在深圳如何撿漏白酒，進(jìn)行氣密性檢測儀實(shí)驗(yàn)有哪些注意事項

進(jìn)行氣密性檢測儀實(shí)驗(yàn)時需要注意3點(diǎn)，1、進(jìn)行檢測時，得先清楚檢測的范圍2、需要知道檢測的量程是多大3、檢測前，需要看說明書最后，氣密性檢測儀可以百度【蒲微】

【萬肯氣密性測試設(shè)備】1. 要保持氣源干凈干燥2. 要求測試環(huán)境溫度變化不大，且不能有劇烈震動3. 檢查前要拿標(biāo)準(zhǔn)樣品去測試一下，查看檢測結(jié)果是否有偏差

可以直接選用氣密性檢測儀器進(jìn)行檢測的，最重要的就是儀器精度高，穩(wěn)定，夾具設(shè)計好。

【萬肯氣密性測試設(shè)備】1. 要保持氣源干凈干燥2. 要求測試環(huán)境溫度變化不大，且不能有劇烈震動3. 檢查前要拿標(biāo)準(zhǔn)樣品去測試一下，查看檢測結(jié)果是否有偏差

在進(jìn)行氣密性檢測儀試驗(yàn)時，應(yīng)注意以下事項：　　1、冬季作氣密性試驗(yàn)，當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時，為防止肥皂水凝固，影響試漏效果，可在肥皂水中加入一定量的酒精或白酒以降低凝固溫度，保證試漏效果。 深圳市富源達(dá)機(jī)械設(shè)備有限公司　　2、在試漏過程中，如發(fā)現(xiàn)有泄漏時，不得帶壓進(jìn)行修補(bǔ)，可用粉筆在泄漏處作一個記號，待全系統(tǒng)檢漏完畢，卸壓后一并修補(bǔ)。做好補(bǔ)漏工作后應(yīng)再次充壓試驗(yàn)直至整個系統(tǒng)不漏為止。　　3、焊口補(bǔ)焊次數(shù)不得超過兩次，超過兩次者，應(yīng)將焊口鋸掉或接管重焊。發(fā)現(xiàn)微漏，也應(yīng)補(bǔ)焊，而不得采用沖于敲打擠嚴(yán)的方法使其不漏。

石英晶振就是用石英材料做成的石英晶體諧振器,俗稱晶振。其作用在于產(chǎn)生原始的時鐘頻率，這個頻率，晶振經(jīng)過頻率發(fā)生器的放大或縮小后就成了電腦中各種不同的總線頻率。因?yàn)榫д窬哂辛己玫姆€(wěn)定性,抗干擾性能良好，所以被 廣泛應(yīng)用于各種電子產(chǎn)品中,比如：衛(wèi)星通信系統(tǒng)、移動通訊系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、精密計測儀器及消費(fèi)類民用電子產(chǎn)品中 。 因其具有頻率穩(wěn)定度高這一特點(diǎn)所以石英晶振在電子技術(shù)領(lǐng)域中一直占有重要的地位。晶振的發(fā)展史上我們可以看到從1990--1999年，晶振工藝從不成熟走向成熟，質(zhì)量從不穩(wěn)定走向穩(wěn)定,從2000--2004年，晶體行業(yè)屬于快速發(fā)展階段,從2005-2009年石英晶體振蕩器在電子元器件上的市場逐漸走向大供求化, 2010年以后電子市場開始走向品牌化,不斷有人追尋質(zhì)量和價格上的雙優(yōu)化.但是由于電子市場的巨大化,也使得不少人心里打了喝上一口湯的心理,大量生產(chǎn),打著質(zhì)量最好價格最低，所謂的物美價廉旗號，既不重視質(zhì)量又不重視管理質(zhì)量的，只重視賺錢的.所以由于各方面的人為、生產(chǎn)問題使得廣大的采購朋友們在把晶振買回去后出現(xiàn)大量的晶振不起振,在這里我們今天請來了深圳市兆現(xiàn)電子有限公司資深工程師為大家分析晶振為何不起振。 a.在檢漏工序中，就是在酒...石英晶振就是用石英材料做成的石英晶體諧振器,俗稱晶振。其作用在于產(chǎn)生原始的時鐘頻率，這個頻率，晶振經(jīng)過頻率發(fā)生器的放大或縮小后就成了電腦中各種不同的總線頻率。因?yàn)榫д窬哂辛己玫姆€(wěn)定性,抗干擾性能良好，所以被 廣泛應(yīng)用于各種電子產(chǎn)品中,比如：衛(wèi)星通信系統(tǒng)、移動通訊系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、精密計測儀器及消費(fèi)類民用電子產(chǎn)品中 。 因其具有頻率穩(wěn)定度高這一特點(diǎn)所以石英晶振在電子技術(shù)領(lǐng)域中一直占有重要的地位。晶振的發(fā)展史上我們可以看到從1990--1999年，晶振工藝從不成熟走向成熟，質(zhì)量從不穩(wěn)定走向穩(wěn)定,從2000--2004年，晶體行業(yè)屬于快速發(fā)展階段,從2005-2009年石英晶體振蕩器在電子元器件上的市場逐漸走向大供求化, 2010年以后電子市場開始走向品牌化,不斷有人追尋質(zhì)量和價格上的雙優(yōu)化.但是由于電子市場的巨大化,也使得不少人心里打了喝上一口湯的心理,大量生產(chǎn),打著質(zhì)量最好價格最低，所謂的物美價廉旗號，既不重視質(zhì)量又不重視管理質(zhì)量的，只重視賺錢的.所以由于各方面的人為、生產(chǎn)問題使得廣大的采購朋友們在把晶振買回去后出現(xiàn)大量的晶振不起振,在這里我們今天請來了深圳市兆現(xiàn)電子有限公司資深工程師為大家分析晶振為何不起振。 a.在檢漏工序中，就是在酒精加壓的環(huán)境下，晶體容易產(chǎn)生碰殼現(xiàn)象，即振動時芯片跟外殼容易相碰，從而晶體容易發(fā)生時振時不振或停振； b. 在壓封時，晶體內(nèi)部要求抽真空充氮?dú)猓绻l(fā)生壓封不良，即晶體的密封性不好時，在酒精加壓的條件下，其表現(xiàn)為漏氣，稱之為雙漏，也會導(dǎo)致停振； c. 由于芯片本身的厚度很薄，當(dāng)激勵功率過大時，會使內(nèi)部石英芯片破損，導(dǎo)致停振； d. 有功負(fù)載會降低Q值（即品質(zhì)因素），從而使晶體的穩(wěn)定性下降，容易受周邊有源組件影響，處于不穩(wěn)定狀態(tài)，出現(xiàn)時振時不振現(xiàn)象； e. 由于晶體在剪腳和焊錫的時候容易產(chǎn)生機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力，而焊錫溫度過高和作用時間太長都會影響到晶體，容易導(dǎo)致晶體處于臨界狀態(tài)，以至出現(xiàn)時振時不振現(xiàn)象，甚至停振； f.在焊錫時，當(dāng)錫絲透過線路板上小孔滲過，導(dǎo)致引腳跟外殼連接在一塊，或是晶體在制造過程中，基座上引腳的錫點(diǎn)和外殼相連接發(fā)生單漏，都會造成短路，從而引起停振； g.當(dāng)晶體頻率發(fā)生頻率漂移，且超出晶體頻率偏差范圍過多時，以至于捕捉不到晶體的中心頻率，從而導(dǎo)致芯片不起振。 專家建議處理方法： 嚴(yán)格按照技術(shù)要求的規(guī)定，對石英晶體組件進(jìn)行檢漏試驗(yàn)以檢查其密封性，及時處理不良品并分析原因；壓封工序是將調(diào)好的諧振件在氮?dú)獗Ｗo(hù)中與外殼封裝起來，以穩(wěn)定石英晶體諧振器的電氣性能。在此工序應(yīng)保持送料倉、壓封倉和出料倉干凈，壓封倉要連續(xù)沖氮?dú)?，并在壓封過程中注意焊頭磨損情況及模具位置，電壓、氣壓和氮?dú)饬髁渴欠裾?，否則及時處理。其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為：無傷痕、毛刺、頂坑、彎腿，壓印對稱不可歪斜。 由于石英晶體是被動組件，它是由IC提供適當(dāng)?shù)募罟β识９ぷ鞯?，因此，?dāng)激勵功率過低時，晶體不易起振，過高時，便形成過激勵，使石英芯片破損，引起停振。所以，應(yīng)提供適當(dāng)?shù)募罟β?。另外，有功?fù)載會消耗一定的功率，從而降低晶體Q值，從而使晶體的穩(wěn)定性下降，容易受周邊有源組件影響，處于不穩(wěn)定狀態(tài)，出現(xiàn)時振時不振現(xiàn)象，所以，外加有功負(fù)載時，應(yīng)匹配一個比較合適有功負(fù)載。 控制好剪腳和焊錫工序，并保證基座絕緣性能和引腳質(zhì)量，引腳鍍層光亮均勻無麻面，無變形、裂痕、變色、劃傷、污跡及鍍層剝落。為了更好地防止單漏，可以在晶體下加一個絕緣墊片。 當(dāng)晶體產(chǎn)生頻率漂移而且超出頻差范圍時，應(yīng)檢查是否匹配了合適的負(fù)載電容，可以通過調(diào)節(jié)晶體的負(fù)載電容來解決。 不知道各位采購商朋友學(xué)會了沒呢？如果還有不懂的可以隨時找到我們“深圳市兆現(xiàn)電子有限公司”。作者：兆現(xiàn)電子

一般不會，因?yàn)榫w振蕩器只是跟相應(yīng)的ic提供一個震蕩頻率，無源的晶體沒有正負(fù)極之分，如果是有源型的晶體振蕩器正負(fù)極裝反了，不會對ic造成損壞，但是振蕩器本身會急劇發(fā)熱

深圳物流公司安全管理制度范本第一章 公司概況（公司名或擬核準(zhǔn)成立公司名稱）成立（擬核準(zhǔn)名稱）于 年 月 日，注冊資金為元，經(jīng)營范圍是 ，法定代表人是 。（公司名或擬核準(zhǔn)成立公司名稱）已（擬）購置 輛 （廂式貨車/集裝箱/罐式貨車）,駕駛員 名： 、、（駕駛員的姓名）。第二章安全生產(chǎn)責(zé)任制度總則安全生產(chǎn)是關(guān)系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產(chǎn)的大事，為了加強(qiáng)機(jī)動車和駕駛員的安全管理 , 消除各種隱患 ,防止行車事故的發(fā)生 , 提高運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益和社會效益。根據(jù)本公司的運(yùn)輸工作實(shí)際情況,制定本制度。本公司屬下各運(yùn)輸安全管理部門及所有從事道路貨物運(yùn)輸人員都必須嚴(yán)格遵守本制度。細(xì)則一、管理機(jī)構(gòu)及工作職責(zé)公司安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人是 （姓名）職務(wù) ，主要工作職責(zé)是：1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定 , 組織各項活動、技術(shù)培訓(xùn) 。2、根據(jù)上級要求和企業(yè)實(shí)際制訂的安全工作計劃和有關(guān)管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標(biāo)準(zhǔn)并負(fù)責(zé)組織實(shí)施 。3、組織召開安全會議 , 總結(jié)、分析各階段的安全生產(chǎn)情況 , 并針對存在問題制定相應(yīng)的防范措施 。第二負(fù)責(zé)人 （姓名）職務(wù) ，主要工作職責(zé)是：1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學(xué)習(xí)。2、負(fù)責(zé)駕駛員的安全考核、培訓(xùn)及安全獎罰，參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的調(diào)處及善后工作。3、負(fù)責(zé)機(jī)動車和駕駛員的建檔管理以及有關(guān)牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務(wù)的組織、管理事項，并做好有關(guān)資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結(jié)。4、培訓(xùn)駕駛員掌握汽車基本原理 , 及對交通事故有一定的分析水平和現(xiàn)場處理能力。駕駛員的崗位職責(zé) :1、遵守交通法規(guī)和操作程序 , 抵制違章行為 , 維護(hù)交通秩序 , 確保安全行車。2、積極參加各項學(xué)習(xí)活動 , 提高安全行車意識和技術(shù)水平。3、嚴(yán)格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度 , 遵守勞動紀(jì)律 , 服從指揮 , 按時、按質(zhì)完成運(yùn)輸任務(wù)。4、遵守車輛管理和保修制度 , 自覺做好車輛 " 三清例保 "工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術(shù)，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，掌握行車規(guī)律。6、服從安全管理人員（負(fù)責(zé)人）的指揮和檢查，接受上級布置的有關(guān)任務(wù)和培訓(xùn)。第三章安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程貨物運(yùn)輸?shù)牧鞒虉D：（根據(jù)公司的實(shí)際情況編制）一、貨物裝載:1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關(guān)好車門，不超寬、超高、超重，保證運(yùn)輸全過程安全。2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損 。3、整批貨物裝載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴(yán)密 , 綁扎牢固，關(guān)好車門，嚴(yán)防車輛行駛途中松動和甩物傷人。二、貨物運(yùn)輸：1、在運(yùn)貨過程中嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁盲目開車、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生散落或丟失的情況。2、行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因?yàn)檫`規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時間。三、貨物卸載1、當(dāng)?shù)竭_(dá)貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。2、當(dāng)車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。3、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。4、與收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。注意：如公司是從事集裝箱運(yùn)輸或是其他類型的運(yùn)輸，則需按實(shí)際的情況編制這一章節(jié)。（此為注釋性內(nèi)容，企業(yè)實(shí)際的安全生產(chǎn)管理制度文本不需此內(nèi)容）第四章應(yīng)急預(yù)案及事故處理一、發(fā)生交通事故后、肇事駕駛員應(yīng)迅速報告交警部門和公司負(fù)責(zé)人，在處理機(jī)關(guān)人員未到達(dá)前 ,應(yīng)主動做好事故后果的搶救工作及保護(hù)好現(xiàn)場。二、公司負(fù)責(zé)人接到事故信息后應(yīng)立即派員前往現(xiàn)場協(xié)助處理。對重大事故還要會同公司其他負(fù)責(zé)人做好善后工作。三、肇事駕駛員在處理事故現(xiàn)場后在四十八小時內(nèi)應(yīng)寫出書面檢查報送公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。四、對肇事駕駛員應(yīng)根據(jù)其事故性質(zhì)、責(zé)任和認(rèn)識、表現(xiàn) , 按照有關(guān)規(guī)定給予批評、警告、吊證及追究賠償?shù)忍幚?。第五章安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度1、出車前和收車后要對車輛進(jìn)行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發(fā)動機(jī)、輪胎等。要做到一日三檢。2、駕駛員對車輛做定期保養(yǎng)，并送到專業(yè)維修中心（廠）做定期維護(hù)。3、單位負(fù)責(zé)人定期詢問駕駛員的休息時間，防止疲勞駕駛。4、定期抽查駕駛員對交通法規(guī)、法則的掌握度，對檢查不合格的人員加強(qiáng)培訓(xùn)。5、定期跟車送貨，了解駕駛員在貨物運(yùn)輸過程中的操作情況。第六章駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度（一)駕駛員的管理1、將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實(shí)性。2、定期檢查駕駛員的相關(guān)駕駛證件，確保證件做定期審驗(yàn)。3、定期與駕駛員進(jìn)行座談，了解情況。4、牢固樹立駕駛員安全生產(chǎn)、安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。（二）車輛管理1、將每輛車的信息登記在冊。2、定期做車輛的維護(hù) :（1）車輛維護(hù)的原則。車輛維護(hù)應(yīng)貫徹 " 預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù) " 的原則。保持車容 整潔 ,裝備完好、及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患 , 防止車輛早期損壞。（2）車輛維護(hù)的方式。車輛維護(hù)作業(yè) , 包括清潔、檢查、補(bǔ)給、潤滑、緊圓、調(diào)整等 , 除主要總成發(fā)生故障必須解體時,不得對其進(jìn)行解體。（3）車輛維護(hù)的類別及作業(yè)范圍。車輛的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)等。維護(hù)主要作業(yè)范圍如下 :日常維護(hù) : 是日常性作業(yè)，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給安全檢視 .二級維護(hù) :由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。以檢查、調(diào)整為主 , 并拆檢輪胎 , 進(jìn)行輪胎換位。季節(jié)性維護(hù)可結(jié)合定期維護(hù)進(jìn)行。車輛二級維護(hù)前進(jìn)行的檢測診斷和技術(shù)評定，根據(jù)結(jié)果 , 確定附加作業(yè)或小修項目 , 結(jié)合二級維護(hù)一并進(jìn)行。強(qiáng)制維護(hù)。車輛的維護(hù)必須遵照交通運(yùn)輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時間、按期強(qiáng)制執(zhí)行。各級維護(hù)作業(yè)項目和周期的規(guī)定，必須根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)性能、使用條件、故障規(guī)律、配件質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)效果等情況綜合考慮。日期：（蓋章）簽字

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