的濾清器進行清潔，直到換個新的空氣濾清器?！　∥?、輪胎充氣要適當　　校正胎壓是安全檢查中最重要的一環(huán)。胎壓過低會導致不正常磨損或輪胎內部損傷胎壓，過高則會使得輪胎及輪圈較易受到不平路面的沖擊而變形，甚至會導致爆胎?！　√罕仨毝ㄆ跈z查，除了備胎以外，其他的輪胎最少要兩個星期檢查一次，而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進行，否則高溫會使胎壓升高，量起來不準?！　×?、長時間原地熱車費油還毀發(fā)動機　　原地熱車本來是件有利于汽車發(fā)動機的好事情，特別是冬季外界氣溫低，就更有必要對車輛進行熱車。但有人認為“熱車的時間越長，對發(fā)動機越好”!殊不知這樣熱車不但費油還毀發(fā)動機。還有些老司機上車后不管三七二十一抬離合給油就走，說是在行走中熱車，但“行進間熱車”并不是一件想當然的事情?！　∑囈姘l(fā)動時的“熱車”，是很有講究的。汽車啟動后不能馬上行駛，因為剛啟動的汽車怠速相當高，正確的做法是讓車在自然怠速的情況下直至水溫開始上升，怠速恢復到正常水平后再出發(fā)。　　七、雨天也要洗車　　雨天洗車不僅是因為車臟，更為重要的是為了保護車漆。雨天還是要洗車的，那些注意養(yǎng)車的車主會經常洗車，這樣便可以去除黏附在車漆表面上的塵土、柏油、樹脂等，保持漆面光滑?！　∪绻賹⒁粚佑托员Ｗo膜打在漆面上，還可防止雨水直接腐蝕漆面。而且最好是自己動手洗車，長期堅持自己動手洗車，的確可以節(jié)省不少的花銷?！　“?、進口輪胎不一定適用　　汽車在行駛中，實際上就交給了四個輪胎。不過在購買各種品牌的進口輪胎時，有些人難免進入購買的誤區(qū)。許多消費者出于心理因素，更愿意選擇原裝進口的輪胎。其實，國外推出的新款輪胎對國內的用戶來講，價格過高不說，而且還不一定適用。

汽車首保的注意事項

首次養(yǎng)護很重要 新車漆面雖無老化問題,但使用前應該做徹底的保護處理,從出廠到運輸至停車場,車表漆就已經接觸了空氣、酸氣、風沙的侵襲。及時正確的養(yǎng)護,能使愛車永葆青春。如果買的是進口轎車,要首先考慮的是車蠟中含有石蠟、樹脂及特氟隆等材料。除蠟時不要用汽油或煤油擦拭,應選用專業(yè)的開蠟液,或者到專業(yè)的美容養(yǎng)護店,請技師幫助處理。至于國產車,車身大多采用靜電噴涂,漆面呈鏡面光澤,故無開蠟需要。 第一次清洗愛車不能馬虎,如清洗不當,會損傷外層的亮油部分,那車就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去無塵手工洗車房,選用中性溫和的洗凈劑,把車漆表面的沙粒、污物清除干凈。有些污物是肉眼看不出來的,像飛漆、樹膠、堿、酸等化學成分的污染,都應當徹底清除,只是簡單的用洗凈劑是去不掉的,必須用專用去污粘土一點點地擦拭。全車清理完畢,再用震拋機把釉封入車漆。這是一項新技術,封完釉的車一年之內不用再打蠟,只需清水清洗后用干凈的麂皮布擦干即可,而且防氧化、防紫外線、保持車漆不會褪色。最后可在輪胎、保險杠、輪眉等部位涂上相應的保護劑,以防老化。 注重階段性能檢查 磨合前期。清潔全車;緊固外露的螺栓、螺母;添加燃油、機油;補充冷卻液;檢查變速器、輪胎的氣壓;檢查燈光儀表;檢查電瓶;檢查制動。 30km~50km時。檢查變速器、前后驅動橋、輪轂、傳動軸等是否有雜音或有無發(fā)熱現(xiàn)象;檢查制動系統(tǒng)的制動能力及緊固性、密封效果。 150km。檢查全車外露螺栓、螺母的緊固情況。 500km。更換發(fā)動機機油,并用煤油清洗油底殼;更換機油濾芯;將前、后輪轂螺母進行緊固。 磨合結束。到指定維護站進行全車磨合保養(yǎng);換機油、換機濾、清洗、測氣缸壓力,清除燃燒室積炭,拆除限速裝置,調整發(fā)動機怠速,檢查制動系統(tǒng),調整離合器踏板自由行程,緊固前懸掛及轉向機構。 駕駛注意事項 1.新車出廠前已經過冷磨合處理,但為了日后機械系統(tǒng)保持最佳狀態(tài)以及延長使用壽命,建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車,分階段進行保養(yǎng)。 前100公里。此時新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果,剎車應有提前量,特別是在前200公里內,輪胎摩擦力不夠,因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。 前500公里。新輪胎尚未達到最佳附著力,應盡量避免快速轉彎時緊急剎車。 前2000公里。應溫和駕駛,時速不超過100公里,轉速不超過2500轉。 2.高速度同樣能使發(fā)動機和傳動機件的負荷增多。因此車速應控制在規(guī)定范圍內。在1000公里至1500公里,可逐漸將發(fā)動機轉速及車速提高到最高默許速度。不允許長久地用第一擋或高速擋行駛;在各個擋位都不要使車速達到極限,各擋位每小時的車速要控制在頂速的四分之三范圍內,**車為:1擋20公里,2擋35公里,3擋55公里,4擋75公里,5擋95公里。切不可在此時演練車技,狂奔猛跑。 除了在速度上要限制之外,還須嚴格執(zhí)行駕駛損傷規(guī)程,一是要避免節(jié)氣門全開;二是要保持發(fā)動機的正常工作溫度。同時新車不宜勞頓,承載率應低于90%,并選擇平坦道路行駛。 3.由于機件之間尚屬于磨合期,過大的負荷和過高的速度,都會加劇對零件的沖擊。此外,車在磨合期還應注意盡量不做緊急剎車,冷車啟動注意預熱。力爭做到慢啟動,緩停車。 4.正確合理的駕駛還包括:啟動前,應先對車輛進行檢查。啟動時應輕踏緩抬離合器和加速踏板。啟動后應低速運行,預熱升溫至50℃~60℃,行駛中應選擇良好路面,適時換擋,正確滑行。盡量避免利用發(fā)動機制動,同時將水溫控制在一定范圍內。