1. 8at變速箱的優(yōu)缺點
豐田愛信8at變速箱的缺點是換擋頓挫和結(jié)構(gòu)復(fù)雜，at變速箱俗稱機械式變速箱，通過行星齒輪以及液力變矩器來執(zhí)行升降擋操作，代替了手動擋的離合，幫助駕駛員解放了左腳，其優(yōu)點是體積小而耐用。變速箱在汽車中是個非常重要的存在，日常駕駛中如果變速箱反應(yīng)慢的話，車輛的整體平順感就會差很多，而且傳動效率低會導(dǎo)致車輛的油耗增加。變速箱的作用是：
1、改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍；
2、在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛。
2. 現(xiàn)代8at變速箱的優(yōu)缺點
我認為愛信8at變速箱的優(yōu)點就是變速工藝很先進，變速系統(tǒng)非常的順暢靈敏，而且變速箱的用料很扎實，安全系數(shù)很高，缺點就是變速箱的功耗比較高，而且價格比較昂貴。
3. 手自一體8at變速箱的優(yōu)缺點
可能是閥體太臟影響到的，變速器閥體臟太臟會破壞變速器油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，與此同時油泥也可能會在變速器內(nèi)造成，引起閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，那么就會出現(xiàn)變速器故障問題問題。
電磁閥里面基本都有一個小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥相差不大，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定、切換不均衡的問題，影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作，影響到閥體損壞。變矩器損壞，變矩器內(nèi)軸承損壞會導(dǎo)致渦輪與渦輪軸連接松脫或被卡死，影響到動力無法輸出。造成動力中斷，使變矩器進到任何擋位時基本都沒有驅(qū)動反應(yīng)。
4. 寶馬8at變速箱的優(yōu)缺點
內(nèi)飾設(shè)計簡潔但不俗氣，做工用料都達到了同級主流以上的水平，兩塊12.3英寸大屏幕視覺沖擊力很強，UI界面設(shè)計也不錯。
美中不足的是，中控屏幕菜單邏輯比較復(fù)雜，想調(diào)節(jié)空調(diào)必須進入二級菜單。
前排空間表現(xiàn)很好，座椅舒適度和人機工程表現(xiàn)令人滿意，唯一不足的是中間操控臺和大腿接觸部分是硬塑料材質(zhì)，從而降低了檔次感。
由于廠家針對中國市場加長了軸距，所以第十代索納塔的后排空間，達到了同級車型最佳水準(zhǔn)。
后排座椅舒適度也非常好，坐墊夠長，靠背角度很理想，再加上中間扶手上的多媒體控制系統(tǒng)，可以說這是同級車型最舒服的后座之一了。
5. 8at變速箱的優(yōu)缺點有哪些
如果沒理解錯的話，提問者問的是ECVT,
8AT優(yōu)點：機械傳動可靠耐用，可承受較大扭矩，燃油效率進一步提升，調(diào)教精良的話駕駛會有換擋的機械節(jié)奏感(喜歡機械質(zhì)感的尤其癡迷)；
8AT缺點：液力傳動會有動力損耗，對動力總成調(diào)教能力要求較高，機械結(jié)構(gòu)及其復(fù)雜，維修困難。
ECVT優(yōu)點：機構(gòu)簡單可靠，高效，低成本實現(xiàn)混動輸出，無極換擋，非常平順，配合高效率發(fā)動機油耗可以非常低，是混動車型的比較理想的一條技術(shù)路線。
ECVT缺點：對動力總成電池控制系統(tǒng)設(shè)定及標(biāo)定要求非常高（從豐田25年的數(shù)據(jù)積累，優(yōu)化不斷完善看難度可想而知），必須配合發(fā)動機及電池作為混動使用，高功動力輸出不足等缺點。
6. 8dct變速箱優(yōu)缺點
瑞虎8變速箱是奇瑞與格特拉克共同研發(fā)的產(chǎn)物，即7DCT濕式雙離合變速器。以下是相關(guān)資料介紹：1、全新一代瑞虎8搭載的1.6TGDI發(fā)動機，擁有145kW最大功率，峰值扭矩高達290Nm。傳動系統(tǒng)方面，與之搭配的是格特拉克7DCT濕式雙離合變速器，動力性與經(jīng)濟性更加完美平衡，百公里加速僅8.9秒，百公里綜合油耗只需7.4L。
2、瑞虎8外觀方面，新車采用了奇瑞家族式前臉造型設(shè)計，以整體式黑色蜂窩狀前格柵為奇瑞最新的家族化特征，前格柵上部有一條橫貫鍍鉻飾條連接左右大燈，而前大燈組造型也回歸四邊形設(shè)計。另外車身腰線連接前后燈組，尾燈造型同樣為橫貫一體式設(shè)計，黑色后杠擔(dān)起左右各一的，由裝飾燈和排氣管組成的區(qū)域。
7. 8at變速箱好不好
愛信8at這款變速箱：首先就是愛信這個品牌是日本的品牌，那么變速箱也肯定是來自日本了，在變速箱里，很多人都比較熟悉的就是采埃孚的，因為采埃孚的變速箱在所有變速箱中的排行還是很高的，所以大家都比較采埃孚也是正常的，但是愛信變速箱在整體性能上也是很不錯的。
廣泛使用8at變速箱的車型有:寶馬5系Gran Turismo、寶馬全新5系(2010款)、雷克薩斯LS460L、雷克薩斯GS460、IS-F、勞斯萊斯古斯特、奧迪全新A8(2010款)、現(xiàn)代勞恩斯酷派3.8(2013款)。不難看出8at變速箱在中高檔車型中還是不錯的。
8. 汽車8at變速箱優(yōu)缺點
8AT就是八個前進擋，齒比更加密化，利于換擋平穩(wěn)以及發(fā)動機的動力輸出。8AT一般都是用在高端車型上，像一些寶馬、奧迪，以及現(xiàn)在的福特都是用的是8AT手自一體變速箱
6AT表示六個前進擋。也就是有六組不同傳動比的齒輪組。6AT變速箱正常情況下都會出現(xiàn)在普通的家用轎車上，其價格相對低廉。
理論上來講，檔位越高轉(zhuǎn)速就相對的越低，在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)會更好一點。但是其可靠性就會降低，實際上8AT在油耗方面占優(yōu)勢，性能8AT比6AT要好，但是兩者之間的性價比是不可相比的！
9. 通用8at變速箱耐用嗎
不怎么耗油，8AT變速箱，這款變速箱采用了多片式鎖止離合器，并擴大了鎖止離合器的鎖止范圍（即在更低的車速下，鎖止離合器就會結(jié)合，使發(fā)動機與變速箱之間實現(xiàn)剛性連接），這套變速箱相比傳統(tǒng) 6AT的動力損耗降低了50%，尺寸比 6AT要短 5mm ，更適合 TNGA架構(gòu)下的車型使用。
10. 哪些車用8at變速箱
大眾途銳；保時捷卡宴、PanameraS混合動力；克萊斯勒300C；現(xiàn)代雅科仕、新勞恩斯。從某種意義上講，自動變速箱的發(fā)展和普及為汽車的普及帶來了積極的影響。讓駕駛變得更輕松才能讓更多人感受到開車的便利。
自動變速箱的發(fā)展非常迅速，從普通的自動變速箱，到加入了手動操作模式，再到無級變速箱和雙離合變速箱，技術(shù)上帶來了翻天覆地的變化。