圣納澤爾，saint nazaire 是港口嗎

應(yīng)該不是吧。

法蘭西共和國圣納澤爾是，是入海口但不是港口名稱。

諾曼底號的船長。 是諾曼底號的船長,因“諾曼底”號的事故，不幸身亡。 哈爾威船長是雨果<<"諾曼底"號遇難記>>這部小說里描述的人物,這部小說,主要敘寫了"諾曼底"號上的哈爾威船長在海輪遇難、忘我救人的過程,歌頌了"忠于職守,履行做人之道"的精神 1870年3月17日，兩艘英國輪船（“諾曼底”號和“瑪麗”號）相撞，出事后，“諾曼底”號船長哈爾威在能逃生的情況下以身殉職。哈爾威船長崇高的人道主義精神和他忠于職守、敢于犧牲的精神深深地感動了作者，于是，雨果便寫下了這篇文章來抒發(fā)對哈爾威船長的贊美和景仰之情。 在哈爾威船長嚴(yán)肅宣布了一條生死攸關(guān)的紀(jì)律——“哪個男人膽敢在女人前面，你就開槍打死他”以后，人們形成的一種感覺。這項宣布，顯示了鋼鐵般的意志和無尚的權(quán)威，體現(xiàn)了首先保護弱小的社會應(yīng)有的運作秩序，表明了居于社會主導(dǎo)地位的一方（當(dāng)然，男女本應(yīng)是平等的）必須首先承擔(dān)起某種責(zé)任的理念。確實，此時此刻的船長已成了一個偉大靈魂的化身，巍然屹立于上空。 他一生都要求自己忠于職守，履行做人之道。面對死亡，他又運用了成為一名英雄的權(quán)利。 諾曼底號是一艘大輪船，在英倫海峽也許可以算的上是最漂亮的郵船之一。它裝貨容量六百噸，船體長二百二十尺。寬二十五尺。1863年造。 1870年3月17日船撞到瑪麗號，船員和乘客轉(zhuǎn)移到瑪麗號上船長和船沉沒了。 30年代大西洋兩岸各國建造大型郵船的熱潮爆發(fā)之后，面對英國的不列顛女皇號、不列顛尼克號，德國的不萊梅和歐羅巴兩姐妹，尤其是墨索里尼的驕傲——國王號，法國人也未能免俗。猶如主力艦建造問題上，英美法德意等國的軍備競賽一樣，在橫渡大西洋郵船上，這些老冤家對頭也在爭誰更大、更快、更豪華。這個時期，大西洋上最大的郵船是56000噸級（英國的莊嚴(yán)號、伯倫加利亞號），法國人決定一勞永逸地結(jié)束噸位上的競賽——建造一艘80000噸級的郵船。法國郵船界的首席設(shè)計師，曾經(jīng)給沙皇陛下海軍設(shè)計戰(zhàn)列艦的俄國人弗拉基米爾·尤科維奇，被邀請擔(dān)當(dāng)這一光榮的任務(wù)。 給尤科維奇的硬性指標(biāo)有三條：噸位超過80000噸；長度超過1000英尺；航速超過30節(jié)。在考慮多種線形之后，尤科維奇決定采用漂亮的大西洋型船首，即所謂“clipper bow”。這可以減少高速航行時的阻力。歐洲的大輪船公司在造船業(yè)都有自己的關(guān)系網(wǎng)，比如卡納德的輪船多由克萊德班克的約翰·布朗船廠建造，白星公司的輪船多由哈蘭·沃爾夫船廠建造，北德的輪船多由漢堡的布洛姆-福斯建造。CGT的老搭檔，圣納澤爾的Penhoet船廠承擔(dān)諾曼底號的建造任務(wù)。 有史以來最豪華的郵船——諾曼底號 30年代大西洋兩岸各國建造大型郵船的熱潮爆發(fā)之后，面對英國的不列顛女皇號、不列顛尼克號，德國的不萊梅和歐羅巴兩姐妹，尤其是墨索里尼的驕傲——國王號，法國人也未能免俗。猶如主力艦建造問題上，英美法德意等國的軍備競賽一樣，在橫渡大西洋郵船上，這些老冤家對頭也在爭誰更大、更快、更豪華。這個時期，大西洋上最大的郵船是56000噸級（英國的莊嚴(yán)號、伯倫加利亞號），法國人決定一勞永逸地結(jié)束噸位上的競賽——建造一艘80000噸級的郵船。法國郵船界的首席設(shè)計師，曾經(jīng)給沙皇陛下海軍設(shè)計戰(zhàn)列艦的俄國人弗拉基米爾·尤科維奇，被邀請擔(dān)當(dāng)這一光榮的任務(wù)。

諾曼底”號長達1029英尺，僅比英國的“伊利莎白皇后”號短2英尺?！爸Z曼底”號的設(shè)計師魏德米.亞克維奇... 諾曼底號在1870年3月17日也就是它7歲的時候，與瑪麗號相撞，最后，哈爾威船長屹立在艦橋上，一動不動地和...

你好，"諾曼底"號的船長是哈爾威。