白酒v10 v12什么意思，白酒規(guī)格500mi12是什么意思

500ml指的是一瓶酒，12代表十二瓶。這樣的提法通常印刷在白酒的箱子上。

120

老西鳳V12掃碼價(jià)318元，包裝不錯(cuò)很大氣，適合商務(wù)招待用，一般市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)128元---188元一瓶。

老傳統(tǒng)有8年的、15年的和20年的，暫時(shí)還沒(méi)有12年的產(chǎn)品

那是以前對(duì)酒精度的描述（體積分?jǐn)?shù)），現(xiàn)在已經(jīng)改成%vol了。

在西班牙語(yǔ)中,b和v的發(fā)音規(guī)則完全相同.當(dāng)b和v出現(xiàn)在停頓后的詞首或出現(xiàn)在字母m、n之后時(shí),b和v發(fā)雙唇塞濁輔音[b],同英語(yǔ)里的[b]音；其它情況下,b和v發(fā)雙唇擦濁輔音[?].（ps：雙唇擦濁輔音[?]并非英語(yǔ)中的唇齒音[v],其實(shí)[?]是模糊音,介于[b]和[v]之間,發(fā)音時(shí),雙唇輕輕相觸,但不完全閉合,然后快速分開(kāi).類(lèi)似英語(yǔ)的[w],只是有摩擦.）對(duì)于vaso,boca,vas,veo這四個(gè)單詞,如果單獨(dú)發(fā)音的話,就發(fā)[b],但是如果在詞組、句子中,根據(jù)意群、停頓,有可能發(fā)[b],有可能發(fā)[?].有時(shí)候發(fā)音規(guī)則不是絕對(duì)的,對(duì)于b和v的發(fā)音,就連很多西語(yǔ)國(guó)家的人都分得不是很清楚,常?；煜?其實(shí),當(dāng)我們說(shuō)話很快的時(shí)候,[b]和[?]聽(tīng)起來(lái)感覺(jué)差不多,所以不用過(guò)分糾纏.

V指的是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列，V后面的數(shù)字代表發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)，V6是V型氣缸排列的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。v8是V型氣缸排列的8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，v12是V型氣缸排列的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。氣缸排列一般分為直列L型、V型、水平對(duì)置B型、W型。V型發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸呈V字形排列。V型發(fā)動(dòng)機(jī)將所有氣缸分為兩組。相鄰的氣缸以一定的角度排列在一起，使兩組氣缸形成一個(gè)有角度的平面。從側(cè)面看，圓柱體呈V形。V型發(fā)動(dòng)機(jī)的高度和長(zhǎng)度較小，在車(chē)上布置更方便。通過(guò)擴(kuò)大缸徑可以方便地增加排量和功率，適用于更高的缸數(shù)。汽缸數(shù)：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用的有3、4、5、6、8、10、12缸。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般用于排量小于1升的發(fā)動(dòng)機(jī)，1-2.5升一般為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3升左右一般為6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，4升左右為8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，5.5升左右升或更多用于12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。一般來(lái)說(shuō)，相同缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越大；相同排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，可以提高轉(zhuǎn)速，從而獲得更大的助力。

樓主好V12是：12缸發(fā)動(dòng)機(jī)V字型排列現(xiàn)在裝配V12發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華轎車(chē)有：奔馳S600、寶馬760Li、邁巴赫、勞斯萊斯幻影；使用V12發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車(chē)有法拉利的456GT和ENZO；蘭博基尼的Murcielago和Aventador；阿斯頓馬丁的V12 Vantage、埃多尼斯的BEX38等。 動(dòng)力：基本上安裝V12發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)，排氣量都在5.5以上，功率400KW左右，馬力500左右，最高時(shí)速也全在300以上，不包括邁巴赫和幻影，這倆車(chē)太沉，能跑260沒(méi)問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)是v形的12缸的

V代表發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸成V型排列，一般是90度，因?yàn)檫@樣以最好的抵消運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動(dòng)，更加穩(wěn)定其實(shí)說(shuō)白了也沒(méi)有什么，“V+V=VV“這不就是W了嗎，其實(shí)就是兩個(gè)V型發(fā)動(dòng)機(jī)：）W型發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)思路就是，利用兩個(gè)V型發(fā)動(dòng)機(jī)，再組成一個(gè)V型發(fā)動(dòng)機(jī),可以容納更多的汽缸數(shù)，有更大的排量. 目前的發(fā)動(dòng)機(jī)主要有：直列發(fā)動(dòng)機(jī)，V型發(fā)動(dòng)機(jī)，W型發(fā)動(dòng)機(jī)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。V型發(fā)動(dòng)機(jī)：V型發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸是兩兩左右叉開(kāi)的，形成一定的夾角，從側(cè)面看上去就像“V”一樣，所以叫V型發(fā)動(dòng)機(jī)。V型發(fā)動(dòng)機(jī)與直列發(fā)動(dòng)機(jī)相比，縮短了機(jī)體長(zhǎng)度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，但加大了發(fā)動(dòng)機(jī)的寬度，且形狀較復(fù)雜，加工困難，一般用于6缸及6缸以上的發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)在的V型發(fā)動(dòng)機(jī)主要有V6，V8，V10，V12這4種。 直列發(fā)動(dòng)機(jī)：它的氣缸排成一排，也就是一列，因此而得名?，F(xiàn)在的直列發(fā)動(dòng)機(jī)主要有L3，L4，L5，L6。 直列發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸體成一字排開(kāi)，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛，缺點(diǎn)則是功率較低。W型發(fā)動(dòng)機(jī)：W型發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)格說(shuō)來(lái)還是屬于V型發(fā)動(dòng)機(jī)的一種，只是將V型發(fā)動(dòng)機(jī)兩邊的氣缸再再分成兩組，從側(cè)面看就像“W”一樣，因此得名。也可以說(shuō)，W12發(fā)動(dòng)機(jī)就是用兩臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)拼成的，其最大的好處就是結(jié)構(gòu)緊湊，易于布置，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間的優(yōu)化，缺點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜。W型發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾的專(zhuān)利技術(shù)，只有大眾即大眾旗下的品牌才在使用W型發(fā)動(dòng)機(jī)，目前主要有W12和W16。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)：其實(shí)也是屬于V型發(fā)動(dòng)機(jī)的一種，只是其氣缸夾角為180度。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)是一種最符合運(yùn)動(dòng)機(jī)械原理的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)組合形式，其制造成本和工藝難度相當(dāng)高，目前世界上只有保時(shí)捷和斯巴魯在使用。 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是重心低。由于它的汽缸為“平放”，不僅降低了汽車(chē)的重心，還能讓車(chē)頭設(shè)計(jì)得又扁又低，這些因素都能增強(qiáng)汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性。 同時(shí)，水平對(duì)置的汽缸布局是一種對(duì)稱(chēng)穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性比V型發(fā)動(dòng)機(jī)更好，運(yùn)行時(shí)的功率損耗也是最小。 另外，由于活塞曲軸在左右運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)互相抵消，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了低噪音、低油耗。目前主要有水平對(duì)置4缸和6缸。文章來(lái)源：http://www.langke.org原文鏈接：http://www.langke.org/content/723997351.shtml

v12是v型排列12缸一邊是6個(gè)氣缸 我們常見(jiàn)的v型發(fā)動(dòng)機(jī)有v6、v8、v10、v12其實(shí)不光這些，v型發(fā)動(dòng)機(jī)，還有v3、v5以及v16。顧名思義，v代表發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸成v型排列，一般是90度，因?yàn)檫@樣以最好的抵消運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動(dòng)，更加穩(wěn)定。當(dāng)然，也有75度和72度的。上賽季的雷諾賽車(chē)甚至用了超過(guò)90度的廣角v10 引擎。 v興引擎的優(yōu)點(diǎn)在于：運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定（針對(duì)v6、v8、v12）、節(jié)省空間。缺點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，不利于保養(yǎng)和維修，并且造價(jià)較高。同時(shí)，v3、v5包括v10都由于其結(jié)構(gòu)或排量的原因，并不非常穩(wěn)定，尤其是作為f1發(fā)動(dòng)機(jī)的v10 3l引擎，更是需要投入大量的精力和經(jīng)費(fèi)用于保證其穩(wěn)定性。 w發(fā)動(dòng)機(jī) 這種發(fā)動(dòng)機(jī)可能有些陌生，其實(shí)說(shuō)白了也沒(méi)有什么，“v+v=vv“這不就是w了嗎，其實(shí)就是兩個(gè)v型發(fā)動(dòng)機(jī)：）w型發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)思路就是，利用兩個(gè)v型發(fā)動(dòng)機(jī)，再組成一個(gè)v型發(fā)動(dòng)機(jī)。 其優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)更緊湊，可以容納更多的汽缸數(shù)，有更大的排量。 缺點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)太復(fù)雜了！運(yùn)轉(zhuǎn)平衡性也不好。